Лидеры

Скататайся по Белорусскому направлению дальше Голицыно, "оптимизатор" ..ев. Кубинку с окрестностями, Дорохово, Тучки и Можайск в 4 вагона впихнёшь только штабелями. Аналогично для Курского направления с Чеховым и Серпуховым. И остальными

Силами молодых гоев.

Московская схемо-серия на Трансфото продолжена до 60-х годов: 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960

Попалась вот такая статья с количеством ПС на линиях https://dzen.ru/a/aUzIy4CIY1oDl77i

Почему? Тоже дурь полная.

Только надо будет её кусок между Вятской и Бутырской расширить, на крайний случай сделать угол большего радиуса, чтобы с Бутырской направо поворачивать.

Такой финт можно будет сделать после того как соединят разорванную 1-ю Хуторскую. Ибо давно и конкретно не хватает маршрута, который бы пересекал Дмитровку. Всё вроде рядом, но пешком всегда быстрее.

граница - это уж до алпатьева тогда.

Московская ж.д. Эксплуатационная длина на 01.01.1989 г. - 9291 км, на 01.01.1990 г. - 9360 км. Увеличение эксплуатационной длины за счет строительства новой линии Рыбное - Узуново (69 км). (Статистический отчет о работе железнодорожного транспорта за 1989 год / МПС СССР, Управление статистики. - М., 1990, страница 508.) Из открытых источников также смотрим пригородные расписания Павелецкого направления (за 1988 г. всё ещё по-старому): https://disk.yandex.ru/d/iloNKOtRMAR9pQ/Гражданские расписания/Павелецкое направление

С 1989 Узуново стало вместо Ожерелья, одновременно с вводом Узуново - Рыбное. Печальная (я про всё, что за Брянском). Не факт. От Навли до Суземки однопутки более чем достаточно.

Второй путь разбирать не будут 😎

Ее же открыли недавно совсем. Теперь когда м84-й переведут на Кантемировскую с Ереванской и Медиков хрен доберешься до Москворечье. Весь район угробили этой хордой.

Ну кстати на Рязань оно бывает, но я бы на Луховицы перенес стыковку. В сторону Рязани пора бы уже сделать 10 пар по 4 вагона и 2 пары пиковые прямые в 11 вагонов до Москвы и народ там поедет.

Можно было просто отказаться, что и сделали мои родители. Зато через пару лет подарили дачу в Серебряном Бору. Пока в 90-е бандиты не выселили, но это уже другая история. За МКАДом жизни нет)))))

Ее после ремонта открыли вроде в том году уже. А сейчас закрывают насовсем.

Лично я пользовался данным маршрутом при поездке в Митино, так как он проходит у меня под окном. И с уверенностью могу сказать про пассажиропоток, четверть из которого отпала с отменой заезда на Трикотажную, и как минимум половина (среди которых и я) с движением маршрута раз в час. Быстрее стало добираться через метро. А так как данный маршрут связывал бывшие филиалы поликлиники 180 в Митино, пассажиропоток на маршруте остался от силы в четверть. С присоединением Строгино к Щукино, многие пациенты 115 поликлиники просят сделать маршрут, связывающий все филиалы данной поликлиники, т.к. чтобы доехать из Щукино в Строгино приходится делать по три пересадки. Так понятно?

Если бы жалобщик этого не упомянул, жалоба была бы адекватной Ответ же в духе питерского компота: "ну да, отменили. И чо?"

Так жалобщик, либо просит сделать автобус чаще в одну сторону (совершенно не указывая причины, почему лично ему это надо), либо вообще предлагает пустить его совершенно в другую сторону. Из чего можно сделать вывод, что он этим маршрутом вообще не пользуется, раз ему по сути всё равно в какую сторону автобус будет ходить. Так жалобы не пишут. Уж не говоря про забытое золотое правило: один вопрос - одно обращение.

Вообще ничего подобного. В обращении чётко указаны доводы - с331 стал ходить только по будням и раз в час, информирования об этом не было, из-за интервалов ездить перестали, нужно либо восстановить его работу, либо связать им все филиалы поликлиники. Впрочем, ответ тоже сложно назвать отпиской.

Нужно запускать новый социальник для 115 поликлиники, а с331 отменять.

Уже нет

Тула - Шульгино в нулевых точно была.

Да, светофор с левым поворотом под стрелку (из центра к вокзалу) был сразу за сквером. Интересующимся советую найти и посмотреть фильм 1986 года "Путешествие по Москве. Проспект Мира" (20 минут, есть на rutube и в других местах. В кадре либо архитектура, либо транспорт (включая съёмки из кабин Татры и Икаруса, вид с высоты на Трифоновскую, панорама площади у Рижского вокзала и так далее).

А в Узуново хоть какая-то посадка/высадка реально есть? Если и есть, то мизер. Смена локомотива этому поезду в Узуново не требовалась, поэтому и остановка была не нужна.

это были разные поезда (хотя, возможно, на участке питер-вязьма по одной нитке). от вязьмы брянский шёл через фаянсовую-дятьково.

В 90-х годах поезд Москва-Ставрополь/Элиста проходил ст. Узуново без остановки, даже без технической. Следующая остановка была только Рязань-2. Обслуживался кстати обычно сплоткой ЧС2 из Ожерелья, т.к. вагонов 20 в этом поезде было (по пути часть отцепляли). До Элисты доходило вагонов 5. Отцепляли в Кавказской и Ставрополе.

вообще до середины-конца 90-х, насколько помню, был поезд питер-калуга через торжок-ржев-вязьму.

Тем временем в Питере открыли линию в Шушары, без всяких грандиозных возвращений и сейчасмыопустимпантограф, частично решив транспортную проблему Шушар, а не вот это вот всё.

На станции «Крымская» Троицкой линии перестали отображать информацию элементы цифровой навигации. https://vk.com/razvitie_metro_msk?z=photo-150643822_457515377%2F76ed4f62d366fa3b54 (Особенно хорош комментарий: "Всё нормально. Это «Тёмная тема 2.0», теперь текст написан чёрным шрифтом тоже. Ах да, на это было выделено миллионы.)

В Саларьево с утра половина зарядок не работает.Очередь из электробусов на всю ОРП.

Билет на одну поездку в автобусе маршрута экспресс 1986 год.

И как это переводится? Яндекс переводчик выдал "Перерыв без перерыва!"

Утром большая партия 52222 стояла во Владыкино, чтобы пройти регистрацию в ГИБДД.

Бирюлево-Товарная, сейчас 3 электробуса стоят на конечной 2 из 17 АП Один из Нагорной