Лидеры

А смысл в этом был какой нибудь? Кто нибудь хоть раз упал на там на рельсы или долго стоял, ожидая поезд, а потом ругался?

Обмен пульта 81-717 на пульт ЭР2т? Неплохо

Мне вчера вечером повезло - выехал из Первомайского около 20:00 на 158 до Саларьево по почти пустой Киевке. Калужку решил не рассматривать.

https://t.me/dtscanbot

А мы вот заменили последние старые книжные шкафы на новые ) Ура )

Федералы не перечислили тверскому обкому бабло на неё. Поэтому ребятки возвращаются к первоначальному плану работ на 2026-й год: только шесть дней на майские праздники и всё

У нефаза гармошки не складываются. Были испытания и кое-как. У Лиаза все нормально: в Пермь, Воронеж, Вологду и много куда вполне себе поставляют ОБК газобусы.

так речь о транзитниках. в черкизове свои, насколько помню, только ласты на иваново/нижний и рыбинский. но они через нижегородскую не ходят, и их этот ремонт не затронет. ну и тому транзиту, который на горьковское направление, тоже пофиг. "шарики-то бегают, а мысль движется, мозги шевелятся - думает человек!" (с) но это я уж так, чисто по приколу. понятно, что этого не будет

Ну как вариант - точка назначения между Алтуфьево и Петровско-Разумовской или в сторону Медведково. Из Митино, например, многие к Тушинской едут, а не к ближайшей станции метро.

Потом они все дружно доехали до Кокошкино, где-то к 22

как я понимаю, обычно на перегоне стоят, когда масштабный сбой. а в этом случае платформ под все электрички не хватит.

У меня возникает другой вопрос. Остановилась электричка у платформы. Дальше, где-то впереди - красный. Когда машинисту известно о красном - почему нельзя подождать зеленый у платформы с открытыми дверьми, а не стоять у красного между платформами, не имея возможности выпустить людей.

Ничего, скоро заживем! ЦТУ! Иволги! Наземное метро! Ура!

Там не габаритная кривая (2 вагона одновременно не могут разъехаться) Один встал, а другие проехать не могут, пока первый не уедет А водитель занят чисткой стрелок Зы Мега задница у Авиамоторной Стоит всё от Дудинской до компрессора Метро и депвел - дно, гнать их ссаными тряпками этих клоунов

Сейчас встали все трамваи в обе стороны возле разворотного круга на 3 Владимирской, при этом сам круг пуст. Пассажиры с трамваев занимают все автобусы в сторону метро ШЭ. Хорошо что на 650 выдали 6213.

Раньше Крымские объекты всегда были у метро Парк Культуры.

В данном случае не могу сказать, что переименование лишено смысла. Это даже для местных какая-то неведомая фигня была.

Парадная колонна по Я.Картам подтягивается к Выхино)))

Вот так бы всегда) Через 2 минуты вместе с последним е80к ещё и е80 приехал

Ну так на скриншоте магистрально более чем. Ходил бы чаще, но некуда. 😜

что-то давно про м78 не вспоминали

Так посмотри трансляцию. Самое забавное там, когда они "паутинки" оббегают на подъёме. Картинки из нашего детства, ПОнятно, почему чувак из Петрика 2 место занял, у него такие в каждом дворе. В школу идёшь, хрен обойдёшь

"Ни гандонов, ни смартфонов" (с) Зато первая наша медаль. https://www.sport-express.ru/olympics/winter/reviews/olimpiada-2026-saveliy-korostelev-i-nikita-filippov-poshutili-o-problemah-s-prezervativami-i-smartfonami-v-italii-2400515/ А у Коростелёва теперь есть реальный стимул в (ш)марафоне

Достойно. Разместить книги, тому, кто их ценит - всегда большая проблема в наших квартирах.

Типа наземная пересадка?

