Лидеры

Ну это смотря кто сидит напротив, и какие у неё ноги

С чего бы вдруг. Именно для перевозки большого количества пассажиров в пиковые часы "Иволга" подходит идеально. Нытьё же про количество сидячих мест, как правильно уже сказали - а поглядите на "Москву-2020" на БКЛ (а поездки по времени на плечах МЦД "крайнее метро - пункт назначения" и половинке БКЛ вполне сопоставимы).

а на мцд, значит, нужны? ну и да, единственный крупный недостаток иволги - малое количество сидячих мест. но в ситуации шпрот этот недостаток превращается в преимущество.

Судя по т. мос. ру грядут переименования остановок, которые не случилось весной (например сортировочная - Юрьевский переулок)

возможны варианты. имхо, московский зал центрального расслабления звучит лучше.

Электродепо "Митино" ничему не научило.

Зайки из Собянинской пресс-службы продолжают отжигать: "Южный речной вокзал после реконструкции принял и отправил более 140 теплоходов" Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем личном блоге. "С начала навигации возрожденный вокзал принял и отправил более 140 круизных теплоходов с 13 тыс. путешественников", - написал мэр. https://tass.ru/obschestvo/19097829 Что имеем по факту - теплоходов в этом году было 6, судозаходов - 71, то есть зайки посчитали дважды и прибытие, и отправление

В случае с МЦК? Как-то время там было, да и вопрос в путях экипировки, их так запроектировали. Особенность московского стройкомплекса в том, что если им не втыкать в жопу паяльники - они всё превратят в долгострой. У них два состояния - аврал и простой.

Пишут, сложно... Пятничники хорошо поработали...

Здесь ещё явно не все знают, что дело не в Площади Гагарина, а в ПТО, не рассчитанных под 7-вагонные ласточки. Информирую.

Судьба этого мерса такова: Пришел в Воронеж в 2000 году.Уже не вспомнить точно в каком месяце.Но ехал я в нем пассажиром от ЛУЧа до ПАТП 4 по 12 маршруту.Да да именно по 12му. Только не по тому 12 который ходил от ВГУ до Авторынка. А по 12 который ходил Вокзал Воронеж 1 до Комарова т.е тому самому маршруту который обслуживался ранее ПАТП 4.Понаблюдав за этим я выяснил что он такой там не один.Компанию ему составляли еще несколько автобусов.Это были еще два схожих с этим по модели и по окраске 307, второй с г/н н628ах36,номер третего непомню.Один О305 зеленого цвета г/н р828ах36 .Один О303 под номером н656ау36. .Итого 6 штук. Позже поспрашивав у старших товарищей я узнал что пришли некие предприниматели и арендовали маршрут ,поставив туда свой ПС. Продолжалось это недолго т,к уже в начале 2001 года вся эта толпа свалила на 121 маршрут. Ну а этот экземпляр поработав на 121 около двух лет видимо был продан и попал на79. Так как ООО ЭЛНА отказалось от эксплуатации БВ в 2003 году . Ну а в апреле 2003 он оказался на разборке в Каретном ряду где его быстро раздербанили в часности для восстановления попавшего в серьезное ДТП О608АХ36 Такая вот история.Cпасибо за внимание.

Юра на Москве24 обнаружился https://www.m24.ru/videos/transport/24102023/632670

Когда жареный петух клюнул - удлинили. А первые дни хождения шестивагонок тоже пиарились, как хорошо всё стало... Вогул с эстонцем звезд с неба, конечно, не хватают, но вот тут дело не в них: считать потоки в России похоже вообще разучились, и судя по косякам в транспортных реформах в Ебурге, Питере и Твери - не могут этого сделать нигде. То есть будь тот же эстонец семи пядей во лбу - получить истинные данные о пассажиропотоке он не сможет никак...

