Лидеры

Тут лыжный марафон впору проводить

https://i.transport.mos.ru/3

Наверное, сюда: попалось сегодня на Капельском переулке.

Штаа?

‼️ С 30 апреля по 8 мая включительно не будет движения поездов на участке между станциями «Строгино» и «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии в связи со строительством тоннеля Рублево-Архангельской линии. На время закрытия участка Арбатско-Покровской линии мы запустим автобусы КМ1 и КМ2. Они будут ходить с 5 часов утра до 2 часов ночи с остановками: КМ1: 🔹 Пятницкое шоссе 🔹 Митино 🔹 Волоколамская 🔹 Тушинская КМ2: 🔹 Пятницкое шоссе 🔹 Митино 🔹 Волоколамская 🔹 Мякинино 🔹 Строгино Мы запустим около 130 автобусов особо большого класса. Интервал — от 1 минуты. Помимо автобусов КМ, рекомендуем альтернативные маршруты: 🔹 Таганско-Краснопресненскую линию 🔹 автобусы е30к, е30, 614 и 210 будут усилены на время закрытия 🔹 другие маршруты наземного транспорта. Места остановок автобусов КМ1, КМ2 и другие альтернативные маршруты показываем в карточках. Пожалуйста, выбирайте альтернативные маршруты и планируйте ваши поездки заранее. Если вы пользуетесь станциями МЦД D2, пожалуйста, обратите внимание на изменения в расписании поездов. Подробнее узнать о закрытии можно здесь.

Какие рамки? Морковка, по сравнению с витязем, отличается меньшей вместимостью и наличием трех ступенек вместо одной. Ездить в ней можно и даже где-то удобнее (как во всяком высокополе в салоне просторнее, плюс лавки удобные). Что не так с нынешними бабками, по сравнению с их старшими товарищами, что появление двух дополнительных ступенек ты называешь фашизмом?

То есть, там сейчас невывоз? Если морковка забивается в мясо, никто не мешает пускать их системами. Из 24-х морковок, оставшихся в Москве, на 6-м ходит 11, а 13 стоят под забором в ожидании списания. Вот завести их и вцепить вторыми вагонами к существующим. Или просто бабкам лень по ступенькам карабкаться, а так, все желающие влезают?

Какие б...ь три? Одна Сходненская и тм6 вывозят Сходненскую, Панфиловцев и все кварталы, к ним примыкающие. Вы прежде чем писать херню о районе, в котором нихера не понимаете, скатались бы сначала, посмотрели своими глазами... Я это понимаю. Но тут видишь, пришли знатоки Тушино сотого уровня, которые уверены, что там морковок норм. Идиотизм...

Ежели дело дойдет до строительства, то это будет решение федералов, которым на дубненские паблики глубоко плевать, см. историю Химкинского леса и М11. Бухтеть будут многие годы, но и не посмотрят даже, тем более, местные власти к этой стройке никакого отношения иметь не будут. Впрочем, если ты помнишь, я с самого начала писал, что идея обречена на провал, если только не начнут в Москву не пускать принудительно, поэтому и у вас ничего не построят, и этот речной вокзал в Завидове обречен стоять пустым, либо быть перепрофилированным Вот там как раз ничего не отгрохают, бо построить-то конечно много чего можно, а вот причаливать некуда, т.к. в том месте только узенький канал при заходе в шлюз, по которому весь трафик и идёт.

туда электричество тянуть надо. или под тепловозом возить. и то, и другое не особохорошо. з.ы. про мцд до калязина вспоминать не надо, это, имхо, бред собачий.

Снилось, будто из-за ухудшения погоды на западе Москвы не вышло ни одного курьера, кроме меня, поэтому оплата была 1000руб/сек и больше, но заказы почему-то не приходили. Посидев несколько часов на продуктовом складе, ушёл оттуда с 286 000 000 на счету и поехал покупать квартиру и машину 🤑

вообще на самом деле не надо было ввязываться на Москва- область, когда внутри города полный анус с наземкой

Во! В точку!

Родной окрас.В Коньково одну такую машину дали- вот эту учебку 460820 ( экс-461166 )

Одна точно работает. Я весной там был, автобус ходит. На Яндексе остановки не подписаны и и при кликании на них мышкой никаких маршрутов не показывает.

