Лидеры

Звучит почти как выпускной, и по дате рядом... Будут кричать "одиннадцать а, одиннадцать а"

ну тогда тебе и двойки будет достаточно))

Новые фотки стройки на Трифоновской от Костяна https://dzen.ru/a/ZnU4DeiUzFIGpGGK

"Беспилотное" Яндекс-такси бороздит Ясенево с водителем на водительском кресле, и перед водителем находится руль и все средства управления. "Беспилотность" Яндекс -такси -это как "Новое платье короля" в сказке Андерсена, все восхищаются и никто не решится сказать "А король то-голый..."

В экспрессных автобусах Москвы есть классная фишка: о том, что автобус поедет дальше без остановок объявляется уже после того, как он закрыл двери и поехал по участку без остановок ))))

Вот она и магистраль. Трассы и рисунки эти просто вырви глаз

Вопрос для Москвы не в том, как это должно работать, готова ли инфраструктура и ПС, готовы ли люди и системы контроля обеспечения безопасности. Это всё очень сильно вторично, потому что нынешним властям надо просто очень сильно вы...ться. Самая большая кольцевая метро в мире!!! Самый большой парк веников!!! Мы первые.....!!!! У нас длиннее....!!!! У нас больше....!!!! Главное очень громко заявить, что мы первые запустили такой трамвай, а как это будет работать и будет ли вообще работать - никому дальше не интересно. Сколько он проработает и сколько задавит за это время - никому не важно, поскольку отвечать за это им не придётся. Лозунг озвучен - лозунг выполнен, дальше хоть трава не расти... Аккумуляторные трамваи по Трифоновской уже озвучены, а нет ни линии, ни ПС. Это так, для примера...

Аварии типа вчерашней на порядки реже, чем простые грозы со сдвигом ветра.

Похоже, что "американские наймиты" особенно развернулись при Николае I, поскольку л произносится "эль" с середины XIX века. До этого произносилась "люди" https://infoselection.ru/infokatalog/obuchenie-i-znaniya/inostrannye-yazyki/item/903-alfavity-populyarnykh-yazykov-mira#al6

Чуть подредачили. C 29 июня автобусы в сторону МЦД Серп и Молот идут без оттянутого разворота на улице Пруд-Ключики. Время в пути уменьшится, а автобусы будут ходить регулярнее.

А... Так ты мне ссылки на егэшный алфавит кидаешь?... Я учил алфавит СССРовский, самый правильный, меня дед учил, когда мне было три года. И я признаю только его, а то что американские наймиты сотворили с русским языком за время новой россии я не признаю. Точка.

а это зачем? кого возить по лесам и эстакадам? да закольцевали бы его уж сразу до 23 кв, чего мучиться))

конечная Яблоневый Сад охеренно информативное название!!! Ушастые превзошли сами себя!!!

Для жителей совхоза Заречье (а изначально это его основной целевой пассажир был) несомненно это плюс.

Могут, но теперь из прямых маршрутов на Профсоюзной лишь т72 Придумался такой маршрут, вместо 712, 754 и 235, уж точно лучше всяких кракозябр.

С Капицы в развалочку проще до Профсоюзной улицы пешком дойти.

Опять грёбаный новояз. Улучшаем транспортные связи после открытия МЦД-3, Некрасовской линии, открытия Усадьбы Деда Мороза и распада СССР, пользуйтесь какими-нибудь маршрутами ещё.

А перед этой переделкой реконструировали для МЦД. Вечное освоение средств. Стройка навсегда. ©

Ну и отлично! Будет Надземный переход между Московскими Городскими Остановками!

Ну байки байками, но когда запускали 166 вглубь от Рассказовки,,местные дебилоиды умудрялись примерно так парковать свои машины на перекрёстках, что мешали нормальному проезду автобуса.

Я тут побывал в столовой НИИ Гипроречтранс на Окружном проезде, совсем рядом с МЦК Измайлово. Если сказать охраннику на проходной, что идешь в столовую, пропускают без проблем. Вкусно и недорого, рублей за 300 можно нормально пообедать.

Если ты не видишь - явления нет? Один раз Ижевск, 6 часов. Просто туман в аэропорту Ижевска, а борт должен был прилететь оттуда. При этом сразу не объявляли, по часу откладывали... Уральские вечные опоздуны, бизнес-модель такая Минута в минуту - это не про авиацию.

для общедоступных карт тех времен здесь еще охренительная точность))

Может, оно и нашло бы своего пассажира, но уехвть с Мосфильмовской до БКЛ прекрасно можно на м17

В 299 может быть есть смысл, если пустить его по Мосфильмовской... А в текущем виде будет кататься пустым.

Я как-нибудь без требований со стороны разберусь. Либо дальше сритесь в личке, коли не надоело, либо я снесу весь срач.

Очередная туристическая шняга вместо регулярного сообщения, даром не нужна. Сейчас на линии ограничение скорости 40 км/ч, это можно почти час ползти от Луховиц, грустно смотря как 24 и 31 маршруты обгоняют тебя по дороге.

а потому что я - не ты. с моей точки зрения инцидент исчерпан, и продолжать сраться я не хочу. если не согласен - иди в жопу.

Нех - это да, но тут же прикол в том, что объявили Варшавскую, до которой был ещё почти целый круг, а мужик подумал, что поезд поедет в другую сторону, и выбежал. На радиальной линии и соответственно в Питере такого по умолчанию не может быть, за сколько бы ни объявляли укорот.

