Поезда дальнего следования

[Дон Корлеоне]

В 30.09.2026 в 17:54, awdeew сказал:

А кто пишет? В утреннем Питер-Белгород сидячка просто битком, мест нет уже за месяц.

На всем участке или только от Питера до Москвы? Какая там сменяемость по Москве?

В 30.09.2026 в 22:57, Фыва Цукен сказал:

а в кисловодске нельзя?

 

143/144 сейчас с павелецкого ходит. там, вроде, экипировки нету.

На Павелецком отродясь не было экипировки (что кстати ограничивало его возможности по сравнению с Казанским или Курским), хотя количество путей на самом вокзале и в горловине было достаточным, да и пассажирские площади вокзала позволяли еще туда поездов запихнуть.

А вот сейчас как ликвидировали Москва-Павелецкую-Товарную, то можно было на ее месте построить крупную экипировку. Но видимо человейники доходней оказались.

Сейчас похоже экипировка в Москве только на Киевском осталась (где она по сути нынешней ситуации и не нужна) и в Митьково. Может на Белорусском еще.

На Каланчевской вроде тоже все погромили.

В 01.10.2026 в 07:19, Mixalblch сказал:

Нужен был билет на Ласту утреннюю. Кинул заявку в лист ожидания 

Пришла отбивка в 3:30, что вот бронь. 2 часа нв оплату. Но увидел уже утром, когда ... билетов снова нет.

Белгородский ждёт всё же

 

Лист ожидания как работал так и работает через ж.пу. Мне удавалось купить билет путем регулярных просмотров мест через каждые несколько часов дней за 7 до отправления (в число сданных мест, очевидно), лист ожидания молчал при этом.

В 01.10.2026 в 20:39, Любезный сказал:

Ночь в сидячке - сверхопасное время, тем более сейчас, когда в них ездит много СВОшников, предпочитающих пьянствовать в дороге.

 

Ехал год назад от Минвод до Москвы в купе, полвагона сели в Ростове СВОшников.

Никакого неподобающего поведения не замечал, никто не буянил но некоторые закрывались в купе и возможно там пили. Но были вполне адекватными людьми. Со мной в купе тоже один ехал офицер.

Изменено 4 октября пользователем Дон Корлеоне

[Дон Корлеоне]

В 29.09.2026 в 09:04, sai сказал:

Согласен, но хотя бы один вагон придется от Рязани оставлять, ибо было какое-то требование ФАС, чтобы билет можно было купить от любой станции на маршруте.

 

Было такое дело. Лет 10 назад.

Когда ФАС по многочисленным жалобам запретила вообще регулирование мест в ПДС по промежуточным станциям, и все билеты были доступны от любой до любой станции.

В итоге очень быстро все дальние поезда с Казанского были забиты чувашскими деревнями (типа Канаш), а далее шли почти пустыми.

Я сам воспользовался этим, когда купил билет на поезд 9/10 Севастополь-СПб (еще через украину тогда) от Москвы до СПб, там сроду была продажа от/до Москвы ограничена единичными местами, а тут в целый плацкартный вагон больше половины мест был заполнен от Москвы.

 

Продержалось это около месяца, потом что-то то с этим сделали. Возможно как раз на часть вагонов сделали переменные трафареты, на часть ограничили. Может стали выпускать в продажу места, которые до этого были выкуплены на часть маршрута, на остальную часть.

Изменено 4 октября пользователем Дон Корлеоне

[Yaroslav]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Сейчас похоже экипировка в Москве только на Киевском осталась (где она по сути нынешней ситуации и не нужна) и в Митьково. Может на Белорусском еще.

Не в Митьково, а на Николаевке. 

[Mixalblch]

В 30.09.2026 в 18:14, igla сказал:

Утренний Питер - Белгород который в 10 утра из Черкизова? Немудрено

Увлекательный сабж оказался. 119 и с ним же 319 на Старый Оскол. В одном флаконе. Как бы там ещё мурманский не затесался

На Восточный прибыл под ЭП2к. В голове состава несколько вагонов "Экспресс" без номеров и, как показалось, признаков жизни. А дальше сборная солянка из всего что нашлось на БЗ. 

