Новое расписание электричек по Мосузлу

[igla]

 

 

Всё тот же ПДС, который отправляется из Узуново на 25 минут позже

Что мешало тот паровоз через Николаевку пропустить? Он же из Рязани ползет на ОЖД - через Узуново и Курский вокзал. Наконец, что мешало его пустить по удалению за электричкой? Он на Курском вокзале 39 минут киснет, а для смены бригады достаточно 15. 

[Дон Корлеоне]

 

Всё тот же ПДС, который отправляется из Узуново на 25 минут позже

Что мешало тот паровоз через Николаевку пропустить? Он же из Рязани ползет на ОЖД - через Узуново и Курский вокзал. 

 

 

Надо полагать, посадка-высадка по Москве.

[Sprinter515CDI]

 

 

Что мешало тот паровоз через Николаевку пропустить? Он же из Рязани ползет на ОЖД - через Узуново и Курский вокзал.

Игорь, вот и плохо, что остановки ПДСов в Москве только на вокзалах. Те же Выхино(или Люберцы-1 ибо Выхино по сути платформа), Лосинку и Ховрино можно было бы использовать как остановки для транзитных ПДСов.

[NikOl]

 

Ну видишь ли, я все детство ездил по Ярославке, на которой пропуск станций был как-то не принят, поэтому когда на других направлениях случалось что-то подобное и особенно если я на такую попадал, это было запоминающимся событием.

дык у тебя не только по Ярославке феноменальная память... вот почти уверен что ответишь без запинки - с какими остановками ходила в 1985 по воскресеньям 17.15 Электрогорск - Москва? я частенько на ней тогда с дачи возвращался )

 

До Павловского Посада везде, далее Фрязево, Купавна, Жел-Дор, Реутово далее везде

Кстати интересно, что по будням и субботам в то же время шла эля из Павловского Посада, пропускающая только Кучино, Салтыковскую и Никольское, но время с той электрогорской было одинаковым. И по воскресеньям на 10 мин. раньше этой электрогорской шла тоже из Павловского Посада. Но удивительно не это, а где она в Павловском Посаде оборачивалась.

Ну и да, владимирская в 14:23 из Москвы в 1985 г. не останавливалась в Орехово-Зуево и Крутом (но это владимирские вообще особо не жаловали), имея при этом остановки в Дрезне и Усаде. Но она вообще была по особому назначению. Хотя вообще был один прикол покруче в 1990 г. - одна петушинская от Москвы до Фрязево шла со всеми и далее до самых Петушков без остановок. Но только по воскресеньям, по субботам она шла до Фрязево, а по будням - до Жел-Дора. Видимо, в Петушках она была нужна под воскресную элю.

[art_b]

 

Всё тот же ПДС, который отправляется из Узуново на 25 минут позже

Что мешало тот паровоз через Николаевку пропустить? Он же из Рязани ползет на ОЖД - через Узуново и Курский вокзал. Наконец, что мешало его пустить по удалению за электричкой? Он на Курском вокзале 39 минут киснет, а для смены бригады достаточно 15. 

 

А если элку чуть позднее отправить, а обогнать её потом на объезде 121го?

[неспящий пассажир]

Я до конца не понял, лучше или хуже новое расписание курка. Но вопрос возник: за каким таким электричка Курский(или Каланчевская) - Львовская, приходящая в Царицыно в 20-08 стоит там 14 минут и уходит в 22 минуты? Вроде раньше как-то ходило без таких "фокусов"..

Для Коли пустили 2,5 Тульских собаки с малым числом остановок(относительно недавнего прошлого):

утром Покровская, Красный Строитель, Щербинка, Подольск, Гривно, Столбовая, Чехов, Шарапова Охота, Серпухов, далее везде

10-49 Красный Строитель, Бутово, Подольск, Гривно, Львовская, Столбовая, Чехов, Шарапова Охота, Серпухов, далее везде, кроме: 107 км, 153 км, 191 км

по выходным днем Бутово, Подольск, Львовская, Столбовая, Чехов, Шарапова Охота, Авангард, далее везде

 

-(это от Царицыно).

