Лидеры

Маршрут 141 работает уже 60 лет и местным всех возрастов хорошо знаком. Зачем менять на непонятный номер? Кому нужны эти сектора, они никакой полезной информации не несут. Мне лично очень жаль этот номер маршрута, с ним связано много событий. Теперь на Федеративном и Зеленом проспектах 619 и 691 - хорошая почва для путаницы

Там ещё 967 есть. Этот легальный, потому что формально до Подольска.

Угу. Разгонят всех нах. Продлевается как и.о. КМ для обслуживания ДПМО с прилегающими заведениями (для чего он собственно и существует).

Чойта? Все пишут, а ему нельзя? Жизнь есть жизнь, а смерть есть смерть. Пятница - это пятница. МЦД - это не метро. А что ещё там можно потрогать?

скотобряквенный кряк, ложножуйская жраль насмердевший сверляк, горбомордый пупуктень мне понятна твоя вековая печаль липковздутый глобздюктень, липковздутый глобздюктень засирать - так с музыкой!

Платформа сама по себе ориентиром является. И Тестовская - это историческое название, существующее много десятилетий. В отличии от Москвы-Сити.

Мягко говоря, ни Лесной городок, ни Толстопальцево, ни Кокошкино - не мегаполисы, причём у них у большинства ещё и автобусы до метро по городскому тарифу есть. Поэтому какие там платформы с "немалым" пассажиропотоком - не знаю. Вопрос про долю пассажиров с этих платформ, которые жить не могут без Киевской, опять же остался нераскрытым.

Нормальному пассажиру по каким-то причинам (не связанным с алкоголем) может стать плохо, и его может вырвать.

Вот - кстати - Паша несколько страниц назад спрашивал - в каких поездах лучше блевать по объективным критериям. Ответ - в современных - потому что везде камеры и ниже шанс - что тебя отоварит ключом АСТ злой поммаш.

Почему? Тестовский посёлок был такой же по значению, как и, скажем, Фили.

С 25 апреля меняются маршруты в районе Северное Бутово. 🔹 Автобусы районного маршрута 948 вместо Старокачаловской улицы пойдут по бульвару Дмитрия Донского и Старобитцевской улице. 🔹 Маршруты с916 и 813 объединяются. Новая трасса: Старобитцевская улица — бульвар Дмитрия Донского — улица Грина — Куликовская улица — улица Знаменские Садки — Старокачаловская улица — Коктебельская улица — улица Грина — Варшавское шоссе. Добираться до социальных объектов станет удобнее.

А Студгородок-то чем провинился? Вроде на месте.

Вообще проблема того куста в организации движения. Честно говоря, я бы все Химки отправил по Ленинградке до Водного стадиона например, переоборудовав ОРП в областную. Соответственно московские маршруты раскидал по противоположным конечкам. На водном выезд на Ленинградку в обе стороны и далее экспрессом до Беломорской улицы, МКАД и далее везде своими маршрутами. Пробег так то не сильно больше, а вот эффект выше. Соответственно остальных раскидать: 139 на Лихоборы 65 в 11ап 70 и 698 на Моссельмаш (оборудовать орп туалетом) 594 на Ховрино и продить до МЦК 123 на Петровско-Разумовскую Из 72 сделать магистральник до 75км МКАД по всей Петрозаводской 500 северным концом на Ховрино, южным также до МЦК Ну как-то так

Я сегодня на Фрязево-северной видел развозку ВБ, лезли туда все, кто хотел, никаких проверок...

Так закрытие из-за Строгино, так что ПШ - Мякинино вполне можно было реализовать. По два поезда на двух путях. В свое время так делали один поезд-челнок между Медведково и Бабушкинской. Можно на ютубе посмотреть.

Наверное потому что он не московский и не центральный...

Нашел здесь: https://roads.ru/forum/topic/21699-vostochnyy-administrativnyy-okrug-obschaya-tema/?do=findComment&comment=887665 По комментариям депутата в Мосгордуме от ВАО (точнее ее помощника) реализация "выделенки" совмещенной с трамвайными путями на Первомайской ул. признана неудовлетворительной. Однако отказываться от неё не будут, а летом будет "работа над ошибками".

Я даже и не знал, что эта остановка сейчас называется просто "Больница". И странно - почему снова №36 ? А не "Больница им. Иноземцева"...

Ну, конкретно в Остафьево МЦД Щербинка не очень далеко, вполне московское расстояние.

А ты предлагаешь работать без выходных? Онанищенко ждёт таких парней дедов!

