Лидеры

Тут кстати подумалось в качестве юмора. Будет ли глубокий ввод в центр от Д5 очень маловероятно, а вот глубокий ввод Д6 в центр есть давно. Жаль все никак не откроют для пассажиров.

Они и тут умудрились стороны железной дороги перепутать...

ПО. Он же НАдеялся поездить в абсолютной давке, показать всем как он молод, как легко втискивается и тд, а тут такой облом, недозагруз, вот человек и опечален..

@Корзухин А., @Scandy, хорош над Московским стебаться. Вы всех под одну гребёнку чешете, независимо кто чем занимался. Отстаньте от него, он вполне адекватен, в отличие от часто упоминаемого здесь героя.

Ты ему НАпиши, что будет выдрющиваться, там вообще рапана нарисуют, который вообще ни разу Великоросской НАциональности не имеет и был завезен на днищах кораблей с однозначно диверсионной целью вредить Русскому морю...)

Ты как в воду глядел Там товарищ из ЕКБ "имеет глубокую личностную неприязнь" к Perccottus glenii (он же Гога, он же Жора Головешка-рота́н, или рота́н, или голове́шка, или травянка): https://transphoto.org/photo/1730542/ Я там в комментах прикалываюсь, а он прямо в бой рвётся за чистоту рыбных пород

Автобус К оттуда убрали, добираться стало неудобно, решили переехать. На самом деле с недвижимостью контор, даже государственных и окологосударственных, постоянно такое происходит. Одни могут занимать новые площади (Федеральная налоговая служба заняла бывший бизнес-центр "Морской дом" в Рахмановском), другие могут переезжать - часто по причине расширения или сокращения штата, обмениваясь имуществом (Мосгордума переехала с Петровки на Страстной, отдав бывшие помещения Генеральной прокуратуре). Некоторые конторы могут быть упразднены (Агентство по делам печати и массовым коммуникациям, к примеру - сотрудников перевели в другие организации или сократили, здание на Страстном, 5 пока стоит пустое).

скорее всего на противоположном берегу от Печатников😉 противоположный берег вроде как уже доволен Лерой

Если и будет, то в виде отдельных линий.

Некоторые продают ношеные женские трусики, это не значит что на них есть огромный спрос.

Уже и не помню. Когда буду в следующий раз проезжать, поищу.

Лол я только сейчас сообразил что с Кунцевской БКЛ можно пересесть на ФЛ

Когда я их туда привожу, можно сказать, что обитают По теме - вечером сегодня проехал от Каховской до НЗ. В вагонах полупусто, ехали быстро без затыков. На НЗ паломничество за рыбками продолжает продолжаться, из каждого поезда выходят фотографы и любопытствующие.

е80 чаще трамваин ходит и ближе к дому привозит, минус пересадка.

Ну ты всё настолько всерьёз. А что ещё было отвечать на сообщение ВС?

А что толку прижиматься?) Всё равно только шишка встанет и всё. Пустота, пшик.

я почему-то уверен что таких меньшинство, и вот для них останутся другие маршруты)) нет, но не по 10 человек в салоне возить

Все обсуждения Т42 показывают, что он нужен ещё для обеспечения вывоза Сущевского вала между Савёловским и Марьиной рощей к Динамо. Но это не препятствует возможному размену трассами Т42 на Ходынское поле, С484 напрямую от Динамо к Белорусскому или вообще только до Динамо

А я стал задумываться про малую кольцевую линию метро-Красные ворота, Cухаревская, Маяковская , Смоленская, Кропоткинская, Полянка, Третьяковская, Китай-город-)))

Шутка шутками, но если ОБКЛ - это фломастерами по карте, то участок Филатов Луг - Коммунарка нужно выделять в отдельную линию и продлевать СокЛ в Московский. Как раз будет идеальная линия для эксплуатации Русичей, с её-то потоком С другой стороны продлить до Бутовской и там бросить. Причём делать это нужно уже сегодня.

Нет, у меня только по городу редакторства. Напиши редакторам Москвы или фотомодераторам. Ну или @Юрий А

У фотографа тоже неплохо

Разбавил штамповку электробусов штамповкой рыб

Кем ожидалось?

На Красноказарменной улице (в районе остановки «Лефортовский мост») по техническим причинам задерживаются трамваи № 32, 37 и 50. Маршруты временно изменены.

