Лидеры

Зайки, между прочим, развивают город. А глупые пассажиры им мешают.

да? а ещё что они пишут? про визит марсиан ничего нету? мне было бы интересно

Очень смешно А зайки-то не знают и заставляют ждать по полчаса.

Странно такое читать на форуме про общественный транспорт. А это здравое предложение.

Дык о том и речь, что ОТ сейчас в Москве работает хуже, чем в 2005-м

А ты сам эти тексты пишешь? Или за тебя эти тексты пишет искусственный интеллект на основе блогов и официальных текстов Собянина и Ликсутова по транспортным вопросам?

Чтобы не оффтопить в Лобненской теме, решил создать новую. Также последнюю страницу Новостей маршрутной сети МО можно сюда перенести: в основном Подольск и обсуждается. В соседней теме увидел предположение: если 1231к переведут на Лесопарковую, то поток снизится. Это не так: при свободных дорогах это самый быстрый способ попасть в Кузнечики и м/р Юбилейный. Да и если место работы в Москве находится на СТЛ, КРЛ или юго-западе БКЛ то тоже думаю 1231к хороший вариант, так как с электричек первая пересадка в Царицыно и далее Д2 идёт на восток. Конечно можно КР - УАЯ пересадкой воспользоваться, но это прогулка или поездка на автобусе.

Я не хочу

На этот бесполезный маршрут тратят ежедневно 5 машин, на 4 из которых работают по 2 водителя. Нет, если бесполезность заключается конкретно в переводе на электробусы, то это уже другой вопрос

Это когда? На старом 5, ходившем от Савеловского вокзала на Ленинский проспект и бывшего в 3АП до 1988, далее до отмены в 6АП? И тогда да, 3 и 6АП соприкасались на Ленинском с 1 и 14АП. 763, ходивший от Тишинской площади, и почти всегда бывший в 7АП, пересекался со 116, бывавшем тогда и в ФАТП

На к/ст Базовская (Коровинское ш., д. 30А) заработали еще как минимум 2 зарядные станции. У 447 практически перестали пропускаться рейсы из-за очереди на зарядку. Вполне возможно, что совсем скоро 643 переведут на электробусы, вроде были планы отдать его в НАТП, на обеих конечных появилась возможность для зарядки, хотя впринципе на один круг по такому маршруту как 643 новым электробусам должно хватать заряда

красивый лозунг, можно с трибуны)) а какого хобота их было вырезать?

Жуть какая. Вы учли количество маршрутов маршруток, которые были вырезаны, а их компенсация во многом свелась к нулю из-за замены троллейбусов на автобусы, а затем автобусов на электробусы?

Они вообще несколько самобытны, даже консервативны. Кроме того, что не работают с кассами самообслуживания, они имеют весьма жесткий выбор поставщиков, не гнушаются вести гибкую ценовую политику (своевременную уценку), почти не обманывают.

Нынешняя не позволяет. Надо было изначально по-другому трассировать.

у меня есть такое подозрение. никакой здравомыслящий человек подобной информации в условиях, когда не завершено даже проектирование, не поверит. но в редакции тоже не дураки сидят (надеюсь) - следовательно, подтверждается версия о том, что всё это просто информационный шум, который "пипл схавает" (ну, не здравомыслящий). да. если этот ценник вообще будет. если его не будет - то предсказание не сбудется

И что дальше? Это повод машины на проезжей части бросать? Пусть школа тогда стоянку для машин на своей территории делает, если дети без машины не в состоянии до школы добраться. А вот это уже полный бред

Плохо дожидались.

Боброво/Дрожжино это наше всё!!😆😆😆

Задолбал дептранс явно.

мы в 45 сами вас гонять не любим))))

Без выделения автобус вообще не дождаться будет.

Видимо думали, что поедет ЭтоЭлектробус

"я ничего не предлагаю в этой части" - "предложи". Ну ок, например, внутри МКАД тариф единый, дальше одинаковый в зависимости от расстояния, снаружи МКАД от 0 км до Х - обычный городской, само собой туда должна попасть как минимум вся старая Москва, дальше варианты, демо-версии предложений окончены. Не знаю, раз на всех остальных направлениях ездят днём, возможно, тоже не возражают.

Зачем завидовать и кому? Тогда наверное мытищинцам, ведь у них на направлении лучший в мире подвижной состав электричек 😁 Я лишь пример Ярославского направления привёл в ответ на твой вопрос про зоны. Я ничего не предлагаю в этой части, вижу только явные перекосы.

Коллекционное обновление) КАвЗ-651А от DiP Models. Модель по фото от 1968г. Прототип работал на экскурсионном маршруте Сочи - Ахун (гора) Хостинского района. Доставлял туристов к смотровой площадке и прочим туристическим достопримечательностям этого района. Автобус не особо комфортен, но задачи свои как-то исполнял. Скорость всего-то 70 км/ч, да и при стале-баббитовых подшипниках долго держать и такую небезопасно.. Модель самой распространенной схемы окраски, от того и была выбрана. Сам я катался на точно таком всего один раз в жизни в 1981 в Феодосии. Ощущения прикосновения к истории запомнились..)

С Люблино скорее всего. Больше неоткуда.

Вторая часть поездки в Минск https://dzen.ru/a/Z4LEIju_Vw2wbjjr

Отвергает земля Ясеневская электробусы, рады только Стартрансу.

Каждый раз когда поднимается его тема двумя персонажами здесь, у меня закрадывается ощущение что это он сам и пишет, пусть и уверяют меня что это не так. Просто не вижу смысла практически здесь ничего не писать, но с определённой регулярностью спрашивать как он поживает.

Согласно профилю - начинающему ТФ 14 лет. В какой-то степени это смягчающее обстоятельство. А если это не учитывать, то разве это белый стих? Он же коричневый. Поэт Песеник Членка Российского Союза Писателей Лауреат Поэт Года Светлана Кутузова-Желтова

слив засчитан))