Бутовская жива, Слава Богу. Но она в другое время была построена, конечно же, хотя ничем не лучшее, чем нынешнее. А вот я сейчас и вправду подумал, сколько новых станций на путепроводах сейчас. Как минимум, вспомнил Деловой центр, Д1 Окружную, и Д5 Верхние Котлы

Снилось, будто в каком-то провинциальном городе миллионнике, по типу Самары или Саратова практически не осталось курьеров доставки еды. Я, будучи там проездом, решил помочь всей ситуации, и тоже поработать в этой сфере. Прихожу в местный курьерский центр, мне выдают короб, говорят что заказы люди делают минимум за неделю, так как огромная очередь. Набираю штук пять разных лёгких заказов, иду с ними по городу и внезапно осознаю, что больше половины уже съел. Что-то бессознательное движет мною, заставляя быстро и с невероятным аппетитом поедать сыр в лаваше, бургеры, газировки, рамён прямо из короба. Понимаю, что не смогу совладать с этим инстинктом и доедаю всё до конца, без капли сожаления))

Ну вот я живу у пересечения Ленинского проспекта и 26 Б.Комиссаров. Обычно еду 2 остановки на чём попало до Юго-Западной, дальше на метро. Там десяток маршрутов, и 404 погоды никак не делал. Он ещё и далеко от метро останавливался, так что я его обычно избегал. Но в зависимости от того, куда надо в городе, иногда - на М16 или ещё чём до м.Озёрная. А теперь ещё, если надо на восток - по Ленинскому 3 остановки до м.Новаторская и дальше по БКЛ. А раньше изредка ездил через Беляево, но теперь это точно не вариант. Само Беляево и что-то по пути туда мне просто не требуется. Ну а кто уже едет по СЛ и надо на КРЛ - через БКЛ всяко удобнее. Возможно, с участием ТрЛ, если к Академической.

Верно было до прошлого года. Ща ребятки раскусили эту схему и овердорогие билеты блочат при попытке заполучить их иным способом, окромя наличных денег. То есть, может прокатить, а может и нет, т.к. такой запрет выставляется вручную. Но ваще че-то они продешевили, потому что минимальная цена на баклан с нормальным временем отправления/прибытия сейчас 4250 рваных, дешевле четырех штук - только на отправляющиеся в 5 утра или прибывающие в 1 ночи, то есть, ехать по подарочной карте выгодно почти всегда.

Заметен растущий уровень высшего образования. Без грамматических ошибок даже 13 строчек написать не способны

Вчера опять страхуилина. Приснилось, что еду по Нижним Мнёвникам, и остановился на красный как раз на том светофоре, что у остановки метро "Мнёвники", до которой ещё идти по говну надо было с основной трассы. В левой полосе стоит что-то типа соляриса, и в боковое зеркало вижу, как на огромной скорости по той же левой полосе несётся жёлтый Икарус, и впиндюривается в этот солярис так, что оторванные части тела обиталей соляриса с брызгами кровищи рассыпаются по проезжей части. Следующая картинка - стою в кабинете директора 5-го автобусного парка (или как этот филиал теперь называется), и рассказываю, как всё было. Директор говорит: у автобуса отказали тормоза, и ты ценный свидетель. Если скажешь в суде, что солярис перестроился в полосу прям перед автобусом, подарим тебе БМВ Х5. Я говорю, нахер мне ваш БМВ не упился, его ремонтировать затрахаешься, да и вообще я за справедливость. Если ваши слесарюги недоработали, то несите ответственность - это раз. Нахера вам нужен был этот Икарус - это два, они же уже давно списаны и порезаны должны были быть. Директор начинает петь, мол, много поломок у современных автобусов, вот и достали из-под забора Икарус, который должен был быть в музее, поехал спасать график. Ну я ему и говорю, охрененно ваш автобус спас график, устроив кровавую расчленёнку, в итоге никуда так и не доехав. В итоге мы так и не договорились, я спокойно еду домой, тут звонит сосед, говорит, к тебе ломятся в квартиру,дверь ломают. Я понимаю, что это из-за моего отказа сотрудничать с директором 5-го парка. Еду уже по КРЛ и движение останавливается. На Шаболовской всех выгоняют: "Пользуйтесь наземным транспортом". Выхожу, понимаю, что в трамвай там не влезть, ибо просто овердохера народу. Топаю в сторону Ленинского, и на Донской улице вижу свежую остановку. Написано: маршрут 196, и конечная - м.Новоясеневская. И по ЯТ придёт через 7 минут. Думаю, что его таким образом соединили с т81, и с удовольствием сажусь в него. Проснулся от непонимания, зачем дублировать всю линию метро (кроме Шаболовской)