Ну не удивлюсь, что сейчас и спринтеры стоят в 12 ап. В 15 ап забит машинами плотно там сейчас много нефазов стоит. Сейчас как понимаю все для фсз гонят в 15 ап так как он ближе ко мкаду. А оттуда уже нефазы распределяют часть в 15 ап часть в зелак. Поэтому там сейчас реально стоят ряды новых нефазов и ими все забито Поэтому сейчас могли 4292 и спринтеры отправить в 12 ап. Но все равно на 1358 и 1594 на площадку красногорская придут новые машины. Просто с 267 в 15 ап 6213.65 сейчас в парк и из парка часть машин едит через Волоколамку. Так видно быстрее. Электробусы в Митино тоже стали часто по Волоколамке ездить.

Народ стал каким-то пассивным. Да, кстати, бойкие бабули не редкость. Да даже девчонки молодые чаще, чем их ровесники-лоботрясы. Да, тоже бывало, при сбое или задержках по-старинке не рассчитывал силу Да, точно, причём глядя на это так глаза закатывают, словно в лучшем случае упадут в обморок, а в худшем в кому

4292.60 опять же на сколько мне известно арендованны у 15 ап и стоят скорее на волоколамке. Водители с площадки Красногорская.

https://icetrade.by/tenders/all/viewResult/860991 Не состоялось: вышел только ДМЗ и запросил 34 млрд, а не 25.

А не пофиг? Если честно...

Года два уже стоит там. От ушастого пришествия.

Да они просто побоялись ставить туда Витязи из-за этой изоляции сети с депо. Так что этот вариант еще кое-как лучше, чем ничего.

Вопрос, что "нормальнее" - Морковки или Львята очень дискуссионный Кроме того - это у них не на века. Так что да, зажрались.

"Вы есть слишком много кушать" (с)

Неважно какой, важно, что перед шлюзом встречные суда расходятся, и места для этого только-только хватает. Ты же предлагаешь воткнуть туда причал и поставить ещё одно судно к нему, то есть, разойтись возле шлюза станет невозможно. Поэтому никакой Канал, отвечающий за организацию судоходства по всему бывшему Московскому речному пароходству, никогда не даст разрешение на строительство причала там. В этом плане куда логичнее было бы строить причалы на левом берегу ниже шлюза, посреди нигде, тем более, туда теперь и мост есть. Но железную дорогу к тому месту никто никогда не подведёт

Б...ь, когда эти дегенераты ушастые уже остановятся... 5000-я остановка от рождества Христова б...ь?!?!?!?!

свистодрисло, например.

Так как люблю непогоду, воспользовался моментом и проехался по Тушино. Если я не сбился (вроде нет), то на линии 11 "морковок". А всё-таки красиво они смотрятся на фоне снега по сравнению со светлыми "витязями".

но, кстати, того места к северу от савёлова мне было бы жалко. там отличный сосновый лес, и дно в реке песчаное. хотя, конечно, понятно, что меня, в случае чего, спрашивать не будут...

Добро пожаловать в начало схем по Москве: 1909: 21 ноября, 16 октября, 2 октября, 6 августа, 24 июля 1908: 20 декабря, ноябрь, 11 сентября, 30 июля 1907: 18 сентября, 28 июня, 17 апреля, 9 апреля, 28 февраля, 25 февраля, 16 февраля 1906: 27 августа, 23 апреля 1905: 22 февраля, 20 февраля, 11 января 1904: 5 ноября, 6 октября, 22 сентября 1899: 26 июля, 6 апреля Но это ещё не конец! Планируется ещё одна партия за период с 02.05.2016 по 24.08.2020.

