Магистраль

[AE777]

1 hour ago, Серп said:

В таком случае гарантированно уехать получится только в одном направлении - к ближайшей станции метро, причем не к той которую выбрал ты (в рассматриваемом случае их две-ВДНХ и Ботанический сад), а которую за тебя выбрал "зайка"- причем какую станцию он выберет для тебя, я не знаю. ВДНХ -в соседнем районе, но там транспортный хаб, c  удобными пересадки в центр, нет МЦК или Ботанический сад, внутрирайонный хаб с удобными пересадками в соседние районы -Отрадное и Медведково, c МЦК. Причем, заметь, выбор будет сделан -оставлена  одна из двух альтернатив со стабилизацией выпуска, за тебя, но  по одним  одному зайке понятным соображениям. А может лучше оставить пассажиру выбор? Ты предлагаешь, по сути, продолжить те реформы которые сопровождались массовым недовольством пассажиров в ноябре 2021, когда зайка порезал маршруты и нарисовал новую схему по своему усмотрению.

Речь о другом - должен быть хотя бы один стабильный маршрут до станции метро, желательно ближайшей. Если кому-то удобнее другая станция - там уже допустимы варианты, пересадка или редкоходящий социал. А когда есть только два-три "социала", к тому же до разных станций метро, то из дома еще ок, а когда едешь назад, то надо выбирать или-или

[Серп]

19 минут назад, AE777 сказал:

Речь о другом - должен быть хотя бы один стабильный маршрут до станции метро, желательно ближайшей. Если кому-то удобнее другая станция - там уже допустимы варианты, пересадка или редкоходящий социал. А когда есть только два-три "социала", к тому же до разных станций метро, то из дома еще ок, а когда едешь назад, то надо выбирать или-или

А кто будет определять какая станция метро ближайшая -я или зайка? В рассматриваемом примере , формально -ВДНХ и Ботанический сад равноудалены от Малахитовой улицы, это два транспортных узла .Ты хочешь выбор пассажира делегировать начальнику? Если так -то в этом и была большая проблема того что случилось 20.11.2021 -начальник решил куда и как удобно ехать пассажирам и сделал за них выбор. 

[AE777]

12 minutes ago, Серп said:

А кто будет определять какая станция метро ближайшая -я или зайка? В рассматриваемом примере , формально -ВДНХ и Ботанический сад равноудалены от Малахитовой улицы, это два транспортных узла .Ты хочешь выбор пассажира делегировать начальнику? Если так -то в этом и была большая проблема того что случилось 20.11.2021 -начальник решил куда и как удобно ехать пассажирам и сделал за них выбор. 

Зайки - не зайки, во все времена жителей не спрашивали. На поверхностный взгляд неместного, на Малахитовой улице как раз все неплохо - там частоходящий 56 до ВДНХ, которому помогает 195, и два более редких в сторону м.Ботанический сад. А я имел в виду случаи типа Измайловского проезда, где два социала и призрак, причем социалы к разным станциям метро.

[Чебурашка]

2 часа назад, AE777 сказал:

На поверхностный взгляд неместного, на Малахитовой улице как раз все неплохо - там частоходящий 56 до ВДНХ, которому помогает 195, и два более редких в сторону м.Ботанический сад.

Вы знаете, я не зайка. Но я лучше буду как зайка чем начну писать подобные глупости

[AE777]

36 minutes ago, Чебурашка said:

Вы знаете, я не зайка. Но я лучше буду как зайка чем начну писать подобные глупости

Я, кажется, сделал необходимые в таком случае оговорки. А вы бы лучше не только охаивали, но и поправляли

[om2002]

9 часов назад, Серп сказал:

В таком случае гарантированно уехать получится только в одном направлении - к ближайшей станции метро, причем не к той которую выбрал ты (в рассматриваемом случае их две-ВДНХ и Ботанический сад)

В каком таком случае? Мы вообще-то теоретизировали, как должно быть в идеальном случае, когда НОТ более менее развивается и увеличивается количественно. (Ну или хотя бы путём решения мелких проблем в виде нехватки водителей и ликвидации лишних круголей на маршрутах.) 

Но даже в нынешней ситуации, когда зайки ничего не могут, кроме как выжимать всё больше шапочек из 1 шкурки, конкретно в этом районе уж вполне можно обеспечить 2 стабильно работающих маршрута к обоим станциям метро. Ибо всё-таки  аж 5.5 маршрутов заезжает в эту клоаку и поблизости есть огромный резерв виде экспресс езды вдоль метро.

7 часов назад, Серп сказал:

А кто будет определять какая станция метро ближайшая -я или зайка?

...Но вы-то вместе с зайками считаете, что нужнее всего обеспечить связь МКАДа с кольцевой линией метро с помощью прямого экспресс-маршрута.