Приснилась пересадка с электричек кольцевого направления на радиальное. И там и там классические РЖДшные ЭД4М. Назовём условно направления "БМО" и "Ярославка", хотя с БМО общего мало, да и народу там было много, с Ярославкой чуть побольше, типичная платформа с переездом где-то за Пушкино. Итак, на пересадку у меня 10 минут, БМОшная электричка приходит почти вовремя, ну на минуту-две может позже. Стараюсь успеть на Ярославку. А идти туда очень неудобно. Платформы не рядом, и вокруг понастроены какие-то автомобильные эстакады, так что пешеходы должны ещё и петлять вокруг них. Зима, дорожка узкая, вокруг ещё ведутся какие-то работы, раскопано, да и навстречу народ идёт — приходится пропускать. Понимаю, что успеваю уже с трудом. В итоге всё-таки подхожу к платформе Ярославского направления и вижу, что моя электричка уже отправляется. В первом вагоне или даже двух при этом двери не закрылись (ну, зима, примёрзли, бывает). Но нет, она снова останавливается, у меня возникает мысль, что всё-таки могу успеть, делаю бросок, как раз электричка остановилась последним вагоном на переезде, и машинист начинает переигрывать дверьми, чтобы очевидно их полностью закрыть. В момент открытия мне из последней двери кричат — давай, прыгай, но я не успеваю, т. к. двери тут же и закрылись меньше чем за секунду. Ухожу в сторону платформы грустный, т. к. ждать ещё полчаса и электричка будет дальняя, то есть забитая (хотя и ушедшая была не свободная, раз народ в тамбурах стоял). В какой-то момент ещё из электрички видел "машку" 2М62(У), которая по соседнему пути тянула куда-то в тупик другую электричку. При этом машинист внутри этой машки сидел не спереди, а где-то в середине кузова - было видно через окна. Дизельному помещению, таким образом, оставалось совсем мало места )

Если эта задача решена для бизнеса, значит скоро (или уже) эта задача будет решена и у криминала. А тырить данные из Макса, учитывая сколько туда запихивают всего личного и вкусного, им будет очень интересно. "Один кошелёк" или "все яйца в одной корзине" - это всегда очень опасно, криминалу даже искать ничего не надо, когда есть одна узкая конкретная цель атаки, обеспечивающая максимальную прибыль.

Приснилось, что в Дубну и Савёлово проложили метро. Электричка ушла, следующая через два часа. Сидим с товарищем в Дубне в наземном павильоне метро (обычный собянинский крытый вход в поздемник), греемся, думаем, что делать. Но что мы уже в метро — пока осознания нет. Тут товарищ говорит, вот мол мы дураки, тут же в городе теперь метро есть, пошли туда-то (место в километре-двух отсюда), там метро Раменки (почему именно Раменки, неясно). Ну ок, пошли. Выходим из павильона обратно, собираемся переходить дорогу, и на этот раз осеняет уже меня: да ведь мы только что, по сути, из метро и вышли, вот же буква "М" светится! Возвращаемся обратно, спускаемся по эскалатору в толпе каких-то пенсионеров (а пока сидели — не было ни души). Но вот самой станции во сне не было. Только размышления — блин, а какие же там интервалы, вдруг не лучше чем на электричках? А ехать два часа и смотреть в черноту тоннеля, это же очень уныло. И туалетов в вагонах нет. Потом оказываюсь уже в Кимрах, там станция где-то в районе моста на Савёловской стороне, вокруг пустырь. Такой же собянинский стеклянный павильон, висит расписание поездов, и почему-то целых три автомата по продаже воды на его стенке. Короче, само междугороднее метро увидеть не удалось, но было понимание, что это именно продлённая ЛДЛ от Физтеха. Промежуточная трассировка тоже неясна.

Всё-таки здесь что-то не так. Возможно, лыж не хватает.