Сменяемость по Москве очень высокая. Ехал в купейнике. 4 вышли по Москве и 4ро дальше поехали

[Касым]

2 минуты назад, Mixalblch сказал:

Сменяемость по Москве очень высокая. Ехал в купейнике. 4 вышли по Москве и 4ро дальше поехали

А ты всё это время ехал в купе пятым? ))))

[Mixalblch]

Только что, Касым сказал:

А ты всё это время ехал в купе пятым? ))))

На багажной полке, да

Прозаичнее всё. Сел на Восточном, старое бельё ещё не забрали, было застелено. Ну а дальше понятно. Трое в купе, не считая ... меня

[Любезный]

В 01.10.2026 в 20:50, awdeew сказал:

В сидячке пьянствовать? В купе, да, вполне, в плацкарте уже стрёмно, в сидячке вообще нереально, там всё камерами просматривается.

Я на такое сам попал. Ехал пару лет назад из Орска в Оренбург на ночном поезде и наблюдал неадекватное поведение двух СВОшников, которые сначала чуть не подрались в вагоне, а потом братались и выпивали. Про камеры не надо говорить, поезд должна образом не охранялся. Хорошо что одному из них надо было выходить в Медногорске, после этого было спокойнее.

[awdeew]

58 минут назад, Любезный сказал:

Про камеры не надо говорить, поезд должна образом не охранялся.

Тогда на ближайшей станции, если начальник поезда заявил, в вагон входит полиция и принимает по полной программе.

1 час назад, Любезный сказал:

Я на такое сам попал.

Ну, один конкретный эпизод ни о чём не говорит, там мог, например, чей-то друг-брат-сват ехать.

[Зеркало]

В 04.10.2026 в 14:52, igla сказал:

В новых "двухвагонных сцепах" ширина купе осталась той же, второй сортир переехал на место ликвидированного нерабочего тамбура, а на его месте у рабочего тамбура организовали кладовку для проводника

а в этих сцепах вагоны должны жопой друг к другу ехать? вчера ехал параллельно с 011, в нем было и так и так сцеплено

[Mihail]

1 час назад, Зеркало сказал:

а в этих сцепах вагоны должны жопой друг к другу ехать? вчера ехал параллельно с 011, в нем было и так и так сцеплено

Сейчас уже как попало, а по началу, как только появились, их и сцепляли тамбуром к тамбуру.  А первый и последний вагоны, всегда тамбуром к локомотиву и улице. И ресторан был первым или последним. Сейчас как угодно встречается сцепка...  И ресторан обычно теперь в середине состава. 

Мне сцепы если честно - не нравятся. Короткие полки с железным каркасом, ноги подгибать приходится, чтобы на этой железке ступни не лежали... 

Два сейфа на нижней полке - мелочëвку толком и положить некуда, ну только в эти сейфы... 

Дурацкая раковина с ещё более дурацким краном... 

Ну и стëкла, которые сотовый сигнал почти не пропускают, из-за чего связи практически нет внутри вагона даже на станциях - надо выходить в тамбур или гармошку. 

Душевая кабина это хорошо, но по сути она нужна только на дальнобойных маршрутах куда-нибудь в Читу или Тынду с Владивостоком... 

И даже на несколько суток пути, я предпочту лучше "старьë", как называют любой вагон, который не сцеп. 

Изменено 6 октября пользователем Mihail

[Любезный]

4 часа назад, Mihail сказал:

И ресторан был первым или последним.

Когда ресторан последний, дебоширов удобно выкидывать прямо из поезда.

[Krendel79]

Казань - Москва с Ярославского через день:

Состав будет курсировать через день. Из столицы Татарстана он будет отправляться в 23:35, прибывая на Ярославский вокзал Москвы на следующие сутки в 16:00.

В обратном направлении поезд будет отправляться из столицы России также через день в 21:05 и прибывать в Казань на следующие сутки в 14:20.

В пути следования предусмотрены остановки в том числе на станциях Нижний Новгород-Стригино, Владимир.

