Транспорт в Аэропорты

[Алексей Ш]

 

 

Да, но по времени быстро, по ощущениям там пару км, а не 3 мили(1,8 км=1 миля), а как салатовую ветку достроят, вооьще метро в порту будет. Автобус, кстати, бесплатный и с оборудованными багажными стеллажами(как в АЭ), такие же по городским тарифам ездят в Лагардию Нью-Йорк, естественно без остановок(привет 817)

 

Да, у меня так получилось, что при посещении трех крупнейших городов США-Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Чикаго - метро в аэропорт я воспользовался только в Чикаго. Там оно в этом отношении удобнее всего - линии проведены непосредственно до аэропортов-и в О Хару, и в Мидвэй. Цена поездки только повышен, чем по городу. 

[Димон С.]

На 308соц вроде как 5292 Ранд-Транса с 595 вышли.

[Mazzy]

Дебилы, глядь... © Лавров

 

5292 видел.

[Путевой Объездчик]

Сейчас набирает силу такая услуга, как park&fly - длительная парковка на время трипа в портах или их окрестностях. И если в самом порту цены конские, то в нескольких км 150-250 руб/сут. От парковки непосредственно до терминала и обратно доставляют бесплатным микроавтобусом. По цене сравнимо с АЭ и такси, но, конечно, сильно зависит от количества человек и длительности поездки. Вот пользовался недавно в Домодедове, мне обошлось в 2250 руб. за 15 дней, правда, попал под акцию 150 руб/сут. За такси отдал бы примерно те же деньги, но лично мне на своей машине приятнее и спокойне. А если на неделю, то вообще вне конкуренции с такси и по цене одного человека на АЭ, которым, к примеру из Чертанова в Домодедово ехать крайне абсурдно. Тут ещё и дополнтителтный бонус появляется - машина во время отсутствия стоит не во дворе (а таких большинство), а на охраняемой стоянке.

[неспящий пассажир]

Ну насчёт охраняемых стоянок, тем более когда известен срок стоянки, не всё радужно. Или там ответственное хранение?

При прочих равных лучше не вести машину после длительного перелета/бессонной ночи, а доверить Джамшуту) Из Чертанова крайние разы ездил такси + эля от Бирюлево - что по времени, что по деньгам лучше АЭ, но у меня вылеты были утром.

[Корзухин А.]

При прочих равных лучше не вести машину после длительного перелета/бессонной ночи, а доверить Джамшуту)

Я в аэропорт беру "Ситимобил" (не реклама), водилы русские, цены умеренные, особенно через приложение.

На обратном прилёте приезжают через пять минут после вызова, меня устраивает.

Изменено 13 июля, 2017 пользователем GrekOFF

[неспящий пассажир]

 

 

Я в аэропорт беру "Ситимобил" (не реклама), водилы русские,

Да какая по большому счёту разница, русские водилы тоже неизвестно кто и неизвестно сколько на линии.

[Корзухин А.]

Да какая по большому счёту разница, русские водилы тоже неизвестно кто и неизвестно сколько на линии.

К автобусникам это справделиво примерно в той же мере.

Вообще из дома не выходить?

[неспящий пассажир]

 

 

К автобусникам это справделиво примерно в той же мере. Вообще из дома не выходить?

Да не, я скорее про то, что не имеет значения национальность.

[Путевой Объездчик]

Ну насчёт охраняемых стоянок, тем более когда известен срок стоянки, не всё радужно. Или там ответственное хранение?

При прочих равных лучше не вести машину после длительного перелета/бессонной ночи, а доверить Джамшуту) Из Чертанова крайние разы ездил такси + эля от Бирюлево - что по времени, что по деньгам лучше АЭ, но у меня вылеты были утром.

Да, заключается Договор. Ключи им не отдаются, остаются со мной. Далеко не летал, 3-4 часа, что там такого, сидишь, жрешь и тупишь. Но я ни за что не агитирую, вещь на любителя. Я просто не люблю такси, мне на своей машинке намного спокойнее и комфортнее. Такси пользуюсь лишь изредка, когда от метро неудобно добираться, например, до Лианозовского кладбища. Но этих стоянок вокруг портов всё больше и больше становится, и заполнены они почти под завязку, значит, люди пользуются.

 

Да не, я скорее про то, что не имеет значения национальность.

Сама национальность как бы нет, но одно дело, татарин из Казани, другое - товарищ из горного аула.

Изменено 13 июля, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[неспящий пассажир]

 

 

Да, заключается Договор. Ключи им не отдаются, остаются со мной. Далеко не летал, 3-4 часа, что там такого, сидишь, жрешь и тупишь.

Интересно, Договор на что? Где-то боком читал, что многие стоянки (по городу) по сути ни за что не отвечают - вот те место, стой. Бывают те, что отвечают, но и стоят дороже. Ключи, ясное дело, что не отдаются -зачем им они? Полет, безусловно индивидуально. Утомленность скорее зависит от веремени суток, ели перелет что-то типа вылететь в 3 ночи, сесть в 8 утра - без разницы 3-4 часа он или 12, 12 даже лучше - уже точно проснёшься А так, конечно, такой вариант должен иметься, кому надо пусть ездят - просто неравноценный он.

