САС или автобусы-экспрессы

[Klatz]

54 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Мальчик

Чёрт подери, приятно даже.

 

54 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Но всё же так топорно передёргивать - не стоит. Ты сам запутался в своём вранье и жульничестве.

Итак, смотрим на тот мой пост. Для людей с проблемами со зрением я подчеркнул, чья была цитата про проспект Мира и кому, собственно, относился ответ.

 

Видим ли мы там пользователя Valentin Melnikov? Нет, не видим.

Жду извинений насчёт вранья и жульничества.

[М.Михаил]

И опять нет ответа на вопрос… Слился получается Валентин

С 21 марта можно было бы и ответить

[om2002]

23 часа назад, М.Михаил сказал:

С учетом того, что пользуюсь им сейчас ежедневно, то с уверенностью скажу по утрам (7 - 9) 10 минут это редкость

А можно не говорить с уверенностью, а просто посмотреть расписание. Минимальный интервал - 12 мин. Большую часть дня - около 15 мин. Сразу после 20.00 - 20 минут. Были б тут хоть где-то интервалы 10 минут и меньше, то зайки давно бы уже с фанфарами присвоили бы маршруту букву "м".

 

23 часа назад, М.Михаил сказал:

Меня экспрессы устраивают

Ну значит поддерживаешь идею запуска экспресса по этому маршруту вместо е30.😉 Тут хотя бы, действительно, нет прямого дублирования метро, а скорее наоборот будут новые хордовые связи. Особенно, если продлить до Беляево.

20 часов назад, Nonesuch сказал:

А на Профсоюзке делать нечего, один несчастный 196 только недавно прокачали

Тут надо ещё отметить, что на самом деле там зайки-напёрсточники ничего особо и не прокачали. Просто если не смотреть на цифры номеров маршрутов, то там по сути произошло скорее следующее.  Старый 196 по сути отменили. А старый 915-й с его выпуском просто перенаправили к м.Ленпроспект вместо Крымской, присвоив ему номер 196. Поэтому на общем участке от Академической до Калужской интервал не сильно-то изменился по сравнению с 915+196. А учитывая сокращения длинны трассы даже по сравнению старым 915 (не говоря уж про старый 196), то по выпуску зайки небось даже выиграли. 

[Димон С.]

610 вывозной для промзоны, не надо его экспрессить. 

[om2002]

15 часов назад, Паштет сказал:

Линия там одна, мелкая и с короткими перегонами. ГЗЛ для е30 только Аэропорт и Сокол, остальные глубокие. Перегоны относительно длинные.

И что ради тех, кому лень съехать по эскалатору, надо пускать отдельный экспресс-маршрут, несмотря на наличие нескольких поостановочных?!

А вот на юге КРЛ, где вообще-то по лестницам скакать-то куда энергозатратнее, не нужно при этом даже одного обычного маршрута с магистральными интервалами и трассой от кольцевой линии!  

[Некиш]

1 час назад, om2002 сказал:

пускать отдельный экспресс-маршрут, несмотря на наличие нескольких поостановочных?!

что вы конкретно предлагаете, когда нет разворота на Соколе - прибавить ещё один поостановочный?

 

1 час назад, om2002 сказал:

не нужно при этом даже одного обычного маршрута с магистральными интервалами и трассой от кольцевой линии!

иная география района. Проспект 60-летия Октября по диагонали к Вавилова, там трамвай - и забирает  большую часть потока. 196 - основной поток пока студенты, с ближайшего общежития, которые явно умеют пользоваться современной аппаратурой и приходят на остановку к приходу автобуса. Удивительно, но это независимо от интервалов маршрута - что раз в час, что раз в десять минут. Днём их всегда достаточно.
Профсоюзная не магистрального формата улица - везде можно развернуться.
При относительно параллельных улицах - транспорт есть в центр, увести в соседние районы  и это всё рассредоточивает потоки. А на Ленинградке/Волоколамке п уйти в сторону затруднительно

[Nonesuch]

22 часа назад, sai сказал:

Однако сейчас у метро интервал 2-3 минуты, а у автобусов гораздо больше. И народ предпочитает автобусы. Незачет.

18 часов назад, sai сказал:

Автобус заполняется? Заполняется. Идет с хорошей стоячкой. Значит он людям нужен. Если бы не был нужен и всем было бы удобнее на метро - автобус пустой бы шел.

Если у тебя на маршруте удобно расположены пивная и любовница, то так и напиши, не стесняйся. Я пойму и приму к сведению. Остальное — демагогия, не буду обсуждать по второму кругу. Аргумент про искусственное создание потока напрочь проигнорирован.

В 01.04.2026 в 07:42, М.Михаил сказал:

Меня экспрессы устраивают, и я не я утверждал что более 5 км - велкам в метро, поэтому ответ в студию!

Даже у всеми любимой митинцами «2» рейс на 7 км был

Так запусти мне экспресс вдоль Профсоюзной улицы, меня тоже устроит. Заодно сэкономлю на проездном.

34 минуты назад, Некиш сказал:

что вы конкретно предлагаете, когда нет разворота на Соколе - прибавить ещё один поостановочный?

Разворачивать на Гидропроекте как 88. Ходит народ пешком, не жалуется. На крайняк ул.Серёгина или завернуть к м.ЦСКА, там пустующая к/ст Мегаспорт.

