Арбатско-Покровская и Филевская линия ММ

[Паштет]

2 часа назад, portenos сказал:

А вилка в Сити годится как база техобслуживания

И как там составы обслуживать без канав? 

2 часа назад, Ulis сказал:

Скорее уж закрывать пассажирское движение в Сити

Не удивлюсь, если так и сделают, сказав, что потоки изменились, пользуйтесь регулярным речным центральным маршрутом 1.

 

4 часа назад, Андрей Лобуз сказал:

Достраивается ещё один путь на Кунцевской, полным маршрутом поезда идут каждые четыре минуты, а в "окна" между ними к новой платформе подъезжает полноценный восьмивагонник и быстро совершает посадку-высадку

При такой схеме быстро не получится. 

[Аккорд1970]

7 часов назад, Андрей Лобуз сказал:

По некоторой информации Филёвку в недалёком будущем продлевают в Сколково через Можайский, причём ни с короткими платформами, ни с наличием вилки на ДЦ ничего, судя по всему делать не будут. И, мне кажется, линия в нынешнем виде этого просто не выдержит. Поэтому моё предложение на этот счёт: дробить линию на два участка: нынешний и новый, продлить все поезда оборотом по Кунцевской до Сколково, при этом добавить доп поезда только по новому участку, чтобы создать стабильный интервал в две минуты. Я себе представляю это так: Достраивается ещё один путь на Кунцевской, полным маршрутом поезда идут каждые четыре минуты, а в "окна" между ними к новой платформе подъезжает полноценный восьмивагонник и быстро совершает посадку-высадку

Откуда там столько пассажиров возьмётся? Неужели с 4 мин интервалом не вывезут? 

[Андрей Лобуз]

12 часов назад, Ulis сказал:

закрывать пассажирское движение в Сити.

Как же они посмеют тронуть кратчайший путь из самого сердца Москвы до самого мозга? Ну или ж*пы, как кому удобно 

Изменено 7 часов назад пользователем Андрей Лобуз

[AE777]

31 minutes ago, Андрей Лобуз said:

Как же они посмеют тронуть кратчайший путь из самого сердца Москвы до самого мозга? Ну или ж*пы, как кому удобно 

Сердца уже в другом месте

[Андрей Лобуз]

36 минут назад, AE777 сказал:

Сердца уже в другом месте

Кстати на Марьиной Роще до сих пор висят эти кольца с аппендиксом до ДЦ

[Антон Чиграй]

7 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Откуда там столько пассажиров возьмётся?

Из жилья на месте промзоны. Сейчас в работе два небольших квартальчика на 6299 квартир, в которых самый низкий дом будет в 61 этаж, как раз у будущей станции.

И это, надо бы полагать, только начало.

[житель ЗАО]

12 часов назад, Фыва Цукен сказал:

имхо, багратионовскую, фп и пионерскую фиг переделаешь без перекладки путей.

 

Так а зачем перестраивать и перекладывать, собственный пассажиропоток наземных станций прекрасно влезет в те вагоны что есть, а Москвы очень даже умеют некоторые двери не открывать

 

12 часов назад, portenos сказал:

Проще всего дополнительный путь на северной стороне Кунцевской

 

Но если далее надо уйти не к Рабочему Пос., а южнее Можайки, резко на юг надо брать уже после Пионерской, новую Кунцевскую делая где-то под Житомирской

 

Я бы честно говоря, этот узел бы не трогал, а строил новый радиус от Давыдково (= депо Аминьевское)

[Хлорка]

Понимаю, что идея так себе, но всё же: а если разменять АПЛ и фл после Кунцевской?

АПЛ в Сколково, фл - в Митино (тут конечно мешает вилка в сити и Александровский сад, но заодно исчезает проблема с депо Митино и на АПЛ можно будет убрать русичи) 

ЗЫ поток из Митино частично перейдёт на рал

[Зеркало]

2 часа назад, Хлорка сказал:

фл - в Митино (тут конечно мешает вилка в сити и Александровский сад, но заодно исчезает проблема с депо Митино и на АПЛ можно будет убрать русичи)

раз в 4 минуты 6 вагонов? и 40 минут до Киевской?

 

2 часа назад, Хлорка сказал:

ЗЫ поток из Митино частично перейдёт на рал

в таком варианте он в большом количестве перейдет обратно на ТКЛ, порвав еще и автобусы

Изменено 2 часа назад пользователем Зеркало

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

в таком варианте он в большом количестве перейдет обратно на ТКЛ, порвав еще и автобусы

не факт. некралиния, скажем, нынче вполне неплохо загружена. а с рал на мцк хорошая пересадка, и на бкл, как я понимаю, тоже будет нормальная.

