О МЦК и малом кольце МЖД

[rvu]

теперь он спокойно зайдет по билету на время

 

 

Предлагаешь отменить билеты на время? И почему заяц, если он с билетом?

 

Ты же и в Европах был, видел единые билеты. Плохо там с ОТ, нам такого не надо? Наш особый путь это маршрутка?

[Антон Чиграй]

 

 

Заяц, которому надо в область, в метро уже не зайдет.

Я к тому, что железку можно приравнять к метро, а не к НОТ, и соответственно списывать ещё 32 рубля, если это так дико важно для ЦППК. Это будет менее хуже, чем нынешнее полное отсутствие всякой возможности оплаты городскими билетами.

[неспящий пассажир]

 

 

представители низших профессий,

А сами вы адъютантом Его Величества работаете?

 

 

Думаю не трудно заметить, что у нас почти никуда (кроме Твери) нету ускоренных рейсов за 100-150 км в удобное время в достаточном количестве. В Рязань, Тулу, Владимир, Калугу есть только ужасно замедленные перенаселённые с кучей лишних остановок рейсы по одной штуке утром.

Ага, пример Твери хорош. Живешь в Твери, Клину, Крюково, Химках - хороший человек, а в Редкино - "низший", жди пока "высшие" объедут тебя. В Тулу сейчас много всего ходит: Ласточки в Орел, дневные в Белгород, простые ПДСы тоже доступны, пара "икспрессов". Ну а насчет недостатка поездов в час пик: по-моему, общее раздолбайство, их как в пик бывает впихнуть можно, но не впихивают, так и вне пика дыры бывают. Электрички прибытием в 6 утра ходят и заполняются хорошо, не стоит завидовать.

 

 

Я к тому, что железку можно приравнять к метро, а не к НОТ, и соответственно списывать ещё 32 рубля, если это так дико важно для ЦППК.

При этом количество покупающих безлимиты на метро вырастет за счёт таких "полузайцев". И народ во главе с кучей блоггеров заорёт, что какого чёрта я плачу за ЦППК, хотя не езжу на электричках.

 

Это ещё ладно, но к чему "Крымская" вместо "Севастопольского проспекта", ума не приложу..

Но "Верхние котлы" то зачем???

 

Как раз Крымская понятна в контексте политических событий(не значит, что я одобряю). Но что за Верхние Котлы? Был ли такой посёлок? чем им так не понравилось Варшавское шоссе? Неужели проблемные отношения с Польшей?

[art_b]

Как раз Крымская понятна в контексте политических событий(не значит, что я одобряю). Но что за Верхние Котлы? Был ли такой посёлок? чем им так не понравилось Варшавское шоссе? Неужели проблемные отношения с Польшей?

Была такая деревня. И Нижние Котлы тоже. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Верхние_Котлы

Мне этот вариант больше нравится, чем "Варшавское шоссе".

А вот "Крымская" непонятна в топонимическом контексте.

[rvu]

И народ во главе с кучей блоггеров заорёт, что какого чёрта я плачу за ЦППК, хотя не езжу на электричках.

 

Какого лысого я плачу за перегон метро Выхино-Косино, если ни разу им не пользовался? Даешь отделение этого перегона метро от остальной системы? Глупо звучит? Вот так же глупо отделять кусок городского транспорта, к тому же рельсового скоростного и беспробочного.

[неспящий пассажир]

 

 

Была такая деревня. И Нижние Котлы тоже. https://ru.m.wikiped...i/Верхние_Котлы

Это хотя б чуть чуть их оправдывает. Но по карте она расположена не сервенее, а южнеее Нижних Котлов.

[Mazzy]

И почему заяц, если он с билетом?

Потому что в области он заяц.

 

Ты же и в Европах был, видел единые билеты. Плохо там с ОТ, нам такого не надо?

У них там денег много, ОТ там убыточный. Вопрос с едиными билетами в Москве упирается в финансы. 

 

Ага, пример Твери хорош. Живешь в Твери, Клину, Крюково, Химках - хороший человек, а в Редкино - "низший", жди пока "высшие" объедут тебя.

Такова селяви. Тверь, Клин, подсолнечная, Крюково, Химки генерят большой платежеспособный трафик, поэтому данные пункты целесообразно обслуживать ускоренными поездами. А на платформах трафик маленький, поэтому им достаточно укаждослобной развозки. Есть ещё третий сорт - те, которые от своих подсолнечных едут автобусом, и в них не очень-то позайцуешь.  Но почему-то персонажи из всяких Редкино, которым не надо ехать автобусом до жд станции, считают, что им все обязаны и норовят не заплатить за проезд.

Изменено 31 июля, 2016 пользователем Mazzy

[Антон Чиграй]

 

 

Потому что в области он заяц.

А он и сейчас в области заяц, бо покупает билет за 32 рубля только для прохода турникета.

[Mazzy]

С паршивого зайца - хоть шерсти клок. В случае с общей оплатой на время с него вообще ничего не сдерут, а покрывать его катание придется из бюджета мосметро.

Изменено 31 июля, 2016 пользователем Mazzy

[rvu]

ОТ там убыточный

 

А у нас прибыльный? Ну ОК, а строить все эти вечные развязки для личного транспорта городу выгоднее?

[ka3ak]

Была такая деревня. И Нижние Котлы тоже. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Верхние_Котлы

Мне этот вариант больше нравится, чем "Варшавское шоссе".

А вот "Крымская" непонятна в топонимическом контексте.

Зато понятна в политическом.

Политика с узколобием они такие...

МКЖД/окружная знач звучит старо, немодно, фи, в степях непринято'с, даешь колхозное МЦК.

