Лидеры

Это ты слишком мягко выразился. Там был полный треш. Собрать в одном месте почти весь выпуск 34-го? Легко! А из за столбового расписания диспетчер была обязана переключить на 34-й машину с другого маршрута. Тем самым обдирая 52-й и 230-й. Мои коллеги тогда шутили - мол завтра надо картишки с собой взять из дома. Хоть посидим, в дурачка порежемся.))) Да я и сам тогда не раз попадал в эту жопу. Остановился утром на Никитинской на светофоре, и вижу, что повернуть направо на 3-ю Прядильную просто нереально. Открываю форточку и ору в салон: "Ну чё - может прямо поедем? Ведь полдня тут проторчим!" Салон ответил дружным "Даааа!".

ни хрена, сегодня работают под обоими номерами))

Под впечатлением сна Андрея, вспомнил свой трешовый сон. Дело было на работе, в ночную смену. В общем решил я поспать в перерыве на обед. Просыпаюсь в кабинете, но не в своём а в каком-то другом. Стоят кровати в 2 яруса, на них спят какие-то люди (некоторые коллеги, но большинство незнакомых). Ищу ноутбук, смотрю, он разломан напополам. Потом нашёл другой, он с виду целый. Помню, он был заряжен, а тут полное отсутствие всякого присутствия. Смотрю за окно, там какие-то дома, вместо привычного пустыря. И при этом ни одного огонёчка. Да ещё и местами снег лежит, хотя дело было летом. Ну думаю, надо прогуляться, узнать что к чему. Выхожу к проходной, встречаю какого-то мужика. Рассказываю ему, что какая-то непонятная ситуация, заснул на работе, проснулся здесь. А он говорит: "Да это всё фигня, я дальнобоем ехал по Белоруссии, и как-то тоже оказался здесь." Иду дальше, выхожу на проходную, спрашиваю у охранника: "Можно за территорию выйти, прогуляться?" Он не знал что ответить, спросил старшего. Старший говорит: Ну иди попробуй, если наши не поймают, ДРУГИЕ сожрут. Я спрашиваю, а что здесь происходит? Говорит, "Я и сам не знаю, то ли война, то ли какое-то нашествие иных существ. Я говорит заснул дома, очутился здесь. Как я сюда доехал не понимаю. Ну иди попробуй погуляй, расскажешь что там если вернёшься." Выхожу за проходную, смотрю какой-то мужик азиатской внешности с зашитым ртом жестами мне показывает, что не надо ничего рассказывать, а то произойдёт то же что и с ним. Дальше смотрю, какие-то силуэты как будто бы в противогазах, но уж больно высокие. В этот момент я проснулся.

Тапок по реке плывёт - всё равно митрорастёт! На реке стоит причал - кто же это Поручал?

С 1 августа меняется расписание экспресс-маршрутов ш1 и ш2 до 62-й гор. больницы в ИЦ «Сколково». Автобусы будут работать: 🔹 По будням с 6:20 до 20:30, с интервалом 20-30 минут. 🔹 По выходным с 6:20 до 17:30, с интервалом 30-40 минут. Автобусы будут ходить чаще. Кто там говорил, что они скоро загнутся?)

Зачем догадываться? Рядом был Черкизон. Из-за хаотичной парковки было затруднено движение автобусов, да и остального транспорта тоже. Чтобы как-то улучшить дорожную обстановку, ввели одностороннее движение по Измайловскому пр. и ликвидировали выделенные встречные автобусные полосы на Прядильных

