И снова о малом кольце МЖД

[М.Е.]

Ребята, прошу пройти небольшой опрос (внимание, возможно потребуется регистрация)
http://vk.com/mck_mkzd?w=wall-102972630_59795

[rvu]

@М.Е., показуха мешает, но регистрироваться ради этого вконтакте не буду.

[Фыва Цукен]

 

 

возможно потребуется регистрация

потребовалась. потому голосовать не буду.

[gusakyur]

Про вокзалы сказали, что на время международного футбола. 

Типа исполнение указа президента № 202 от 09/05/2017. Хотя кое-где трактовку написали вольно "временно запрещён ввоз оружия в города, принимающие соревнования"

[rvu]

Хотя кое-где трактовку написали вольно "временно запрещён ввоз оружия в города, принимающие соревнования"

 

Судя по исполнению запрещен вывоз из города. Киевский вокзал - к поездам можно пройти только после досмотра. Из поездов выход в город свободный. В том числе и через кассовый зал вокзала, где раньше рамка стояла, но ее убрали.

[bolachenko]

 

Теперь Собянин сможет и Курский вокзал соптимизировать...

Хватит уже... надо этого укушенного в жопу крота-оптимизатора в его Когалым вернуть.

 

 

 

Cобянин разве когда-нибудь выдвигал идеи по вредительству в отношении железных дорог?

По сравнению с абсолютным вредителем Лужковым - хороший руководитель. Несмотря на отдельные гадости  - что продолжает уродовать

Москву автодорогами и многоэтажными монстрами. Но ведь только при нём транспорт  в Москве всё же изменился в лучшую сторону.

 

Открыто Новопеределкино, кольцо, улучшился трамвай, устранены две последние пакости Лужкова (Лесная и Алабяна),

перестали говорить о закрытии Апаковского депо.

 

По транспорту - вижу у него только хорошее!

Кроме разве что того, что вместо нормального метро часто открывают типовую халтуру, как последние три одинаковые станции.

Но ведь и раньше была Бутовская линия...

[Krendel79]

Угу. Про троллейбус скромно умолчал. На этом фоне "типовые станции метро" - такая мелочь что на это можно внимания и не обращать. В метро проблема в другом - также как и прежде гонясь за популизмом и дешевыми решениями сейчас закладывают большие транспортные проблемы и неудобства для пассажиров.

[Mixalblch]

@bolachenko, да, выдвигал. "Оптимизация" вокзалов, того же Курского, с переносом электричек в Царицыно.

Про троллейбус Крендель уже отметил правильно.

А про метро даже и говорить уже не хочется. Там сплошная погоня за рекордами. Но кроме того, что из года в год обсираются, ничего не происходит. Да, открываются типовые станции, причём халтура в общем-то. Трассировке линий внимания уделяется мало. Появились и всё чаще используются глупые решения типа "челнока". И далее и далее и далее ...

Но ничего, конец уже близок. Где-то писал, что метро этой банде надоело - теперь все силы на хреновацию, где денег получили "сверху" примерно в 3-4 раза больше. Для начала.

 

И раз уж упомянута Бутовская линия. Проблема линии не в том, что станции типовые. Линия очень длительное время была совершенно недостроенной. Продления до Курьяново и собственного электродепо не было и не будет. Оборотный тупик за Старокачаловской не появился, ладно хоть до Битцы продлили (попутно построив призрак "Лесопарковой"). А эти поезда? ИМХО, до ума хоть как-то довели разве что 81-740.4 / 741.4. Но больше 3 вагонов на станцию не войдёт. Линию надо было "закапывать". Грунты может местами не особо прочные, но метров на 25-30 станции "опустить" могли бы.

[житель москвы]

 

 

 

 

 

 

 

По транспорту - вижу у него только хорошее!

 

 

Ха.

По порядку:

1) ускоренные темпы строительства метро вместе с созданием Мосинжпроекта привели уже как минимум к трём весьма крупным авариям при строительстве метро.

2) уничтожается московский троллейбус

3) отмена маршруток повлекла за собой глобальные транспортные проблемы почти во всех окраинных районах Москвы

4) заявлено укорочение электропоездов в черте города Москвы, как минимум, речь шла про Горьковское (до Карачарова), Казанское (дотуда же), Курское (до Царицына) направления

5) про устроенный при Собянине дептрансом кавардак с пригородными маршрутами между Москвой и областью скромно умолчу, т.к. тут виновата в том числе и Московская область.

6) устроенная им "карманизация" всея Москвы очень сильно испохабила НОТ.

Изменено 25 июня, 2017 пользователем житель москвы

[Dmitri]

 

 

Проблема линии не в том, что станции типовые

Проблема линии - короткие поезда и длинная стоянка на "Старокачаловской".

[kajzer]

Кроме разве что того, что вместо нормального метро часто открывают типовую халтуру, как последние три одинаковые станции.

Если с технической точки зрения всё на этих станциях в порядке (конструкции не отваливаются, грунтовые воды по платформам и путям не текут, освещение и вентиляция работают), то это никакая не халтура.

[Mixalblch]

 

Проблема линии не в том, что станции типовые

Проблема линии - короткие поезда и длинная стоянка на "Старокачаловской".

Перепроектировать линию под удлинение платформ уже не выйдет. Длинные стоянки на Старокачаловской ушли в прошлое. По утрам по громкой связи всех подгоняют в вагоны.

[Чебурашка]

 

Проблема линии не в том, что станции типовые

Проблема линии - короткие поезда и длинная стоянка на "Старокачаловской".