Конечно, нет, ведь эль это не буква, а разновидность пива.

Щас на госуслугах идёт голосование за культурную столицу РФ 2026 года. Зарайск - один из кандидатов, желающие могут за него проголосовать, авось и пассажирское движение откроют

Само Заречье

Объединение с 51?

Всё же скорее как выше написали: п1 перенумерован в с954, 49 и 235 объединены в с923, 754 отменён. То есть раньше объявление выглядело бы примерно так: Маршруты № 49 и 235 объединяются в маршрут № с923. От 5-го микрорайона Тёплого Стана автобусы следуют до метро «Тёплый Стан», далее по маршруту № 49 до метро «Беляево», далее по маршруту № 235. Маршрут № п1 меняет номер на с954. В сторону метро «Беляево» вводится заезд к остановке «Метро "Калужская" (северная)». Маршрут № 754 отменяется.

По идее т63-м73, Но депвел и логика - вещи плохо сочетаемые

907 же вернули, хоть и втихаря

И ещё на 2 маршрута разрубить, ага

Думаю, этого уже предостаточно. Вот Вам и обещанная Магистраль в ЗАО и ЮЗАО Тему можно переименовать в "Оптимизация НОТ в ЗАО"

(-)

На ж/д как правило одна рамка (и то местами формально), в аэропорту ты проходишь 3 досмотра. И уже не формальные. Всё остальные сравнения из этой же серии. В плане натягиввния... Как и выше тут (учи матчать!) отталкиваемся от теории вероятности прежде всего. Выше писали что перевозчики не любят платки. И новые маршруты делать тоже не особо.

А до Первомайской слабо? Зачем ему этот пробочный кусок?

Из-за относительно малого количества ЗАТО аналогий скорее всего не будет. Ну и что? Город на 90 тыс населения, значительная часть которого неплохо обеспеченные, из приезжих минус туристы (а в каких-нибудь Великих Луках им тоже делать особо нечего), в плюс командированные на объекты РФЯЦ ВНИИЭФ, в которые государство последние лет 10 неплохо вкладывает. Очевидно, практическая бесполезность, человек становится привязанным к этому поезду, либо ездить на машине кривым маршрутом через Первомайск, где километров 50 лишних. До Арзамаса от КПП№3 время пути 1..1:20, автобус проходит КПП минут за 10-15. Саровско-первомайский поезд отправляется из Арзамаса-1 после 23:30, к нему подъезжают, отправляясь из города в районе 21:30-22 ч, на такси или кто-то из своих подбрасывает.

Реально дичь. Только если 13 или 37 продлевать. 9 прям до Рижской хорошо бы смотрелась.

Рыбинск, число жителей ≈ 175000 человек, поезд Москва – Рыбинск в ходу 1 раз в неделю, в составе в среднем 3 пассажирских вагона, два купе и один плацкартный. Провозная мощность 92 пассажира в неделю, при условии что все 92 пассажира едут в/из Рыбинск(а). Было время когда шли дискуссии, а нужны ли дневные поезда в Иваново при наличии нудного медленного ночника (но он хоть чаще ходит чем рыбинский), и что имеем: 4 Ласточки ежедневно в ходу и даже ночная Ласточка пользуется популярностью.

нет. дело в удобстве, а не в скорости.

Бакланы и по существующим путям гоняют 140-200.

да-да, помнится, в питере тоже были работы под вокзал всм. большую такую яму выкопали...

аллаверды - не суди по себе. два дневных до арзамаса? а чего не десять, к примеру, дневных до, скажем, сычёвки? тоже ж хорошо, и в тренде да-да, тоже неплохая идея. и обязательно глубоким вводом! а вообще да, как только появляется тема про ласту в арзамас - надо бы это сразу всё в срачраздел сносить. негоже бред в целевых разделах обсуждать.

Ну это только ПОсле МЦД до Калязина.

Лекция от Грубого про выделенки: https://youtu.be/MPtgUqi28Eo?si=8JIA9-YlmfgNZASW Для интересующихся подробный рассказ про приоритет НГПТ: что именно мы делаем, как именно, и зачем. Весь передовой московский опыт сжат в полтора часа и косноязычно рассказан мной. Из этого рассказа вы узнаете: - точно ли вообще нужен этот самый приоритет? (точно) - с какой целью надо делать выделенки (вовсе не для увеличения провозной способности улицы) - как влияет приоритет на параметры работы маршрутов и что это вообще за параметры такие - что такое регулирующий отстой и зачем он нужен - как связаны инфраструктура, маршрутная сеть и расписание, феномен тянутых расписаний - почему выделенную полосу можно ввести почти на любой улице без ущерба движению прочего транспорта - как сделать так, чтобы ВП реально работали - каковы критерии ввода ВП - какие, помимо ВП, есть ещё методы обеспечения приоритета и как они работают - что делать со светофорами - как убедить руководство города или региона начать делать ВП - и, конечно же, про деньги Плохая новость: никакого обещанного цикла лекций к сожалению (пока?) не получилось, поэтому продолжения (пока?) не будет https://t.me/tak_grubo/3798 Заработала мини-выделенка на Нагатинской улице. Благодаря ей электробусы маршрута с811 делают прямой левый поворот (вместо "оттягушки") в существующую фазу, и экономят таким образом около 5 минут, проезжая этот поворот в 3 раза быстрее. Мелочь, а приятно!