А мне недавно вот какой сон приснился. Будто идём мы вечером с близкой подругой по какому-то большому старому дачному посёлку, ну, типа Быково или Кратово, только незнакомому. А идём не просто куда, а в гости к покойному Эдуарду Лимонову (во сне он, естественно, ныне здравствующий), на какое-то мероприятие, куда мы приглашены. Но, как назло, не можем найти нужный дом, "Яндекс Карты" не работают, а уже темнеет, вконец заплутались. Спустя какое-то время начинаю соображать, что планировка у посёлка очень интересная - прямоугольная сетка улиц, но есть ещё улицы "диагональные", которые пересекают и "вертикальные", и "горизонтальные" улицы. Почти отчаявшись, вдруг выходим к какой-то сравнительно большой улице, частный сектор заканчивается, и начинаются сталинские четырёх- или пятиэтажки. Много автобусов, причём все - ЛиАЗ-677! Думаю: "Как давно я на них не ездил!" Говорю подруге: "Поехали, проедем пару остановок!" и мы садимся в автобус, причём у него окрас "жёлтый низ, белый верх". И тут я просыпаюсь... P.S. В реале Лимонова я, кстати, видел на одной встрече во второй половине 1990-х, даже сидели друг от друга буквально в паре метров, но общаться не довелось. Это до его тюремной эпопеи ещё было.

тэк, время подарочки получать с 10 ап. итак, собсна: 31698-166539 31835-166540 31892-166541 31994-166542 31998-166543 не благодарите

".. тех что северный ветер куда-то унёс И последний гандон, как последний патрон. И мне не спится..." (с) он же

Это не старое, а вечное. Партия сменила табличку просто

Столько уже маршрутов в садовод, пора уже и метро туда, а даже и не чешутся.

Пацаны, опять в лютейший оффтоп скатываемся, засираем посторонним флудом нормальную тему. Для этих ваших разговоров сто других тем есть

Они сменяются потому, что большинству нужно именно туда. А если пустить 34 прямо по Никитинской, он возьмет от метро человек 10-15 и оставит толпу ждать 97-го

648 18АП -> 9+13АП

Котельники - Петровское на этом экспрессе стоит 130 руб и ПОостановочный Котельники - Петровское стоит 130 руб (там в одном месте наглое завышение, но, исключая его, там тариф всё же по расстоянию, но расстояние через центр). Это вариант экспресса скриншот 1, но по выходным на лето, заявлен для доПОлнительного завоза и вывоза купающихся в Открытом Водоёме. Да. Одна остановка на Горячем хлебе.

Вообще любое чтение в движущемся транспорте для глаз вредно, из-за тряски и вибрации.

На ЕТП название остановки не изменилось. Видимо, здесь имеет место устное добавление по типу "выход к объекту такому-то". Например, на 766 после перевода на электробусы автоинформатор стал к названию остановки "1-я улица Машиностроения" добавлять "выход к МЦК Дубровка". Тогда как на с799 никакого добавления не звучит.

Тоже глупость. Как и тот же "Лес". Когда любой школьник может на картах рассмотреть корпуса завода. А они все видимо верят что шпион на автобусе поедет и заблудится. Тем что названия уже не актуальны.

нет. люди будут с химками путать. moron lives matter.

вопрос риторический

Вот Химик - годно! Можно Химик - Воскресенск.

Ну недельку назад меня в очередной раз на Новослободской вечером, в районе 23, отправили на интроскоп. В рюкзаке при этом из металлического стандартный, вроде бы, набор - зарядник, повербанк, зонт. Ладно, закинул, а потом присматриваюсь - а "смотритель в интроскоп" там тупо спит на посту. Я возмутился, это чудо проснулось, но сам факт... И толку от этой проверки?

Интернет у нас в поездах скорее условный, чем реальный - только на крупных станциях.

Для части этих промежуточных пунктов еще 321 есть. Правда ходит он редко, но на БВ.

Валяй

Это если только восстановить полосы для встречного движения автобусов на трех улицах, как было до 2003 года

1. Если сдашь пдд в группе БД, думаю проблем не будет 2. Хоть и не работаю сам, но связь держу с людьми - обслуживание везде хреновое, но по отзывам ЛиАз комфортнее 3. Медпоинты постоянно перенастраивают, насколько помню по максимуму давление 160/100/90, минималка не помню, но в мою бытность с пульсом 50 я бегал по лестнице. 4. Никого не слушай и поверь, что бьет - не так как раньше , но бьет - я бы 100% брал бы тёмные очки с диоптриями из-за -3 зрения 5.Я бы по собственной воле не пошёл бы на двусменку (100% используется при 2/2; 1/1; 3/1)

видели река москва течет? это собянин постарался!

