Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
В 24.03.2020 в 01:18, Varanas сказал:

 

Там европейская колея, в 30е годы перешили с российской. Ну а габарит остался, не знаю точно ли, но и свои китайские вагоны примерно того же габарита.

 

Так китайские вагоны в поезде 3/4 Москва-Пекин были в виде обычных купейных аммендорфов. Им меняли тележки на границе? А сейчас что ходит в этом поезде в Китай (если что еще ходит)?

В 24.03.2020 в 12:32, Yaroslav сказал:

Не фига, там акционерное общество, 50% акций у каждой стороны - российской и монгольской. Причём АО существует с 1949 года.

 

Это про Монголию, то есть контрольного пакета акций у РЖД (50% плюс одна акция) нет? А есть ли контрольный пакет РЖД в Армянской ж.д.?

Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

китайские вагоны в поезде 3/4 Москва-Пекин были в виде обычных купейных аммендорфов. Им меняли тележки на границе?

Конечно. На китайско-монгольской, в Эрляне.

 

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

А сейчас что ходит в этом поезде в Китай (если что еще ходит)?

Аммендорфы и ходят. Ну пока не отменили из-за вируса.

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

А есть ли контрольный пакет РЖД в Армянской ж.д.?

Там не контрольный пакет, а договор аренды на 30 лет.

Изменено пользователем igla
Опубликовано

Вечером когда ехал в последней электричке на Александров, параллельно Москва-Томск очень мало был заполнен, по несколько человек на вагон всего.

После такой "заполненности" в метро "провала" даже не чувствуется

Опубликовано
8 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Это про Монголию, то есть контрольного пакета акций у РЖД (50% плюс одна акция) нет?

В УБЖД паритет у обеих сторон. И такая ситуация с момента создания АО - с 1949 года, как я уже говорил. Это одно из нескольких АО в нашей стране, существующих со сталинских времён. Тогда акционерные общества у нас создавались только для международной деятельности.

6 часов назад, igla сказал:

Там не контрольный пакет, а договор аренды на 30 лет. 

Не договор аренды, а концессионное соглашение, это не одно и тоже.

Опубликовано

Назначается новый ПДС Москва (Белорусский вокзал) - Савелово - Сонково - Рыбинск - Ярославль - Москва - Ярославская. Ходить будет пара составов навстречу друг другу.

Опубликовано
3 минуты назад, Mazzy сказал:

Назначается новый ПДС Москва (Белорусский вокзал) - Савелово - Сонково - Рыбинск - Ярославль - Москва - Ярославская. Ходить будет пара составов навстречу друг другу.

Дневной, кстати, будет.

Опубликовано
1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

запланирована ли остановка на пл. 139 км (кимрский район тверской области)? считаю, без неё поезд обречён. 

Обязательно, так как поезд назначен по многочисленным просьбам жителей окрестных поселений. Поговаривают, что и Балакиревцы тоже хотят себе остановку выбить, там вроде эльки Александров - Ярославль то ли проредят, то ли отменят...

Опубликовано

К майским хотели запустить двухгруппный поезд Алакуртти-Рускеала/Парк Патриот, но сих пор его не видно ни в одной справке. Назначат ли? Переживаю.

Опубликовано

Блин. Не сразу вспомнил про 1 апреля. Но справедливости ради круговой поезд до Рыбинска возможно имел бы смысл. 

  • Haha 2
Опубликовано
34 минуты назад, Krendel79 сказал:

Но справедливости ради круговой поезд до Рыбинска возможно имел бы смысл. 

Учитесь у профессионала, салаги :)

Это фраза - лучшая первоапрельская шутка.

  • Haha 2
Опубликовано
20 минут назад, GrekOFF сказал:

Учитесь у профессионала, салаги :)

Это фраза - лучшая первоапрельская шутка.


Про Новомосковский тоже не все поверили, думали прикол. Когда запускали. А если бы не сегодняшние проблемы глядишь бы и дальше катался...

 

Круговой до Рыбинска вменяемый? Легко. Только все же не дневной. Ускоряем по возможности старый через Калязин, убираем Углич, на который тратилось время.

Что нибудь типа такого получаем:

Москва Яр 17.00

Ярославль 21.00

Рыбинск 22.00

Москва Сав 7.00 (или сколько он там в лучшие времена шёл - 9 часов?)

 

Обратно:

Москва Сав 21.00

Рыбинск 6.00

Ярославль 7.00

Москва Яр 11.00

Опубликовано
20 минут назад, Elektroborman сказал:

...и типовой вопрос - зачем на ночном участке сидячка в кол-ве, большем чем 1 вагон, а на дневном - лежачка больше, чем 1-2 вагона?


Да можно подумать нет у нас дневных поездов с лежанкой и ночных с сидячкой? Смотри то же Иваново, Белгород. Сидячка на ночной маршрут тоже пустая не пойдёт из за цены. 
    Было бы желание, как говориться. Повторюсь я тоже скорее в шутку предложил данный вариант, но не исключаю его нужности в принципе. Во всяком случае при варианте продления через Ярославль дневного. 