Изменено 27 апреля, 2023 пользователем om2002

[Серп]

9 часов назад, om2002 сказал:

...Но вы-то вместе с зайками считаете, что нужнее всего обеспечить связь МКАДа с кольцевой линией метро с помощью прямого экспресс-маршрута.

О том чтобы обеспечить связь Ярославского шоссе с кольцевой линии метро и об организации экспрессных маршрутов по Ярославскому шоссе,  думали не "мы с зайками" а Московской городской комитет КПСС во главе с В.В.Гришиным в начале 1980х годов, задолго до появления в Москве  Собянина Ликустова, и команды его заек. Новые транспортные руководители лишь достали старые наработки из сундука и очистили их от нафталина, которыми успели пропиталься эти идеи и проекты в лихие 1990е.

Изменено 28 апреля, 2023 пользователем Серп

[Корзухин А.]

Со вчерашнего дня 888к катаются только с номером на ЭМУ без указания конечного пункта маршрута. Там ничего не намечается?

[Trevoreezy]

Да это по всей Москве так. Любимый Проект-А снова сделал корявые прошивки и всё слетело к чертям

[om2002]

6 часов назад, Серп сказал:

О том чтобы обеспечить связь Ярославского шоссе с кольцевой линии метро и об организации экспрессных маршрутов по Ярославскому шоссе,  думали не "мы с зайками" а Московской городской комитет КПСС во главе с В.В.Гришиным в начале 1980х годов

Во-первых, та связь была только 1.5 часа в утренний пик по будням дням в зимний период. Это совсем не тоже самое, что 903 в любое время дня и года.

Во-вторых, в те времена и локальные автобусные маршруты, обеспечивающие связи  в других районах, работали куда стабильнее. Непонятно, почему в нынешние времена капиталистической разрухи транспортный коммунизм должно сохранится персонально для жителей конца Ярославского шоссе. 

[Серп]

53 минуты назад, om2002 сказал:

Во-первых, та связь была только 1.5 часа в утренний пик по будням дням в зимний период. Это совсем не тоже самое, что 903 в любое время дня и года.

Во-вторых, в те времена и локальные автобусные маршруты, обеспечивающие связи  в других районах, работали куда стабильнее. Непонятно, почему в нынешние времена капиталистической разрухи транспортный коммунизм должно сохранится персонально для жителей конца Ярославского шоссе. 

Потому что это районы удаленные от метро, и в ближайшее время метро там не будет.  Первую половину 1980х сложно назвать коммунизмом, там уже все шаталось, тем не менее ресурсы находили.

Припоминаю 1978 год - на Ярославском шоссе еще нет комплекса зданий МИСИ -расстояние в одну остановку вдоль Ярославского шоссе и в одну остановку вглубь от Ярославского шоссе. Там спокойно все вывозилось 172, 136, 244, 565, еще  не было подземных переходов на Ярославском шоссе. Еще не было троллейбуса 76. Но потом построили Полиграфический техникум, СПТУ-37, МИСИ и понадобились подземные переходы, троллейбус  76 c интервалом в две минуты  и автобусы -экспрессы. А в 1990 е  е роль экспрессов играли 316 317 и 392. 

Изменено 28 апреля, 2023 пользователем Серп

[Чебурашка]

1 час назад, om2002 сказал:

Во-первых, та связь была только 1.5 часа в утренний пик по будням дням в зимний период. Это совсем не тоже самое, что 903 в любое время дня и года.

Во-вторых, в те времена и локальные автобусные маршруты, обеспечивающие связи  в других районах, работали куда стабильнее. Непонятно, почему в нынешние времена капиталистической разрухи транспортный коммунизм должно сохранится персонально для жителей конца Ярославского шоссе. 

Подскажите, а жителям Щёлковского, Можайского и Пятницкого шоссе, а также Нижегородской улицы тоже коммунизм не положен? 

[Серп]

5 минут назад, Чебурашка сказал:

Подскажите, а жителям Щёлковского, Можайского и Пятницкого шоссе, а также Нижегородской улицы тоже коммунизм не положен? 

На Щелковском шоссе есть м.Щелковская и 716, на Можайском шоссе есть 157 до Киевскоого вокзала (кольцевой линии метро), на Пятницком шоссе есть метро Пятницкое шоссе, Митино, Волоколамская а также автобус экспресс е30 до Китай города. 

[Чебурашка]

1 минуту назад, Серп сказал:

На Щелковском шоссе есть м.Щелковская и 716, на Можайском шоссе есть 157 до Киевскоого вокзала (кольцевой линии метро), на Пятницком шоссе есть метро Пятницкое шоссе, Митино, Волоколамская а также автобус экспресс е30 до Китай города. 