Сначала трамваи, это же типа метро. Т1 уже указывали на такой же схеме, потом убрали.

Прочёл - и хочу поделиться советом. Между прочим, у меня есть довольно действенное средство от бессонницы. Начинаю перечислять в голове остановки на БМО (иногда по Киевке, Павеляге, но реже). Обычно еду от Бекасово-1 в сторону Столбовой. Где-то подъезжая к Чернецкому, засыпаю... 🤗

Приснилось, что дали "порулить" электричкой на БМО. По факту это было кольцо гораздо меньшего радиуса, максимум размера БКЛ, не больше. И станций меньше, соответственно. Машинист был дедулей, которому, по ощущениям, было вообще всё пофиг — остановился я, не остановился, соблюдаю расписание или нет. Главный прикол был в том, что пульт в кабине был расположен задом наперёд, у задней стенки. Соответственно, куда едешь — толком не видишь, только по памяти и можно ехать. Я, конечно, старался ехать аккуратно, останавливаться как положено и объявлять остановки. Но вот названия остановок напрочь вылетели из головы. Через несколько остановок я понял, что так дальше ехать невозможно, объявил пассажирам, что "отправление поезда задерживается на 5 минут", а сам углубился в кипу каких-то бумаг и схем, лежащих в углу, в надежде разыскать схему или хотя бы список остановок. Вспоминалось, что раньше схемы БМО попадались буквально на каждом шагу, но в этой куче документов, как назло, ни одной не оказалось. Что было дальше, не помню. Запомнилось только ещё, что рядом с путями было очень много электрических подстанций, буквально на каждой второй станции, все затянутые антидроновыми сетками.

