Лидеры

Если я не ошибаюсь, то одним электробусным маршрутом стало меньше: отменив на лето 555, 1 сентября он так и не возобновил свою работу. Взамен пущен 560к метро Физтех - МЦД Долгопрудная со всеми остановками. Работает в часы пик с интервалом 18 минут по несогласованному расписанию с 560. Проезд видимо платный.

Костян сегодня прогулялся по всей Трифоновке https://dzen.ru/a/aLVQaberm0lWxzON

У нас это по-моему каждый день так Транспорта нет - день ходьбы

Ну я прочитал: "Поезда по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург будут курсировать без пассажиров." Так что нет ничего невозможного.

Трамвайный линии на сегодняшнюю дату 1.09.2025 не сданы в эксплуатацию и неизвестна точная дата начала эксплуатации новых трамвайных линий. Официальных новостей о новых маршрутах по строящимся трамвайным линиям нет и быть не может. То что есть -это слив проекта решения по новым маршрутам. В предстоящие две недели готовящиеся проекты решений могут быть 100 раз переиграны. Дождемся пуска линий и последующих за пуском решений р новых маршрутах по новым линиям. В соседних темах пишут, что вагоны не поставлены для новых линий а у вас по недостроенным линиям еще непоставленные вагоны поехали.

Проезжал вчера мимо Каланчи, не мог не выйти и не сделать несколько снимков (хотя уже смеркалось, что на качестве и отразилось)) Получается, всё в общем-то готово? Платформы-павильоны на Каланчевской и под мостом, треугольник с третьим путем, кусок конташки в сторону ул. Маши Порываевой. Только вот в ту сторону платформ вообще не разглядел - интересно, где же первая остановка в сторону центра? А вообще, как-то уж очень кондово получилось. Совмещенка без контактной сети на широком проспекте в центре Москвы производит какое-то странное впечатление. Впрочем, всё равно искренне рад))

Самая короткая остановка - Симферопольский бульвар в сторону Чертанова Южного. Ровно 1,2 секция и первая дверь 3-й секции.

Это наверно было сказано"коренными" жителями не знающими что железная дорога открыли еще до появления города.

Ну как я предложил, на Буманской и Красносельской ничего не изменится по потокам. А и 50 - с Бауманской на Комсомольскую (вместо 37 и 50). 13 и 43 - с Бауманской в Сокольники (вместо 4 и 43). 3 и 7 - с Комсомольской в Сокольники (вместо 7 и 13).

Помещу тогда свое фото, откуда как раз (на мой взгляд) видно, что платформы-то короткие всё же, не под Витязь. Так что именно под "Львенок надолго" всё сделано.

малость утомило, да. но основной негатив - душно было, кондёр не справлялся. в общем, ощущения не особо.

Ненавижу эту х...ту, невкусно...

Еще раз напишу, как бы сделал я. А - кольцевой(левый и правый или чёрный и красный), от Авиамоторной до Чистых Прудов, туда через Павелецкую, обратно через 3 вокзала. И наоборот. 3 - продление до Сокольников. 39 - без изменений. 38 - вместо Авиамоторной в Калитники и перевод на Витязи. 13 - вместо Каланчёвской на Курский. (интервал 8 минут) 25 и 43 без изменений. 4 - на одиночных вагонах восстановить правый и левый кольцевые с интервалом 10-12 минут. 50 прокачать до интервала 7-8 минут. 37 возможна отмена в случае продления 2 в Новогиреево. 2 в случае продления в Новогиреево интервал 8 минут. 36 прокачать до интервала 8 минут и синхронизировать с одной стороны с 2, с другой - с 13. 46 либо вернуть на всём маршруте 10 минутные интервалы, либо разбить на 2 маршрута: Допустим, №8 - Калитники - Семёновская по трассе 46 с интервалом 10 минут и 46 Метрогородок - Семёновская с интервалом 7-8 минут с условием посадки на Измайловском валу. Если остановку на Измайловском валу сразу после кольца по каким-то причинам сделать нельзя, тогда маршрут Метрогородок - Партизанская.

Нет, она отдаёт коммерческими интересами очень и очень уважаемых людей, под которыми (как часть клана, а не вертикали власти) работают руководители города.

всё возможно. поживём - увидим.

Представил, что водители 42/67 (Радовицкий) вдруг возят с собой наличку для сдачи тем, кто решит проехать исключительно в пределах Рязанской области Мало ли, из Крутова или Сорокового Бора кто-то раз в год захочет поехать на Сильму искупаться...

Свежак с Рижской, только что: http:// http:// http:// http:// http://

В МСК можно поставить камеры как в метро везде и сделать по мордооплате беспрецедентую скидку. 80-90% постоянных пассажиров в течение года войдут в систему. А дальше дело техники.