Этой ночью снилось нечто крайне странное и объемное. Началось всё с того, что я получил права, причём очень быстро, без практики, и первая моя поездка по городу была полностью самостоятельной, причём в качестве машины у меня была электрическая складская рохля)) Мало того, я так был возбуждён идеей с ветерком прокатиться по городу, что забыл одеться перед выходом и ехал практически голый: в одной кофте, без носков и трусов... Пару километров безумного вождения спустя я начал замерзать и пошёл закупаться одеждой в какой-то секонд хенд, чтобы не терять время на возвращение домой и сразу вернуться за руль. Добыл там две уцененные куртки, чёрную и розовую, носки, штаны и... Кружевные трусы, но мужские (!) Кассирша объяснила, что это для первой брачной ночи, но мне было всё равно, очень уж хотелось быстро продолжить свой путь. Накатавшись вдоволь, решил доехать до какой-то наземной станции метро, которая идентифицировалась как что-то на Филёвской линии, но для того, чтобы попасть туда, нужно было пройти через большое промышленное здание, похожее на Горбушку, но гораздо более тёмное, запутанное, грязное, со внутренним двором, куда сбрасывали мусор. Вход в метро был в самом дальнем его углу, причём на одном из верхних этажей. Линия проходила сквозь здание, как в Китае. Но вход оказался закрыт. За тёмным кассовым залом были закрытые и выключенные турникеты. Да и вообще жутко как-то стало. За грязными окнами ночь, свет идёт лишь от тусклой мерцающей газоворазрядной лампы далеко позади. И вдруг крадущиеся шаги. Всё громче и ближе. Высокий силуэт. Хотя бы человек, а не хтонь какая. Подходит ближе, и я узнаю в нём своего друга. Как он забрался СЮДА, на ночь глядя, предварительно не уточнив мои планы на этот вечер, он внятно объяснить не смог. Что ж, идём вниз, спускаемся к реке, а там корабль. Как электросудно, только открытое (даже очень, борта какие-то слишком низкие), отделанное под дерево и причаливает к берегу по адекватному, боком. Садимся. А, это, оказывается, алко-тур по Москве реке. Барные столы и стулья, куча различных напитков и весьма дорогие билеты. Кстати Москва река была больше похожа на Неву по своей ширине. Пока думаем, плыть или не плыть, борта поднимаются, судно отчаливает, поэтому оплачиваем билеты и наливаем) Когда доплыли до центра уже начало светать, мы протрезвели, сошли на берег, пошли на какую-то остановку. Вижу, над ней висит троллейбусная контактная сеть. Удивляюсь. И тут подъезжает ЗиУ-9. С узкой передней дверью. Убитый в хлам. Маршрут 7: Белорусский вокзал - метро Кузьминки. Уточняю у водителя, можно ли доехать до Кузьминок, ведь я там живу, и было бы вообще замечательно поехать домой по Москве на троллейбусе! Но тот говорит, что троллейбус следует укоротом до Трубной площади, потому что дальше КС уже разобрали, так как систему планомерно уничтожают, даже не удосужились сделать новые трафареты, так как бюджета нету. Проезжает ещё около пяти рогатых разных моделей (запомнился полностью синий старый ВМЗ) и маршрутов (но тоже каких-то коротких и кривых). Что поделать, едем на метро. Друг в общежитие, я домой. Пока ехал, залипал в телефон и вдруг пришла новость: один наш высокопоставленный чиновник подтвердил факт того, что в сторону России летят ядерные боеголовки. Он сообщил, что ему в этой жизни практически никогда не было страшно, но сейчас действительно очень переживает. Сообщил, что Россию в ближайшие минуты вероятно отключат от мирового интернета, так как хотят стереть страну с лица земли, а кому нужен интернет в куче ядерного пепла..? Пишу лучшей подруге, предлагаю провести последние часы, а то и минуты вместе, благо она живёт сравнительно недалеко от моего дома, она согласна, и вот уже выхожу из метро, бегу к ней, новости всё страшнее, встречаемся, в этот момент вырубается интернет и, возможно, электричество, сон заканчивается. Была ли ядерная война, так и не узнал. Либо сон закончился в момент попадания боеголовки по близлежащей местности...

Приснилось, что рисую фентезимап. Разложил на всю комнату на полу тетрадные листы в клеточку, склеив между собой скотчем, как это бывало в школьном возрасте, и рисовал новый район на юго-востоке города. Город, как и в школе назывался Алексбург Помню, улица отходила на юг от вылетной из центра по типу Люблинской, только между её началом и новым районом большой лесной массив, и единственная дорога идёт через него. Какое я ей дал название, не помню, но сам район и главная улица в нём называлась Жесть Утра Ещё была улица Понедельничная и почему-то Ушастый проезд Другие не помню, но было ещё несколько. Но самое интересное, что я не мог, как хотел рисовать линии метро и маршруты НОТ. Я отправлял фото этого района в приложение Морковск, как на Озоне, только само по себе с зайцем с морковкой на иконке Там крутилась рулетка с картинками: логотип метро, трамвай, и разное количество автобусов - цифра и рисунок БК или ОБК. Мне выпало 10 БК, на что я разозлился, ибо знал, что почти всегда выпадет 5 или 10 БК. Тут в комнату зашла жена и ей пожаловался, что мол, опять гармошки не выпали. Самый прикол, что она не посмотрела на меня, как на полного идиота, а стала успокаивать, мол в следующий раз может выпадут Дальше не помню….

