Трамвайные дискуссии

[Паштет]

2 часа назад, Некиш сказал:

может по всей длине повесить провода от Свободного проспекта до кольца, и обратно - и будет в этот момент заряжаться (чтобы не стоять на кольце) 

Тут вопрос успеет ли он за это время зарядиться. Напомню, что перед запуском 5-ки были сомнения, что она будет успевать зарядиться.

[Давид Газарян]

 

В 30.04.2026 в 13:36, sai сказал:

ГАИ не дает этот поворот задействовать

Спутниковый снимок говорит об обратном.

4 часа назад, Некиш сказал:

может по всей длине повесить провода

На Шоссе Энтузиастов ходил троллейбус №68. Если посмотреть на опоры освещения, которые были также опорами КС, то можно увидеть фидеры. Технически можно сэкономить на путях,  сделать открытую РШР, повесить КС. Тогда не будет проблем с очисткой снега зимой. Я не люблю открытую РШР, но если можно сделать КС, то пусть лучше сделают КС и открытую РШР

[Хлорка]

14 минут назад, Давид Газарян сказал:

ходил троллейбус №68. Если посмотреть на опоры освещения, которые были также опорами КС, то можно увидеть фидеры

Только вот троллейбус кушал электричества несколько поменьше чем трамвай

[Kirusha]

А как работают сейчас 13 и 39, учитывая, что Т1 работает до 22? Потому что на портале странное расписание, с 5 утра до 1 ночи ежедневно с 10-минутными интервалами. Хотя после открытия Т2 уверяли, что только по будням утром и вечером 

Изменено 3 часа назад пользователем Kirusha

[Некиш]

1 час назад, Паштет сказал:

Напомню, что перед запуском 5-ки были сомнения, что она будет успевать зарядиться

да! точно. Но ведь как-то решили проблему. и не стали городить огород. обошлось

[Mirage]

6 часов назад, portenos сказал:

А из Ивановского так нужно прямо до КРЛ? Максимум там до Сокольнической линии по-моему достаточно, Ивановское-Богородское

А ездить надо только до метро. Поверхность и промежуточные остановки вообще не рассматриваются?

[Давид Газарян]

1 час назад, Хлорка сказал:

кушал электричества несколько поменьше чем трамвай

Согласен. Но это же не мешает использовать эту инфраструктуру, проведя её модернизацию? 

[AE777]

6 hours ago, Некиш said:

постоянное списание новых вагонов, точнее не самых старых вагонов - ещё до крушения советской власти... новые татры вполне списывали. в 90 е повально. Октябрьское депо могло спокойно работать на Татрах.
Старые апаковские татры, что называется пережили всех. Когда четвёртку передавали русаковскому депо - пригнали бауманске вагоны в Апакова. Поплевались и вернули обратно. А они новее были.
а сколько Татр новых списали.

Так сколько новых Татр списали? Много оригинальных машин доработало до конца нулевых, а потом ещё 10-15 лет после модернизации. И с чем сравниваем? Те же КТМ-23 могли бы ещё работать и работать. В 90-е, при дефиците финансирования больше берегли технику. 

6 hours ago, Некиш said:

То ты коммунизм ругаешь, а то тут вдруг защищаешь

Такие вещи как сокращение сети и техническое обслуживание подвижного состава мало коррелируются с общественно-политическим строем 

2 hours ago, Давид Газарян said:

Спутниковый снимок говорит об обратном.

И без снимков известно, что поворот используется для рейсов в/из депо. ГАИ в 90-х запретило его для маршрутного движения, после чего временную трассу Тм50 укоротили до м.Семеновская. Теперь это вопрос ЦОДД, и его позиция может быть другой. Несколько лет назад в течение пары недель этот поворот использовал Тм13, когда вместо Метрогородка ходил до 16-й Парковой

Изменено 1 час назад пользователем AE777