«Мы анализируем пассажиропоток на различных направлениях. Составы, курсирующие между столицей Татарстана и Москвой – одни из самых популярных на сети ОАО «РЖД». Уверен, он сможет удовлетворить растущий спрос на перевозки на данном направлении», - отметил начальник Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Сергей Дорофеевский.

В составе поезда – плацкартные и купейные вагоны с биотуалетами, кондиционерами и индивидуальными розетками. В штабном вагоне предусмотрено место для маломобильного пассажира и его сопровождающего.

Напомним, ранее на Горьковской магистрали был назначен дополнительный поезд №273/274 сообщением Казань – Москва, который курсирует по отдельным датам до конца 2026 года. Всего в настоящее время города связывают 17 прямых и транзитных составов.
 

Так, конечно, в сезон и его разметут. Но могли бы сделать и побыстрее. Обратно неудачное время прохода НН. 

[Фыва Цукен]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Казань - Москва с Ярославского

лучше бы дневной москва-казань сделали. и напрямую, а не через нижний.

[Krendel79]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

лучше бы дневной москва-казань сделали. и напрямую, а не через нижний.

 

С этим я тоже не спорю. Только тут проблема в том что днем на ходу ковырялки и тд - быстрым поезд не сделаешь. А если делать не быстрым и с остановками то из Москвы в Казань поток будет очень не большим. 

[Фыва Цукен]

Только что, Krendel79 сказал:

быстрым поезд не сделаешь. А если делать не быстрым и с остановками то из Москвы в Казань поток будет очень не большим. 

и не надо быстрым. это, на мой взгляд, должен быть трамвай, с основным потоком по промежуточным. а для потока москва-казань ночники есть.

 

график можно сделать типа 8.00-22.00 в обе стороны. 

 

а насчёт этого нового... хз, график у него разве что для турпоездок на несколько дней годится. остальным он малоудобен. хотя посмотрим, конечно. кстати, а как в стригине с гортранспортом?

[Касым]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

С этим я тоже не спорю. Только тут проблема в том что днем на ходу ковырялки и тд - быстрым поезд не сделаешь. А если делать не быстрым и с остановками то из Москвы в Казань поток будет очень не большим. 

Зато он может заменить собой ласту в Арзамас, о которой ты лет десять уже грезишь...

[Фыва Цукен]

Только что, Касым сказал:

Зато он может заменить собой ласту в Арзамас, о которой ты лет десять уже грезишь...

вот да. на мой взгляд, до казани его пустить куда перспективнее, чем до арзамаса.

[Касым]

Только что, Фыва Цукен сказал:

а насчёт этого нового... хз, график у него разве что для турпоездок на несколько дней годится. остальным он малоудобен. хотя посмотрим, конечно. кстати, а как в стригине с гортранспортом?

Я хотел его рассмотреть под поездку в НН, но там прям беда. А под Казань на несколько дней может сгодиться.

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Касым сказал:

Я хотел его рассмотреть под поездку в НН, но там прям беда. А под Казань на несколько дней может сгодиться.

да, при движении на восток нижний у него в совершенно непотребное время. на запад - туда-сюда. но стригино - та ещё пердь...

[Касым]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

 но стригино - та ещё пердь...

Да, это тоже существенная проблема, многие её недооценивают, а зря

[Klatz]

Вообще не понимаю, кому и зачем он такой сдался, еще и зимой. Ради важнейшей связи Москвы со станцией Серёжа?

Изменено 20 часов назад пользователем Klatz

[Krendel79]

39 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

а насчёт этого нового... хз, график у него разве что для турпоездок на несколько дней годится. остальным он малоудобен. хотя посмотрим, конечно. кстати, а как в стригине с гортранспортом?

 

Сейчас даже автобус который был, показывает не ходит. Либо полкилометра идти до автобусов в сторону аэропорта. Так что можно сказать - никак. Тем более ночью. 

    Ну или если с редкими транзитными электричками. 

    Только такси. 

40 минут назад, Касым сказал:

Зато он может заменить собой ласту в Арзамас, о которой ты лет десять уже грезишь...

 

Ну видишь - и даже эту "Ласту" считали, но да, быстрый график из за товарняков не сделаешь. 