Даже не буду тоже спрашивать "откуда у вас такие картинки", но уж лучше бы снилось про зимнюю грозу и якутское метро, не говоря уже про Эквадор😂

Сегодня мне снилось что в питерских вкусвиллах была акция с коробками с неизвестным содержимым. Но у меня был с собой терминал сбора данных, который мне дали на складе озона в постоянное пользование (в реальности его нужно получать в начале смены и сдавать в конце). И там есть функция "посмотреть содержимое контейнера". Я этим воспользовался прямо там, и в одной из коробок обнаружил Playstation 5. А коробка стоила 700 рублей всего. Пошёл на кассу, кассирша, видимо, поняла что я не просто так выбрал именно эту коробку, ловко подменила её, там оказались какие-то рассыпанные детальки от детского набора Лего. И при этом, она сказала мне "Х** тебе в рот, а не приставка", взяла какой-то фаллоимитатор на пружинке и когда я хотел возразить, ловко сунула его мне в рот.... Зато в другом вкусвилле не догадались что что-то не так, поэтому удалось взять очень компактно складываемый ноутбук с тремя гибкими экранами, механической клавиатурой и сверхмощным, чуть ли не квантовым процессором, рыночная стоимость которого была свыше 200000 рублей Кстати этот ноут назывался Х100 Он стоял в линейке после Х80, и вышел совсем недавно Насчёт фирмы, даже приблизительно не помню

Один из сегодняшних коротких снов, имеющий отношение к транспорту. В общем, приезжаю я на Чертановскую в забитом в мясе трамвае, причём знаю, что впереди пришёл такой же забитый. Выхожу, а вся остановка тоже забита, с трудом нашёл куда выйти. Идёт сильный снег. Впереди, судя по всему, толпа пытается запихнуться на узкую лесенку в подземник. Я перебегаю трамвайные пути и Чертановскую улицу из центра, чтобы войти в другой, широкий и свободный выход, но сугроб, казавшийся мне максимум по пояс, непонятным образом вырастает в гору в несколько раз выше меня. Я безуспешно карабкаюсь вверх, и вдруг чувствую, как гора начинает двигаться, и я вместе с ней поднимаюсь ещё выше, и в какой-то момент вижу огни и слышу тарахтение огромного трактора, который поднимает снег вместе со мной своим гигантским ковшом. На этом просыпаюсь сам, без будильника…

Приснилось, что едем с женой в плацкарте, но у нас нижние места через перегородку в разных купе. Но перегородка не сплошная, а начинается выше нижней полки, сначала идут просто две стойки. И вот вроде все заснули, и пытаемся любовью заниматься

Снилось будто подхожу к своему окну, а снаружи зимняя гроза с торнадо.. И, главное, всё так реалистично!

Сон снился длинный, но запомнилась лишь концовка. Лето. Стою на Ивантеевской улице на трамвайных путях. Передо мной вдруг возникает весьма привлекательная молодая дама, одетая в нарядное чёрное шёлковое платье. Я начинаю вроде как потихоньку распускать руки, а она говорит: - Гадость! - Что гадость? - У тебя там гадость! И указывает пальцем мне куда-то в бок, в поясницу. - Да какая гадость-то??? - Гадость! И из за этой гадости я не могу тебя поцеловать!... Проснулся. Время 4:47. За три минуты до будильника. Тьфу...