А вот Верхние котлы, о которых в тех местах уже ничто не напоминает топономически - очень даже, одобрямс, просим-просим.

Дурь полная.

С тем же успехом о.п. Севастопольский пр-т можно назвать Троицкое, по имени давно исчезнувшего села на месте ДАСа.

Изменено 31 июля, 2016 пользователем ka3ak

[Корзухин А.]

А вот Верхние котлы, о которых в тех местах уже ничто не напоминает топономически - очень даже, одобрямс, просим-просим.

Идиотизм.

Пожалуй одно из самых удачных наименований остановочных пунктов на МЦК. Куда интереснее, чем безликое Варшавское шоссе (при наличии Варшавской).

 

С тем же успехом о.п. Севастопольский пр-т можно назвать Троицкое, по имени давно исчезнувшего села на месте ДАСа.

Можно, хотя и не так изящно. В любом случае через 2 года этими вновь возродившимися топонимами будет оперировать вся Москва.

[Дон Корлеоне]

 

Напомню, самые любимые пассажиры ЦППК, это работяги, ездящие на работу с "101 км" в 3, 4, 5 утра и именно в это время они любят добавлять электрички. А как все знают, на этих рейсах большинство пассажиров - безбилетники, бегуны, т.е. все те самые представители низших профессий, ездящие на работу к 6-8 утра.

 

 

Что-то даже на Горьковке в утренних электричках около 7-8 утра бегунов особо не наблюдается. Вот в вечерних бывает иногда.

 

 

При этом, компания никак не пытается улучшать условия проезда и привлекать самых платящих пассажиров. Это туристы, дачники, которым нужно много дальних рейсов по выходным дням (и не только) в 7-10 утра, с максимальной скоростью, а такие электрички последнее время в большинстве шли под нож, 

 

И что, много туристов и дачников ездят на электричках в последние годы, по сравнению с основным контингентом (едущие на работу)?

[Petrovich]

В сообществе ВК выложили картинку про степень готовности остановочных пунктов. Зелёный цвет - точно откроется в составе первой очереди, жёлтый - зависит от интенсивности работ в августе, серый - откроется позже.

"Станция Шелепиха. Следующая станция Владыкино"...

 

[Mixalblch]

В метро уже размещают "заготовки" на стенах станций, чтобы показать "пересадки" на это кольцо. На КалЛ так уже обозначили ШЭ.

[ТГМ4А-0963]

ЗиЛа то уже нет.

Ну один цех вполне себе работает http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2016-07-29-ne-zhdali-zil-vypustil-novuju-model-legkovushki/ У этого цеха и свой сайт есть - http://msc6.ru/ Другой вопрос, что имеющегося ЗИЛа на Павелецком направлении достаточно. Здесь действительно стоило бы по-другому назвать.

[Krendel79]

Вообще надо было конечно сразу выделять наиболее нужные и актуальные станции и запускать прежде всего их. Потому как запускать "Угрешскую", "Белокаменную" для жителей промзон и белочек в лесу это конечно хорошо, но иметь шансы в составе первой очереди не открыть даже такую удобную для пересадки и важную станцию как "Площадь Гагарина" - ну не знаю...

[Mirage]

 

"Станция Шелепиха. Следующая станция Владыкино"...

 

При том что визуально на Владыкино совсем не построен  переход, а следовательно и выход в город. Об интеграции  вестибюлями метро вообще говорить не приходится.  

[Димон С.]

На Владыкино вестибюль метро ковыряют, явно под пересадку.

[Mazzy]

Без Площади Гагарина открывать не имеет смысла.

[TimychKTR]

Без "Андроновки" и "Нижегородской" это тоже совсем не годится.

[PavelV]

Я согласен если откроют только с Кутузовской, Автозаводской и Открытым шоссе

[Varanas]

Им главное открыть, чтобы в новостях было что показать. А будут там какие остановки или нет, дело уже десятое. Должна быть минимум одна, чтобы было где ленточку резать. Белокаменная подойдет.

[Димон С.]

Я согласен если откроют только с Кутузовской, Автозаводской и Открытым шоссе

Даешь Площадь Гагарина и Владыкино.))

[Mirage]

 

Я согласен если откроют только с Кутузовской, Автозаводской и Открытым шоссе

Даешь Площадь Гагарина и Владыкино.))

 

Владыкино и Измайлово

[М.Е.]

Вот так выглядят теперь путевые указатели в метро - появились пересадки на МЦК

https://pp.vk.me/c633823/v633823285/45028/HtLLNdwkEwI.jpg

[mxn81]

Вы все хотите чтоб открыли определённые станции. Но увы станции будут вводить по мере возможности. А так в сентябре кольцо откроют полностью. Будет доступно несколько станций. Ведь надо же с чего то начинать. Я бы и по деревянным настилам выходил бы в город. Главное запустить само движение. А остальное уже мелочи. Главное что всё недостроенные обьекты находятся в 80% степени готовности. Каркас построен. Остальное доделают за 2-3 месяца. Так что надо просто подождать...

[Mazzy]

Да-да, открыть одну станцию Белокаменная, и нехай поезда пустыми катаются.

 

Собянинщина и хуснуллинщина - они такие. 

[Krendel79]

@Mazzy, Ну в данном случае я не вижу ничего плохого если кольцо откроют даже с несколькими станциями. Будет и обкатка с пассажирами и даже если не большому количеству пассажиров станет удобнее так чем ждать еще несколько месяцев или полгода а то и больше пока откроют все кольцо со всеми станциями - пусть лучше открывают. Единственный минус который вижу - будет путаница.

[Хлорка]

А есть список того, что будет открыто?