Приснилось, что модернизировали метросостав "Красная Стрела". Сделали более агрессивную морду, что-то по мотивам новых ЭП2К со скошенными светодиодными фарами, причём расположенными в середине, как в 81-718. Чёрная окантовка при этом сохранилась. На перегородку кабины добавили шкаф, причём (поскольку в реальности перегородка вплотную к пассажирской двери) во сне она была примерно как в Ешках, то есть на некотором расстоянии. Поэтому шкаф и влез. Также снилось, что на Русаковской улице от выезда из депо Русакова и до моста через Яузу включительно сделали однопутку, и около неё толпы фанатов ошивались, чтобы фотографировать трамваи, которые там проходили только нулевыми рейсами, маршрутного движения не было. Ещё там появлялись какие-то импортные сочленённые трамваи красного цвета, похожие на Песу, но не Песы. Менее тяжеловесные по дизайну, более "пузатые". Вместе с этим попался новый совершенно нулёвый 71-619, при виде которого я получил прям нереальный кайф среди всей современной низкопольщины.

думаю, они тоже реально согласны. просто прикидываются

Это не сегодня а последние 4 сезона так уже

Я и говорю - перевозки встанут. И подороже, да.

Сегодня куча деревьев в Москве и области попадало.

Да, я сегодня даже удивился, насколько народ слабый стал. На остановке человек 50, подходит трамвай, открывает двери. Ну понятно, в дверях стена спин. И в ту дверь, которая была ближе, только я и какая-то бойкая бабулька влезли. Причем, утрамбовал я их неожиданно легко. Сзади здоровые мужики стоят, видят, что еще не шпроты, поднажать, и еще 3-4 человека войдет. Но нет, так и остались на остановке.

Вот чувствуется олдскульная закалка. Не то, что вьюные поцанчики при виде даже не мяса, а просто толпы томно закатывают глазки и того гляди упадут в обморок 😳

МЕЖДУГОРОДНЫЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ЛИПЕЦКА Маршруты с нерегулируемым тарифом Часть 6 (Задонское направление) Данный обзор будет посвящён автобусному сообщению Липецка с райцентрами Задонск и Долгоруково. МАРШРУТ № 576 (ранее - № 271) Липецк (АВ) – Задонск (АС) через Камышевку Обслуживающее предприятие: ОАО "Липецкие Автобусные Линии", г. Липецк Ранее обслуживающее предприятие: МУП "Автоколонна № 1415", г. Липецк МАРШРУТ № 576 Задонск (АС) - Липецк (АВ) через Камышевку Обслуживающее предприятие: ООО «Задонское» (ИП Юркин Ю.В.), г. Задонск Ранее обслуживающие предприятия: Елецкое подразделение ОАО «Липецкие Автобусные Линии», г. Липецк ООО «AGEEVBUS» (ИП Агеев Ю.Н.), г.Елец ОАО «Автоколонна 2067», д. Малое Панарино, Задонский район МАРШРУТ № 580 (ранее - № 272) Липецк (АВ) - Долгоруково (АС) через Задонск Обслуживающее предприятие: ОАО «Липецкие Автобусные Линии», г. Липецк Ранее обслуживающее предприятие МУП «Автоколонна № 1415», г. Липецк Схема автобусного маршрута № 576: Схема автобусного маршрута № 580: Сегодня я буду рассказывать о двух маршрутах, которые являются относительно молодыми. Напомню, что из Липецка в Задонск в разное время существовало 3 разных автобусных маршрута. Об этом я говорил здесь и там же я рассказал об одном из этих маршрутов. Того маршрута в Задонск, который мы сегодня рассматриваем, в советское время не существовало. Причина была в том, что на участке через границу Липецкого и Задонского районов не было асфальта. Напомню, что в советское время и в 90-е годы асфальт от Стебавео был только до села Архангельские Борки, которое было соединено с Липецком пригородным маршрутом. О нём я рассказал здесь. В конце 90-х сделали полностью асфальтированную дорогу от Стебаево до Задонска и сразу же запустили новый маршрут из Липецка в Задонск, а маршрут до Архангельских Борок закрыли. Новый маршрут стал самым коротким из 3-х маршрутов между Липецком и Задонском. Протяжённость его в расписании 2000-2001 годов указана 55 км. Как вы знаете, в ряде случаев маршруты с такой протяжённостью делают пригородными. В данном случае исключение делать не стали – маршрут является в чистом виде междугородным. В Липецке он начал работу уже, естественно, от нового автовокзала. Итак, на новом маршруте стали работать 2 предприятия – Липецкая Автоколонна 1415 (маршрут 271) и Задонская автоколонна 2067, которая располагалась в селе Малое Панарино (рядом с Задонском по дороге в Елец). От каждого предприятия работало по одному автобусу, которые выполняли по 3 рейса. Автоколонна 1415 Из Липецка -07.30, 12.20, 15.55 Из Задонска - 09.30, 14.10, 17.40 Автоколонна 2067 Из Задонска – 06.30, 12.10, 16.15 Из Липецка – 09.30, 14.20, 18.30 Время в пути – 70-75 минут. Рейсы ежедневные. От Автоколонны 1415 работали ЛАЗы-697Р и -699Р. Задонская автоколонна не отставала – от неё также трудились ЛАЗы-699Р, а в конце 90-х даже появился б/у-шный Икарус-256. Но периодически бывали подмены в виде ЛАЗов-695Н и ПАЗиков. Однажды в январе 2001 года я ехал из Задонска в Липецк на 12.10 как раз на ПАЗе-3205. Как сказала кассир, замена была буквально аварийной, поскольку автобус, завершавший первый круг , вернулся из Липецка без одного лобового стекла. Но в целом такой короткий маршрут обеспечивался достаточно неплохими автобусами. Также примерно в конце 90-х был открыт ещё один новый маршрут из Липецка в Долгоруково через Задонск. Открыла его также Липецкая автоколонна 1415. Работать стали также ЛАЗы-699Р и – 697Р. Маршрут также запустили уже от нового Липецкого автовокзала. Правда, у меня есть версия, что первоначально на участке от Липецка до Задонска автобус ходил через Бутырки, т.е. полностью повторял маршрут № 557. Об этом говорит протяжённость маршрута в расписании 2000 года – 124,5 км. Сейчас протяжённость маршрута на сайте областного Минтранса указана 109,8 км. В любом случае уже в начале 2000-х маршрут проходил через Камышевку. На этом маршруте было 2 автобуса. Первый отправлялся из Липецка в 07.00, обратно из Долгоруково -10.10. Второй автобус отправлялся из Липецка в 12.30, обратно из Долгоруково – 15.45 Оба рейса ежедневные. Время в пути – 02.20 -02.30 А вот Долгоруковское предприятие на этом маршруте не работало. Возможно, возникнет вопрос: а как до открытия этого маршрута осуществлялось сообщение между Липецком и Долгоруково? Скажу, что историческая автобусная линия из Липецка в Долгоруково проходит по Елецкой трассе через Елецкий район. Вот