Предисловие. Плыву в качестве туриста на теплоходе по Волге и Каме. Прошлая ночь была каким-то хоррором Не поспал толком.. уже третью ночь Сначала долго не мог уснуть: просто не спалось из-за продолжительного дневного сна и дребезжания стекла в окне. Проблему эту я решил с помощью туалетной бумаги и Минского проездного (да простят меня работники МинскТранса): затыкал этой карточкой скомканную бумагу в зазор, из-за которого вся форточка ходила ходуном и стучала по оконной раме. Достать я её оттуда потом смогу, достаточно просто открыть окно. Уснул. Снились Котельники. Сел в метро. А там на табло вместо Планерной указана какая-то Фаитовская (ночью просыпался, помнил точное название. Сейчас нет.) Оказывается на ТКЛ открыли ещё одну станцию с севера без лишней шумихи. Потом шёл по какому-то жилому комплексу, а там пахло мертвечиной и палёной плотью. Спросил об этом случайную женщину, оказывается, она обожгла пятку и так пахла её болячка. А запах всё усиливался. Причём невыносимый, тяжёлый, удушающий. Проснулся. Запах в реальности ещё сильнее. Запах бытового газа. Утечка?? Выскочил из каюты, как только обрёл контроль над конечностями, бегом на пост дежурного сотрудника. -Ой, не пугайтесь, мы плывём возле газоперекачивающих станций. Так должно быть. Обратно в каюту. Рукоятку усиленной системы вентиляции в крайнее положение. Громкое шипение на пол-этажа. Воздух чистый. Дождался пока чистый воздух вытеснит этот смрад. Выключил. Уснул. И снова Москва. Окраины. Даже скорее Новая Москва. Куча автобусов. Мне почему-то нужно зайцем, я принципиально не хочу платить. А куда именно ехать - не важно. Маршруты все знакомых номеров, но трассы совсем другие: тот же м1 вместо стандартной трассы идёт из одной дыры в глуши в другую. Как-то таки возвращаюсь домой. Отец просит забрать какую-то вещь из здания по адресу Волгоградский проспект 107к10 (оно внезапно было вообще на Рязанском проспекте возле метро Окская). Мол, поднимаешься там на 12 этаж, заходишь в определенную дверь, просишь эту вещь, забираешь, выходишь.. Как бы не так.. Сначала я решил зайти на рыночек возле этого микрорайона, купить китайский мармелад, а там были какие-то стрёмные парни, которые по ощущениям следили за мной. Так и не купил ничего. Здание с виду казалось жилым. Обычный подъезд, лифты, лестница. Три узких лифта, два рядом, один напротив. Один из лифтов уехал передо мной. Захожу в другой. Производства КМЗ, старый, крашеный во много слоёв. За мной заходит крепкий парень быдловатого вида. Нажимаю 12. Он следом прожимает 4, 7, 11, ещё какие-то кнопки, но у лифта стоит ограничение и они не загораются. Я спрашиваю: зачем? Он отвечает: Надо. Клюв свой закрой. Решаю выскочить в закрывающиеся двери и пойти по лестнице. Но выше четвёртого идти становится тяжелее: ступени щербатые, потом и вовсе часть отсутствует, потом уже ползу по арматуре. Развернуться нельзя: сзади стоит тот парень с братками и говорит: развернешься - убьём на месте. Потом лестница превращается в вертикальную шахту с минимальными выступами по бокам. Ползу. По трубам, по кирпичам. Внизу пропасть. Выше всё же легче. Под ногами появляется всякая сантехника: раковины, унитазы, привинченные к стенам на высоте. Вместо перил - связки проводов, местами оголённые. Добрался. Мне выдали нужную вещь и тут же повалили на пол и начали бить. Подробностей не помню. Было ОЧЕНЬ страшно. Понимал что не единственная их жертва. Они издевались над женщинами. Рано или поздно я смог оттуда вырваться. Спустился уже на лифте. В состоянии тяжелейшего шока, не чувствуя ни боли, ничего, я пошёл не домой, а к своей близкой подруге бурятке, которую мой мозг сгенерировал во сне. Она крепко обняла меня и мне стало так спокойно после всего пережитого.. Но сказала не привлекать полицию, так как времена сейчас тяжёлые, а полиция бессильна против преступности. Иначе как целый дом (естественно нежилой сейчас) мог быть захвачен бандитской группировкой, и это прямо посреди города? Я согласился с ней в моменте, но в полицию всё таки сообщил. Отец извинился передо мной за такое опасное задание. Последняя сцена сна. Ночь. Фонари почти не работают. Падает что-то белое, похожее на снег, но совсем не холодно. Мы с матерью идём во мраке в сторону этого дома. Прямо по проезжей части переходим перекресток Рязанского и Окской улицы. Машин нет. Прямо на проезжей части лежат железнодорожные пути и имеются многочисленные переезды. Но вместо привычных красных огней при приближении поезда на светофоре отображается фиолетовым цветом логотип wildberries. Понимаю, что Ким-Бакальчук распорядилась эвакуировать остатки товара со складов поездами, ведь в стране уже очень тяжёлое положение. Просыпаюсь. Буду спать ещё. Днём.

Прикол в ЭП2ДМ со слезами на глазах. Ведь кто-то это написал, а кто-то одобрил... мать их... (цензура) (цензура)

Как я понимаю, сотрудникам больницы сказали, что это ваш служебный маршрут, и вы можете ездить бесплатно. С 816 в своё время подобная история была, там постоянно ездила одна мерзкая карга, которая всем портила настроение.

Там самая движуха в первой половине дня. После обеда уже поток спадает. Но на ш3 как раз народу полно. И тебе ещё могут предъявить, кто ты такой и что тут делаешь.

Вот и я в начале тоже всем говорил, давайте подождём пока раскатается. Я смотрел обзор у нашего Ильи в дзене, судя по его фотографиям, тоже довольно густо заполнены маршруты.

Это не недотранспорт, а альтернатива синему ползущему непонятно чему

Неудобно расположенная (если идти по правилам, а не переться против потока) и узкая лестница на Проспекте Вернадского-СЛ - раз. Длина перехода и количество лестниц - два. Раздражающий своей абсолютной бессмысленностью променад вдоль половины платформы по балкончику на станции БКЛ - три. Броуновское движение пассажиров на сходе с этого балкона - четыре.

Ну после обеда оно и понятно, там уже и рейсов толком нет. А про ш3 я прочитал этот момент в статье, интересный случай.