Лидеры

Пора создавать тему "Выход МГТ на социальные маршруты"

Все мы знаем, как это переводится с ушастого на русский... Всё грохнут, порежут, отменят, а в итоге "мы вам сделали лучше, просто вы ещё об этом не знаете, потому что приказ радоваться придёт чуть позже"...

Ты же недавно рассказывал, что Магистраль совсем не про уменьшение выпуска, и вообще, у вас классная команда была.

Надо тему переименовать в "Уход частных компаний с социальных маршрутов".))

А стрелки научат за это время переводить самостоятельно и зимой что б грелись😁? А то как-то сейчас не очень получается

Сейчас мы видим зарождение мозга у людей. Только увидев любую ыволгу в деле, до них начало доходить, что ездить стоя они не хотят... Сколько на это ушло времени? Год? Два? Три? Когда у нас первая ыволга поехала?

Цель осталась одна - сокращение Методы, да, изменились - теперь понемножку вместо массового

Ты думаешь, робот Фёдор для чего был сделан?

Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, запуск беспилотного трамвая планируется провести в три этапа. На первом этапе, который стартовал 23 мая 2024 года, будут проведены испытания беспилотного трамвая без пассажиров, с водителем и системой дублирования его действий – она повторяет более 90% решений человека и исправляет его действия в случае ошибки. На следующем этапе система беспилотного вождения возьмет на себя функции управления и принятия решений, а водитель будет страховать действия трамвая. Также начнутся тестовые поездки с пассажирами по маршруту №10 от ул. Кулакова до станции метро «Щукинская». На финальном этапе планируется обеспечить полностью беспилотное движение трамвая с пассажирами и без водителя за пультом. Предполагается, что к 2027 году более 80% трамвайного подвижного состава будет оборудовано автоматизированной системой управления.

А что сегодня рано утром случилось с трамваями в Метрогородке? Снова с подстанцией проблемы или ДТП ? На 36 работал трамвай с госномером

А это, кстати, мысль... С организацией с986эк Фабрика 1 мая - МЦД Остафьево

Нет, всё же начало вредительству положили именно эстонец и выше, устроив бессмысленный и беспощадный троллейбусный погром без полной компенсации автобусами и этоэлектробусами. Ну а дальше, видя, что чуда не случилось, Депвел нанял команду лихих и придурковатых молодых заек (не исключаю, что часть из них действительно верила, что улучшает работу транспорта). Что-то они даже сумели сделать хорошее (например, м97 в Бирюлёво), где-то просчитались, а где-то и грубо накосячили (отмена 756, 299 и 608 до Пролетарской), но исправлять свои ошибки не возжелали. А теперь, видимо, да, ещё и сокращения бюджета по независящим от руководства Москвы подогнали. Надо что-то делать, а у заек лапки, они ничего не умеют, и система начала повсеместно пробивать дно.

Просто вредительство

мы никому ничего не должны все желающие и нежелающие отправляются лесом правила железнодорожной автоматики, телемеханики, связи, эксплуатации, а также режимы движения и правила безопасного движения поездов категорически неизменны! железная дорога не имеет никакой возможности обеспечивать интервал менее 4-5 минут и засуньте себе снос вокзалов в тот же лес, куда были посланы

Судя по недовольству пассажиров Белгорода и Курска после переноса поездов с Курского вокзала на Восточный, большая. А ведь Восточный гораздо ближе к центру, чем Бирюлево, у него рядом метро и МЦК. Ну и многие жители глубинки ездят на ПДС не 1 раз в год.

Ну за снос вокзалов тебя могли бы по стенке размазать,ибо они представляют собой историческую ценнрсть и наверняка под охраной архитектурного надзора. Ты ещё Кремль снеси,а то его коммуникации мешают этому тоннелю. Чего уж с вокзалов то начинать?! Много чего хотели снести да не дали. Батурин хотел Подмосковную снести чтоб всяким офисным говном застроить,да хер дали ему это сделать,ибо станция представляет собой историческую ценность.

Специально для вас продлят с977 до Карамзина и сделают круглосуточным 👍

вы сошли с ума..