И да, и про 650 -> 765 я забыл что-то))) Просто интересно, чего так вдруг тянут. Ведь была возможность переименовать и две Т-шки, и этот 35. Тем более м35 в городе есть.

"Борются" - это забавно сказано. Нанайские мальчики

Музей - это музей. Живые экспонаты. Их можно потрогать, посмотреть что и как - возможно какие то даже ездят. А твоя Тестовская или Камушки ничего никому не скажут, где это, что это. А взглянет человек на схему направления, где указана Москва - Сити, он будет знать без всяких навигаторов, что когда понадобится в Сити он может вот так вот доехать. По этому диаметру. Давай ещё станцию Чехов обратно в Лопасню переименуем. Историческое же название! А то прям выделяется из традиции разных названий города и ж/д станций в Подмосковье.

по сути 902к. Вообще можно было и 902-й на Парнас затащить, а потом уже в Остафьево

Я помню эти названия. Я не старик и далеко не транспортный фанат. И много кто помнит. А поганая молодёжь даже сейчас не знает когда ВОВ кончилась и кто такой Гагарин,и даже не в курсе кто написал МуМу Тургенева или там Полтаву Пушкина. И на таких обсосов равняться не надо. Пусть учат историю своего города а не сидят в нюдсах и тиктоках.

Пишет человек, который указывает другим перестать писать

Полимерная улица - объединение узоры -> полимерная улица

понятно, неформальная Москва-Область в ТИНАО

Больница (на Лечебной) -> Больница 36

Библиотека -> Новохохловская улица

С 25 апреля для автобусов районного маршрута 132 остановка «Улица Академика Ильюшина» будет работать в обе стороны.

Может быть это обсуждение в отдельную тему выделить, или перепристегнуть куда, а то от прессы далеко отошли. Есть общий принцип бюрократии - если какой-то вопрос затрагивает двух равных по статусу начальников, то вопрос должен решать или хотя бы согласовывать вышестоящий, общий над ними начальник. Маршрут между районами области согласовывает область, маршрут между субъектами согласовывают федералы. До этого он занимался примерно тем же самым на основании собственного приказа от 14.08.2003 №178. И предки "смежных межрегиональных" были уже тогда - изначально при написании приказа его авторы понимали "межсубъектные маршруты" как условный драный Икарус, который по расписанию "по вторникам вечером" ползает между столицами субъектов. Но когда выяснилось, что весь пригород Москвы и СПб, внезапно, тоже относится к межсубъектным, и количество таких маршрутов приближается к количеству "настоящего межсубъекта", оттуда спустили письмо, дозволяющее Москве и СПб договариваться со своими областями по горизонтали. А так по сути и есть, список оснований для отказа в 220-ФЗ конечный и довольно внятный, хотя и постепенно расползающийся по сравнению с исходным вариантом. Не-на-до. При широкой и жёсткой конкуренции уведомительный порядок в условных Люберцах выльется в сотни дублирующих друг друга маршрутов и гонки на ГАЗелях в пробках из них же. Такие вопросы лучше решать в кабинетах, а не на улицах.

а? это для кого? для ужравшихся в сракотан, что ли? big brother watches you

Тестируем оплату по биометрии в наземном транспорте. Максим Ликсутов рассказал, что для реализации этого способа оплаты сейчас в закрытом режиме наши сотрудники проверяют работу системы автоматического определения местоположения на 18 электробусах Мосгортранса на маршруте м53. Технология позволит пассажирам точно определять, в каком автобусе или электробусе они в данный момент находятся, для оплаты проезда. Протестируем 2 способа подтверждения: с помощью Bluetooth-метки в салоне через установленные в салоне камеры В будущем, чтобы воспользоваться сервисом, потребуется: 1. Войти в приложение «Метро Москвы». 2. Подтвердить местоположение в конкретном автобусе или электробусе на маршруте. 3. Подтвердить оплату в приложении.

На 1873а заметил новые городские нефазы последней поставки номера 1902××

Да, сделали шире и сдвинули. Если ты помнишь, в торцах классических Е было не 3 сидения, а полтора для мамочек с детьми или влюблённых И над ними была глухая стена без окна. Понятно, что эти двери не совпадали со станционным на закрытых станциях. А вот на Ем и прочих Ежах двери уже вернули на место, а вот что за счёт этого сузили я не знаю, но не двери.