[Зеркало]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

некралиния, скажем, нынче вполне неплохо загружена.

это сделано несколько искусственно - многие с удовольствием вылезали бы на Косино, но в пик на ЛП совсем не вариант, гораздо хуже чем на Выхино, ибо нет пустышек

 

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а с рал на мцк хорошая пересадка, и на бкл, как я понимаю, тоже будет нормальная.

на БКЛ и на Полежаевской нормальная, а вот в центр РАЛ совсем не айс

[Krendel79]

3 часа назад, Хлорка сказал:

Понимаю, что идея так себе, но всё же: а если разменять АПЛ и фл после Кунцевской?

АПЛ в Сколково, фл - в Митино (тут конечно мешает вилка в сити и Александровский сад, но заодно исчезает проблема с депо Митино и на АПЛ можно будет убрать русичи) 

ЗЫ поток из Митино частично перейдёт на рал

 

Издеваешься что ли? Посмотри на загрузку линии - в час пик поезда со стоячими (причём плотно) идут от Строгино в Митино. Приезжают утром тоже почти битком - Строгино ждёт своих пустых поездов. 

   Понятно, тут много причин, в том числе и обороты (до сих пор много по Молодёжной) и убогий п/с на линии. Но тем не менее. 

  И да, в это же самое время на ТКЛ (8 вагонов нормальных, оборот по ОП по моему 4:1) можно от ОП и Щукинской вполне комфортно стоять, а то и сидеть. 

 

   Нет уж поздно пить Боржоми. Какая (в жопу) РАЛ? Куда на ней ехать? В лучшем случае на БКЛ, в худшем в ДЦ? 

    Теперь уже нет каких то хороших решений из того что настроили. ФЛ от Крылатского обратно можно было только в одном случае делать - если  в Митино и Строгино шла бы КСЛ от Третьяковской с нормальными интервалами и 8 вагонами. 

    Более менее нормальный вариант из всей той хрени что сделали - это соединение РАЛ с Бирюлевской линией через Фрунзенскую, Шабловскую, Тульскую, это ЦУ КСЛ, конечно. 

    И то я бы тоже лучше не трогал несчастную ФЛ и тем более узел на Кунцевской и тоже бы делал бы новую линию от Давыдково. Дальше можно было бы её куда то через Мосфильм  и Матвеевское выводить к центру. 

 

  

Изменено 2 часа назад пользователем Krendel79

[Gleb72442]

во всяких ТГ-каналах обсуждались планы по продлению РАЛ от ДЦ до Киевской с закрытием вилки на ФЛ - вполне реализуемый вариант, как по мне

на Кунцевской писали, что будет севернее построен еще один путь для ФЛ, ну и да, наземные станции надо перестроить

Кунцевская вроде и сейчас 8 вагонов принять может, разве нет? там на обоих платформах даже от Русичей остается пространство для восьмого вагона

[Фыва Цукен]

34 минуты назад, Зеркало сказал:

многие с удовольствием вылезали бы на Косино

тем не менее, с момента открытия участка косино-нижегородская паспоток там постоянно рос. сейчас он, имхо, вырос в несколько раз. это, кстати, было одной из причин, по которой я некралинией пользоваться перестал - в час пик с косина сидя не уедешь.

 

37 минут назад, Зеркало сказал:

в центр РАЛ совсем не айс

не более, чем некралиния. 

 

22 минуты назад, Krendel79 сказал:

я бы тоже лучше не трогал несчастную ФЛ и тем более узел на Кунцевской и тоже бы делал бы новую линию от Давыдково

имхо, да. филёвка резкого роста паспотока не выдержит.

 

6 минут назад, Gleb72442 сказал:

во всяких ТГ-каналах обсуждались планы по продлению РАЛ от ДЦ до Киевской с закрытием вилки на ФЛ

нну...

 

оно бы, конечно, неплохо. но уж очень много нынче любителей водить фломастером по карте...

[Зеркало]

26 минут назад, Krendel79 сказал:

Теперь уже нет каких то хороших решений из того что настроили.

их нет с начала 60-х, когда ГЗЛ вверх завернули от Сокола

 

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

тем не менее, с момента открытия участка косино-нижегородская паспоток там постоянно рос.

там и население росло если не в геометрической прогрессии, то в арифметической

 

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

не более, чем некралиния.