 

1 минуту назад, Klatz сказал:

Вообще не понимаю, кому и зачем он такой сдался, еще и зимой. Ради важнейшей связи Москвы со станцией Серёжа?

 

Ну может какие то редкие пассажиры из Владмира в Казань ещё и обратно. 

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

можно сказать - никак. Тем более ночью. 

    Ну или если с редкими транзитными электричками. 

    Только такси. 

ну и, спрашивается, нахрен надо было его в нижний заводить

 

посмотрел - утром от стригина в город электричка примерно через час после прибытия поезда из казани.

 

ночью даже смотреть не стал. задница, однозначно

[Elektroborman]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

С этим я тоже не спорю. Только тут проблема в том что днем на ходу ковырялки и тд - быстрым поезд не сделаешь. А если делать не быстрым и с остановками то из Москвы в Казань поток будет очень не большим. 

Остановок штук 8-10 нужно полюбас. Их разумное количество не повлияет на поток в Казань, тем, кто решил не лететь, а ехать днем по жд, без разницы, будет поезд идти 11,5 ч или 12. Проблема там была с пачками грузовых поездов при утреннем отправлении из Мск, насколько я помню.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Ну может какие то редкие пассажиры из Владмира в Казань ещё и обратно. 

Может, причина - нечто вроде легендарной тетушки из Йошкар-Олы, после выступления которой пришлось запустить вагоны в Питер и Владимир? 

 

Время пути и прибытие в Казань после 14 ч и особенно в Москву в 16 - за гранью для ночника. Посмотрим, сколько такое протянет. 

Смысл был бы, если 51/52 Ижевск-НН продлить в Москву, при этом на участке НН-Москва пропустить часов за 5 максимум, и не Стригино, а нормальный Московский вокзал.

[Фыва Цукен]

1 час назад, Elektroborman сказал:

Остановок штук 8-10 нужно полюбас.

ну, как по мне, то надо бы побольше. шатура, нечаевская, вековка, золотковский, добрятино, бутылицы, муром, навашино, родяково, мухтолово, арзамас, бобыльская, перевозская, смагино, сергач, пильна, шумерля, вурнары, канаш, урмары, тюрлема, свияжск, зеленый дол, юдино.

 

1 час назад, Elektroborman сказал:

будет поезд идти 11,5 ч или 12.

думаю, 14 часов - более реально. сюда бы, конечно, мвпс, у него динамика разгона-торможения лучше (и тогда можно было бы ещё люберцы-1 добавить). но двухсистемных ласточек мало, а уж с удобной компоновкой салона и подавно

Изменено 16 часов назад пользователем Фыва Цукен

[Зеркало]

6 часов назад, Krendel79 сказал:

Казань - Москва с Ярославского через день:

ну теперь осталось сделать Москва - Ярославль с Казанского))

[Корзухин А.]

17 минут назад, Зеркало сказал:

ну теперь осталось сделать Москва - Ярославль с Казанского))

Через Арзамас 

 

[igla]

Я помню в начале 90-х на Казанский перевели "хабарик" (нынешнюю "Россию"). И он действительно шел с Казанского вокзала на Ярославль. Но через Перово - Кусково - Киржач

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, igla сказал:

Я помню в начале 90-х на Казанский перевели "хабарик" (нынешнюю "Россию"). И он действительно шел с Казанского вокзала на Ярославль. Но через Перово - Кусково - Киржач

насколько помню, тогда на ярославке была какая-то масштабная реконструкция. под это дело на казанский и савёловский скинули возможный максимум поездов.

[Mihail]

1 час назад, Зеркало сказал:

ну теперь осталось сделать Москва - Ярославль с Казанского))

Ну так после Москва-Адлер с Ярика, уже ничему не удивишься. 

Да и в какой то год помнится доп - то ли Казанский, то ли Чебоксарский -  вообще на Киевский... 

47 минут назад, igla сказал:

Я помню в начале 90-х на Казанский перевели "хабарик" (нынешнюю "Россию"). И он действительно шел с Казанского вокзала на Ярославль. Но через Перово - Кусково - Киржач

Ну там не очень большой перебор по километрам получается - 40 примерно...