Магистраль

[Димон С.]

При этом и 565 тоже до сих пор существует, сейчас в виде рандобобика, отличается трассой от 392.

[mishel]

1 час назад, Димон С. сказал:

При этом и 565 тоже до сих пор существует, сейчас в виде рандобобика, отличается трассой от 392.

Это уже в наше время частник решил использовать тот же номер. А старый 565 был отменён ещё в середине 1980-х.

[Димон С.]

Почитал, это бобик изначально МТАшный, изначально был 392м, потом стал 565.

[sai]

В 30.04.2023 в 14:54, mishel сказал:

А старый 565 был отменён ещё в середине 1980-х.

Не в середине, а в конце. Раньше в Калининград ходили московский 565 и областной 317к. Где-то в конце 80-х их объединили в областной 392. 

[mishel]

11 часов назад, sai сказал:

Не в середине, а в конце. 

Посмотрел в Истории: 86 год, то есть всё-таки ближе к середине. И я его совершенно не помню. Поработай он ещё пару-тройку лет, и наверняка был бы мною замечен и зафиксирован в памяти.

[Gleb72442]

Феерично

 

обратите внимание на заячью лапу с отверткой - точно не скоро всё починят  

Изменено 4 мая, 2023 пользователем Gleb72442

[Вечный странник]

17 часов назад, Gleb72442 сказал:

обратите внимание на заячью лапу с отверткой - точно не скоро всё починят

Там не отвёртка, а гаечный ключ.

Могут и скоро починить. Правда ненадолго))...

[Gleb72442]

3 часа назад, Вечный странник сказал:

Там не отвёртка, а гаечный ключ.

Могут и скоро починить. Правда ненадолго))...

видимо и я немного зайка, раз отвертку с гаечным ключом перепутал)) спасибо 

[Серп]

В 30.04.2023 в 11:59, igla сказал:

Покилометровые, разумеется. 35 копеек что ли из конца в конец

Тариф  на 565 все таки был зонным. До МКАД-5 копеек. До Калининграда тариф не превышал  -20 копеек. Помню, потому что иногда в  салоне ходил кондуктор всех обилечивал и оглашал стоимость поездки в ту или иную зону  

В 02.05.2023 в 20:08, mishel сказал:

Посмотрел в Истории: 86 год, то есть всё-таки ближе к середине. И я его совершенно не помню. Поработай он ещё пару-тройку лет, и наверняка был бы мною замечен и зафиксирован в памяти.

Я это сам помню Август 1986. Уехал на юг.Приехал -вижу по проспекту Мира 392 катается, 565 b 317к исчезли.. А высвободившиеся автобусы с 565 маршрута ушли в том числе и на 56 маршрут.  Высвободившиеся с 56 маршрута автобусы ушли на 774 маршрут м.Мкдведково-Угличская улица. Я только не понимаю политику. В Москве проживает много сотрудников НПО Энергия.   Им предоставлялись квартиры на проспекте Мира от профкома.  Они как и рашьше, должны  ездить в Калининград (Королев) на автобусе Мосгортранса, а не на автобусе перевозчика из соседнего региона.

Изменено 5 мая, 2023 пользователем Серп

[Ulis]

 

1 час назад, Серп сказал:

Тариф  на 565 все таки был зонным.

Кстати, интересно насчёт зонности старых пригородных "пятисотых" маршрутов. То, что "до МКАД - 5 копеек, далее - 10..." - понятно, 511э был экспрессом с обилечиванием на старте после окончания посадки, а с красногорскими как было в 80-х?

 

1 час назад, Серп сказал:

В Москве проживает много сотрудников НПО Энергия.   Им предоставлялись квартиры на проспекте Мира от профкома.  Они как и рашьше, должны  ездить в Калининград (Королев) на автобусе Мосгортранса, а не на автобусе перевозчика из соседнего региона

Тогда и слово "регион" в ходу не было. Возможно, решилось как раз "по линии профкома" служебным транспортом или доплатой для приобретения месячного билета на "трёхсотый" маршрут. Но с другой стороны для пользователей 500-х маршрутов стоимость проезда по всей трассе при наличии проездного снижалась только на величину стоимости проезда по Москве, так что разницу: заплатить 15 или 20 копеек за поездку, возможно, вообще посчитали несущественной. Был ещё проездной-"ёлочка" для проезда в автобусах МГТ Москвы и ближнего пригорода, но он был отдельно от метро, трамвая и троллейбуса. Скорее всего его приобретатели "перестроились" на областные абонементы.

Изменено 5 мая, 2023 пользователем Ulis

[AE777]

18 minutes ago, Ulis said:

 

Кстати, интересно насчёт зонности старых пригородных "пятисотых" маршрутов. То, что "до МКАД - 5 копеек, далее - 10..." - понятно, 511э был экспрессом с обилечиванием на старте после окончания посадки, а с красногорскими как было в 80-х?

