Лидеры

432101 -> 433346 432103 -> 433347 432017 -> 433350 432021 -> 433351 432026 -> 433352 432058 -> 433353

Да, в комментариях какой-то дрочер уже сказал, что это его шутка. Тупое поколение деградантов. p.s..Сейчас в Деп.трансе ответили, что никаких планов по изменению нет. Даже интересно, кто эту бумажку оставил на остановке и с какой целью, посеять панику?!

Так-то ты наверное прав, но всё равно мне непонятно, почему спустя 30 лет 210-й продолжает ходить мимо радиорынка, а не мимо Волоколамской.

Ну так у нас теперь все юридически "грамотные" стали. Начитались/наслушались разного рода (псевдо)юристов, которые вещают, что за некачественно оказанную услугу можно как-бы и не платить. Я тут недавно одного коллегу по цеху прилюдно назвал "ушастой зайчатиной". Каждое утро едет с женой одну остановку до проходной, и разумеется ничего не оплачивает. В ответ на это он обиженно воскликнул "А чой-то вдруг я заяц-то??? Одну остановку можно!". И был, как мне показалось, вполне искренне удивлён, когда я доказал ему обратное. Что, впрочем, не изменило ровным счётом ничего. Как не платил так и не платит...

Да, глупость полнейшая. По расписанию 333 ехал так: ВДНХ - Ростокино 4 минуты (конечно это далеко от истины), Ростокино - Абакумова 6, Абакумова - 4 парковая 8. Итого 18 минут (обратно 21). Сейчас от ВДНХ до Абакумова 21, причем у 903го заложено 18 в выходные. Либо ему нужно добавлять все остановки, либо сильно ускорять расписание

Это давно было известно...

Да это вы любую задачу стремитесь усложнить, скучно вам видите ли, ездить без пересадок или с удобными и короткими, и покупать билеты за день или даже за час, а не подсекать их за 90 дней и потом 3 месяца гордиться собой.

Да, но при обсуждении заячьих деяний, вы ни разу ничего против не высказывали. Ты за всех всё решил. Тебе бы туризмом в стране заведовать… Все бы ездили в десяток городов, и заходили бы в поезда строем.

Да всем похер на эту бумажку. Какая паника? С чего бы? Магистраль придёт и сама там всё уничтожит... И станет 233 рано или поздно 433 )))

А жаль, потому что какой-нибудь быстрый маршрут из Западного Бирюлёва до Кантемировской по хорде был бы кстати

Да даже без этой побочной шелухи устройство автобуса сильно усложнилось по сравнению с моделями времён СССР. Всё сложное и электронное, один движок обслуживается уже не слесарем с ключом а целой заводской бригадой с компами, платным ПО, расходники золотые, и ждать их месяцами или переставлять с доноров. А там такого ещё - такая же сложная АКПП, выхлопная система, бортовой комп, при малейшей ошибке в котором автобус встаёт под забор, и ещё куча по мелочи. Обслуживание ПС стало сильно сложнее и дороже. Реально большинство уже имеет профиль в метро Москвы и даже в бесполезном Городе. Сходу и не назову никого из знакомых, у кого нет хотя бы первого. Тем более что и правда дело одной минуты. Ну и при столь конской стоимости годового (да даже трёхмесячного) подсознательно уже включается желание подстраховаться от неожиданностей. Даже если и не утеря, то появился ещё один фактор: поломка тройки не по вине держателя а по вине косоруких разработчиков билетной системы или ЦППК сейчас стала массовым явлением (см. очереди в СЦ). И у ЛК при этом есть огромное преимущество в виде быстрого переноса баланса на другую карту, тогда как непривязанная карта такого совсем не гарантирует.

Ооочень длинную Так-то рисовали два перегона и две станции - Улицу Потаповскую и собственно Новокурьяново.

Это не показатель. Адепты великих людей часто перенимают их стиль 😉 Даже я за собой это замечал.