Ну да, "проблемы негров шерифа не волнуют". Меня, как жителя ЦАО, проблема переполнения е59 коснулась лишь единственный раз, когда еле втиснулся в него у платформы Лианозово. В следующий раз просто выбрал другой путь. Однако, предлагать сделать ему интервалы раз в полчаса или вовсе отменить не стану.

Давайте не будем решать проблемы одних за счёт других и рушить то, что относительно неплохо работает. И потом, нет никакой гарантии, что усиленные снятым из центра периферийные маршруты в скором времени не скатятся на прежний уровень (примеров подобного достаточно). Вот предложение вернуть троллейбусы вместо электробусов, перестав заниматься расточительством в условиях нынешнего дефицита, поддержал бы обеими руками.

н14 Садовод - Садовод по МКАД...

Автобусы поедут через МЦД D2 Остафьево 📅 01.06.2024 🚌 с962, с986, с986э С 1 июня автобусы с962 и с986 поедут через МЦД D2 Остафьево — улучшаем связь новых жилых комплексов поселения Рязановское с МЦД. Экспресс-рейсы с986э объединяются с с986. Источник

Задолбите жалобами - снимут автобусы условно с Гольяново, отправят вам. В Гольяново возбухнет - снимут с Ивановского для Гольяново и так по кругу. А главное - все счастливы :D

Именно сегодняшнее размещение новости - прекрасно. В свете вчерашнего: "Трактор и трамвай маршрута № 17 столкнулись на улице Академика Королева примерно в 18:20. По предварительным данным ведомства, водитель трактора не уступил дорогу трамваю, из-за чего произошел сход первой и второй тележек трамвайного вагона. В результате ДТП никто не пострадал. Сейчас на месте происшествия работают сотрудники ГИБДД." https://www.m24.ru/news/proisshestviya/22052024/693764?utm_source=CopyBuf Ждём сроки внедрения беспилотной системы управления на тракторах, а потом восстания машин против кожаной биомассы

В реальности же теперь начнётся тупление у валидатора с телефоном - "Ой, ять, где тут Тройка-то, куда ткнуть"

Извини, но я тут имею право высказывать своё мнение. И буду пользоваться этим правом, пока не мне вразумительно не объяснят, зачем нужен маршрут, дублирующий метро экспрессом? Пока я только читал, что неудобно спускаться на глубокую станцию, ехать 1-3 перегона и подниматься с глубокой станции наверх. Да я разве с этим когда-то спорил. Но ведь, повторюсь, что многим будет удобнее автобус, останавливающийся на каждой остановке. Да мне бы пофиг было на этот 903, если бы каждый день не приходили новости об оставшихся без автобусов улицах или о 30-40-минутных интервалах у единственного маршрута к метро. Почитай, к примеру тему про 80 и 86. И не только новости, но и рассказы местных про ожидания автобусов на остановке.

Нет в области проездных, кроме студенческих. Выходишь в 11-м часу вечера на улицу Толстого, и через несколько минут уезжаешь к станции Люберцы. Без шашечек, но уезжаешь. Как декларирует собянинцы про МЦД, "не надо смотреть расписание". © Чистая магисраль

https://t.me/DtRoad/37046 Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы! Пока на первом этапе за пультом находится водитель. А вот по депо он уже ездит абсолютно самостоятельно. В городе начали испытания первого инновационного транспорта, в тестовом режиме он будет ездить по 10-му трамвайному маршруту пока без пассажиров. Несколько фактов о технологичном проекте: На первом этапе в кабине трамвая находится водитель, а система повторяет почти все его действия. Она исправит решения человека в случае ошибки. На новом транспорте установлены самые современные лидары. Они позволяют максимально точно получить данные о местоположении трамвая и обеспечивают обзор на 360 градусов. Трамвай заранее видит и вовремя останавливается, если кто-то вышел на рельсы. Программное обеспечение создают специалисты метро без привлечения сторонних компаний. Беспилотная технология — уникальная разработка в Европе, которая принадлежит Правительству Москвы. «Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт первому этапу запуска беспилотного трамвая с водителем и системой дублирования его действий. Сначала новый транспорт будет курсировать на улицах столицы без пассажиров. На следующем этапе, до конца 2024 года, в тестовом режиме трамвай начнет полностью управлять процессом движения, а водитель будет страховать его действия. На третьем финальном этапе, до конца 2025 года, планируем запустить полностью беспилотный трамвай без водителя за пультом для поездок с пассажирами», — добавил Максим Ликсутов. Узнавайте о новостях Московского транспорта первыми в @DtRoad

Есть жилая застройка по Сокольническому валу, которая наверняка хочет ехать до м. Сокольники или до м. Рижская

Если полагать, что участок метро вдоль Ярославки не нужен, то только от МР до Ростокина он не нужен ещё больше, точнее, нужен меньше, ибо у него меньше потенциальных пассажиров.