Морозный закат переходит в глубокие сумерки. Сажусь в грязный полутемный автобус гармошку, не то ЛиАЗ 6213.20, не то вообще МАЗ 105, маршрут идентифицируется мной как 133, вижу девушку весьма экзотичной внешности, она пытается валидировать карту, но то берёт откровенно не ту, то вытаскивает свой проездной и прикладывает его к экрану, а не к датчику. Спрашивает меня с ощутимым, но весьма незначительным акцентом: "Нужно ведь, чтобы экран загорелся зелёным?" Помогаю ей приложить проездной, но абонемент, оказывается, давно истёк, банковские карты в стоп листе, пришлось давать ей свою банковскую, чтобы она приложила и подержала её до конца поездки у себя, на случай захода контролёров. Разговорился с ней, оказалось - студентка какого-то топового физико химического вуза, приехала пару лет назад из Эквадора и выучила язык буквально с нуля до очень хорошего уровня. В конце концов выхожу из автобуса возле какой-то платформы казанского направления, по всей логике это Вешняки, но по окружающему ландшафту и количеству путей - Перово. Темно. Погода - буран, сугробы как горы, да и температура опустилась до каких-то весьма неприятных отметок. И вот, минуя кассы, так как привык проходить по соц карте студента, дошёл я до турникетов. Их было два и выглядели они как шлагбаумы с будками, в которых сидели охранники. Показываю охраннику соц карту, он печатает мне большой билет на плотной бумаге, по размеру даже больше, чем посадочный талон на самолёт. На нём название станции, напоминающее что-то реальное на Казанской ветви, но все равно не реальное: например "Торфяное-пасс." Или "Гжельское подворье". Шлагбаум открывается, спускаюсь в подземный переход. Переход тусклый, изнутри отделан серой гранитной плиткой, или чем-то похожим. Платформ оказалось штуки четыре, проход на одну из них был закрыт тяжелой металлической решеткой. Мне нужно было в сторону области, так что решил пройти до самой дальней платформы, исходя из инвертированной схемы движения поездов. Выхожу, на платформе никого, только снег и темнота, даже фонарей с этой стороны нет. Вижу, как мимо проносится коротыш ЭД4М, всего 3-4 вагона, на которых написано МЦД большими буквами на весь вагон. К противоположной, более освещённой платформе подъезжают сразу обычная Куровская ЭД4М и.. зелёная ЭТ2М, какими они все были года до 2014. В мою же сторону вскоре подъезжает обычная иволга, еду домой, а покуда еду, понимаю, что в рюкзаке до сих пор лежат ценные бумаги стоимостью в 80 млн руб, которые я должен был ещё давно доставить от одного очень состоятельного человека другому, но, по каким-то причинам забыл. Они помялись, надорвались, испачкались, между ними затесались мои документы, ответы на экзаменационные билеты и даже детские рисунки. Становится тревожно, а ещё понимаю, что карточка моя осталась у той студентки, а мы даже контактами не обменялись. Решаю заблокировать её и выпустить новую. Приложение Сбера становится каким-то очень запутанным, наконец дохожу до дизайна карт и вижу там вместо нормальных дизайнов шакальные мыльные нейросетевые картинки года так 2022. В этот момент диктор объявляет мою станцию, выхожу из иволги, подхожу к шлагбауму на выход, сканирую штрих код билета, но тут всё начинает мигать красным, на экранчике включается анимация, как простенького трёхмерного человечка разрезает гильотина, экран забрызгивается кровью, на этом уже однородном красном фоне высвечивается надпись: доступ запрещён. Во мне вскипает ярость. Просыпаюсь.

Приснилось, что от Рижской продлили трамвай по проспекту Мира. Линия, очевидно, пользовалась популярностью, поскольку на Рижской на остановке было весьма многолюдно. Еду, тем не менее, сначала в сторону Трифоновской. Приходит 71-608КМ. Где-то в районе Армянского храма он внезапно сходит с рельсов. Я думаю, ну всё, приехали. Выхожу. Оказывается, это был учебный сход, и в этом месте находится специальное приспособление для возврата сошедших вагонов обратно на рельсы. Правда, выглядит как дополнительный тупик сбоку. Принцип его работы я не уловил. Вагон встал на рельсы и уехал. Я возвращаюсь на Рижскую. В это время случается какой-то коллапс, и долго нет вагона в сторону проспекта Мира (а сон, кстати, был ещё до нынешнего снегопада). На Крестовский путепровод сначала проезжает какая-то буксировка, моделей не запомнил, к сожалению. Думаю, ну после неё что-то должно наконец прийти. Но нет, снова буксировка! Причём первым вагоном оказался Варио, но в классической московской татровской расцветке с жёлтой полосой. А на буксире у него была обычная Татра Т3, тоже жёлтая. Вообще, было ощущение, что только Татры по новой линии и ходят. А тем временем, на площади скопилась какая-то неимоверных размеров толпа, которую не увезли бы и десять вагонов. Глядя на это, решаю ехать на метро. Спускаюсь в подземный переход, который оказывается крайне узким, при этом справа стояли лотки с торгашами, а слева тоже что-то сужающее проход, в итоге там можно было протиснуться нормально только одному человеку. Но люди же идут и навстречу. Продираюсь в сторону метро, матеря торгашей на чём свет стоит и грозясь снести нахрен их лотки. В конце концов, как-то добираюсь до метро и пытаюсь попасть на радиальную ветку. Но в метро тоже какой-то лабиринт узких переходов, понимаю, что вышел к станции БКЛ, которая оказывается сильно похожей на Проспект Вернадского — те же балконы за стеклом. При этом оформление всё в оранжевых тонах КРЛ — стены с оранжевыми полосами и прочие оранжевые элементы. Есть лифт на платформу со стеклянными створками. Наконец нахожу какой-то коридор, который должен вести на радиальную линию, тоже довольно узкий, и тоже идут навстречу люди. На этом воспоминания обрываются.