Возможно было аналогично балашихинскому 566-му. 5 коп. по городу (Москве или Балашихе), 10 коп. между городом и не-городом, 15 коп. между Москвой и Балашихой

[igla]

2 часа назад, Ulis сказал:

То, что "до МКАД - 5 копеек, далее - 10..." - понятно, 511э был экспрессом с обилечиванием на старте после окончания посадки, а с красногорскими как было в 80-х?

какие 10? 10 ему сделали только в 86-м году поле присоединения Внукова к Солнцевскому району, а до этого на 511 тариф был 30 копеек, на 511э - 35. 

Кондюшки в 511-х/511э ездили всю дорогу, а не как в Зеленограде. В 517/551 до 86 года (до Шеремухи 30 копеек проезд был, а 10 - только до Монумента) - тоже

[Ulis]

МКАД был разделителем: до - 5 копеек, далее - сначала 10, потом дальше - больше, по тарифной сетке. Это не конкретно в приложении к 511 (хоть экспрессу, хоть "чёрному").

 

UPD.

В 511э обилечивание было после посадки, кондуктор рейс не сопровождал. От "Юго-Западной" у него была только "Гостиница" на подъезде к аэропорту, обратно он шёл без остановок. "Чёрный" - с кондуктором по всей трассе.

Изменено 5 мая, 2023 пользователем Ulis

[igla]

Был, да. Но не только МКАД

[Дмитрий Касаткин]

12 часов назад, Ulis сказал:

7а с красногорскими как было в 80-х?

Кондукторов в красногорских маршрутах я в 80-е и 90-е вообще ни разу не видел. Первая смена тарифных зон была между остановками "СПАС" и "Санаторий ипподрома", далее у 542-го была одна областная зона, а у вот следующих по Ильинскому шоссе дальнобойных 541-го и 549-го зон было много. До 62-й больницы кажется 60 копеек стоимость получалась. Проезд оплачивали кто как хотел, никто ничего не контролировал.

[Pilot]

В 04.05.2023 в 17:01, Вечный странник сказал:

Там не отвёртка, а гаечный ключ.

Могут и скоро починить. Правда ненадолго))...

 

У нас у метро "Ясенево" этот инфостолб установили уже три года назад. Теперь повесили этот постер. Теперь еще годика 3 подождем?!

[Gleb72442]

9 часов назад, Pilot сказал:

 

У нас у метро "Ясенево" этот инфостолб установили уже три года назад. Теперь повесили этот постер. Теперь еще годика 3 подождем?!

мое фото сделано на остановке «Улица Марьинский Парк, 12», где табло работало все время, пока сама остановка не была введена в эксплуатацию - табло просто показывало время и дату -, но аккурат к вводу остановки табло погасло и с тех пор не работает  

 

 

а вообще, на всем перекрёстке табло то работают, то нет - в лучших традициях московского благоустройства: то кабель принадлежал одним, а теперь другим, то кабель повредили, то кабель взорвали с беспилотника украинские спецслужбы - в общем, типичные отписки и типичная бюрократия

[Scandy]

Эти говноэкраны уже и дохнут постепенно. Кто бы мог подумать, что зимой ударят морозы -20

[Хлорка]

50 минут назад, Scandy сказал:

что зимой ударят морозы

Нет, просто хрень китайская по которой надо стучать гаечным ключом чтобы она заработала

Изменено 7 мая, 2023 пользователем Хлорка

[Gleb72442]

1 час назад, Scandy сказал:

Эти говноэкраны уже и дохнут постепенно. Кто бы мог подумать, что зимой ударят морозы -20

спасибо что работает вообще))

Изменено 7 мая, 2023 пользователем Gleb72442

[Серп]

В 05.05.2023 в 18:25, Ulis сказал:

Тогда и слово "регион" в ходу не было. Возможно, решилось как раз "по линии профкома" служебным транспортом или доплатой для приобретения месячного билета на "трёхсотый" маршрут. 

Слова "регион" не было.. Но административно-территориальные границы, чётко ощущались. Более того, на дорогах в месте этих границ размещались посты ГАИ, пассажир автотранспорта чётко различал, мы ещё здесь или уже там. А автобусы МТА в середине 1980х,  на мой взгляд, сильно отличались от автобусов МГТ, по внешнему виду, по качеству обслуживания. На 392, как я помню, оплата осуществлялась налом водителю при посадке, тогда как в МГТ нужно было опускать 5 копеек в аппарат и отрывать билет,чуть позже - компостировать талон. 

[igla]

7 минут назад, Серп сказал:

А автобусы МТА в середине 1980х,  на мой взгляд, сильно отличались от автобусов МГТ, по внешнему виду, по качеству обслуживания

А на мой взгляд - не отличались

8 минут назад, Серп сказал:

На 392, как я помню, оплата осуществлялась налом водителю при посадке, тогда как в МГТ нужно было опускать 5 копеек в аппарат и отрывать билет,чуть позже - компостировать талон. 

