О МЦК и малом кольце МЖД

[Varanas]

  В 22.07.2016 в 16:53, gusakyur сказал:

 

  В 22.07.2016 в 10:14, Володя13401 сказал:

 

интереснее был бы вариант с маршрутным движением на разные направления как мне кажется.

 

На Каланчёвской народ сейчас временами тупит по-дикому. На кольце будет совсем бедлам...

Проблема не с тупкой, а с тем, что маршрутное движение автоматически будет переносить сбои графика любого направления на кольцо. И через него, кстати, на другие направления. Значит ручное управление диспетчером и сопутствующий этому бедлам "электропоезд отправлением 16:23 до Лобни проследует 16:32 до Кубинки". А на маршрутнике у него будет написано Дубна )))

Для редкого движения, где плюс-минус пять минут не критично, это еще кое-как сойдёт. Но если планируют загрузить кольцо плотным графиком, то с маршрутным движением это вообще не совместимо.

[PavelV]

@Varanas, а по миру вообще прецеденты есть такой конфигурации?

[Антон Чиграй]

 

 

  Dmitry Komarov сказал:

Еще и в Берлине на S-Bahn подобно.

Там, как и в Мюнхене, радиусы сливаются в диаметральный участок, проложенный через центр города. Кольцо же в Берлине слабо задействовано для маршрутного движения.

В Москве аналогом подобной схемы было бы стекание Курского, Горьковского, Ленинградского, Ярославского, Белорусского и Рижского направлений на Каланчёвку-Курский.

[gusakyur]

  В 22.07.2016 в 17:33, PavelV сказал:

@gusakyur, да и пусть себе тупит. Если кому то лень читать и смотреть схемы, то пускай катаются до посинения

Одно дело когда количество вариаций малО, другое когда при желании можно организовать множество хорд (электрефицировав съезды)... И тогда, кроме транспортного фаната  поездка до станции непосредственно на кольце станет лотереей (придётся точно знать не только точное положение нужной станции относительно съезда на радиальное направление, но и отношение конечных электропоездов к направлениям). Но так собственно не сделают, т. к.  при таком подходе рушится система оплаты по единому городскому билету и возможность держать интервал менее 15 минут по станциям самого кольца

[Зеркало]

 

 

  Антон Чиграй сказал:

В Москве аналогом подобной схемы было бы стекание Курского, Горьковского, Ленинградского, Ярославского, Белорусского и Рижского направлений на Каланчёвку-Курский.

а Ярославское как туда стекать? )

[Володя13401]

Ну сделать кольцевые позда раз в 15 минут, а между ними маршрутные. Но это скорее всего останутся только аэроэкспрессы.

[Зеркало]

  Володя13401 сказал:

Ну сделать кольцевые позда раз в 15 минут, а между ними маршрутные.

так давай в метро то же самое сделаем - раз в 10 минут по кольцу, а остальные маршрутные через ССВ... а что - многим будет удобно :D

Изменено 23 июля, 2016 пользователем Зеркало

[Антон Чиграй]

  Зеркало сказал:

а Ярославское как туда стекать?

Например тоннель, отводящий пару пригородных путей от платформы Москвы-3 под Николаевкой и прочим хозяйством Ленинградского вокзала к Каланчёвке. Что-то в таком духе (включая рампы): https://old.maps.yandex.ru/-/CVdNVEmR

Изменено 23 июля, 2016 пользователем Антон Чиграй

[Володя13401]

  Зеркало сказал:

так давай в метро то же самое с

ты не сравнивай потери времени на пересадку

 

Ну и наличие погоды при пересадке между элктричками и её отсутствие при персадке под землёй

[Зеркало]

 

 

  Володя13401 сказал:

ты не сравнивай потери времени на пересадку

интервалы движения тоже несколько разные... на такой ЖД пока дождешься нужного маршрута уже 20 раз с пересадкой доедешь )

[rvu]

  В 22.07.2016 в 06:32, PavelV сказал:

 

  rvu сказал:

То есть это норма? Каждый день такое?

 

 

На испытаниях, обкатках такое происходит в наверное любой сфере созидательной деятельности. Даже когда крепость из снега строят

 

Ты видел поезд для проверки габарита в метро?

[Серп]

  В 21.07.2016 в 15:08, Володя13401 сказал:

А как обстоят дела с переездом на мкжд с Павелецкого и Киевского направлений? Удобно было бы запустить все аэроэкспрессы до Сити, например

Но в этом случае, было бы здорово, если бы поезда следовали в аэророрты  с остановками, как это реализовано в  неоднократно упоминаемом на форуме Мюнхене. Не понимаю, зачем требуется моей персоной загружать кольцевую линию метро, если  при следовании в Шереметьево  будет возможность сесть  на поезд в аэропорт на Окружной .

Изменено 25 июля, 2016 пользователем Серп

[Фыва Цукен]

 

 

  Серп сказал:

было бы здорово, если бы поезда следовали в аэророрты  с остановками

 

это уже многократно обсуждалось, и подавляющее большинство выступает за промежуточные остановки. но начальство их вводить не хочет...

[Володя13401]

Ну пробовали же делать утренним и вечерним аэроэкспрессам остановку в Переделкино вроде не прижилось

[PavelV]

 

 

  rvu сказал:

Ты видел поезд для проверки габарита в метро?