А мне просто уржаться сон сегодня приснился. Помню лишь финальный эпизод. Утро, видимо, 12 января (но это не точно)), поднимаюсь по эскалатору на Комсомольской со Снежаной и держу руки на её талии. Она их не убирает, но и взаимностью особо не отвечает. При сходе с эскалатора она ускоряет шаг, и между нами вклинивается толпа мужЫков, трущих между собой, что надо спешить, ибо вот-вот состоится открытие Т2, на который вместо Львят закупили Львов. В этих мужЫках я вскоре узнаю Художника, Кренделя, КасЫма, ещё кто-то был, видимо, кого не знаю в лицо. Но ВС среди них точно не было. Я подхожу к дверям и слышу телефонный звонок. И тут получаю удар дверью в лоб - то ли выходящий передо мной Крендель специально закрыл её за собой, то ли я замешкался На этом я просыпаюсь, однако, телефон звонить не перестаёт. О, боже, наяву звонит не Снежана, но её непосредственная коллежка. На часах 10:01, её выгнали сегодня на работу, и спросонья пришлось ещё по работе что-то говорить

Утром приснилось, что мне на работе выписали премию в 1 миллион рублей, и вручать мне её будет кто-то из известных актёров или певцов. Стою недалеко от перекрёстка 2-й Прядильной и Никитинской, и вижу, что по тротуару 2-й Прядильной едет красный Икарус-283. Ага, думаю, вот и премия моя едет... Потом передо мной оказывается волосатый и усатый мужик, внешне похожий на Боярского. Он показывает мне толстую пачку пятитысячных купюр, перевязанную тонкой резинкой, и пытается вытащить оттуда несколько банкнот. Я начинаю орать мол - "Ты чё делаешь? Это моя премия!!!" В ответ на это он, неведомо откуда, достаёт огромный плоский деревянный ящик. Потом открывает его, а там деньги. Огромное количество толстых и тонких пачек. Да ладно тебе, говорит "Боярский", подумаешь какие-то три купюры у тебя взял. Я всегда так делаю... А дальше слышу крик водителя красного И-283: - "А как я на такой махине на этом тротуаре разворачиваться-то буду???!!!"....

Спускаюсь в метро, станция вроде похожа на Преображенку. Открываю дверцу в торце станции и прохожу в тоннель. Он довольно светлый, широкий, с окошками наверху, в которые проникает дневной свет. Вдалеке видно, что тоннель заканчивается выездом на улицу. Понимаю, что это видимо мост через Яузу. Вдоль стены тоннеля стоят несколько деревянных школьных стульев. Сажусь на один из них, с мыслью о том, что надо подготовиться к занятиям. Потом вспоминаю, что я хотел склеить из бумаги все троллейбусы 2ТП. Прохожу немного вперёд по тоннелю, и оказываюсь перед большим панорамным окном. Смотрю вниз, а там большая площадка с троллейбусами, многие из которых выезжают за ворота на линию. Троллейбусы все ЗиУ. Разноцветные. Гармошек нету. На некоторых машинах была реклама. Но какая-то странная. Никаких надписей нет. Просто разноцветные полоски, квадратики, кружочки... Достаю большой блокнот, и начинаю всё фиксировать. Номер-маршрут-цвет. Маршруты реальные. 22, 53, 68... Помимо троллейбусов из парка выезжали ещё и бело-зелёные Икарусы 4АП... Возвращаюсь обратно, сажусь на стул. И тут справа из за угла выезжает несколько полосатых бело-синих вагонов (по типу монорельса), которые впереди себя толкает вообще какой-то миниатюрный электровоз. Причём угол поворота настолько острый, что в реальности там и трамвай не смог-бы вписаться. Поезд почти бесшумно проезжает мимо меня, и сбрасывает все вагоны куда-то вниз. Понимаю, что моста там никакого нет, а просто обрыв и пропасть. Машинист и помощник выходят из электровоза, идут обратно, и я слышу их разговор: - И что теперь делать? Как эти вагоны доставать??? - А, фигня. Первый раз что-ли? Ща достанем...

