Ulis

В качестве ремарки: если не будет частой сменяемости (пересесть-подвинуться-потесниться) и попутных пассажиров (которые могут доставать как своим числом, так и сопутствующей суетой) , то почему бы и нет? Для социофоба вполне себе вариант. 🌵

Ну как... Есть же правило "200 км" для электричек, которое тоже обходят как могут. Здесь правило, что маршрут между разными субъектами Федерации должен быть согласован на федеральном уровне. Исключения - "Москва-Область", "Петербург-Область", "Севастополь-Крым" и маршруты из Сириуса, где тоже ситуация такая, что одна сторона улицы в Сириусе как федеральной территории, а другая в городе Сочи Краснодарского края. Сейчас этот перечень пытаются расширить, чтобы всякий раз не согласовывать.

Для меня была откровением Нарская электричка, которая проматывала едва ли не все остановки, включая Солнечную, останавливаясь только в Переделкине. Это было ещё до времён МЦД, но метро в Солнцево уже тянули, ещё встречались зелёные поезда. Так что Солнечная - уже была не догма, хоть и станция.

Под стекло и в рамку, однозначно!

Это вопрос самоорганизации городского сообщества и договорённости с перевозчиком, особенно на уровне ЗАТО: договорятся, что будет очередь и посадка в одну дверь.

У меня открывается. Так и не встретил я этого "преподобного Муна" )

У нас почтальон, когда было много корреспонденции, почту возила именно в детской коляске. Так что что возить в ней - решать владельцу.

Да. Загрузку такой "городской электрички" в условиях Болшева/Мытищ/Бирюлева с экспрессным (или нет) режимом с обычными ценами представить можно - всё обсуждаемо. Там, насколько я помню, проект "городской электрички" пассажиров не набрал.

"Хочу быть метро" (ХБМ). В железнодорожных габаритах не хватает поручней, чтобы можно было стоять в середине салона. У нас подобное можно реализовать на коротких, но сильно загруженных линиях, чтобы ориентироваться на быстрый "пиковый" вывоз. Какова, кстати, востребованность такой "городской электрички" сейчас в Киеве?

Вся идея, по-моему, состоит в том, что метро - некий эталон и ориентир. Основа "транспортного каркаса". 14 линия (МЦК), МЦД = наземное метро. Управляет трамвайной сетью. Оператор билетной системы. В плане переименований тоже всё подстраивается под метро.

Почему-то именно трасса без заезда отложилась в качестве канонической даже в троллейбусные времена. Потом этот заезд то был, то не был. Т.е. 138к отменили в октябре 2025 года?

По-моему, это хуже "помоек" ВК. Куда стремиться?

"Никчемные люди уткнулись в свои дебильники." Раз на раз не приходится.

И 4, и 49 высаживали пассажиров на "Университете" (Ломоносовский, 18) - это была их конечная. Потом, после отстоя / посещения диспетчерской в подавляющем числе случаев ехали порожняком до Лебедева, в редких случаях разворачивались перед Вернадского.

Да. Можно ещё денег дать. https://ru-news.livejournal.com/80899.html

Там хрен оживишь. В конце декабря для "повышения качества дискуссий" там ввели очередные фильтры для авторов, самыми простыми из которых, чтобы писать по-прежнему, были соцкап>500 или привязка аккаунта к Сбер-ID. Чтобы просто высказать мнение, надо потрудиться. ) "Умерла - так умерла."

Вообще-то до третьего пересадочного контура 553 с Ленинского прекрасен. Метро - рядом, также как МЦК. Когда по зиме схлопнулись электробусы, на Ленинском были е10, е12 и 553, причем последний подхватывал довоз экспрессов, которые везли поток от Октябрьской. Не приезжайте сюда, это не ваш район. )

Смотрел сейчас Динамо Мх - Балтика. Очень хорошая игра середняков РПЛ или победителей "Лучшей лиги мира". От клубных пристрастий в элите относительно свободен, так что хоть Локомотив, хоть армейцы, хоть Спартак или Динамо - любая московская команда, пожалуйста. )

И не перемрут. Я так думаю. Не армейцы, не железнодорожники, не силовики и не автозаводцы. "Народная команда". Вера в чудо играет большую роль, как мне кажется. Игра "Спартака" - сюжет на каждый год. Что будет: десятое место, чемпионы, призёры, что там с кубком? Каждый год неопределенность. При всей народной любви и наличии ресурсов так мучиться... (десять лет прошло с чемпионства, четыре с кубка, амбиции никуда не денутся - "вернуть былое величие"). Как раз сейчас перед матчем интервью берут. Общий рефрен: нужен титул. Свой стадион, ресурсы, легендарное имя, история - всё есть, а такие рас#дяи. )

Тем Инстаграм и был хорош.

По иронии судьбы пришли мне сегодня значки 2016-17 годов как реликвии, в том числе и Праздника московского троллейбуса у Крымского моста. Народу тогда было много, значки к нашему приезду все раздали, но за рулём ЗиУ-5 побывал. ) Приятно вспомнить. Но такие праздники все больше заставляют задуматься о судьбе экспонатов.

@Valentin Melnikov При укороте е30 по Соколу его маршрут с местом высадки, разворотом и посадкой пассажиров подскажите, пожалуйста. ОБК и БК. Нужна остановка для проверки салона.

По Профсоюзной хотели запустить магистральник после большой реконструкции в рамках "Моей улицы". Планы нарушил ковид.

Была у 107 когда-то конечная именно площадь Свердлова, потом стала Дзержинского. Движение, насколько я понимаю, было по Петровке с поворотом на Кузнецкий мост, обратно - по проспекту Маркса и Пушкинской/Большой Дмитровке.

Могут, могут. Поэтому Дуров предпочёл французский паяльник.