там работает и Долгоруковское предприятие. Но о том направлении в следующем обзоре, а сейчас вернёмся к Задонскому направлению. Итак, маршрут проходит через Задонск, но достаточно долгое время его не было в расписании Задонской автостанции. Вероятно, он на неё не заходил. И ещё один момент. Обратите внимание, что в Боринском, несмотря на наличие обхода, все рейсы обоих маршрутов идут через село. Так было всегда. Примерно осенью 2004 года в процессе реорганизации предприятий маршрутs № 271 и № 272 были переданы на обслуживание в ПАТП-3, которое спустя примерно год превратилось в ОГУП "Липецкие Автобусные Линии" ( с 2010 года - ОАО). Примерно в это же время маршруты был перенумерован соответственно в № 576 и № 580. Первоначально на обоих маршрутах продолжали работать те же самые ЛАЗы-«Туристы», что и до реорганизации. Как и в случае с Воловским маршрутом, Икарусы-междугородники на маршруте в Долгоруково не появились. Во второй половине 2000-х на маршрутах стали появляться и другие модели автобусов. Также во второй половине 2000-х на маршруте 580 произошло заметное изменение расписания. Прежде всего нужно отметить, что маршрут стал работать только в выходные дни. 31.08.2009 я на этом попался – чуть не остался ночевать в селе Калабино Задонского района. Хорошо, что меня подобрал какой-то служебный ПАЗик и довёз до Задонска, а оттуда я уже уехал в Воронеж, причём прибежал впритык к последнему автобусу. У первого рейса расписание не изменилось: из Липецка- 07.00, из Задонска – 10.10. Второй рейс сместился на более позднее время. Из Липецка – 13.20, из Долгоруково -16.30. Такой график позволил использовать один автобус вместо двух, но водители всё равно менялись. Ну и в конце 2000-х рейсы 580-го маршрута появились в расписании Задонской автостанции. Из Липецка в Долгоруково – 08.08, 14.28 Из Долгоруково в Липецк – 11.15, 17.44. При следовании из Липецка автобус стал заходить на автостанцию, на которой стоял 3-5 минут. А вот при следовании в Липецк заезд не производился, несмотря на присутствие рейсов в расписании. Автобус останавливался рядом с автостанцией на противоположной стороне дороги. Вот в таком виде маршруты 576 и 580 без изменений доработали до лета 2020 года. Посмотрим автобусы, работавшие на этих двух маршрутах. Маршрут 576 Основными автобусами на этом маршруте вплоть до второй половины 2010-х были ЛиАЗы-5256 (пригородные) и НефАЗы-пригородники. Но бывали автобусы и других моделей: Mercedes ЛАЗ-Лайнер ГолАЗ КАвЗ-4238 газовый ЛиАЗ-5256 Также на маршрут иногда ставили вот этот ГолАЗ Я однажды на нём даже ехал. В целом, приведённые фотографии подтверждают мои слова о том, что такой короткий маршрут обеспечивался весьма неплохими автобусами. Маршрут 580 ЛиАЗ-5256 (старый дизайн) Такие автобусы стали появляться на маршруте уже в 2006-2007 годах Но основными автобусами с конца 2000-х и до второй половины 2010-х стали вот такие ЛиАЗы и НефАЗы-пригородники Но бывали автобусы и других моделей Икарус-365 Икарус-256 газовый ЛиАЗ-5256 А теперь переходим к работе Задонского графика маршрута 576. Как я уже говорил, Задонская автоколонна на маршрут в Липецк также выпускала неплохие автобусы. В 2005 году администрация Задонского района приобрела НефАЗ-междугородник для работы на маршрутах Задонского района, а также на маршрутах в Елец и Липецк. Этот автобус отдали в эксплуатации Задонской автоколонне, и он стал почти не вылезать с 576-го маршрута. В начале 2011 года Автоколонна 2067 прекратила выполнение всех перевозок. Вместо неё в Задонский район пришёл набиравший тогда обороты Елецкий предприниматель Агеев Юрий Николаевич. В феврале 2011 года он открыл ООО «AGEEVBUS», которое стало обслуживать все внутрирайонные маршруты (кроме двух городских маршрутов Задонска), а также маршруты 201 в Елец и 576 в Липецк. Это ООО сначала имело юридический адрес в Задонске, затем его перерегистрировали в Ельце. Первоначально Агеев стал базироваться на территории автоколонны в Малом Панарино, через несколько лет перебрался на какую-то другую территорию в самом Задонске. Ему были переданы от Автоколонны все автобусы, которые на тот момент принадлежали Задонской районной администрации, включая вышеупомянутый НефАЗ. Таким образом, автобус продолжил работу на маршруте. На пару с ним работал также ГолАЗ Как я уже сказал, эти автобусы предназначались только для маршрутов Липецкой области., но Агеев это условие нарушил. Где-то в 2014 году он перегнал НефАЗ в Елец и стал его ставить на маршрут 530 «Елец- Воронеж». Видимо, через какое-то время ему сделали «внушение», поэтому через пару лет автобус вернулся на свой привычный 576-й маршрут. В июне 2019 года в Задонском районе сменился перевозчик. Все внутрирайонные маршруты, а также маршрут 201 перешли к ИП Юркину Ю.