Лидеры

Потому что Митино давно превратилось из рая общественного транспорта в клоаку с ожиданием 15+ минут.

По мне так если хоть колесом зацепил границу Москвы, обязан быть 1ххх или 2ххх, когда 1ххх кончатся

На мой взгляд тоже, но сейчас перенумерация областных больше нужна из-за системы оплаты, чтобы было понятно, что на этих маршрутах не действует билетная система, принятая в городе, и есть какая-то своя (например оплата переводом водиле на карту). Если бы завтра условный долгопский 545 вошёл в систему московского транспорта, при этом продолжая возить жителей Долгопы, то никакой перенумерации не нужно было бы.

Что не есть хорошо. На мой взгляд, в одном населенном пункте двух маршрутов одного вида транспорта с одинаковым номером быть не должно. И если к примеру в Химках половина маршрутов будет иметь номер 1***, тоже нормально, ибо будет сразу понятно, что они в Москву идут.

Да занимательное кино. Там у него целый канал с кучей видосов про косяки электробусов Северо-Восточного филиала: https://www.youtube.com/@abusafiyajahongir4521/videos Например, сегодня, как он утверждает, почти весь выпуск т36 стоял на ДСК из-за неработающих зарядок и только через 4 часа МГТ додумался выпустить дизеля на маршрут. Мол, зарядки в их филиале нормальные только на ВДНХ, а на остальных конечных на Северо-Востоке говно, не работающее в морозы.

Приезжает высокая комиссия в дурдом - ходят, смотрят, заходят в одну палату, спрашивают: - Как вам тут живётся? На что пациенты наперебой рассказывают: - Хорошо, недавно нам бассейн построили, мы прыгаем в него, ныряем, а когда себя хорошо ведём, нам даже воду наливают!

Обычно никакие Максимум паспорт, если фото не похожее

ЭД4М по 3, 4 путям? Не зря же в ЦППК в своих пресс-релизах говорит про перевод под свое крыло участка Москва-Голутвин.

Вот тоже не понимаю, почему нельзя было из кассового зала сделать туннель параллельно существующему и потом сбоку завести на станцию, возможно также через кассовый зал.

И без плюшек в виде 90 минут при дальнейшей пересадке на другой автобус или метро

Как и с банковской картой. С тройкой-кошельком попытаться можно. С СКМ скорее всего проехать дадут, но не со 100% гарантией. Про проездные на количество поездок и мордопей вообще можно забыть. Поэтому либо возврат в МГТ, либо 1273.

Тройки в областных принимают только как кошелек. А безлимиты не действуют.

Есть вариант менее затратный и более простой, смонтировать контактный провод на 24 пути (низкая платформа, где на один из путей принимается поезд из Озёр), длина платформы и пути позволяют вместить 6-вагонный состав ЭР/ЭД из Рязани. ДПМ там умещался

Ой дурааак...

Пересадка между двумя подземными станциями через надземный мостик. Так, что через улицу пройти будет быстрее. Пятница! Карточка!

Границы тут не причем. Хигре правильно сказал, что нумерация должна отделить системы оплаты. Номер должен четко указывать, областной бас или наш.

Немного странно, но в Жулебино прямо на площадке возводят второе здание.

В Митино что характерно народ вполне ездит на МТА по району по банковским и тройке-кошельку.

Физически не проходит. Но в голове пассажира очень даже проходит, бо идёт до станции московского метро. В отличие от того же химкинского 27-го, который физически по Москве идёт, но для пассажира, которому надо "в Москву", не годится.

Лыткарино-Котельники у нас по Москве где-нибудь проходит? Глупо, когда в одном населенном пункте есть маршруты с одинаковыми номерами. А если не подстраивать нумерацию под границы регионов, то каждому маршруту на территории РФ нужно давать уникальный номер Разные населенные пункты

Т.е. 348 Лыткарино-Котельники может сохранить свой номер, а химкинский 27 и красногорский 32 - нет? Я продолжаю остаивать точку зрения, что границы регионов условны и подстраивать нумерацию под них очень глупо.

В ЦППК слесарей нет. А на рязанке появились электрички ЦППК.

Одно дело когда ты затроллил одного бегущего с шавухой, а другое - когда у тебя не вышло полвагона и в последние вагоны не зашёл никто. Будешь стоять ждать, ну если не хочешь отдать пиду премию и перейти в слесаря. Все ждут - и ты будешь стоять ждать.