Надо понимать, что из-за определенных переориентировок государственного бюджетирования + нехватки кадров (водителей) эта единственная цель сокращения транспортной работы - увы, неизбежна. Потому предложения об оставлении все как есть - будут ими игнорироваться с шаблонными ответами, в духе "мы проанализировали потоки и сделали лучше. Вы ничего не понимаете, вам все будет удобно, пользуйтесь 265-ым". А вот помогать им чуть лучше оптимизировать посредством обращений и жалоб - вполне рабочий способ. К слову, если 265-ый будет значительно усилен (в часы пик, например, 5-7 минутные интервалы), то может проблема вывоза/довоза Бойцовой улицы не будет столь острой. Для сокращения интервалов и сохранения количества машин я бы укоротил маршрут до ДЦ Сокольники, например. Со вводом БКЛ, МЦД и МЦК и снижения значимости Рижской доезжать на 265-ом до Рижской стало дольше и не так необходимо.

Можно эту переименовать в "Выход компаний на регулярные маршруты по контрактам".

Ога. Сначала зайки грохнули конкурентов в виде бобиков, а теперь грохают и автобусы со словами: "да куда вы денетесь с орбитальной станции!"

На 238 и 628 спустя долгое время появилось по гармошке.

Ни хрена в 814 нормального нет - совмещение "ежа с ужом". Его конец должен быть на Хлебобулке. Плюс от перехода из Бирюлёва-Западного ещё и до его остановки топать.

Ну так что власти говорят, ито метро, в расписание не нужно смотреть.

А по-другому, без трэша, не сделают. Культура проектирования утрачена.

986э надо было не отменять а пустить по путепроводу над пл Остафьево

с986э давно пора было отменять. А вот с962 жителям наверняка не понравится

Если придумают такой, меня он устроит и я его куплю, то я тоже буду против чтобы после сделки вводили супертакси, которое в проездной входить не будет. Электричка только до Подольска. Но все условия указаны при покупке. И любое ухудшение их у любого нормального человека естественно вызывает отрицательные эмоции.

Сперва все выбирают модель городского транспорта. Модель, принятая сейчас, не предусматривает на деление "по карману" и "не по карману". И чтобы поменять её, надо иметь общественное мнение "за". А склонить это мнение в нужную сторону у любителей маршруток пока получается даже хуже, чем у заек в свою нечистую сторону. Никакой зависти. Если уж завидовать, то служебному авто с личным водителем.))) И то не завидно. Тут вопрос принципа. Мне объявили, что за 24500 я могу ездить на любом виде ОТ. Будьте добры исполнять.

В Москве хренова туча денег, но тем не менее на НОТ их тратить не хотят.

Сяба, как бы ни был плох, показал, что должна ЖД городу. И - смогли!

В Москве исторически сложилась радиально-кольцевая структура. И от этого мы никуда не уйдем. Ну можно конечно город снести и на его месте все заново построить...

А ты там хоть раз был? Нужно перейти пути по надземному переходу, перейти узкую улицу и будет вестибюль метро. На одном из соседних форумов возмущались. Ну и вокзалы в центре города гораздо удобнее, чем где-то на переферии.

А что,в метро сервис какой то есть?! Не,не слышал.

Этот гадёныш ещё и издевается...

Всех Будет в каждом секторе по 1 маршруту 1ëклмн, 1ëпрст

Про Московский трамвай, оказывается, есть полезный сайт со схемами скоростей, некоторыми графиками и другими документами: Главное меню (v-depo.ru)

"Владымыр Владымыравичь,на карта пэрэвады,да!"🤣🤣