Даже в Москве такого нет😛 а в условиях МО это будет работать так же, как сейчас работает налычкопировот: картой и с билетом - 80 рублей, наличными и переводом +79... - 60 рублей без всяких чеков, лицам той же национальности, что и водитель - бесплатно.

С 2 сентября автобусы м2, м9, 33, с510, 519, 539, с585, 604, 714, 778, 903 и н9 снова пойдут через улицу Гиляровского.

Разве это мне не нравится?

Она не вечна. Строительство когда-нибудь закончится.

ага. а также электрички и локомотивы (в том числе грузовые) совсем они там долбанулись

Спорное объединение 25+43, особенно с учетом вечной однопутки на Волочаевской. Но намного хуже, если оно означает освобождение второго пути в Сокольниках под какой-то маршрут, кроме нового "Т". Не дай Бог под тм 13, например.

Сомневаюсь, что при наличии нового диаметра 13 оставят до Каланчёвской. Скорее, обрежут по Сокольникам. Тогда всё же было проще, так как не было сочленённых вагонов.

Конечная Нижние Котлы со стороны центра бесполезная, а точнее, вредная, ибо поток после Нагатинской на 47, 49 увеличивается, а на 3, 16 сильно не изменяется. То же по Сокольникам при движении от центра (Комсомольской) поток на 7, 13 увеличивается.

Именно так. На местности увидишь, они на маленьком расстоянии с учетом длины платформ и моментом, что та у Садового построена не на самом Садовом, а немного "назад". Недоразумение в виде коротких вагонов на современных длинных платформах - комедия.

вот объясни - сколько человек в год поедет из Москвы в Юрино? ты сначала спроси у жителей Плеса и Кинешмы есть ли у них проблема))

С Кинешмой проблем никаких. Прямой поезд ежедневно ходит.

В Казани и Нижнем Новгороде народу побольше, чем в Чебоксарах. Поэтому и поездов больше. Ну и Чебоксары, в отличии от Казани и Нижнего, на ветке находятся. Поэтому проходящих поездов в Чебоксарах нет. А так два поезда ходят, поэтому вполне нормальная логистика.

с тебя пример берём несомненно. и это правильно.

А я бы предолжил другую рокировку. Продлил бы 43 до Бульвара Рокоссовского вместо 4, а оставшуюся часть 4 объединил бы с 25. Тем более маршрут Останкино-Курский (4+25) ходил во время каких-то ремонтов. И не такие уж монстры будут.

Если всё сделать с головой, кольцо в Сокольниках не треснет. Для всех маршрутов - это конечная Б, без отстоя. На одном пути - т.н. "диаметр", на другом 25 и 43. На этом кольце уже было и по 3, и по 4 маршрута. 25, 33, 45, Б - конкретный пример.

Это верный признвк того, что трамвай 25 переведут на электробусы-)))

43 уже кто-то и так в шутку назвал с43 (то есть он уже не частый) А вот на участке 25 конечно станет хуже

"Зайки" - это "на сдачу". Порождение вогульщины Нормально. Запустят ещё один маршрут Мск - Крюково и будет много вскукареков про Для пиара хватит. А там хоть потоп

пи$деть - так с размахом

Что они употребляют? https://dzen.ru/a/aLGoATThzRdpgG4y Кстати, обратил внимание на "1ю очередь запуска". ПОедет условно Москва - Химки и будет восторг.

АУ - это мощно, а к экспрессам для учеников начальных классов, как я понимаю, надо в конце добавить Е?

Во всем виноваты пассажиры. Ах, как хорошо работал бы транспорт в их отсутствие!

А ничего, что эта куча в разные места едет? Почему-то все, от кого зависит хождение ОТ, считают, что людям нужно только до ближайшего метро.

Так в этом-то всё и дело. Чем больше идиотизма в идее, тем собакенцам лучше. Когда во всём мире от такого отказываются по соображениям дороговизны и бесполезности, у нас это шанс проорать очень громко в сторону президента "мы первые и единственные в мире! у нас больше, длиннее и инновационнее, чем у кого-либо!" Правильно, всегда первые по полной херне, потому что все остальные от этого идиотизма уже отказались. Стандартная подмена понятий по-собянински. Чемпион России по лапте или городкам автоматически чемпион Мира...

Платформы у Тимирязевской академии

Делают платформу на Дмитровской

Свежак с Трифоновской и Рижской. Костя сегодня утром прогулялся https://dzen.ru/a/aKg2iURw5jhrqiNJ

Кому? Покататься - понятно, а для регулярных поездок?

Тсс, а то сделают ведь, круглосуточную, экологичную, и на схему метро нанесут...

А я сказал люминий. А кто не согласен, тот пойдет грузить чугуний Шизофрения, как и было сказано. В поисковике есть отсылки на ВМ и РГ

(Ехидно представил форумчан, до хрипоты спорящих на тему «этаниминтро»)