Лидеры

После Старого Оскола поехал на электричке в Валуйки, в пути следования остановки объявлял тот же автоинформатор, что и от Арзамаса до Вековки и от Ельца до Грязей. В Валуйках фоткать уже не стал, ибо граница с Украиной, да и до отправления электрички до Алексеевки оставалось менее 30 минут. Кстати, в итоге это оказалась та же электричка ЭД9М, на которой я приехал из Старого Оскола, то есть оборот один. Доехал до Алексеевки, заселился в гостиницу и лёг спать. На следующее утро встал, прогулялся по городу, полазил на здешних меловых горах, затем была недолгая сирена ракетной опасности, на которую местные жители не обратили никакого внимания, а потом взял вкусный кофе и уехал до Лисок на пригородной ЭД9М, а затем на такой же воронежской. На обеих автоинформатор, как на Ярославском направлении. Как-то так.

Здравия желаю, товарищ майор.

Не удалось ответить на ваш вопрос. Переформулируйте его или спросите что-нибудь ещё.

Второй день в Оренбургской области вышел насыщенным. Правда, начался с таких вот сообщений и завывания сирен в городе: http:// Однако, жизнь продолжалась своим чередом, народ шёл и ехал зарабатывать деньги, а мамочки (да и папочки) отводили своих прекрасных чад в садик напротив гостишки. Второе сообщение нас уже застигло на степных просторах, но всё по порядку. Основным был Соль-Илецк с купанием в солёных озёрах, благо погода сладко шептала своим тридцатником. Но нашли +/- по пути и другие интересности - Букобайские Яры. Вот такие необычные округлости: http:// http:// http:// Степь, да степь кругом: http:// Особо кайфово было ехать с открытыми окнами, не отгораживаясь от этой бескрайней степи и вдыхая её ароматы. Собрали немного чабреца засушить и даже выкопали немного себе на дачу. Соль-Илецк считается курортом. Несколько озёр разной степени солёности обладают вроде как целебными свойствами. На подъезде к городу на обочинах стоят машины с предложением жилья. Ну а на подходе к озёрам, как скажет Художник, шалман. Вход к озёрам 450₽ с носа или с чего там ещё. Народу как на любом российском курорте в сезон. Самым солёным и самым популярным считается озеро Развал: http:// http:// Но если пройти подальше, можно найти свободные лежаки. Верхние слои были очень комфортной температуры, но если принять вертикальное положение то можно почувствовать, что глубже вода ощутимо холоднее. А на глубине ниже 5 м круглый год держится отрицательная температура, но за счёт высокой концентрации соли она не превращается в лёд. Другой достопримечательности Соль-Илецка является печально известная колония «Чёрный Дельфин». Да, именно так, из неё сделали точку притяжения для туристов, и на многих сувенирах изображен дельфин. Перед зданием администрации две фигуры дельфинов, вокруг которых аккуратно выстрижен газон, а рядом находится сувенирный магазин с изделиями сделанными руками зэков: http:// http:// В общем, мы пришли к выводу, что на денёк съездить в Соль-Илецк любопытно, но вот на весь отпуск… Ну только если действительно это принесёт ощутимую пользу здоровью.

Вот вам ещё величайший шедевр, ну и трамвай, куда ж без него.