Более того, покупать безлимит без регистрации весьма рискованно. У меня в семье дважды теряли Тройку с годовым. И тогда был убыток, и сейчас. Только тогда быстренько пятачок заменили на 15 копеек, а сейчас оно не поможет, ибо по 200 платить никто не будет.

тогда их НЯЗ заправляли не за наличку а по талонам, стоимость которых мне не известна, если она вообще как-то определялась если с каждого пассажира, то вполне себе неплохо))

Вероятно,171

ФЮ объединят с ФЮЗ, только кто будет главным пока непонятно

Тут вопрос, что быстрее. Хотя повторюсь, через Дзержинское шоссе, на мой взгляд, вкуснее.

Понятия не имею. Вообще тема для форума нежелательна, но вот иногда ничем другим не объяснить

Да у тебя, похоже, любой город, кроме Питера, самоотречение. Ну сиди дома… Хотя, тебе и дома больше 3 дней скучно……

А это всё от вокзала, от конфигурации самой пересадки зависит. Если это соседние пути у одной платформы, и без турникетов и прочих кордонов, то и 10 норм, с условием, что при хотя бы небольшом (не на несколько часов) опоздании одного поезда, другой без команды не отправляется. А если там создано множество узких мест, лестниц и прочих препятствий, то минут 20. А удобнее автобусом - это от такой работы жд, если не до промежуточных остановок надо.

"Кот тоже имеет право ехать в Рыбинск!" "Я, мы - Кот"

В Домодедово на станцию упали "обломки". Движения поездов нет в обе стороны. https://t.me/ostorozhno_novosti/34520

С внешнего МКАД нельзя на Садовод попасть. Сам удивляюсь, как так напроектировать можно было. Другое дело, почему его через Дзержинское шоссе и Мегу не пустили в обе стороны, там он явно популярнее был.

Попытка? Да, бывает. Так как дальнейшие действия в сторону штрафа могут быть произведены исключительно с полного согласия потенциально штрафуемого. Если же он говорит - "идите лесом, у меня проездной", то собственно на этом и всё, несмотря на скрипение зубами.

типа того, да. насчёт дп2д - не знаю. вообще с тепловозными линиями большой гимор (и он будет только увеличиваться). я, кстати, предлагал пригородный савёлово-весьегонск сделать. это один регион, и ограничения в 200 км нет. его, имхо, вполне можно сделать так, чтобы на него была пересадка с первой московской электрички, а с него - на последнюю московскую. одним составом, естественно. на мой взгляд, это совершенно неоправданный гимор. да и пассажирам не особо удобно, на все эти расцепки-перецепки много времени уйдёт. полностью согласен.

Тут не знаю, наверное правда уже мало кто ездил из колхозов. Его держат для транспортной доступности. Отомрет, наверное, если там по пятницам вагона 3 будет, а также сообразят какой ДП2Д типа Москва-Сонково или Бежецк. Рыбинску не повезло с отсутствием конташки, тепловоз - это муторно. Я не знаю, можно ли состав ярославского поезда расцеплять на 2, и попеременно одну половину гнать в Рыбинск, а другую ночью обслуживать в Ярославле. Там же ППФ вроде. Тогда да, можно сделать рейс в 5 утра из Рыбы и прибытием в Рыбу к полуночи. Но вообще сейчас проще и лучше решать это согласованными пригородными, да и нормально подогнанная пересадка в 15-20 мин тупо быстрее замены лока.

Ну у Бибирево есть свободные электробусы, возможно прокатывают в свете появления зарядок у Владыкино. Можно там заряжаться и ехать в рейс будет из 3ап.