В., а вот маршрут 576 остался у Агеева. Все автобусы Задонской администрации, включая НефАЗ, теперь уже перешли к Юркину. Но маршрут в Липецк остался у Агеева, а катать НефАЗ по сельским маршрутам было как-то нерационально, поэтому автобус практически сразу встал на прикол. В 2022 году он был списан. Поскольку Агеев потерял маршруты в Задонском районе, ему пришлось покинуть территорию в Задонске. Маршрут 576 он стал обслуживать собственными корейскиими междугородниками, которые ежедневно гонял из Ельца в Задонск рано утром и обратно вечером. Так продолжалось до лета 2020 года. Весной 2020 года в Липецкой области впервые состоялись электронные аукционы по всем межмуниципальным маршрутам, поскольку все они на тот момент были по регулируемым тарифам. Новые контракты были заключены с 01.07.2020 на один год. По маршрутам 576 (Липецкий график) и 580 победителем стало ОАО «ЛАЛ». По Задонским графикам 576-го маршрута победителем стало также ОАО «ЛАЛ». В 2018 году в Ельце было создано отдельное подразделение ОАО «ЛАЛ» для обслуживания части пригородных маршрутов. Именно оно стало обслуживать Задонские графики 576-го маршрута. Автобус каждый день ездил из Ельца в Задонск рано утром и обратно вечером. Обычно это был КАвЗ-4238. Елецкий филиал ЛАЛа проработал на этом маршруте только несколько месяцев, после чего маршрут перешёл к ИП Юркину. Механизм перехода маршрута для меня остался невыясненным. Осенью 2020 года областной Дептранс принял решение перевести маршруты 576 и 580 с 01.07.2021 на нерегулируемый тариф. Были проведены конкурсы. Победителями по маршрутам 580 и 576 ( в части Липецкого графика) стало ОАО «ЛАЛ». Задонский график 576 маршрута выиграл ИП Юркин, который с 2022 года стал ООО «Задонское». Расписание на маршруте 576 за все эти годы совершенно не менялось. На маршруте 580 примерно с 2024 года второй рейс вместо 16.30 стал отправляться в 16.50. Соответственно, Задонскую автостанцию он проходит в 17.50. Но я по-прежнему сомневаюсь, что при следовании в Липецк автобус заходит на автостанцию. Напомню, что маршрут по-прежнему работает только в выходные дни. Ну и посмотрим автобусы, работавшие на маршрутах, начиная с 2020 год Маршрут 576 ГолАЗ Higer Это Липецкие автобусы. ООО "Задонское" одолжило у одного из городских частных перевозчиков Липецка Mercedes-Benz-O405 , который стал активно работать на маршруте в Липецк. Также от Задонска на линию выходит КАвЗ-4238 Маршрут 580 с 2020 года в кадр не попадал. Но там. скорее всего, работают КАвЗы-4238 и междугородники-китайцы. Переходим к автостанциям. Задонскую автостанцию я уже показывал в обзоре маршрута 557. Напомню только, что там вид из Липецка для маршрута 576, наоборот, является видом в сторону Липецка, в который нужно повернуть налево около самолёта-памятника. Соответственно, вид в сторону Липецка для маршрута 576 является видом из Липецка Долгоруковская автостанция располагается в здании вокзала станции Долгоруково. Это поворот к вокзалу при следовании со стороны Задонска. Поворот находится рядом с водонапорной башней. Прямо – дорога в Задонск, по которой и уезжает автобус 580. Это вид на площадку автостанции. Жёлтое здание – это вокзал, в котором расположена автостанция. Вход – со стороны перрона. А это также вид на площадку автостанции, но только в сторону выезда на дорогу. Здание вокзала теперь слева. Обе фотографии я сделал весной 2013 года. Добавлю, что автобусная касса находится прямо на входе в Вокзал, в проходном коридоре-предбаннике, если можно так выразиться. Далее следует большой зал, в котором была уже железнодорожная касса. Но поскольку вот уже больше 10 лет через станцию почти нет пассажирского движения (сейчас одна пара пригорода раз в 2 недели и один пассажирский несколько дней в году), дверь в этот большой зал уже давным-давно закрыта. ============================================================================================== Следующий обзор будет посвящён Елецкому направлению. Сразу скажу, что из всех на данный момент опубликованных обзоров он будет самым объёмным, поскольку мы будем рассматривать сразу 9(!) маршрутов. Поэтому, чтобы ничего не упустить, я не буду торопиться и разобью обзор на 4 части.