правильно, при покатушках еще и комфорт важен))

ну так это ключевое для пригорода... а #этометро как ты его ни обзывай и как ни пиарь все равно останется в первую очередь пригородным транспортом...))

Есть несколько очень "плотных" участков, про которые уже неоднократно писали.

На предыдущем сроке вогула были тэпэу, теперь вокзалы. Что будет дальше? Межгалактические телепорты? Но вообще удобно для пиара. Открыл тэпэу окружная. Потом И оп! Открыл уже вокзал!

На МЦК поездки короткие, и пропускать-выпускать на трёхместных сидениях в Ласточках не очень удобно. Это когда далеко едешь, не столь критично. И то, если сосед у прохода видит сладкий сон, а тебя вдруг приспичило, не самая лучшая ситуация. В Иволгах же доступно любое место, ну разве что сидящим у прохода немного коленки подвинуть. И какое на МЦК среднее время поездки?

Забыл слова "московский" и "центральный". В рамках реконструкции парка установлено множество московских центральных залов расслабления...

А туалет назовут зал расслабления

Сейчас все станции называются вокзалами, а электробусные парки - домами для электробусов... ДБ (с) Лавров

И ещё 286. Замечательные в те годы были карты! Автобусы ездили по лесам, полям и горам.

такая тема вроде была когда-то на ФОТе...)) вот это имхо скорее...)) или просто для работников этого Дома Отдыха, живущих в Рублево и Мякинино...))

Мне кажется такого вау эффекта не получится, тк разница не столь велика будет. Напомню, что трамвайщики меньше всех из транспорта получали. Скорее всего по гарнитуре. Я тут как-то на электробусе ехал с радио в кабине, как в старые добрые времена, правда больше не попадаю на такое. Но камеры все не просмотришь, зачастую смотрят по жалобе, остальное очень выбрачно.

что не реализуемо? если строительство, то да. а если трындёж по поводу строительства - то очень даже 0

...и торговлей "левыми" талонами.

Ну слава яйцам! осталось тока троллейбусы на площадь вернуть, хотя рискну предположить, что с ними будет заминка... А кстати, что у них там за ремонтные работы?

менять надо. иволги - с мцд на мцк, ласты - с мцк на мцд.

Менять лучше на трехдверные Ыволги. Ждем трехдверок -> меняем -> ПОхорошелла!

При Лужке водилы жили закосами и сливом казённого топлива налево, поэтому и работать был интерес.

А зачем он это делает? Его спрашивают простой вопрос, ответ на который не требует официального рассмотрения чиновниками из МТА

Потому что задалбывает тех, кто сидит недалеко от валидатора.

В сравнении было/стало я бы не включал бобики. Так как в них не действовали московские проездные. Лично я, пользующийся годовым безлимитным, никогда в бобики не садился.

Да, и это нормально когда рельсовый транспорт имеет приоритет. По мне так даже отлично.

Чтобы увидеть реальность, посиди на остановке у метро Медведково и увидишь с какой наполненностью уходит от него 428. А по поводу теоретизирования что важнее, доехать прямо до двери без лёгкой пешей прогулки или поспать лишние 15 минут, пообщайся с ПО. Так вот сейчас 428 имеет те же неудобства, что и метро. Он идет на севере такой трассой, что далеко от большинства жилых массивов, где находятся потенциальные пассажиры. И им проще добраться до метро, чем до 428. А там где он идет, он дублирует метро и трамвай, которыми добраться что до ВДНХ, что до МЦК быстрее, надежнее и удобнее.

Ну, не знаю, когда я в 1998 году с девочкой с Бестужевых мутил, то ходил от метро Отрадное пешком дворами по прямой, ибо 71 или 124 ждать было бесполезно. Но потом вроде всё там очень неплохо поехало в новом тысячелетье... А ненавидеть маршрут (не автобус) - я в принципе не понимаю, что это и как? ))))) Театр абсурда Даниила Хармса - я ненавижу 71 маршрут ))))

Лев, ты реально задрал уже. Вы с Длугачём помешались на нелегальных бобиках, и другого транспорта вы не видите и видеть не хотите. Ладно, он маньяк, но ты-то с чего конченым стал? Москве и области нужна вменяемая понятная нумерация и тарификация. Точка.