За подборку фото огромное спасибо. Дело сделано (многие рыбы похожи на других, но ориентировался на репортажи сайта мэрии): 1 - карась 2 - щука 3 - уклейка 4 - судак 5 - плотва 6 - налим 7 - ротан 8 - бычок 9 - окунь 10 - лещ 11 - голавль 12 - головастик Ещё потом в переходе присмотрюсь, кто есть кто

Традиционные вести с полей - 2. Сначала, специально для Саши, тайминг (в скобках вчерашние значения) : До метро - 6 (6), 4 (4) на спуск и ожидание поезда, 25 (23) (сегодня постояли на Зюзино) - НЗ - Вернадка, 5 (5) минут - переход (для чистоты эксперимента сегодня пошёл через улицу), 4 (5) - ожидание и Вернадка - Университет, 10 (9) минут на выход и до дверей - так как сегодня шёл от хвоста состава. Итого - 54 (52). Сегодня решил пойти в хвост поезда, в последнем вагоне стабильное наличие сидячих мест. От НЗ до Варшавской поезд напоминает "обычную" кольцевую, в первых двух и последних двух вагонах разреженно, в середине толпа. По вагонам особо не шлындаются. На Варшавке в хвосте начинается хорошая такая посадка (видимо с электричек), к Воронцовской становится плотненько. На Воронцовской из поезда выходит практически треть пассажиров (там мёдом намазано что ли? ), заходит меньше. На Вернадского сегодня поменьше "пингвинения", но, так как был с проездным, перешёл через улицу - да вполне, по времени практически тоже самое и попадаешь в хвост поезда, где нет толп с перехода. На Университете очередь на эскалатор также спокойно обходится справа вообще без задержек. Как-то так.

45 (Новоконная-Курский) активно рекламируется на экранах трамваев, а мы его тут на днях отменяли😃 Забавно указано, что путь займет полчаса. Это видимо с учетом ожидания и тусовки на Абельмановской

@Корзухин А. Помогай идентифицировать От #1 до #12 https://yapx.ru/album/Vogjj

Вогул откопает планы по хордовому метро и выдаст за инновационные, не имеющие доселе аналогов в мире, экспресс-маршруты метро: из митино в бутово за 15 минут!

Что ни день - ЧП На северном участке Замоскворецкой линии (2) временно увеличены интервалы движения поездов для проверки состава.

На северном участке Замоскворецкой линии (2) временно увеличены интервалы движения поездов для проверки состава.

+100500. Я тоже не понял, чего все так бросились всерьёз обсуждать этот топ-3, но никто не задаётся вопросом от какой балды получены эти данные при неработающих турникетах и какой поток вообще в них учитывается: только входной или пересадочный тоже.

любим транспорт? - любим! любим планировать? - любим! любим фантазировать? - любим! удовлетворяем потребности и ничего более 🤩

Так 888к отменят, но - потом... Ты лучше скажи, откуда на Новослободской находится поток на т42 "в мясо". Они мазохисты и любят гулять от Савёловского не в ту сторону?

Я в курсе. Ирония, но добрая. Сам в своё время начинал учиться в институте, в процессе закончил академию, а теперь она университет, понимаешь

а давайте после открытия метро от Автозаводской до Орехово оставим все КМы, только сделаем их со всеми остановками, причем с тем же интервалом что сейчас... а что, на промежуточных остановках народ живет, ему тоже ездить надо

В группе шатурского краеведческого музея выложили неожиданное фото высокой платформы на станции Осаново (Кривандино - Рязановка). Интересно, только там построили в своё время или ещё где...

Центр проектировали совсем на другие пассажиропотоки Сейчас то можно было сразу учесть существующие, плюс заложить на перспективу. Ах да, тогда стоимость увеличилась бы, да и сроки. Не варик для вогула-пиараста

Не совсем воздух, но половину выпуска хотя бы КМ1 на Каширскую надо переключить с подвозом к метро, тем самым и время всем желающим сэкономив и часть автобусов вернув на маршруты.

умеют же подать изменение так, будто сделали хорошее остановка была так далеко из-за каких-то непонятных строительных работ у метро (с БКЛ не связанных), которые по факту завершились еще летом и остановка там была готова, но перенос почему-то случился только сейчас

Да АШАН дешевым в последний раз можно было назвать лет 10 назад.

Т14, после того как откроют ОРП около МЦК Ростокино, еще будет самым вменяемым подвозом туда со стороны центра.

Т14 важен на уникальном участке между Комсомольской и Рижской, вот там он и должен ходить, чтоб была стабильность, а все остальные его участки - попутный ветер. А с604 это умножение воздуха, если т14 вменяемо не обрезать.

Даже если маршрут существует десятилетиями, это не значит, что сейчас он на своём месте. Маршрут также можно отменить, если со временем пассажиропоток стал стремиться у нулю. Например, при открытии метро или при ликвидации завода, куда возил маршрут. Да и ещё из двух очень похожих маргрутов можно сделать один с общим интервалом

Отмена маршрутов не всегда плохо. А ввод маршрутов не всегда хорошо.