Ещё два железнодорожных сна. Оказался внезапно в Америке (США). Насколько это всё было похоже на Америку, другой вопрос. Вроде как надо ездить на учёбу в соседний город на электричке. Ну, а в Америке же нормальные люди общественным транспортом обычно не пользуются, только всякие негры-наркоманы, поэтому было несколько стрёмно. Прихожу на вокзал, площадь перед ним заставлена какими-то непонятными ларьками, в основном с сувенирами и безделушками. Вокзал из оранжевого кирпича, с круглой аркой посередине, через арку проход к поездам, но сами платформы где-то на возвышении, на холме. К ним нужно подниматься по лестнице. Поднимаюсь, и вижу там обычные наши ЭП2Д. В этот момент у меня случился культурный шок, мол, насколько же российская промышленность поднялась, что даже американцы на наших поездах ездят. Сажусь в свой любимый первый вагон, и начинаю проникаться американской атмосферой из привычного и давно знакомого салона. Публика в целом оказалась адекватная, уж точно не хуже нашего БМО, да и в целом народу в вагоне немного. Пейзажи за окном действительно не совсем наши, так что наступает желание как можно подробнее всё это заснять на фото и видео, делаю снимки на телефон через окно. Заезжаем в какой-то город, за окном многоэтажки, в основном в светлых, белых тонах, и вообще похожи на увеличенные в высоту раза в два московские панельки 70-х - 80-х. В целом очень проникся поездкой на американской ЭП2Д и был в предвкушении, как буду делиться с друзьями фотками и впечатлениями. Но что было дальше, уже не запомнилось. Второй сон был какой-то совершенно бесячий. Нужно было в Дмитрове с женой сесть на поезд, следующий куда-то в северном направлении, возможно в Архангельск. Вроде выехали заранее, ехали спокойно, но на вокзале оказались буквально за 5 минут до отправления. Пытаемся пройти через турникет, показывая тётке-охраннице распечатанные посадочные талоны на поезд, но она вместо того чтобы нас пропустить, начинает втирать что-то про то, что "штрих-код на этих билетах не подходит и не работает", хотя вроде прикладывать их к турникетам никто и не собирался. Потом убегает трепаться с другими пассажирами, у которых тоже было что-то не так (но за турникет они прошли тем не менее). Пытаюсь сообщить, что у нас поезд уже вот-вот уходит, но безуспешно, в конце концов просто пролезаем через треногу, благо что между палкой и соседним турникетом было довольно большое расстояние. Поезд стоит на ближайшей к вокзалу платформе, и у него всего два тёмно-синих вагона. Удивляюсь, почему такой короткий? Наверное, думаю, вагоны прицепные, и их потом вцепят в другой состав где-то дальше по ходу следования. Заходим в тамбур, проводница смотрит паспорта (электронного терминала у неё не заметил) и возвращает, типа, проходите в вагон. Я спрашиваю про место, в ответ слышу недовольное бурчание, что мол сами должны знать, куда идти, но ладно, у вас такое-то купе (называет номер). С трудом протискиваюсь в коридор, который оказывается почему-то неожиданно очень узким, в отличие от турникета, заходим в купе, тут вроде всё нормально, вроде наши места свободные, хотя соседи уже сидят. Но для уверенности пытаюсь всё-таки понять, наши это места или нет, начинаю изучать распечатки билетов. В них куча какой-то ненужной и бесполезной информации, но в конце концов номера мест нахожу. Они написаны очень мелким шрифтом где-то в совершенно неочевидном месте, и ещё и расплылись при печати, так что цифры угадываются с большим трудом. Поезд отправляется, наш вагон становится уже плацкартным, у соседей начинаются какие-то предъявы, что мол может вы на боковушки пересядете, а то у них колёсные диски и холодильник в багаже не помещаются. Потом кто-то спрашивает, нормально ли мне смотреть Россию 1, на что я с недоумением оглядываюсь, не видя никакого телевизора в этом вагоне в принципе. И ещё были какие-то бесячие моменты. Проснулся злющий, но с большим облегчением, что это всё не в реальности.

Троллейбусы в Москве никогда и не исчезали. Спасибо Химкам