Сгоняли с женой в Питер на 2 дня. Всё началось с того, что сын долго терзал меня, что подарить на днюху, а у нас в семье принято, что если нет идеи подарка, который на 100% приведёт в восторг именинника, спрашивать его в лоб. И вот проезжая в какой-то вечер не то по Д2, не то по Д4 мимо отстоя Сапсанов, я понял, что меня может возбудить до состояния душевного оргазма! ПОиски в интернетах быстро дали ПОложительный результат: ПОдарочная карта за 8000₽ на 2 ПОездки в течение года, хочешь туда-обратно, хочешь 2 раза в одну сторону Ловите лайфхак: стоимость билета на Сапсан, как правило, больше 4 тыр. в одну сторону, правда, за ПОдарочной картой надо ПОдъехать в Усадьбу ИПАтова-Малютина по адресу: Нижняя Красносельская улица, 40/12к11. Но что для Московского трансфана сгонять на Бауманскую или Красносельскую? Первоначально я собирался снова один одним днём, однако, процесс подготовки к поездке привёл меня к экскурсии в депо Южное, где среди прочих стоит единственный сохранившийся России вагон серии В, но она в 10 утра, на которую даже самым ранним Сапсаном не успеть, а значит, надо ехать с ночевкой! Жену долго уговаривать не пришлось. Я доехал от своего офиса на единственным оставшемся в Москве троллейбусе до высшеуказанной усадьбы, где и купил ей такую же карту, после чего получил заряд кайфа от выбора билетов в приложении РЖД. Ну а дальше последовало его продолжение в виде приятных хлопот по организации и предвкушению ПОездки А когда ПОехал как на работу, только в самый последний момент свернул в противоположную от неё сторону, ПОчувствовал себя НАКоне Но самая мощная доза конечно, пришла с первым шагом по Питерской земле. И снова Питер ответил нам взаимной любовью - на этот раз идеально голубым небом, особенно это было контрастно после посадки на поезд в Москве, где сверху валилась, а под ногами чавкала не ассоциирующаяся ни с чем хорошим субстанция. Так как Питер - столица культурная, мы решили посетить сразу два театра, но о них позже, а первым делом мы съели по шаверме и отправились смотреть 6-й Линию Петербургского метрополитена. Путиловская на самом деле слишком яркая, свет даже режет глаза: http:// Юго-Западная поспокойнее: http:// И на обеих станциях платформенные двери: http:// В прошлом году Петербург слизал у Москвы название станции, а в этом Москва слижет у Петербурга. Вот так и живём Я честно говоря, думал, что там бегает челночок по одному пути, ан нет, полноценные обороты с обеих сторон, и судя по всему, в каждой кабине ездит по машинисту, как в своё время на Каховской линии. Выпив по НАстоянию жены бутылочку Шампусика (в Питере ведь пить)) после заселения в гостишке, отправились в театр «Лицедеи» на спектакль «Монологи Богини». Сам спектакль чисто поржать пятничным вечером, но прикол в том, что актрисы затаскивают мужЫков из зала на сцену и принуждают в одном случае к ПОцелуям, а в другом к удушению. Причём, мужЫки реально пришедшие с жёнами, а не подставные. Но, к сожалению у нас была середина третьего ряда, а вытаскивали сидящих поближе. А на следующее утро экскурсия в депо. На сей раз было больше, чем обычно детей, причём ранне и средне школьного возраста, и что удивительно, их мамочек депо интересовало больше, чем пап, ибо с папами было только двое детей, а с мамами пятеро, плюс ещё один с бабушкой. Звездой был десятилетний Володя, который своими познаниями метро заткнет за пояс каждого второго трансфана. И единственный вопрос, на который не знал ответа он, но знал один я из всей группы, это почему классические Е, когда они только появились, могли использоваться только на Кировско-Выборгской линии. Экскурсовод - действующий машинист метро, предположил, что я его коллега, однако, я вынужден был его огорчить, но он признался, что ему приятно, когда люди так глубоко интересуются метрополитеном. Ну и несколько фоток: Вот он, Красавчик, собсно, ради которого ПОкатушка превратилась в ПОлноценную ПОездку: http:// http:// http:// В серии Г я много катался по Кольцу: http:// http:// http:// http:// Вагон Д в ливрее Номерного смотрится, как минимум, эклектично: http:// А около половины первого мы уже стояли на площади Искусств. Мне всегда очень нравилось это название. Никакой грёбаной политики, сомнительных личностей и отчеств без имён, просто Искусство, которое каждый волен воспринимать индивидуально. Частью этой прекрасной площади был Михайловский театр, где наша культурная программа продолжилась балетом Жизель. И хоть мы далёкие от балета люди, но он нам в целом зашёл. И два акта по 50 минут мы сочли оптимальным. А отобедав в Идиоте у Кота Кристофера, под занавес ПОездки мы съездили на Просвет (простите за мой питерский) уже по маньяческим делам жены в магазин пряжи для вязания, которая оказалась дешевле, чем в Москве. Ну и я заодно по своему не менее маньяческому делу впервые побывал на Парнасе, благо проехать было всего-то одну лишнюю остановку. Вот, кстати, такие плакатики зазывают милых девушек почти на каждом эскалаторе: http:// Уж не знаю, НАстоящая ли это машинистка, но у ПОбеды в своей рекламе стюардессы НАстоящие А дальше был обратный Сапсан в 20:30, всё хорошее кончается очень быстро, и я даже не успел ни на одну пивоварню, и ни в один пивной магазин, так что в Москву вернулся без местного пива, которое люблю привозить из ПОездок. Но ведь в Выходных, Отпусках и, главное, в ПОездках гораздо больше кайфа, чем в пиве, верно? А в Питер будет ещё один повод вернуться, хотя и без пива причин и поводов вернуться в этот город предостаточно!