Интересно, они специально делают пару рандомных остановок, а не все одинаковые (Покровская, Красный Строит., Бутово, Щербинка,.. Авангард). Только против Силикатной едины, хотя там псевдошпутник останавливается. Главное, смысла в этих пропусков в плане скорости до Тулы почти нет: все идут 3 часа +- 10 минут, кроме той, что стоит в Серпе под обгоном.

[Зеркало]

 

 

До Павловского Посада везде, далее Фрязево, Купавна, Жел-Дор, Реутово далее везде Кстати интересно, что по будням и субботам в то же время шла эля из Павловского Посада, пропускающая только Кучино, Салтыковскую и Никольское, но время с той электрогорской было одинаковым.

ахренеть... больше вопросов не имею (с) )))))

[Nicandro Diaz]

 

 

Всё тот же ПДС, который отправляется из Узуново на 25 минут позже

Что мешало тот паровоз через Николаевку пропустить? Он же из Рязани ползет на ОЖД - через Узуново и Курский вокзал. Наконец, что мешало его пустить по удалению за электричкой? Он на Курском вокзале 39 минут киснет, а для смены бригады достаточно 15. 

 

А если элку чуть позднее отправить, а обогнать её потом на объезде 121го?

 

То есть,чтобы пока элька идет через 121 км.,ПДС прибывал бы в Ожерелье через Южный парк(точнее говоря,то ,что от него осталось)? Пару раз попадал на узуновские эльки,к-рые пускали таким маршрутом из-за ремонта на 121 км,ехали очень долго,точно не вспомню,но наверно с полчаса если не больше только от бл.поста 123 км до Ожерелья,так что вряд ли такими зигзагами  ПДС пускать будут.  Стоянку в Ожерелье  для 6020,кстати,да,сильно увеличили,летом пересаживались на нее с узловского дизеля,она минут 10-12 ,наверно ,всего в Ожерелье стояла.

[Klessk]

 

 

вот и плохо, что остановки ПДСов в Москве только на вокзалах. Те же Выхино(или Люберцы-1 ибо Выхино по сути платформа), Лосинку и Ховрино можно было бы использовать как остановки для транзитных ПДСов.

 

И сколько он под посадку/высадку стоять будет? Минут 5 минимум. Делаем интервалы между поездами в 15 минут? 

[Remr]

 

 

Я до конца не понял, лучше или хуже новое расписание курка

Вечером получше сделали, поменяли местами собаки, вот в период с 9:20 до 10 пустота и это настоящее уродство.

[art_b]

То есть,чтобы пока элька идет через 121 км.,ПДС прибывал бы в Ожерелье через Южный парк(точнее говоря,то ,что от него осталось)? Пару раз попадал на узуновские эльки,к-рые пускали таким маршрутом из-за ремонта на 121 км,ехали очень долго,точно не вспомню,но наверно с полчаса если не больше только от бл.поста 123 км до Ожерелья,так что вряд ли такими зигзагами ПДС пускать будут. Стоянку в Ожерелье для 6020,кстати,да,сильно увеличили,летом пересаживались на нее с узловского дизеля,она минут 10-12 ,наверно ,всего в Ожерелье стояла.

От Москвы большое количество, если не все, ПДС идут как раз через объезд. И если сравнить время 6003 и 6005, например, то оно у них одинаковое от Ожерелья до Пурлово, притом, что первая идёт через объезд. Или в обратную сторону всё гораздо хуже?

 

9 минут она раньше стояла и то для смены бригады.

Изменено 16 декабря, 2015 пользователем art_b

[Касым]

Меня удивила недавно новость, что на Рижском направлении появляется туева хуча элек от/до Ленинградской. Это чего за выдумки? Как ни напрягаю память, а такого вроде как и не было никогда?

[Nicandro Diaz]

 

То есть,чтобы пока элька идет через 121 км.,ПДС прибывал бы в Ожерелье через Южный парк(точнее говоря,то ,что от него осталось)? Пару раз попадал на узуновские эльки,к-рые пускали таким маршрутом из-за ремонта на 121 км,ехали очень долго,точно не вспомню,но наверно с полчаса если не больше только от бл.поста 123 км до Ожерелья,так что вряд ли такими зигзагами ПДС пускать будут. Стоянку в Ожерелье для 6020,кстати,да,сильно увеличили,летом пересаживались на нее с узловского дизеля,она минут 10-12 ,наверно ,всего в Ожерелье стояла.

