САС или автобусы-экспрессы

[Klatz]

54 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Мальчик

Чёрт подери, приятно даже.

 

54 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Но всё же так топорно передёргивать - не стоит. Ты сам запутался в своём вранье и жульничестве.

Итак, смотрим на тот мой пост. Для людей с проблемами со зрением я подчеркнул, чья была цитата про проспект Мира и кому, собственно, относился ответ.

 

Видим ли мы там пользователя Valentin Melnikov? Нет, не видим.

Жду извинений насчёт вранья и жульничества.

[М.Михаил]

И опять нет ответа на вопрос… Слился получается Валентин

С 21 марта можно было бы и ответить

[om2002]

23 часа назад, М.Михаил сказал:

С учетом того, что пользуюсь им сейчас ежедневно, то с уверенностью скажу по утрам (7 - 9) 10 минут это редкость

А можно не говорить с уверенностью, а просто посмотреть расписание. Минимальный интервал - 12 мин. Большую часть дня - около 15 мин. Сразу после 20.00 - 20 минут. Были б тут хоть где-то интервалы 10 минут и меньше, то зайки давно бы уже с фанфарами присвоили бы маршруту букву "м".

 

23 часа назад, М.Михаил сказал:

Меня экспрессы устраивают

Ну значит поддерживаешь идею запуска экспресса по этому маршруту вместо е30.😉 Тут хотя бы, действительно, нет прямого дублирования метро, а скорее наоборот будут новые хордовые связи. Особенно, если продлить до Беляево.

20 часов назад, Nonesuch сказал:

А на Профсоюзке делать нечего, один несчастный 196 только недавно прокачали

Тут надо ещё отметить, что на самом деле там зайки-напёрсточники ничего особо и не прокачали. Просто если не смотреть на цифры номеров маршрутов, то там по сути произошло скорее следующее.  Старый 196 по сути отменили. А старый 915-й с его выпуском просто перенаправили к м.Ленпроспект вместо Крымской, присвоив ему номер 196. Поэтому на общем участке от Академической до Калужской интервал не сильно-то изменился по сравнению с 915+196. А учитывая сокращения длинны трассы даже по сравнению старым 915 (не говоря уж про старый 196), то по выпуску зайки небось даже выиграли. 

[Димон С.]

610 вывозной для промзоны, не надо его экспрессить. 

[om2002]

15 часов назад, Паштет сказал:

Линия там одна, мелкая и с короткими перегонами. ГЗЛ для е30 только Аэропорт и Сокол, остальные глубокие. Перегоны относительно длинные.

И что ради тех, кому лень съехать по эскалатору, надо пускать отдельный экспресс-маршрут, несмотря на наличие нескольких поостановочных?!

А вот на юге КРЛ, где вообще-то по лестницам скакать-то куда энергозатратнее, не нужно при этом даже одного обычного маршрута с магистральными интервалами и трассой от кольцевой линии!  

[Некиш]

1 час назад, om2002 сказал:

пускать отдельный экспресс-маршрут, несмотря на наличие нескольких поостановочных?!

что вы конкретно предлагаете, когда нет разворота на Соколе - прибавить ещё один поостановочный?

 

1 час назад, om2002 сказал:

не нужно при этом даже одного обычного маршрута с магистральными интервалами и трассой от кольцевой линии!

иная география района. Проспект 60-летия Октября по диагонали к Вавилова, там трамвай - и забирает  большую часть потока. 196 - основной поток пока студенты, с ближайшего общежития, которые явно умеют пользоваться современной аппаратурой и приходят на остановку к приходу автобуса. Удивительно, но это независимо от интервалов маршрута - что раз в час, что раз в десять минут. Днём их всегда достаточно.
Профсоюзная не магистрального формата улица - везде можно развернуться.
При относительно параллельных улицах - транспорт есть в центр, увести в соседние районы  и это всё рассредоточивает потоки. А на Ленинградке/Волоколамке п уйти в сторону затруднительно