согласен, а с Некрасовки других вариантов просто нет, на МЦД народ перетянуть не удалось

[portenos]

50 минут назад, Зеркало сказал:

но в пик на ЛП совсем не вариант, гораздо хуже чем на Выхино, ибо нет пустышек

Можно ещё на Жулебино часть оборачивать. И не знаю, возможно ли такое - от ДЦ ФЛ продлить до Багратионовской с разделением потоков - часть через ДЦ, часть через Кутузовскую. А через Кунцевскую полной парностью

Изменено 1 час назад пользователем portenos

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

там и население росло если не в геометрической прогрессии, то в арифметической

на участке косино-нижегородская? 

 

а где там?

[Зеркало]

18 минут назад, portenos сказал:

Можно ещё на Жулебино часть оборачивать.

почему-то так не делают даже с пустышками

 

18 минут назад, Фыва Цукен сказал:

на участке косино-нижегородская?

там не очень, а вот в Некрасовке и Ко - заметно

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

а вот в Некрасовке и Ко - заметно

а это пофиг. я о том, что на пересадку косино-лп стало заметно меньше народу ходить.

[Зеркало]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

я о том, что на пересадку косино-лп стало заметно меньше народу ходить.

ну такой статистики у меня нет))

[Путевой Объездчик]

Рассматривается в числе прочих трассировка РАЛ через Киевскую-4. В таком случае, вилку на ФЛ можно превратить в ССВ, участок ДЦ - Москва-Сити выделить в отдельную самую отрицательно длинную линию в мире с одним челноком, а ФЛ продлевать в Сколково. Однако, в любом случае остаётся одна проблема: самый быстрый пусть в центр дальше АББА и на другие линии с нового участка ФЛ будет через пересадку на АПЛ на Кунцевской, что приведёт к ещё большему перегрузу АПЛ. 

[Krendel79]

1 час назад, Зеркало сказал:

их нет с начала 60-х, когда ГЗЛ вверх завернули от Сокола

 

 

 

Ну продление в Химки до Речного рисовали чуть ли не в 30 годы. 

    А какую линию по твоему и как надо было вести на СРВ? 

    Да нет, особо лучше было и не сделать. Это всё ерунда на самом деле по сравнению с тем что наворотили в 90-е и сейчас. Когда из Строгино и Митино в центр путь сделали не через Хорошево - Мневники и ДЦ, а через Кунцево. 

    По уму, конечно, если  всё отмотать назад, то в Солнцево должна была бы идти АПЛ от Киевской, причём через Мосфильм без всяких крюков у Парка Победы, в Митино и Строгино - Калининско - Строгинская линия через Деловой центр (пересадка на Смоленской), в Строгино от Крылатского соответствено подводилась бы Филевская линия с пересадкой по кросс - платформе. 

    Возможно, для более комфортного и быстрого пути (как сейчас  АПЛ через Славянский) в обход ФЛ позже можно было бы построить новую линию в сторону Можайки с пересадкой на ФЛ по Кунцевской. 

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

вилку на ФЛ можно превратить в ССВ

рал до киевской - хорошо бы. а на дц есть соединение для ссв?

 

5 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

участок ДЦ - Москва-Сити выделить в отдельную самую отрицательно длинную линию в мире с одним челноком

линия длиной в 400 метров? 

 

по-моему, это бред какой-то. лучше станцию москва-сити превратить во что-то не транспортное. музей метро открыть, скажем.

8 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

ФЛ продлевать в Сколково

да вот не надо бы. действительно, лучше бы прокопать независимую линию от давыдкова (или, возможно, аминьевской).

[Аккорд1970]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

а это пофиг. я о том, что на пересадку косино-лп стало заметно меньше народу ходить.

Появилась более удобная пересадка на бкл.

[Зеркало]

11 минут назад, Krendel79 сказал:

А какую линию по твоему и как надо было вести на СРВ?

СТЛ и ЛДЛ на Севере разносить иначе и дальше друг от друга

тогда ГЗЛ спокойно шла бы в Тушино и Митино, ТКЛ в Строгино и при необходимости далее, ФЛ как и было заканчивалась бы в Крылатском, а АПЛ в Солнцево и далее

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Аккорд1970 сказал:

Появилась более удобная пересадка на бкл.

так и на рал такая планируется.

[Зеркало]

7 минут назад, Фыва Цукен сказал:

так и на рал такая планируется.

а она ни о чем, если из Митино - на Юг снова уезжаешь в ебеняна Кунцевскую, на Север проще через МЦД-2, а в центр все равно через ТКЛ

Изменено 1 минута назад пользователем Зеркало