От Москвы большое количество, если не все, ПДС идут как раз через объезд. И если сравнить время 6003 и 6005, например, то оно у них одинаковое от Ожерелья до Пурлово, притом, что первая идёт через объезд. Или в обратную сторону всё гораздо хуже?

 

9 минут она раньше стояла и то для смены бригады.

 

От Москвы действительно,многие ПДС и нек-рые эльки   (а раньше и многие эльки) пускают в объезд,через Московский парк,там и платформа,Вы знаете,есть. Но,обратно через Московский нельзя,с него нет движения на Москву,только от Москвы,я совсем не специалист,но насколько понимаю,съезд на Московский парк есть только с 1-го главного пути(от Москвы), а со вторым он даже не соединяется. Поэтому обратно вроде все идут через 121 км и вокзал,а в исключительных случаях,если ремонт на 121,то пускали уж через Южный парк,т.е. на 123 км  элька съезжала на пути ведущие к Московскому,но не  доезжая до него,сворачивала на Южный ,и уж через него выходила к вокзалу.Но,чтобы такое движение было на регулярной основе,не замечал. Может только грузовые какие так принимают,не знаю.

[Любезный]

 

Меня удивила недавно новость, что на Рижском направлении появляется туева хуча элек от/до Ленинградской. Это чего за выдумки? Как ни напрягаю память, а такого вроде как и не было никогда?

Уж несколько месяцев такая байда - некоторые электрички оборачиваются на ст. Подмосковная. Видимо, испытывают идею разгрузки вокзалов.

[Антон Чиграй]

 

 

Меня удивила недавно новость, что на Рижском направлении появляется туева хуча элек от/до Ленинградской. Это чего за выдумки?

Дальше к вокзалам по этим ниткам ласточки из гнезда вылетают.

[Касым]

 

Меня удивила недавно новость, что на Рижском направлении появляется туева хуча элек от/до Ленинградской. Это чего за выдумки?

Дальше к вокзалам по этим ниткам ласточки из гнезда вылетают.

Я так и подумал.

[Krendel79]

@Касым, Ну пока таких электричек более чем мало, но тенденция неприятная соглашусь. Тем более что Рижское направление в этом плане в связи со связкой с Курским ходом более чем шикарное в плане пересадок, а так по сути все полезут на и без того перегруженную "Тушинскую". Все-таки пересадка на "Ленинградской" уже менее удобна. И да особое спасибо за до сих пор не построенную платформу у "Волоколамской".

 

@NikOl,@Зеркало, У меня тогда тоже будет вопрос по истории. Ну возьмем тоже за отправную точку 80-е. Были ли периоды когда обычные зеленые назначались на регулярные а не вывозные (типа болельщиков вывоз завоз) дальше привычных от Москвы конечных: Тула, Рязань, Александров, Тверь, Калуга?

 

На моей памяти были рейсы ну опять же с болельщиками в Ярославль и что-то типа допа для любителей аж в Питер...Что-то еще было?

[NikOl]

@NikOl,@Зеркало, У меня тогда тоже будет вопрос по истории. Ну возьмем тоже за отправную точку 80-е. Были ли периоды когда обычные зеленые назначались на регулярные а не вывозные (типа болельщиков вывоз завоз) дальше привычных от Москвы конечных: Тула, Рязань, Александров, Тверь, Калуга?

 

В 80-е в качестве допа иногда делали элю в Ярославль (причем она была всегда дровяной). И в ней часто попадались бедолаги, запрыгивающие по принципу "в ближайшую электричку", а потом выяснялось, что, во-первых, их билет недействителен, во-вторых, что первая остановка - Александров.

Ну а вообще эли до Балакирево появились где-то в конце 80-х.

[Дон Корлеоне]

В 80-е в качестве допа иногда делали элю в Ярославль (причем она была всегда дровяной). И в ней часто попадались бедолаги, запрыгивающие по принципу "в ближайшую электричку", а потом выяснялось, что, во-первых, их билет недействителен, во-вторых, что первая остановка - Александров.

 

 

 

Почему она всегда была дровяной - обслуживалась депо Александров?

На СЖД в те годы только СР3 были.

[Krendel79]

Мне вроде вспоминается еще что была вроде в Бологое собака. По выходным вроде как.