А с чего он в тех краях с М2 на ЭМУ катается? Я интересуюсь, может такое быть или нет,а не утверждаю о передаче

Адепт Великого? Ну больше никому в здравом уме и твердой памяти такое в голову не придёт

У них ща набирает силу обратный процесс: "новый" п/с, а именно песы и шатдлеры, ставят под забор из-за невозможности проведения капитального ремонта. А сорокалетние ЭР9Е - живее всех живых, именно ими штадлеры городской электрички и заменяют. С ДРками всё хуже, но и там нашли выход: после выхода из строя дизелей клепают эрзац-составы ДРБ-1 с безмоторной мордой с одной стороны и секцией от машки - с другой. Машка же и 60 лет легко проездит, а может и больше Платят, конечно, и столько, что ковыряться с пассажирами становится никому неинтересно. При этом, если вдруг завтра ж.д. вообще бросит перевозить грузы, этого никто не заметит, кроме ж.д. начальства, резко оставшегося без бабла. Поэтому давно назрел вопрос о механизме принуждения ПИДа при организации пассажирских перевозок. Я тоже. Вообще я считаю, что ласточка у нас сильно переоценена, прежде всего - по комфорту в салоне. Правда, произошло это из-за отсутствия альтернатив и убогости имеющегося п/с, в т.ч. нового (иволги), но тем не менее, не должно пригородную электричку гонять 7-часовыми маршрутами

А с чего бы маршрут отдавать в Бибирево?

Это он вдохновил на идею? К сожалению, предложенное слишком мелко для лучшего города мира, не отвечает принципу диаметральности и не соответствует параметру "всё самое большое во вселенной". Одни разговоры о линии и ни слова о домике для паровозика, а ведь ему тоже нужно где-то жить! И почему до Волжской, а не до московского центрального узкоколейного вокзала "Болотная площадь", построенного по Поручению? Или его уже снесли из-за морального устаревания?

А как сам думаешь? Поскольку специалисты по УЖД, табакоманам и спятившим мразям вымерли как класс, можно написать петицию на change.org, напрямую в штат Калифорния. В рамках этого форума, не нарушая правил, подсказать больше нечего.

Еду щас в 965, Симферопольский проезд озвучили как магазин "Богатырь"

Повторюсь, уже писал сюда на этот счёт. Маршрутки - что-то по типу костылей, когда система муниципального транспорта находится в состоянии инвалидности. Да, с точки зрения эстетики костыли не будут к лицу. Да, они не могут полностью компенсировать работу здоровых ног и тела в целом. Но при этом с ними лучше чем без них. Вылечат недуг, сменит человек образ жизни - костыли не будут больше нужны.

Снова прокатился по новому-старому маршруту, на этот раз от Абакумова до Дружбы и обратно. Когда ехал обратно, произошёл курьёз: у стадиона хотел сесть один мужик, который начал спрашивать: а до Перловской доедем? Водитель понятия не имеет, что это за Перловская такая, и даже стал предлагать доехать до Ростокина, а я мужику сказал, что можно доехать до остановки «Ярославское шоссе», а оттуда дойти до платформы пешком. Чел подумал-подумал, ну и в итоге ничего не понял и садиться почему-то не стал, хотя объяснил я вроде доходчиво. Ещё заметил, что 1133а по московской части Ярославки вместо основной дороги стали ехать по дублёрам. Видимо, чтобы пособирать там светофоров и таким образом соблюсти тянутое расписание.

Какие шансы того, что 595к продолжит обслуживаться Мострансавто? Просто сердце болит за этот маршрут. Неохота ездить снова на тесных частных газелях "в шпроты". Или хотя бы мгт выйдет, с его тянутым графиком , но хотя б с московскими льготами

Ну в общем да, конечная у Достоевской выглядит мягко говоря, бессмысленно.

Начинают подготовку к ещё более страшному и заразному метапневмовирусу, против которого не будет противоядия, кроме сидения дома и вакцинации раз в три месяца?

Сын ПОдарил на ДР ПОкатушки на Икарусе-280, за рулём!!! http:// http:// http:// Скажу честно, нелегко, зато незабываемо! 👍👍👍 Естественно, на площадке. Кому интересно - пишите в личку, отвечу, чтобы не выглядело рекламой.

030308 информатор работает корректно. Имеются вставки "будьте внимательны, до остановки.. автобус следует экспрессом " Автобус, да 😁 А так, почти все сидячие заняты