Я за. Хочу платить безналом в 471 Домодедовская - Видное и в маршрутке Ростов - Усть-Донецкий. Иначе мои права нарушаются!

Пусть изучают местные особенности, прежде чем шляться по глухим деревням. И какая, например, профессия из меньшинства получает легальный доход налом?

Да это можно даже не вспоминать, ибо не существенно. Существенно, что все российские граждан получают легальный доход на счет в банке (т.е на карточку). Если у тебя весь доход нелегальный (для государства оно = дохода нет), то это исключительно твои проблемы.

А вообще, если начинаем говорить о ситуациях, где ненавидящий цифру беременный пенсионер с полтосом в кармане в 12 часов ночи в деревне Миздрюки ждёт автобус, и по приходу слёзно пытается втюхать водителю этот полтос, а тот его не забирает, то да, пусть он жалуется установленным порядком в Конституционный суд.

Я тут на днях удивился что в одинцовском 818 нал и переводы не просят и местами даже стационарные валидаторы работают в экс-рандовских МАЗ-206.

Ну это неудобно и неприятно, но чем попирает? Принимать деньги может только уполномоченный на то сотрудник, а он есть - какая-нибудь кассирша на автостанции (конечно же, работающая каждую третью пятницу в лунную ночь, когда мимо пробежит рыжая кошка ) с удовольствием достанет кассу и пробьёт за налик 71 рубль. А что водила этого же делать не может - "ты ж не дашь денег уборщице или охраннику ПАТПа".

Вчера водитель 308-го отказался меня везти по карте. Я молча стоял над его душой, показывая карту, а он изображал бурю эмоций, от вздохов до уставших выдохов... Когда он убедился, что я отказываюсь давать ему нал или перевод, он уже махнул рукой и предложил ехать бесплатно. Причём очевидно, что терминал у него был в руках новый, принимающий карты. Я не стал поощрять его действия и демонстративно развернулся и пошёл на 1185, ибо и так был очень злой и уставший. Пожелал ему на прощание встретить контроллёров.

А зачем нужна связь Внуково с Юго-Западной, когда есть Саларьево?

С лица Москвы вообще надо стереть эти МК. Страшно неудобные гремучие маршрутки, которые можно заменить, проведя благоустройство в «узких местах».

Из Ретробуса

Там сначала был невывоз, потом были оперативные работы над ошибками спустя несколько месяцев и усилили 112 и 853. По инерции подключился Пётр Толстой и пробил уже к сентябрю 2017 (спустя год) перенаправление 854 на 112э. К тому же напомню, тогда ещё были турникеты. Повторюсь, от части с вывозом стало проще из-за отмены турникетов, салон более равномерно стал заполняться. Во-вторых, на Белореченской, что давало вторую половину потока 112 появилось куча других маршрутов, особенно после перезапуска частников в 2021 году. От Братиславской добавился 658, ни и с867 По Перерве на Верхние Поля стал понятный 541. Всё же мне кажется, что раньше пухлики работающие на 541 и 965 не всеми пассажирами воспринимались как нормальный транспорт. Не раз видел, что штурмуют 112, а 965 идёт со свободной сидячкой от Братиславской. Часть переориентировалась ездить от Люблино на 658 и 708, пусть и реже 112, но свободнее. А это уже эхо ковида, всё же какая-то часть осталась работать на удаленке.

Конечно. Давно известно что Собянин и Ликсутов питаются слезами транспортных фанатов

Там решили склеить 2 остановки в 1. Расстояние между Сумской и Ашхабадом было 200м. Теперь будет одна остановка посередине. На месте старой остановки будет дорога.