Опубликовано
8 минут назад, Krendel79 сказал:

Да можно подумать нет у нас дневных поездов с лежанкой и ночных с сидячкой? Смотри то же Иваново, Белгород. Сидячка на ночной маршрут тоже пустая не пойдёт из за цены. 

Ну так мы не Белгород и Иваново обсуждаем. На Рыбинск единственную сидячку на низкий сезон убирают - нет спроса. Из Ярославля в дневных 1хх хватает единственного штабного купейника на 18 мест. И..?

Опубликовано

Посмотрел калининградский поезд - как ни странно, на сегодня 14 мест, на завтра 15. Т.е. полный несмотря на ситуацию, и не смотря на запрет выхода в Вильнюсе. Кто-то мне рассказывал, что он воздух возит, может и не здесь.

Опубликовано
29 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Посмотрел калининградский поезд - как ни странно, на сегодня 14 мест, на завтра 15. Т.е. полный несмотря на ситуацию, и не смотря на запрет выхода в Вильнюсе. Кто-то мне рассказывал, что он воздух возит, может и не здесь.

а литовцы запретили больше 100 человек в поезде возить. вот он и полный. 

Опубликовано
30 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Посмотрел калининградский поезд - как ни странно, на сегодня 14 мест, на завтра 15. Т.е. полный несмотря на ситуацию, и не смотря на запрет выхода в Вильнюсе. Кто-то мне рассказывал, что он воздух возит, может и не здесь.

И чего? Когда есть техническая возможность менять схему поезда, ее приводят в соответствии с пасссажиропотоком, не ставя лишние вагоны. А по двум калининградским поездам сейчас вообще имеется требование Литвы обеспечить размеренную рассадку пассажиров, не более 18 чел на купейный вагон, и не более 100 чел на состав, в связи с пандемией. В схеме сейчас 3П и 3К.

Опубликовано
22 минуты назад, rvu сказал:

 

За что ты его так?


Крюк, большая потеря времени, прибытие ночью, так что в любом случае желающих немного. 
 

1 час назад, Elektroborman сказал:

Ну так мы не Белгород и Иваново обсуждаем. На Рыбинск единственную сидячку на низкий сезон убирают - нет спроса. Из Ярославля в дневных 1хх хватает единственного штабного купейника на 18 мест. И..?

 

Понятно что нет спроса. Сколько он сейчас едет с заездом в Углич? 12 часов? Маршрутка и дешевле и в 2 раза быстрее. 
     Вот если бы (привет Грекову :) ) построить линию Углич - Рыбинск со станцией напротив Мышкина время в пути бы значительно сократилось ))))
    

Опубликовано
52 минуты назад, Krendel79 сказал:

Понятно что нет спроса. Сколько он сейчас едет с заездом в Углич? 12 часов? Маршрутка и дешевле и в 2 раза быстрее.  

Да, Углич - глупость, согласен. Но пускай даже все по-старинке без этого заезда, и будет стабильно ходить один сидячий вагон. Вопрос выше остается.

Опубликовано
1 час назад, Krendel79 сказал:


Крюк, большая потеря времени, прибытие ночью, так что в любом случае желающих немного. 
 

 

Понятно что нет спроса. Сколько он сейчас едет с заездом в Углич? 12 часов? Маршрутка и дешевле и в 2 раза быстрее. 
     Вот если бы (привет Грекову :) ) построить линию Углич - Рыбинск со станцией напротив Мышкина время в пути бы значительно сократилось ))))
    

Проект такой был. В т.ч., про него вспоминали и планировали к реализации после постройки станции Углич (напомню, ветка на Углич строилась в 30-е, но еще по дореволюционному проекту, а позже переносились на новое место пути в зоне затопления). Но, потом началась война, а после к этому вопросу же не возвращались более, также, как и к вопросу о восстановлении линии Весьегонск - Суда (во время Войны были такие планы, но, с учетом необходимости строительство протяженного и дорогостоящего моста, восстановления участков, подтопленных водохранилищем, от этой идеи отказались, предпочтя менее затратную достройку Чагодошенской ветви).

Опубликовано
2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а литовцы запретили больше 100 человек в поезде возить. вот он и полный. 

Аа вот оно что, спасибо за информацию. Маразм, конечно, крепчал. Какого лешего литовцы определяют, что происходит на борту российского поезда, на них никак не влияет. Не поедет же человек с приступами дыхательной недостаточностт/лихорадкой в поезде, чтоб его срочно высаживать на территории Литвы.

Опубликовано
52 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Не поедет же человек с приступами дыхательной недостаточностт/лихорадкой в поезде, чтоб его срочно высаживать на территории Литвы.

да кто его знает... 

Опубликовано
3 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Какого лешего литовцы определяют, что происходит на борту российского поезда, на них никак не влияет.

Берегут своих погранов. Вероятность подцепить вирус от ста человек меньше, чем от пятисот

  • Haha 1
Опубликовано
23 часа назад, Mixalblch сказал:

Очередная "пачка" отмен поездов от РЖД

Подробно здесь

https://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5409&layer_id=3290&id=2770

 

Теперь и "Сапсаны" попали под "сокращение"

Ну возить пока особо больше некого.

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Только бы не навсегда. Хотя если пропуска предлагают распространить на всю Россию, тоже может навсегда, то и отмена возможна

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.