17 июня нам предстояло покинуть Оренбуржье и выдвинуться на Челябинщину, а точнее, во второй по величие город 74 региона - Магнитогорск. Однако, на нашем пути стояли Долгие Горы. Собственно, с них-то всё и началось. В один прекрасный день жена получила рассылку Т-Банка с порцией неведомых ширнармассам природных красот, и одним из таких мест были как раз эти горы. Они совсем не высоки и являются самой южной оконечностью Уральских, их там сравнивали с Тосканой, которую мы так любили в той, прошлой жизни. Однако, это не Тоскана, но место определённо имеет свой шарм, достойный созерцания. Ну а дальше понеслась долгая кропотливая, но безумно приятная и интересная работа по подготовке поездки и построению маршрута. Возможно, кто-то презрительно сморщит нос, мол, не гоже выкидывать на подобные вещи драгоценнейшие часы своей жизни, ведь гораздо проще натыкать в интернете турфирму и купить готовый пакет туда, где отдыхают все, а не куда-то в конец географии. Да-да, одна моя коллега на полном серьёзе думала, что до Магнитки ехать на машине дня 3! Лично меня это даже раззадоривает. И я получаю кайф, предвкушая поездку, и никогда не боюсь увидеть что-то лишнее, даже если меня постигнет разочарование. Ведь фотографии зачастую бывают обманчивы как в одну, так и в другую сторону. Бумага или экран не передадут дух и атмосферу той или иной местности. Ну или наоборот, умелый фотограф выжмет из весьма посредственного объекта по максимуму, да ещё и подшаманит своё фото. И пока не увидишь своими глазами и не прочувствует нутром, не поймёшь. Но Долгие Горы я подхватил с радостью, потому что уже давно хотел побывать в Оренбурге - так получилось, что у меня много коллег родом из этого города, и много, что слышал о нём. Уфа весьма удачно встала на пути, хотя конечно, из Москвы до Оренбурга есть более короткий путь. Но она миллионник, а их я хочу посетить все без исключения. Ну и в процессе изучения матчасти, своевременно вывалилась информация про экскурсию на Магнитогорский Металлургический Комбинат, посещение которого должно поддать жару нашей поездке как в прямом, так и в переносным смысле. Однако, вернёмся на маршрут. Это не такая достопримечательность, где проложены дороги с указателями, тут даже в интернете данные весьма противоречивые, а из карт трудно понять качество дорог, тем более как мы уже потом поняли, оно сильно зависит от текущей в самом прямом смысле этого слова погоды. Поэтому скомпилировав почерпнутые из уже не совсем всемирной паутины данные, мы поехали на удачу. И в общем-то она нам улыбнулась. Сначала свернули с М5 на зубодробилку до села Жёлтое. По пути встретилась вот такая техника: http:// Кто знает для чего эти машины? И такие вот виды: http:// Далее местными дорогами дважды пересекая жд переезды без шлагбаума до села Чулпан, что в переводе с тюрских языков означает утренняя звезда или Венера. Вроде бы обычная деревенская автобусная остановка, и как видно из расписания, автобусы ходят настолько редко, что одним фастом тут не обойдёшься. Но есть и другие способы скоротать время. Обратите внимание на растение в правом нижнем углу: http:// Дальше мы вышли на степные просторы, плавно переходящие в горы: http:// http:// http:// По дороге нам встретился вот такой местный обитатель: http:// Как потом выяснили, байбак, а над нами парили орлообразные птицы, в которых, если честно, мы не очень-то шарим. Но все попытки их сфотографировать на телефон ничем конструктивным не увенчались. Наши шестые чувства весьма удачно подсказали дорогу, ведущую практически через одну, из вершин, если можно так сказать: http:// http:// http:// И вокруг ни души, ну по крайней мере в кожаном обличии. И в этом тоже есть свой кайф. Хотя дороги были вполне проезжие, но возвращаясь к текущей погоде, с трудом представляю, во что могла вылиться нам эта дорога, будь погода таковой в самой прямом смысле слова. Да в дождь, если он на весь день, серые краски овладевают миром, стирая все грани между предметами. Но было сухо, солнечно, и прекрасные +30 вновь позволяли нам ехать с полностью опущенным стёклами. Ну а дальше, спустившись по затяжному спуску, мы вырулили снова на М5 и в уже обычном режиме поехали дальше. Единственное, что хотелось бы отметить, так это ужасное состояние дороги между Оренбургским Гаем и Башкирским Акъяром. Её вроде как ремонтируют, но пока она является нелёгким испытанием для машин и их водителей. Однако, несмотря на это, у нас всё прошло по плану, и к вечеру нас встретили огни Магнитки. Но это уже будет продолжение истории…

Значицца, съездил я в Старый Оскол. Добрался до трамвайного депо. Там меня встретил челнок. Была очень словоохотливая вагоновожатая. Сразу спросила, приехал ли я специально обкатать трамвай. Сказала, что приезжают сейчас и из области, и из Москвы, даже из ЕКБ приезжали. В итоге поведала следующее: трамвай до конца июня оставляют как есть, то есть на основном маршруте 4 вагона с интервалом 30 минут. С июля оставляют 2 вагона с интервалом час (видимо, до выборов). Учитывая необходимость поддержания столь длинной линии в надлежащем состоянии в холодное время года, потребуется много усилий, вследствие чего, возможно, движение всё же закроют, но позже. В здании управления трамвая 4 этажа, со слов другой сотрудницы предприятия, весь 4 этаж уже сократили. Кстати, сократили и часть сотрудников ОЭМК (местный крупнейший в Европе металлургический комбинат). Теперь по поводу челнока: это результат деятельности сотрудников предприятия. Из двух вагонов сделали гибрид (2 "морды" вырезали и соединили в один вагон). Всего у них на ходу 3 таких челнока. Я проехал на челноке от депо до остановки "Городское кольцо". Далее до ОЭМК доехал на 1-м маршруте. По пути встретились ещё 3 трамвая 71705. Какие-то поновее, какие-то более старые. В моём работал автоинформатор. По городу очень хорошая посадка. Весьма приличный поток также был в пригород. По городу была небольшая скорость, в пригородной зоне ехали очень быстро, часть остановок в режиме "по требованию". За городом на некоторых остановках в промзоне были неработающие подземные переходы. Доехал до ОЭМК, затем назад через полчаса поехал уже на старом КТМ, тоже весьма резвом. И, пересев на конечной на челнок, опять доехал до депо. Общее впечатление: система вполне рабочая, пассажиропоток, даже несмотря на интервал, весьма приличный. Многие специально ждали именно трамвая для поездки. За городом - очень живописная трамвайная линия, чем-то напомнила липецкую линию, идущую также в промзону. В общем, поживём - увидим, что будет дальше.

