Сапсаны СПб- Москва- СПб: ПОЕХАЛИ!

[igla]

Стриж ходил. Быстрее не пошёл.

[Mixalblch]

Заявлено об остановке контракта на поставку новых Сапсанов

[Krendel79]

35 минут назад, Mixalblch сказал:

Заявлено об остановке контракта на поставку новых Сапсанов

Пока никакой конкретики из этого всего. Во первых много чего уже локализовано, во вторых что то вполне можно наверняка будет через китайцев с «Веларо» достать, можно 1-2 Сапсанчика на запчасти пустить, да и «Сименс» хоть и в тренде тоже не любит лишнее бабло терять - опять же можно вспомнить скандал с поставками турбин в Крым. 
   А что там будет через год другой - либо ишак…

[Антон Чиграй]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Пока никакой конкретики из этого всего.

Конкретика на данный момент простая - то, что уже в России, обслуживаться будет (пока следующий пакет санкций не наложат), но новых составов не будет. Что будет через неделю - спросите у евробюрократов.

[Корзухин А.]

2 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Конкретика на данный момент простая - то, что уже в России, обслуживаться будет (пока следующий пакет санкций не наложат), но новых составов не будет. Что будет через неделю - спросите у евробюрократов.

Так что в средне пессимистичной перспективе "Уральским локомотивам" придётся освоить и локализацию сборки ICE (патентные и авторские права в расчёт можно не принимать).

[Elektroborman]

И снова встает вопрос, а в каких количествах они реально будут нужны, что речь зашла аж про локализацию сборки? Что в стране будет с экономикой и, как следствие, пассажиропотоками через, пусть, пару месяцев?

[Антон Чиграй]

12 часов назад, Корзухин А. сказал:

в средне пессимистичной перспективе "Уральским локомотивам" придётся освоить и локализацию сборки ICE

В средне-пессимистичной перспективе мы будем ездить по существующему главному ходу ОкЖД в ЦМВ под ЭП2к.

[Антон Чиграй]

В 22.03.2022 в 19:47, Антон Чиграй сказал:

то, что уже в России, обслуживаться будет (пока следующий пакет санкций не наложат)

https://www.interfax.ru/business/840530

 

Москва. 12 мая. INTERFAX.RU - Германский концерн Siemens, который 12 мая объявил о прекращении бизнеса в России, с 13 мая разрывает с ОАО "РЖД" сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов".

 

"Санкции и следующие из них требования делают невозможным дальнейшее исполнение наших договорных обязательств перед ОАО "РЖД". Ввиду масштабности санкций Европейского союза в отношении Российской Федерации, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьезных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании "Сименс Мобильность", было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО "РЖД" (c 13 мая)", - сообщили "Интерфаксу" в компании.

Имеются в виду все сервисные контракты, включая и на обслуживание поездов "Сапсан", объяснили в компании.

После 24 февраля Siemens приостановила все новые операции и международные поставки в Россию и Белоруссию. В середине марта компания обещала, что продолжит сервисное обслуживание "Сапсанов" и "Ласточек.

О намерении провести упорядоченный процесс выхода из России Siemens объявил 12 мая.

[FIPS]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

Германский концерн Siemens, который 12 мая объявил о прекращении бизнеса в России, с 13 мая разрывает с ОАО "РЖД" сервисные контракты, включая обслуживание "Сапсанов".

Т.е. Сапсаны все под забор?

[ТГМ4А-0963]

«Техническое обслуживание поездов «Сапсан» и «Ласточка» после ухода Siemens будет продолжено в рамках действующего российского законодательства под руководством и контролем холдинга РЖД», — сообщили РБК в пресс-службе РЖД.

https://www.rbc.ru/business/12/05/2022/627d34ee9a7947318442c10f

[FIPS]

18 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

«Техническое обслуживание поездов «Сапсан» и «Ласточка» после ухода Siemens будет продолжено в рамках действующего российского законодательства под руководством и контролем холдинга РЖД», — сообщили РБК в пресс-службе РЖД.

А чем будут ремонтировать?

[Корзухин А.]

7 минут назад, FIPS сказал:

А чем будут ремонтировать?

Руками, инструментом и запчастями.

Изменено 12 мая, 2022 пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

27 минут назад, Корзухин А. сказал:

Руками, инструментом и запчастями.

А запчасти откуда? Что то разберут если что? 

[FIPS]

31 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Руками, инструментом и запчастями.

Запчасти действительно откуда?

[леха282]

Будет на ходу один состав, будут его обслуживать)) все остальные встанут под забор. Если конечно запчастей нету вперед на год другой ...

[Корзухин А.]

48 минут назад, FIPS сказал:

Запчасти действительно откуда?

2 состава уже типа отставили под это дело. На сейчас.

А далее - смотри историю создания бомбардировщика Ту-4.

Если Пышма смогла вполне вменяемо собирать "Ласточку", то с некоторым натягом сможет и до этого дойти.

 

[FIPS]

47 минут назад, Корзухин А. сказал:

А далее - смотри историю создания бомбардировщика Ту-4.

Если Пышма смогла вполне вменяемо собирать "Ласточку", то с некоторым натягом сможет и до этого дойти.