В любом случае это намного меньшее зло, что по два разных маршрута с одинаковыми номерами в одном городе. Мы вон даже в своё время в Загадках нашли несколько маршрутов, пресекающихся с двумя совершенно разными маршрутами под одним номером. И проблема эта началась намного раньше заек с их перенумерацией.

Тоже вчера попалось это фото. Но по-моему это 15 парк. Посмотрел БД: у 15 АП в диапазоне 56**-59** числятся только Икарусы (в памяти как-то не отложилась система нумерации этого парка). Так что, вероятно, данный ЛиАЗ таки из 5 АП.

20 ходил раз в 30-40 минут, поэтому на нём и не ездил никто

И поездам тоже

На каждом конкретном маршруте всё индивидуально. Например 223/223к. Оба маршрута на ОБВ. Хотя на участке Щёлковская - Измайловская вполне хватило-бы и 5292. Но так не получится, поскольку в Гольяново эти 5292 просто лопнут. 716/716к. Загружен на всём протяжении. И на укороченном маршруте тоже не помешали-бы баяны. Но там, увы, это из разряда "необычных подмен". А вот на 634/634к загружен как раз участок ЮИ - Первомайская. А дальше продлённый 634 "чёрный" возит три калеки, а то и вовсе воздух. Этот маршрут хоть и на БВ, но как раз отвечает на твой вопрос.

Если бы это имело какой то отличный от нуля смысл, машинисты бы уже это сделали.

Мочи их, правильно, им сначало остановки короткие, а потом езда медленная. И с 14 айфоном они бегают от контроля зайцуя....

Браво! Парируйте, одноклеточные пингвины!

От Черкизовской в сторону Уссурийской поток значительно больше, чем по Краснопрудной/Русаковской. Да и стабильность т41 нарушается из-за пробок чаще, особенно перед ТТК где ему (а ещё 40, с633, т14) приходится при наличии пробки терять время, так как там остановка Леснорядская перед эстакадой находится.

мсье знает толк в извращениях))

Ну т.е. при нынешнем потоке, если убрать турникеты, люди будут быстрее выходить из вагона на платформу? Я правильно понял? Или все-таки на скорость выхода из вагонов на платформу турникеты не влияют?

А теперь вопрос. Если на Выхино убрать турникеты, высадка из вагонов ускорится?

Да самое главное на что смотреть? На тоннели? Станции уже все давно по 100 раз обфотканы и выложены. Это раньше было интересно когда не было Сети спуститься на станцию хотя бы до открытия - помню в бардаке конца 80-х на «Крылатском» пускали. Или можно было как станции новые выглядят только в специализированном журнале «Метро» или редко в СМИ. Как ПОвезет. А то если совсем не повезёт ещё и за террориста примут и может быть Геморой куда больше.

Мне кажется, поездка за такую сумму штрафа, что сейчас прописана в законах, не стОит того, чтобы просто перестать сходить с ума и не подождать два дня, когда точно такая же поездка станет бесплатной...

Категорически не согласен, ибо в 70 км от Москвы 2 часа ждать электричку - слишком много. Только про 113 км соглашусь, ибо вблизи этой платформы ничего не видел. А вот с этим согласен. Причем на участке Голутвин-Рязань они должны идти со всеми остановками.

А если в каждый вагон войдут по два сотрудника полиции и росгвардии тогда что? Вообще помню, на этом форуме пропаганда зайчатины всегда не приветствовалась, как и пропаганда транспортных правонарушений в любом виде.

Про веники от водителя

В моей прошлой конторе начальство продержалось два дня после запуска турникетов. На третий всем ИТРовцам был открыт свободный вход-выход в любое время, поскольку они постоянно мотаются между территориями конторы. Закрытыми турникеты остались только для работяг в цехах. Была еще попытка директора навесить на бухгалтерию учёт фактического пребывания сотрудников на рабочем месте исходя из показаний турникетов, но главная бухгалтерша эту попытку отбила, сказав, что у неё и её девочек и так полно работы, и отвлекаться на всякую фигню она не станет.

Которые межгород (700-е и 800-е) - всё как с поездами дальнего следования: только до места лечения и обратно, только по требованиям из собеса и не чаще раза в год. В остальные разы - за полную стоимость.

Да. Инвалиды ведь федеральные льготники, а не региональные.

По другим слухам, т14 удлиняют через Электрозаводскую и Семеновскую до метро Партизанская.