Это еще кто? На 913 работает МГТ.

Было-бы неплохо сделать из 623+664=м63 . А 634к пернумеровать в 664 и продлить до Измайловской. Также вместо 884 сделать м68.

Сегодняшний сон. Я ехал по СТЛ метро. Я задремал, рядом мужик тоже. В других вагонах тоже народа было немного. Доехали до Чертановской, нас увезли в тупики. Просыпаюсь: рядом два бомжа. Один подальше сидит, поинтеллигентнее выглядит. Второй поближе, говорит, что забрал мои кроссовки и какие-то вещи. Ведёт себя агрессивно довольно. Я вижу, что на мне чужие кеды, их носы в крови. Снимаю их, там носки (опять-таки не мои) тоже ей пропитались. Снимаю с отвращением и иду отмывать (откуда-то кран с водой появился и мыло). Обычные пассажиры, кто в тупик уехал, обсуждают, что поезд на линию подадут только через часов 7-8, сейчас у него отстой. Прибегает какой-то рыжий малолетка лет 10-12, хулиганистого вида, говорит, мол, ща Женька придёт, будем с ней порно тут смотреть, как обычно, потому что это "круто!". Просыпаюсь...

(01:04:18) до этого они шли на разваливающемся пароходе и на паруснике из своего Мелководска, а уже от Большой Волги и далее до СРВ (где по сюжету и была песенная олимпиада) - уже на "Иосифе Сталине". Что в принципе логично - негоже всякими корытами портить вид на свеженький и новенький тогда КиМ и СРВ. Так может просто история повторяется - допустим всякие ретро потихоньку спихнуть на это самое Завидово, а по КиМу кто хочет - на теплоходах "московских линий", а у кого времени нет - на чудо-электричке, для которой аж целую линию собрались строить

Там ничего не меняли на моей памяти. Можно лесом любоваться. Как раз попал в этот сбой. Ситуация еще осложнилась плохой работой трамваев. Тм12 шли только в обратную сторону, на Тм11 немного не успел, а следующий пришел минут через 20. Между ними прошел мясной 622. Я бы влез, но пассажиры держали двери изнутри, не давая им открыться. На Измайловском проспекте водитель выходил, видимо убирал ветку с путей - их много уже там вдоль линии лежало. У метро он остановил трамвай, поравнявшись только с частью платформы, и сказал, что высадка будет только через первые две двери. И вот, мясной трамвай разгружался практически через одну дверь, что заняло несколько минут, тем более, что многие пассажиры в передней секции собирались ехать дальше и мешали выходить тем, кто сзади (а я был в хвостовой секции). Оказалось, что прямо на остановке ветки легли на контактную сеть. После того как вышли последние, кто выходил, включая меня, водитель опустил пантограф и проехал под этой веткой. Почему-то он не сделал это сразу, не высаживая пассажиров. Недостаточно мощности при движении на аккумуляторах? Хотя мог бы вообще накатом. Когда добрался до метро, поезда уже шли в обе стороны, но часть составов оборачивали на Партизанской.

А зачем торопиться? Не лучше ли выходить заранее? За год у меня бывают считанные случаи (меньше пяти) когда мне приходилось действительно торопиться и даже бежать и связано было с опозданием на самолет/поезд или срочное совещание. В обычном режиме на работу лучше приехать минут на 20 раньше.

Да. - Легенда Московской железной дороги ЭД2Т-0050 в ближайшие дни — ВСЁ Сейчас состав находится на территории АО «Рязанское ППЖТ», где будет порезана. Электропоезд работал с 1998 по 2019 в ТЧПРИГ-3 Перерва (ныне закрыто), затем в ТЧПРИГ-31 Домодедово, позже в ТЧПРИГ-7 Раменское (ныне закрыто), снова в ТЧПРИГ-31 Домодедово, и напоследок в ТЧПРИГ-26 Куровская на участке «Рыбное». Сейчас в России остался только один работающий ЭД2Т (0053) в Новокузнецке. https://t.me/sluhmetro/17299

Пара фоток ЛиАЗ-677 в ГДР Ещё в Монголии 677 - номер столичный Улан-Батор.

Да. С вокзалом, развязками... Её на спутниках хорошо видно уже много лет... Ты уж прости меня, но и ВСМ я считаю "этодругое"...

https://fotobus.msk.ru/photo/3829489/ Очередная жертва "собачки Люси".

Просто когда кондиционер в зимнем режиме, то при температуре выше +10 он не понимает, что ему делать. Это печаль для всего транспорта. Переключение зима/лето проводит обслуживающая компания по приказу заказчика перевозок не по фактической температуре окружающей среды, а на усредненную дату с определенным разбросом.