Но никто не мешает добавить к названию остановки номер выхода из метро, или ориентировку вестибюля (южный/северный или западный/восточный вход, но это менее предпочтительно).

Рассказ Антикарга, как они с Юркой провожали 1133 https://dzen.ru/a/aiZkJkqtjyOs-eCt

Ну, тех, кто ищет на Войковской м1, не жалко, пусть едут )))

Водитель громко и доходчиво объясняет, какое кругосветное путешествие ждёт тех, кто на Войковской перепутал ш1 и м1))

С погодой не очень повезло, но все же несколько фото сделал

О, это прикольный состав... Выход из депо Куровская резервом на Шатуру примерно в 10:40. Оттуда на Москву, на Черусти, на Москву, а дальше самое вкусное уже во второй день ))) 0:24 - 2:55 Мск - Шатура 3:48 - 6:20 Шат - Мск 6:34 - 7:28 Мск - Быково 7:55 - 8:50 Бык - Мск 9:44 - 12:44 Мск - Черусти и ещё полтора суток мотается от Черустей до Москвы. В третью ночь возвращается в депо резервом от Шатуры примерно 0:45 - 1:20.

Читая эту тему, я вспомнил, что в первый раз был в Уфе ровно 16 лет назад. И потом ещё через 2 или 3 года. Больше всего в первом приезде запомнились мечеть Ляля-Тюльпан (на фото), выступление украинской группы "Вопли Водоплясова" на главной площади, а самая забавная ситуация - с памятником шару Ленину. В первый приезд это был просто гипсовый шар на стеле, символизирующий Землю. Приятель рассказал историю памятника: сначала здесь была колонна с шаром-глобусом, а рядом установили памятник Ленину в полный рост. Позже статую заменили на типовую, где Ленин уже сидел; по рассказу приятеля - именно на стеле. В 1987 году официально из-за аварийного состояния памятника, а скорее всего из-за декоммунизации Ленина убрали, а вместо него на стелу поставили шар. Приехав в следующий раз, тот же приятель ещё при подходе к памятнику начал рассказывать эту же историю, но по окончании рассказа, начав обходить стелу с шаром, мы неожиданно увидели... памятник в виде скромно сидящего Ленина возле шара! Это был культурный шок ))) Вот фото 2010 года, ещё без Ленина. @Алексис283 попал в кадр Мои фотографии 2010 года можно посмотреть здесь. @Путевой Объездчик сравни, насколько изменился город по фотографиям. Но больше всего мне запомнился в Уфе... лимонарий! В моём ЖЖ фотографий не сохранилось, только рассказ, а фотографии можно посмотреть здесь. До сих пор бросает в дрожь от вкуса лимона, но возможно после похода туда я теперь могу есть сырой лимон.

А у тебя что - если фэйсом об тэйбл не треснули, то считай, что день прожит зря?

С 27 июня запускаются экспресс-маршруты ш1, ш2 и ш3 от метро «Войковская» и «Строгино», а также из посёлка Истра до 62-й городской больницы в ИЦ «Сколково». Автобусы будут работать: 🔹 ш1 — ежедневно с 6:45 до 16:40, с интервалом 40 минут. 🔹 ш2 — ежедневно с 7:00 до 16:30, с интервалом 40 минут. 🔹 ш3 — в будни 4 рейса в день: в 6:45 и 6:55 — из посёлка Истра, в 17:00 и 17:30 — из Сколкова. Проезд по карте «Тройка», банковской и социальной карте москвича или жителя Московской области по городским тарифам.

