Трамвайные дискуссии

[Coolisha]

2 часа назад, AE777 сказал:

Пока это лучшее, что есть. Всё же более репрезентативно, чем мнение дурбанистов и некоторых ТФов

 

Да. На фото представлена репрезентативная (после реконструкции улицы) остановка Хавская ул. Вот так должна выглядеть остановка  первого в мире Это трамвайного диаметра. Все авто водители и все водители трамвая моментально догадываются, что здесь (где люди на тротуаре) - остановка. 

Далее в обратную сторону (к сожалению, очень тяжелое фото до обреза). Вагон на остановке, ну это же сразу понятно всем. 

 

 

Изменено 7 часов назад пользователем Coolisha

[AE777]

Если где-то забыли обозначить пешеходный переход, это не значит, что у каждого надо ставить светофор. 

На Измайловском валу, Щербаковской и Первомайской не заменить остановку мог только слепой 

[sai]

11 минут назад, AE777 сказал:

Если где-то забыли обозначить пешеходный переход, это не значит, что у каждого надо ставить светофор. 

У каждого пересечения с переулком тоже светофоры не нужны.

[Зеркало]

4 часа назад, sai сказал:

У каждого пересечения с переулком тоже светофоры не нужны.

это водителям и пешеходам они не нужны, а вот ГИБДД и ЦОДД как раз очень нужны, чтобы снять с себя всякую ответственность в случае ДТП не дай бог((

Изменено 1 час назад пользователем Зеркало

[Серп]

19 часов назад, Александр Петров сказал:

 

Вот тут не понял.  На "Диаметр" (будь он неладен) Универ - Метрогородок нужно примерно 40 вагонов (Львят), чтоб обеспечить приемлемый интервал.

Освободившиеся Витязи тогда уйдут на 32 и 38.

На маршруты

т1а Метрогородок -Каланчевская

т1б Университет  -Чистые пруды

вряд ли потребуются "Льявята", можно использовать и "Витязи"