Ну вот! А на Ярославском шоссе есть ВДНХ и 903 

[Серп]

2 часа назад, Чебурашка сказал:

Ну вот! А на Ярославском шоссе есть ВДНХ и 903 

На Ярославском шоссе нет ВДНХ. Метро ВДНХ располагается на проспекте Мира и находится примерно в 5 км от начала Ярославского шоссе. Полиграфический колледж - первая остановка на Ярославском шоссе. И  добираться от м. ВДНХ с учетом пробок  на пересечении с Космонавтов, Галушкина, Касаткина, долгой посадки на ст. Ростокино до Полиграфического колледжа на т76 можно и полчаса. 

Изменено 28 апреля, 2023 пользователем Серп

[Mazzy]

Коммунизм - это там, где есть нормальное метро в пешей доступности. 

[Чебурашка]

1 час назад, Серп сказал:

И  добираться от м. ВДНХ с учетом пробок  на пересечении с Космонавтов, Галушкина, Касаткина, долгой посадки на ст. Ростокино до Полиграфического колледжа на т76 можно и полчаса. 

Господь с вами. Полчаса это до Малыгинского проезда максимум

[AE777]

3 hours ago, Серп said:

На Щелковском шоссе есть м.Щелковская и 716

 

3 hours ago, Чебурашка said:

Ну вот! А на Ярославском шоссе есть ВДНХ и 903 

Сравнил 903 и 716! Не получилось стать, как зайка, и дело приняло более негативный оборот 

[Чебурашка]

4 минуты назад, AE777 сказал:

 

Сравнил 903 и 716! Не получилось стать, как зайка, и дело приняло более негативный оборот 

716 и был как 903. И если бы т41 ходил нормально таким бы и остался

[Любезный]

1 час назад, Серп сказал:

И  добираться от м. ВДНХ с учетом пробок  на пересечении с Космонавтов, Галушкина, Касаткина, долгой посадки на ст. Ростокино до Полиграфического колледжа на т76 можно и полчаса. 

Во времена турникетов я бы мог в это поверить.

[Серп]

31 минуту назад, Чебурашка сказал:

Господь с вами. Полчаса это до Малыгинского проезда максимум

Не упоминайте господа всуе. Это по расписанию без пробок. Я пишу про пиковые часы с пробками, остановками на светофорах, долгими посадками высадками на Докукина и в Ростокино. 

23 минуты назад, Любезный сказал:

Во времена турникетов я бы мог в это поверить.

Ты знаешь, мне искренне пофигу, веришь ты этому или нет. Лучший опыт- сесть поехать и засечь время, а не языком чесать. Напомню, речь идет опоездке оот южного вестибюля метро ВДНХ  до остановки Полиграфический колледж в вечерний пик будни на электробусе т76. 

[Чебурашка]

7 минут назад, Серп сказал:

Я пишу про пиковые часы с пробками, остановками на светофорах, долгими посадками высадками на Докукина и в Ростокино. 

Как будто я не ездил от Галушкина до Абакумова в вечерний пик

[AE777]

39 minutes ago, Чебурашка said:

716 и был как 903. И если бы т41 ходил нормально таким бы и остался

В параллельной вселенной 716 ходил с интервалами 4-6 минут до Комсомольской площади и, если бы не подлый троллейбус, таким бы и остался 

[Александр Петров]

31 минуту назад, AE777 сказал:

В параллельной вселенной 716 ходил с интервалами 4-6 минут до Комсомольской площади и, если бы не подлый троллейбус, таким бы и остался 

Мне лень лазить в историю. Я его помню уже от Сокольников, с номером 516. Интервалы были 7 мин. Потом он стал 716 и пока не ввели укороченную версию до Щелковской, интервалы были не больше 10 мин. 

[Yuriy]

В 28.04.2023 в 16:48, Серп сказал:

Припоминаю 1978 год - на Ярославском шоссе еще нет комплекса зданий МИСИ -расстояние в одну остановку вдоль Ярославского шоссе и в одну остановку вглубь от Ярославского шоссе. Там спокойно все вывозилось 172, 136, 244, 565, еще  не было подземных переходов на Ярославском шоссе. 

Что такое 565 ? 

[mishel]

20 минут назад, Yuriy сказал:

Что такое 565 ? 

ВДНХ-Калининград. После передачи маршрута в областное управление стал 392.

[Yuriy]

Королёв может, а не калининград) 

А изначально он был получается не областным? Это какие тарифы у него тогда были, точно не московские, думаю.. 

[igla]

2 минуты назад, Yuriy сказал:

Это какие тарифы у него тогда были, точно не московские, думаю.. 

Покилометровые, разумеется. 35 копеек что ли из конца в конец

[Вечный странник]

14 минут назад, Yuriy сказал:

Королёв может, а не калининград) 

До лета 96г. именно Калининград.

[Yuriy]

А, понятно.. Не знал про такое.