[Путевой Объездчик]

http://1park.ru/assets/dogovor-hraneniya.pdf

[неспящий пассажир]

Было бы всё неплохо, но это условие сводит ответственность на нет:

Б) Исполнитель не несет ответственность:

- если повреждение транспортного средства произошло в результате умысла или неосторожности, или в результате иного преступного посягательства третьих лиц.

[Путевой Объездчик]

Было бы всё неплохо, но это условие сводит ответственность на нет:

Б) Исполнитель не несет ответственность:

- если повреждение транспортного средства произошло в результате умысла или неосторожности, или в результате иного преступного посягательства третьих лиц.

Да, соглашусь, но во дворе этих третьих лиц намного больше.

[неспящий пассажир]

Во дворе не написано на машине, что хозяина точно не будет до 20 числа, кроме того есть больший шанс, что "спалят" случайные прохожие. Еа стоянке её можно спокойно разобрать на части и увезти (историю про третьих лиц сочинить несложно, думаю, понятно).

[igla]

Палева много на стоянке подобными вещами заниматься. Жертва заявление в полицию напишет, а дальше менты очень быстро расколят работников стоянки, благо искать никого не надо - вот они все...

[ТГМ4А-0963]

С 15 июля "Крымтроллейбус" запустил ночной троллейбусный маршрут (20), следующий в экспрессном режиме и связывающий аэропорт с железнодорожным вокзалом. Режим работы - с 20:00 до 5:00 с интервалом 20 минут. Стоимость проезда - 42 руб. http://crimeatroll.ru/novyj-marshrut/

[abr]

Палева много на стоянке подобными вещами заниматься. Жертва заявление в полицию напишет, а дальше менты очень быстро расколят работников стоянки, благо искать никого не надо - вот они все...

Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.

[Путевой Объездчик]

 

 

Палева много на стоянке подобными вещами заниматься. Жертва заявление в полицию напишет, а дальше менты очень быстро расколят работников стоянки, благо искать никого не надо - вот они все...

Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.

Вероятность, что кто-то не впишется во дворе, думаю, не меньшая. А то, что они куда-то денут машину, засветившись в договоре, верится с трудом, тем более у меня не та машина, ради которой стОит рисковать весьма прибыльным бизнесом. Но в любом случае каждый сам для себя оценивает риски, как имущественные, так и личные.

[Дон Корлеоне]

Цирк с 308 маршрутом продолжается. На фотобасе пишут, что на 308 соц. вышли по субподряду ЛиАЗ-5292 Ранд-транса.

 

На коммерческом пазло, на социальном - городской ЛиАЗ... И это по сравнению с тем, что было лет 5-7 назад, когда там ходили новенькие MAN Lion Top Coach.

Чего ждать дальше, скоро газели выйдут?

И почему вообще так деградировал маршрут в плане подвижного состава?

[Дон Корлеоне]

Казалось бы, при чем тут аэроэкспресс? Совпадение? Не думаю.

[Димон С.]

Думаю, что тут скорее интересы Ранд-Транса. Хотя 1,5 Ирисбаса на 308 таки работают.

 

на социальном - городской ЛиАЗ...

Ибо Ирисбасы после передачи из Автолайна в Ранд-Транс почти все очень быстро подохли...

[Проверяющий]

И почему вообще так деградировал маршрут в плане подвижного состава?

Деградировал вместе с самим аэропортом

[Дон Корлеоне]

 

И почему вообще так деградировал маршрут в плане подвижного состава?

Деградировал вместе с самим аэропортом

 

 

В этом плане полностью согласен. Не то что деградировал, а Шереметьево и Внуково давно опередили в развитии Домодедово.

[Антикарг]

 

 

На фотобасе пишут, что на 308 соц. вышли по субподряду ЛиАЗ-5292 Ранд-транса.

А в чём-то они и лучше. Выбраться через узкие проходы, заставленные чемоданами, и выйти у 16 а/п - тот ещё квест.

[Mazzy]

 

 

Деградировал вместе с самим аэропортом

Скорее вместе с областным транспортом.

 

 

выйти у 16 а/п

А вот нефиг.

[Корзухин А.]

а Шереметьево и Внуково давно опередили в развитии Домодедово.

Сказывается вечная "косметическая" стройка и загробастанный пассажиропоток, с которым аэропорт в пики не справляется.

[Дон Корлеоне]

 

 

выйти у 16 а/п

А вот нефиг.

 

 

У 308 соц там официальная остановка. Не возвращаться же назад от Домодедовской.

[Володя13401]

 

 

И почему вообще так деградировал маршрут в плане подвижного состава?

Сколько сидушек в Пазике и Ирисбасе, сколько расход топлива и сколько они стоят на входе? Что-то мне кажется причина чисто экономическая, а у людей выбора нет - на чём везут - на том и поедут. Конкурентов то нет. На аэроэкспресс пассажиры 308 вряд ли переориентируются. Особенно, пассажиры социального - сотрудники авиакомпаний, которые живут по трассе следования.

[Димон С.]

Штуки 3 Ирисбасов таки ездят. В ПАЗе 25 сидений, в Ирисбасе ~51. ПАЗ Некст стоит 3 миллиона, новый Ирисбас не меньше 12. Выгода то да, на лицо.))