Пригородные маршруты МТА, 1996 год: Часть 1 Часть 2 Маршруты из Москвы

Наше мнение не спрашивает никто. Есть некие валдайские дачники, вот им нужна.

Станция метро "Юго-Западная", следующая станция Тропарёво 6 линия. Кр0сивое. Поезд на линии ещё попался какой-то тематический, про книги. Этой ночью метро Питера работает круглосуточно, из-за Алых Парусов. Проехал сейчас на нескольких участках, интервалы обычные, народу человек по 20 и больше на вагон (кроме 6 линии), на центральном участке 1 линии даже стоячие есть.

"Телега", неофициальный клиент мессенджера Telegram, прекратит работу с 1 июля. Решение в том числе связано с ограничениями со стороны технологических платформ, включая удаление из App Store, сообщили в "Телеге". "<...> В формате Telegram-клиента мы не можем обеспечить полную локализацию и соответствие всем действующим требованиям. В том числе из-за внешних ограничений со стороны технологических платформ, включая удаление из App Store", - говорится в сообщении. Пользователям с подпиской "Телега плюс" вернут деньги. "Телега" работает на базе открытого кода мессенджера. https://tass.ru/ekonomika/27860437 Да, какой-то очень странный клиент оказался, что для максофилов, что для максофобов. Ну не взлетел и не взлетел.

Я оказался в Северной Осетии на несколько дней. Пару фоток из отеля

Снилась Воркута. Будто приехал туда на поезде с какими-то ребятами из транспортного сообщества, первым делом нам пришёл последний оставшийся троллейбус (!) "Икарус", все остальные уже заменили на какие-то простенькие "Тролзы". Воркута во сне была больше, чем в реальности, и состояла в основном из девятиэтажных домов разных годов постройки. Помню, мы шли по набережной широкой реки, а от неё веяло холодом, причём если в городе было +20, то у реки все +2. А когда ехали обратно на поезде, видели массовое занятие йогой возле одной из девятиэтажек. Во сне там не было такого понятия, как полярный день, поэтому приехали на рассвете, переночевали одну полноценную ночь, уехали на закате следующего дня. А температура летними ночами опускалась там до -60.. Была куча сюрреалистических сцен с какими-то битвами разных персонажей, и очень много битого стекла, по которому я ходил босыми ногами зачем-то.. Типа был один персонаж, главный, и он решил наказать всех остальных. Многие сразу уходили в нокаут, были побеждены, но двое, а именно большой глупый кот и супер-робот смогли выйти из этой странной сцены победителями. Главный персонаж со всей силы швырнул кота в асфальт, из-за чего тот треснул, но кот остался невредим, ведь он всегда использовался как снаряд для метания во врагов. Робот же оказался нечувствительным к любым ударам и электрошокам, так как главный сам ранее зачаровал его на неуязвимость.. Вокзал Воркуты был маленьким и стареньким, будто бы вовсе дореволюционным. Но под ним, на удивление, был подземный переход, в который, как оказалось, разрешено зайти только через вокзал, чтобы пройти металлоискатели и сканеры. А на выход можно без прохода через здание вокзала сразу выйти в город. Но мера работает не жёстко: при спуске по лестнице из города, сама лестница издаёт достаточно тихий звук Выу-Выу-Выу, и это якобы должно привлечь охрану, но охранника там нет. При подъёме же, лестница звуков не издаёт. На севере Воркуты оказался гигантский завод, который я всё хотел посмотреть, но мне банально не хватало времени до отъезда. Разве что я глянул на него издалека, пытаясь разглядеть хоть что-то за дальними микрорайонами, прилегающими к нему. А обратный поезд был какой-то доисторический. В купе были три или четыре розетки, но ни к одной из них не подходила стандартная вилка от зарядника телефона. Свет был тусклый. Отделка купе под тёмное дерево. Но не аммендорф, а скорее вагон был ранний тверской.

На 4 практикуется. А на 3 - только на Куровскую, Крюково и Тверь. В 7 утра в Быково приходит куровской состав

Предварительно, так: ш1 - Мнёвники, очевидно 5292. ш2 - Фили, очевидно Нефазы, обеды на Таллинской. ш3 - Пресня, переключения с м34. Позиционируют как "шаттл".

Фаст с чужими жёнами не всегда бывает без последствий.

Перезалей куда-нибудь на отечественный хостинг.

Очевидно, это местная разновидность борщевика, которая предназначена для того, чтобы скрасить ожидание и разглядеть автобус на горизонте. P.S. Хороши пасторали...