Тут надо определиться - забиваем болт на экологию и прочие евро и кушаем энергию, соляру и бензин  десятками литров как при СССР или экономим и взываем к высоким китайским технологиям.

[Паштет]

9 часов назад, Корзухин А. сказал:

Если Пышма смогла вполне вменяемо собирать "Ласточку", то с некоторым натягом сможет и до этого дойти.

Кузова понятно научились делать, а блоки сами делали или только шильдик на русском вешали? Вот в чем главный вопрос. Конечно на год как минимум им хватит ресурсов текущих составов, поставив 1-2 под забор на запчасти, но вот дальше с каждым годом будет сложнее. 

[Антон Чиграй]

9 часов назад, Корзухин А. сказал:

А далее - смотри историю создания бомбардировщика Ту-4.

Первый носитель атомных бомб Ту-4 - это задача государственной важности, нужная для выживания страны, и контролируемая с самого верха. Никакие "Сапсаны" не получат и десятой доли руководящего внимания и ресурсов, выделявшихся на Ту-4. Таких как "Сапсан" узковедомственных вопросов сейчас будут сотни и тысячи, и даже среди проблем РЖД "Сапсан" будет далеко не на первом месте. Ибо в масштабах страны "Сапсан" есть узкоспециализированный агрегат для связи Москвы и СПб, который принципиально может быть заменён на другой подвижной состав, изначально имеющий гораздо бОльшую локализацию:

В 23.03.2022 в 11:06, Антон Чиграй сказал:

ЦМВ под ЭП2к

 

[FIPS]

Как пишут, главной проблемой станут подшипники, которые у нас не производятся. Видимо подшипниковый завод пошел под реновацию под офисы.

[Антон Чиграй]

12 минут назад, FIPS сказал:

главной проблемой станут подшипники, которые у нас не производятся

Там много всего интересного...

 

13 минут назад, FIPS сказал:

Видимо подшипниковый завод пошел под реновацию под офисы.

В Москве было три подшипниковых завода. Все закрыты.

ГПЗ-1 (ул. Шарикоподшипниковская, 11-13) - здания сохранены, заняты офисами и торговлей.

ГПЗ-2 (Шаболовка, 31) - здания сохранены, заняты офисами и торговлей.

ГПЗ-21 (Полярная ул., 31а) - здания снесены, построен гипермаркет "Глобус".

 

Что по регионам происходит, не знаю, но не думаю, что там производство активно развивается для замещения выбывших...

[Корзухин А.]

10 часов назад, FIPS сказал:

Тут надо определиться - забиваем болт на экологию и прочие евро и кушаем энергию, соляру и бензин  десятками литров как при СССР или экономим и взываем к высоким китайским технологиям.

Поживём - увидим.

С большой вероятностью будет комбинации обоих методов.

[Yaroslav]

4 часа назад, Антон Чиграй сказал:

Что по регионам происходит, не знаю, но не думаю, что там производство активно развивается для замещения выбывших...

От саратовского ГПЗ-3 кое-что осталось.

[Чебурашка]

21 час назад, FIPS сказал:

забиваем болт на экологию и прочие евро и кушаем энергию, соляру и бензин  десятками литров как при СССР

я почему-то подумал про Лиаз 677

[FIPS]

13 часов назад, Чебурашка сказал:

я почему-то подумал про Лиаз 677

Ну да, знатный топливожер был.

[Mixalblch]

Цитата

Сведения о прогнозируемом дефиците деталей для обслуживания поездов «Ласточка» и «Сапсан» из-за ухода из России немецкой компании Siemens недействительны, говорится в сообщении РЖД, поступившем в РБК.

Компания наладила сервисное обслуживание поездов и ремонт подвижного состава своими силами, осуществляются поставки аналогичных российских и зарубежных запчастей, сообщили в компании. Там подчеркнули, что в России развернут выпуск деталей для недопущения дефицита в будущем.

 

«РЖД обслуживают скоростные и высокоскоростные поезда, как и раньше, в полном соответствии с нормативными требованиями. Поводов для беспокойства по этому поводу нет», — резюмировали в компании.

 

https://news.mail.ru/society/58354771/?frommail=1

[igla]

С ласточками и правда ничего серьёзного не наблюдается. А вот с бакланами... В общем, их сейчас катается примерно на треть меньше, чем в доковидные времена, несмотря на тотальный дефицит билетов. И убийство баклана Питер - Горький не помогло, и откапывание стюардессы в лице "Невского" - тоже

[awdeew]

44 минуты назад, igla сказал:

С ласточками и правда ничего серьёзного не наблюдается. А вот с бакланами... В общем, их сейчас катается примерно на треть меньше, чем в доковидные времена, несмотря на тотальный дефицит билетов. И убийство баклана Питер - Горький не помогло, и откапывание стюардессы в лице "Невского" - тоже

А что эту треть Ласточками не заместили? Их вроде недостатка нет.

[Elektroborman]

8 минут назад, awdeew сказал:

А что эту треть Ласточками не заместили? Их вроде недостатка нет.

Как минимум нужны радикально новые нитки на время пути больше 5 часов.

[awdeew]

Только что, Elektroborman сказал:

Как минимум нужны радикально новые нитки на время пути больше 5 часов.

Если Ласту гнать без промежуточных и не ставить под обгон Сапсанами, она меньше чем за 5 должна успевать.