[Дон Корлеоне]

В 80-90 были и случаи, когда ЭР2 назначали в качестве доп.ПДС Москва-Питер по билетам с местами.

Знакомый рассказывал, купил билет в кассе ПДС, все дела (не помню место было указано как сидячее или плацкартное), пришел на вокзал, а там на указанном в табло пути стоит обычная зеленая электричка. Сначала он даже не понял в чем дело, подумал какая-то ошибка произошла.

[Фыва Цукен]

 

 

вспоминается еще что была вроде в Бологое собака. По выходным вроде как.

 

была, но очень недолго - по-моему, недели две-три просуществовала. впрочем, igla это лучше знает.

 

ещё в сухиничи, насколько помню, эли бывали, но тоже как-то нерегулярно.

 

 

В 80-90 были и случаи, когда ЭР2 назначали в качестве доп.ПДС Москва-Питер по билетам с местами

 

да и в двухтысячные это не раз бывало. последний раз, помнится, года три-четыре назад было. правда, эля шла не до питера, а до обухова.

[Krendel79]

@Фыва Цукен, Да-да. Читал помню один такой веселый репортаж в ЖЖ чувака который ехал на этой электричке. Долго смеялся. Но веселого конечно немного - все 6 мест в "купе" заняты были, ноги не вытянешь

[Фыва Цукен]

ну так охота пуще неволи...

[Марри]

Не понимаю, зачем вообще делают такую компоновку сидений, причём грешат этим не только зелёные, но и Сапсаны с Ласточками. А вот в нынешней версии шпунтиков такой бяки только 10 кресел на весь вагон - там, где их направление меняется. Едешь, как в автобусе, и ловишь кайф.

[Sprinter515CDI]

ещё в сухиничи, насколько помню, эли бывали, но тоже как-то нерегулярно.

По выходным, по будням по этой нитке электричка ехала до М-Ярославца.

Олейник на ней катался. Ездила 345 дэха, которая нынче катается БМО-графиком, а иногда Москва-Кресты.

А некоторые в ней ещё и видео снимали:

http://www.youtube.com/watch?v=1gDLmk7y5Uc

 

 

 

 

была, но очень недолго - по-моему, недели две-три просуществовала.

По-моему это был экспресс. Вечером из Москвы-утром из Бологища.

Я лично видел на Ленинградском вокзале прибывавшую ЭР2Т-7232. Дело было в 2007 году.

Изменено 16 декабря, 2015 пользователем Sprinter515CDI

[NikOl]

По выходным, по будням по этой нитке электричка ехала до М-Ярославца.

 

С остановками в Балабаново и Обнинском?  Нет, в будни эта нитка пустовала.

После выхода приказа минтранса о 200 км. эта эля была сокращена до Калуги-2, но вскоре отменена.

 

 

Олейник на ней катался. Ездила 345 дэха, которая нынче катается БМО-графиком, а иногда Москва-Кресты.

 

Ага, причем она ехала с черепашьей скоростью, хоть и с первой остановкой в Балабаново.

 

 

По-моему это был экспресс. Вечером из Москвы-утром из Бологища.

 

Ну в Сухиничи вообще-то тоже 0345-я называлась экспрессом, хоть и кроме названия ничем от обычной не отличалась (точно также, как экспрессы СПб-Луга).

 

 

Я лично видел на Ленинградском вокзале прибывавшую ЭР2Т-7232. Дело было в 2007 году.

 

Она была и в 2005 г. в виде допа СПб-Москва. Тогда в штатном режиме ходила по маршруту СПб-Бабаево.

[ТГМ4А-0963]

После выхода приказа минтранса о 200 км. эта эля была сокращена до Калуги-2

Упомянутый приказ родился аж в 2007 году, а электропоезд был отменён в 2013.

[NikOl]

 

После выхода приказа минтранса о 200 км. эта эля была сокращена до Калуги-2

Упомянутый приказ родился аж в 2007 году, а электропоезд был отменён в 2013.

 

Он в полную силу вступил в силу только в 2013 г, а в 2007 г. и до этого момента вполне себе ходили эли и до Вековки и до Вязьмы...

[Sprinter515CDI]

 

 

С остановками в Балабаново и Обнинском? Нет, в будни эта нитка пустовала.

Нет. Практически со всеми остановками.