На 551 (нынешний 851) оплачивать проезд нужно было налом кондюшке в салоне, на 342 - опускать пятачок/гривенник в кассу и откручивать билетик (или два, в зависимости от дальности поездки), точно также, как и в Москве. ЛиАЗы-677 и Икарусы-280 у 11 АП и а/к 1786 были абсолютно одинаковыми

[Паштет]

2 часа назад, igla сказал:

А на мой взгляд - не отличались

Иногда окрас отличался от стандартной охры или красного с белой юбкой, ну и система внутренней нумерации ПС отличалась, но это больше для фанатов триггеры были.

2 часа назад, Серп сказал:

На 392, как я помню, оплата осуществлялась налом водителю при посадке, тогда как в МГТ нужно было опускать 5 копеек в аппарат и отрывать билет,чуть позже - компостировать талон. 

Это какой ПС был на маршруте? В 80х ещё были кассы или кондукторы. 

[Серп]

5 часов назад, igla сказал:

А на мой взгляд - не отличались

 

На маршрутах 316, 317, 317к, заезжающих в Москву, в середине 1980х работали и  Икарусы-260 и Икарусы-250, которых на маршрутах МГТ отродясь не было. Лукавишь немного, ПС все-таки отличался. 

3 часа назад, Паштет сказал:

 

Это какой ПС был на маршруте? В 80х ещё были кассы или кондукторы. 

Икарус-280

[Andrewww]

Обратил внимание, что м88 по будням стартует от Нагатинской в 3.50. Зачем так рано?

[Gleb72442]

4 минуты назад, Andrewww сказал:

Обратил внимание, что м88 по будням стартует от Нагатинской в 3.50. Зачем так рано?

видимо парковый рейс просто с пассажирами

 

гораздо интереснее, как по мне, тот же 238, в 3 часа ночи следующий по  маршруту

 

из моих краёв: 708 в 2 часа ночи ещё на маршруте, 657 последний от метро Марьино отправляется в 01:40 и на Ставропольском аж в половине третьего ночи - тоже неизвестно зачем

Изменено 9 мая, 2023 пользователем Gleb72442

[igla]

1 час назад, Серп сказал:

На маршрутах 316, 317, 317к, заезжающих в Москву, в середине 1980х работали и  Икарусы-260 и Икарусы-250, которых на маршрутах МГТ отродясь не было. Лукавишь немного, ПС все-таки отличался. 

Икарусы-260 на маршрутах МГТ были, хотя и в единичных количествах, а И-250 работали на маршрутах 316э и 317э. по Москве остановок не имевших. на "простых" 316 и 317 они разве что в качестве подменных могли выехать. Но это Ивантеевка. А вот у Химок 250-х икарусов не было, на основных маршрутах в Москву катались "скотины" и И-280. 250-е ездили аж на одном 343-м, ЛАЗы на Москву вообще не ставили

1 час назад, Серп сказал:

Икарус-280

...и водила обилечивал? Это по скольку ж на остановках стояли!

[Путевой Объездчик]

В 06.05.2023 в 10:35, Дмитрий Касаткин сказал:

Кондукторов в красногорских маршрутах я в 80-е и 90-е вообще ни разу не видел. Первая смена тарифных зон была между остановками "СПАС" и "Санаторий ипподрома", далее у 542-го была одна областная зона, а у вот следующих по Ильинскому шоссе дальнобойных 541-го и 549-го зон было много. До 62-й больницы кажется 60 копеек стоимость получалась. Проезд оплачивали кто как хотел, никто ничего не контролировал.

Ещё были внутригородские 506, 524, 545 с оплатой пятачок, как в Москве. 

[sai]

8 часов назад, igla сказал:

ЛАЗы на Москву вообще не ставили

Какое-то время от МРВ до больницы 119 (номер точно не помню) ходил 328, на нем ЛАЗы были. Маршрут недолго проходил.

[Путевой Объездчик]

14 часов назад, igla сказал:

А на мой взгляд - не отличались

Отличались ещё как. Ну по крайней мере, я их сразу отличал. Возможно, конечно, бросались в глаза не в том месте и не так нанесённые номера на борт, также на областных Л-677 часто сзади висело запасное колесо, хотя оно могло быть и внутри на задней площадке, видимо в области его наличие было обязательным. Также могла отличаться окраска, но это уже не заводская, а парковые перекраски. 

8 часов назад, igla сказал:

Икарусы-260 на маршрутах МГТ были, хотя и в единичных количествах,

В Москве в 80-х не было, они появились уже в 90-х, как обрубки из И-280, так и оригинальные. Были ещё И-263. Но все в небольших количествах.