А кто-то утверждает (кроме Дептранса), что все эти электросуда для транспортного сообщения? Для транспортного сообщения как минимум нужны катера-ракеты. А всё остальное - это чисто для прогулок

По сельским поселениям оказывается есть много мелких изменений. 28 отменён (он и так в паре с 30 ездил), 37 теперь будет круглогодичным, у 5 теперь есть закосы под 44. В самом городе у 4 появились продлённые рейсы 4 за Новоиерусалимскую до Первомайского. А вот 13к - что ты такое? отсюда

Выкатили предложения "Организатора перевозок" на период 2027-2033 (Тверь+Калининский округ) - 01.01.2027.docx Хотят, чтобы минтранс "одобрил всё и сразу", а не возился с рассмотрением каждого маршрута в отдельности, а то будет несистемно и хаотично... Ключевые принципы новой сети: • трёхуровневая иерархия маршрутов (опорная сеть – дополняющая – подвозная/районная), позволяющая сконцентрировать автобусы большого класса на магистральных направлениях и обеспечить минимальные интервалы в часы пик (9–12 минут); • ликвидация дублирования – отмена 26 неэффективных маршрутов с перераспределением ресурсов на более востребованные направления; • повышение провозной способности – увеличение доли автобусов большого класса со 100 до 220 единиц (с 27% до 60% парка) при общем сокращении числа автобусов на линии на 15%; • создание новых прямых связей, исключающих необходимость двух и более пересадок; • упорядочение нумерации и визуального оформления маршрутов для удобства пассажиров.

Там же ещё вроде с 14 июля закрывается Автолайн-Троицк, как бы 4-11 июля не переворошили сеть опять. Отсутствие расписания у 485 уже настораживает, могут комплексно захватить Я отслеживаю ваш район, пока ничего не стерто в расписаниях

Не совсем общественный, но ночной транспорт Ночные развозки площадки Митино

Судя по расписанию, он больше для работников больницы, чем для больных и их посетителей. Ты знаешь, ещё года три-четыре назад существовали окружные онкодиспансеры, что значительно облегчало путь. Но их позакрывали. А прикол в том, что пока ты лечишься, то тебе как на работу надо туда ездить несколько дней в неделю, а сил, особенно при химии особо нет. Так что тут вопрос не в маршрутах даже, а в мед учреждениях.

Сразу из Каменки, Зеленограда и Акулова. По шаттлу до нового центра из каждого района Москвы! 😄 Они жаловались, потому что убрали экспресс от ближайшей станции метро. Теперь Строгино не ближайшая, было бы логичней запустить до МЦД Сколково и Славянского бульвара, хотя там есть Sk1 и Sk2

Вот тут логичнее было бы не 1549а, а 1549э, хотя бы русскоязычные сразу бы всё поняли.

Шаттл наверняка. Но тоже странно, у нас Експрессы, потому что заплутавший в Москве берлинец не знает букву Э, но знает Е. А вот приедет нежданно кто-нибудь, увидит букву Ш и в обморок упадет..

Зато я нам с Костей уже кругосветку ВСЕ Ш придумал покатадзе ))))

Вы думаете не станут путать Поварово-2 и Поваровку-2?

Какой смысл в мультисимочнике, если идёт речь о физическом разделении данных на телефоне?

Поэтому проще отменить е30 и 905, чем тянуть кота за яйца. На 905 постоянно машины с наклейкой Москва — область. Видимо, тактично всем намекают, что пора покупать безлимиты зоны Пригород.

Да подожди, мне надо ещё на смокинг деньжат поднакопить..

Утром на 766 были 461353,461361.Новые машины там практически ежедневно,как и на м74

Вот в скольких местах я работал - везде была внятная система замещения, кто кого подменяет во время отпуска, без всяких делёжек гонораров, типа сейчас я в Васин отпуск отработаю за него, а потом Вася в мой отработает за меня.

192212 на м16 😁

Потому что макс передает в РКН данные об использовании ВПН для последующей блокировки, проверяет с телефона блокировку вотсапа и телеграма и делает еще много нехороших вещей.

Кстати, тоже переименовали Теперь у 560к и 1545 в сторону Долгопрудного только 1 ДХЗ ТОС, а обратно ни одного 😁

Да хер знает то сё... Храм!

1️⃣4️⃣ Временно изменены 1-й и 4 -й маршруты регулярного речного электротранспорта. Суда 1 маршрута следуют от причала «Парк Фили» до причала «Трёхгорный». Суда 4 маршрута следуют от причала «Лужники» с разворотом в районе Бережковской набережной и высадкой на причале «Лужники».😵‍💫

Городской на 1350