 

а нах там длинные поезда? сколько ни ехал давки не было

[Mixalblch]

@Чебурашка, велкам в 7:30 на улицу Скобелевскую. Или на Старокачаловскую в то же время.

Сейчас интервалы убавили до 2:30, раньше было намного более увлекательно.

[abr]

 с переносом электричек в Царицыно.

 

Увеличение парности электричек на Курском ходу также потребует увеличения оборота со стороны области по Царицыну. Курский вокзал и Каланчевская к этому не готовы.

 

 

Кроме разве что того, что вместо нормального метро часто открывают типовую халтуру, как последние три одинаковые станции.

Если с технической точки зрения всё на этих станциях в порядке (конструкции не отваливаются, грунтовые воды по платформам и путям не текут, освещение и вентиляция работают), то это никакая не халтура.

 

Понятно. Где вам в забытой богом Литве мечтать о высших материях?

[Путевой Объездчик]

а нах там длинные поезда? сколько ни ехал давки не было

Не так давно в р-не 7 вечера впихивался с силой на Старокачаловской в сторону Бунинской. Причём, даже были те, кто стоял в сторонке.

Изменено 27 июня, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[Mixalblch]

Abr, я поддержу идею переноса части электричек в Царицыно. Поток очень большой и маршруты типа Царицыно - Подольск или до Серпухова будут заполняться отлично.

Но вопроса о ликвидации Курского (и Казанского) вокзалов быть не должно ни в каком виде.

[Remr]

 

 

Abr, я поддержу идею переноса части электричек в Царицыно. Поток очень большой и маршруты типа Царицыно - Подольск или до Серпухова будут заполняться отлично.

А после Царицыно жизни нет у нас?

[Varanas]

Там уже собрались новый вокзал строить между Щербинкой и Силикатной. Туда и перенесут.

[Wh-Censor]

Abr, я поддержу идею переноса части электричек в Царицыно. Поток очень большой и маршруты типа Царицыно - Подольск или до Серпухова будут заполняться отлично.

 

А я не поддержу. Сейчас по факту и так часть электричек оборачивается по Царицыно. При этом по утрам из проходящих составов - визуально - на Царицыно выходит меньше половины пассажиров. И при этом садится в сторону центра немало. Хотите - чтобы те - кто сейчас едет дальше - ломились на зеленую ветку?

Изменено 28 июня, 2017 пользователем Wh-Censor

[Юрий А]

Заметил, что в последнее время на ряде станций МЦК досмоторщики на входе просто озверели. Тотально заставляют класть на ленту абсолютно всё, включая пакетики, дамские сумочки и прочее тому подобное. Даже после питерского теракта такого абсурда не было. Железка решила посредством маразма дойти до оргазма? Никто не знает что вообще происходит?

[Фыва Цукен]

 

 

в последнее время на ряде станций МЦК досмоторщики на входе просто озверели.

по-моему, не на ряде, а на всех. что уменьшает желание им пользоваться.

 

а так да, не знаю, в чём дело. может, конечно, футбол, а в метро начальство более разумное... но это только предположения.

[Mixalblch]

 

Abr, я поддержу идею переноса части электричек в Царицыно. Поток очень большой и маршруты типа Царицыно - Подольск или до Серпухова будут заполняться отлично.

 

А я не поддержу. Сейчас по факту и так часть электричек оборачивается по Царицыно. При этом по утрам из проходящих составов - визуально - на Царицыно выходит меньше половины пассажиров. И при этом садится в сторону центра немало. Хотите - чтобы те - кто сейчас едет дальше - ломились на зеленую ветку?

В будни утром езжу не так часто. В выходные дни - большой поток на выход, не заходил почти никто.

Вечером - большой поток на посадку, заметно больше, чем на других станциях и платформах.

[Klessk]

 

 

Никто не знает что вообще происходит?

 

Недавно был слух, что ФСБ собирается тестировать этих гениев, на пронос муляжей.

А тех мимо кого пронесут, будут сильно иметь вплоть до начальства. 

[art_b]

В будни утром езжу не так часто. В выходные дни - большой поток на выход, не заходил почти никто.

Вечером - большой поток на посадку, заметно больше, чем на других станциях и платформах.

Утром в будни много выходит, но электричка остаётся с забитой сидячкой (ездил в районе 8:30), потому что дальше едут во всякие Перервы и Калитники, где метро нет, а также в Текстильщики, кому надо ТКЛ. Остальные доезжают до Курского.

 

Я бы поддержал оборот части электричек по Коломенскому.

[Wh-Censor]

Я бы поддержал оборот части электричек по Коломенскому.

Но это другое направление.

[abr]

Кстати вообще в ограниченном количестве электрички по 3 и 4 пути можно было бы пропускать и до Угрешской с пересадкой на МЦК. Но все равно Царицыно нужно делать пунктом оборота из области.

[PavelV]

 

 

Кстати вообще в ограниченном количестве электрички по 3 и 4 пути можно было бы пропускать и до Угрешской с пересадкой на МЦК. Но все равно Царицыно нужно делать пунктом оборота из области.

 

Наверное это бы было можно сделать не только с Курским ходом

[Wh-Censor]

Наверное это бы было можно сделать не только с Курским ходом

Я бы не поддержал попытки завести на МЦК поезда радиальных направлений. МЦК с кольцевыми электричками сейчас нормально работает и "чинить" эту систему не нужно. Благо она не ломалась.

[abr]

Так на Угрешке должна быть конечная. То есть на работу МЦК это не должно влиять. Кроме того думаю имело бы смысл направить поезда на МЦК с Ярославского и Савеловского направления, там тоже для них есть свободный путь и даже с платформой.