Вообще-то Иволга разгоняется существенно быстрее любого потомка ЭР2. При нагоне графика со всеми остановками это вполне заметно.

https://m.vk.com/wall-137324015_643520?z=photo-137324015_457319765%2Fwall-137324015_643574&from=mostransmonitoring%253Ffrom%253Dgroups&track_code=34839e65fvsM_Ycm6e-c-SK0QDXF3HtNPry1TDIJVA6LNRmrSJdClk6esheN163LD4V9YZmDIghh4McDWUoAW94wH8Yp5Snz&post_bottom=1%23comments

[14 октября 2005] Уход укладочного крана со ст. Красный Строитель МЖД - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть Было ещё через несколько лет на п/п от Красного Строителя - ушёл незакреплённый вагон, и убил водителя автомобиля на переезде О происшествии в районе станции Красный строитель | Новости | Московская ЖД

Москва-Ссыте ещё лучше звучит.

А что тут за срач по поводу Киевки? Сделали шикарное разделение, единственная претензия — доработать пересадки, в идеале должны быть кросс-платформы в одном направлении (быстрый и медленный путь), чтоб не шагать через 3этажный конкорс. А риэлторские просьбы продлевать часть поездов МЦД до Нары и Калуги, чтобы хаты в Ссанино лучше продавались я категорически не разделяю. Те 1.5 землекопа из Нары до Крёкшино спокойно едут с пересадкой. Почему пассажиров дальнего Подмосковья надо обделять и чморить? У них и так больше стоимость проезда, дольше путь до Москвы и меньше альтернатив, в кои-то веки предложили достойную альтернативу дорогим экспрессам, так надо теперь нагадить.

Строго говоря, она "недопереименованная". В Тарифном руководстве № 4 она пишется как "Матвеевское". Если с Покровской, Левобережной и т.п. приведение к ТР № 4, проводимое РЖД, сработало, то с Матвеевской - пока ещё нет.

что-то какая-то совсем идиотия... ладно, пусть м9 по какой-то районной улочке, из него все равно такой себе магистральник по параметрам, но почему остановки-то у Рижской нормальной нет, как у 265 и 778? если не было цели сделать нормальную остановку на Рижской, закрутили бы туда 604 прямо с путепровода

Мне очень нравится современный подход... Как узнать, где ты? Инструкция для зумеров: 1. Посмотреть в телефоне. 2. Если его нет, найти автобус и посмотреть его номер. 3. Если его нет, умереть в отчаянии - ваше местоположение не установлено... Давайте мы им не скажем, что можно просто спросить любого человека...

Такое понимание нужно только в одном случае -ты вышел из вытрезвителя\отдела полиции\медицинского учреждения, куда человек был доставлен в бессознательном состоянии, смартфон утерян. Или человек десантировался с воздушного или водного судна и утерял ориентацию в пространстве. Вот тогда только номер автобуса в баевской нумерации поможет человеку понять. где он находится. В других случаях есть множество иных способов идентифицировать свое местоположение.

Единственное, что нужно было сделать в нумерации, выделить в отдельный диапазон пригород со своей системой оплаты.

Я не могу из всего этого найти ответ на вопрос "зачем"

Но тем не менее телефонные номера Москвы по кодам 495/499 уже давно поделены.

По правилам латышского языка - все. И мигранты с Ближнего Востока тоже по тем же правилам должны будут с тем же окончанием фамилию записывать. -С в латышском окончание мужского рода единственного числа, по крайней мере в собственных именах