 

 Я много что видел и много что знаю как делается. Однако речь тут несколько не про это. Это тогда каждый день нужно проверять будет, потому что работы еще идут, мало того, что то переделывается. Чтобы понять, нужно просто работать в городе, для меня ничего удивительного в том факте нет, а уж хорошо это или плохо вопрос второй

[Mazzy]

Да просто рабочий момент, не более того.

[PavelV]

Да и я говорю про это. Нефиг тут приплетать про Навальнера, рижЫм. Как по ссылке какой то было. 

[Varanas]

 

 

  PavelV сказал:

Это тогда каждый день нужно проверять будет, потому что работы еще идут

Ну да, а что собственно невероятного в том, чтобы в такой ситуации очередной цикл обкатки начинать с габарита и путеизмерителя, а уже за ним косяком линейные составы? А то мало ли что они там еще с путями натворили?

Я тоже знаю, что как делается, но весь этот Джамшут-стайл, когда одна бригада кладет, скажем, плитку, а другая следом за ней ее выламывает, потому что ей надо кабель проложить, он был хорош только при высокой нефти. Тогда - да, можно было псуподхвостить любые материальные ресурсы без особой жалости, потому что один фиг Газпром еще денег накачает. Сейчас уже пора отвыкать потихонечку. Ну или хотя бы для начала перестать оправдывать.

[Касым]

http://tr.ru/articles/1541-chp-pri-testirovanii-moskovskogo-centralnogo-kolca-analiz-i-vyvody

[PavelV]

 

 

  Varanas сказал:

Ну да, а что собственно невероятного в том, чтобы в такой ситуации очередной цикл обкатки начинать с габарита и путеизмерителя,

 

Не успеют тогда нифига. 

 

 

 

  Varanas сказал:

Тогда - да, можно было псуподхвостить любые материальные ресурсы без особой жалости, потому что один фиг Газпром еще денег накачает. Сейчас уже пора отвыкать потихонечку. Ну или хотя бы для начала перестать оправдывать.

 

Так было всегда и при СССР и в 90-е и в 00-е и сейчас так. Перестать то можно, толку от этого мало. 

 

 

  Касым сказал:

http://tr.ru/article...analiz-i-vyvody

 

Вот и еще одна оналитега подтянулась. Много тенденций последние лет 5-6 наверное, типа "я всех уменее, вот смотрите какой я умный и какие ОНИ бараны. Ребят, ну тогда может ваше место там, в ПИДе, ну раз там не умеют, не знают, так вы то подскажите?

[Mazzy]

 

 

  PavelV сказал:

Ребят, ну тогда может ваше место там, в ПИДе, ну раз там не умеют, не знают, так вы то подскажите?

На руководятловые должности в пиде открытых конкурсов не бывает, они уже заняты "кем надо". У высоких чинуш подрастают талантливые работящие детки, дочки чинуш находят себе таких же талантливых мужей.

 

Упомянутый габаритный вагон в метро прогоняют после окончания строительных работ перед переводом участка из режима "метрострой" в режим "метрополитен". На МКЖД же тупо реконструкция путей. В очередной раз какая-то контора решила поработать ВПРкой, перегон закрыла, поработала, перегон открыла. В докладе об окончании работ присутствует фраза "габарит в норме", по факту этот габарит путейцы не измеряют. Теперь контору поимеют, а, может, и не поимеют. 

[PavelV]

 

 

  Mazzy сказал:

На руководятловые должности в пиде открытых конкурсов не бывает, они уже заняты "кем надо". У высоких чинуш подрастают талантливые работящие детки, дочки чинуш находят себе таких же талантливых мужей.

 

Дак это везде так и опять, не первый день так оно. Никогда никого вот так свободно никуда не пускали. 

[ka3ak]

  В 26.07.2016 в 09:12, Varanas сказал:

Сейчас уже пора отвыкать потихонечку.

Как бы не так )

[Krendel79]

Кстати как думаете что все таки сделают при большом желании "открыть к Дню Города" - пустят пассажирское движение с пропуском не готовых станций?

[Trotil]

@Krendel79, ну учитывая то, что для маршрутного движения Ласточек там вроде как уже почти всё готово, так что вполне могут пустить.

[Krendel79]

Очередные переименования на Кольце. В целом гуд, но я думаю это не последние изменения:

 

Решили таки и "проблему" "Войковской". Но названия "Зорге" и "Крымская" правда думаю не очень удачные.

Изменено 29 июля, 2016 пользователем Krendel79

[Alex184]

  В 29.07.2016 в 06:52, Krendel79 сказал:

Очередные переименования на Кольце. В целом гуд, но я думаю это не последние изменения:

 

Решили таки и "проблему" "Войковской". Но названия "Зорге" и "Крымская" правда думаю не очень удачные.

А откуда там "Окружная" и "Пл. Гагарина"? Их же переименовали.

[Higre]

 

 

  Krendel79 сказал:

Очередные переименования на Кольце. В целом гуд, но я думаю это не последние изменения:

Волгоградскую с Волоколамской убрали, но породили новые проблемы - Измайлово и Деловой центр.

[bolachenko]

А как же там ЗИЛ, когда есть платформа ЗИЛ в совершенно другом месте?!

[Krendel79]

@Higre, А "Деловой центр" то в чем проблема? По моему нормально. Или в том плане что "пересадка" будет на "Международную" а не на "Деловой центр"? Там все рядом. "Измайлово" ну не знаю проблема или нет.