 

38 минут назад, Некиш сказал:

иная география района. Проспект 60-летия Октября по диагонали к Вавилова, там трамвай - и забирает  большую часть потока. 196 - основной поток пока студенты, с ближайшего общежития, которые явно умеют пользоваться современной аппаратурой и приходят на остановку к приходу автобуса. Удивительно, но это независимо от интервалов маршрута - что раз в час, что раз в десять минут. Днём их всегда достаточно.
Профсоюзная не магистрального формата улица - везде можно развернуться.
При относительно параллельных улицах - транспорт есть в центр, увести в соседние районы  и это всё рассредоточивает потоки. А на Ленинградке/Волоколамке п уйти в сторону затруднительно

Хорошо, запусти мне экспресс вдоль проспекта Вернадского и Комсомольского проспекта или из Рассказовки по Мичуринскому проспекту до Киевского вокзала. На крайняк по Мосфильмовской ул. через МЦД Аминьевская / Матвеевское и куда-нибудь в Заречье.

[sai]

 

19 минут назад, Nonesuch сказал:

Так запусти мне экспресс вдоль Профсоюзной улицы, меня тоже устроит. Заодно сэкономлю на проездном.

Ну вообще-то по Ленинскому проспекту экспресс вполне себе ходит. От Саларьево до Китай-города. Е10 называется. Параллельно Профсоюзной улице. У Ленинградского шоссе такой параллельной улицы не существует. Поэтому вполне логично, что экспресс идет по Ленинградке.

 

 

[житель ЗАО]

В 30.03.2026 в 09:02, sai сказал:

Я каждый день вечером еду по проспекту Мира, и скажу следующее. Из тех, кто садится у Рижской (я еду на 33-м, у него Рижская конечная), на Крестовском почти никто не выходит

 

Съезди утром, и картину получишь иную

 

В 30.03.2026 в 09:51, FanatOT сказал:

903 до Рижской, от ВДНХ до Рижской со всеми остановками

 

Либо резать по ВДНХ, либо вообще не трогать

 

В 30.03.2026 в 09:59, Krendel79 сказал:

Да и не особо пробочный участок - много не на экономишь. 

 

Если наэкономишь вообще со старым разворотом. С новым наверное то-на то- будет, но тогда пропадёт место отстоя на конечной Б

 

34 минуты назад, Nonesuch сказал:

из Рассказовки по Мичуринскому проспекту до Киевского вокзала

 

Так он почти уже был, 902 назывался

[igla]

В 01.04.2026 в 11:33, Nonesuch сказал:

Почему-то не запускают е-маршрут вдоль Профсоюзной улицы в центр.  Единственное разумное объяснение, почему коридор Ленинградки задублирован экспрессами — у кого-то из заек или синих пиджаков там любовница и пивная

Экспресс вдоль Ленинградки запускали с целью укоротить идущие до Речника химкинские автобусы до нового "ТПУ" у МКАД, чтобы время в пути в центр для химчан не сильно увеличилось. Но химчане, мягко говоря, не обрадовались перспективе ещё одной пересадке

1 час назад, Nonesuch сказал:

Так запусти мне экспресс вдоль Профсоюзной улицы, меня тоже устроит.

Была б у предшественников заек 15 лет назад еще сотня автобусов и три сотни водил - запустили бы

[Некиш]

2 часа назад, Nonesuch сказал:

запусти мне

на Колыму тебя легче запустить и лишить интернета - и никто не пожалуется

[Nonesuch]

13 часов назад, sai сказал:

 

Ну вообще-то по Ленинскому проспекту экспресс вполне себе ходит. От Саларьево до Китай-города. Е10 называется. Параллельно Профсоюзной улице. У Ленинградского шоссе такой параллельной улицы не существует. Поэтому вполне логично, что экспресс идет по Ленинградке.

 

 

Ну вообще-то в районе Сокола тоже есть экспресс, е24 называется. И сменяемость на нём в разы выше того же е30, что уже повод зайкам обратить внимание. Они как там востребованность и прибыль маршрута считают — не по сменяемости разве? А ещё параллельно Ленинградскому пр-ту хоть и несколько дальше экспрессит м3 по Звенигородскому шоссе. Чего бы с пересадкой одной не прокатиться? А для Ленинградского шоссе можно в некоторой степени использовать D3. Или Профсоюзная улица — это другое, вы не понимаете?

12 часов назад, житель ЗАО сказал:

Так он почти уже был, 902 назывался

У 902, в отличие от 905, был и свой уникальный участок от м. Ломоносовский пр-т до Киевского вокзала. Тут на форуме неоднократно писали про заполняемость и сменяемость по патентному ведомству, насколько там необходим был экспресс. Но маршрут нещадно отменили. Как тут оппоненты пытаются объяснить, если маршрут хорошо заполнен, то не нужно трогать. Ну да, перед самой кончиной 902 интервалы на нём были по 35-45 минут и поток с него ушёл, потому и отменили «в связи с изменением пассажиропотока». Предлагаю такие же интервалы по 35 минут поставить на е30 и 905 и посмотреть потом на пассажиропоток. А ещё на 902 никогда не было гармошек изначально. Может, в этом тоже суть?

11 часов назад, igla сказал:

Экспресс вдоль Ленинградки запускали с целью укоротить идущие до Речника химкинские автобусы до нового "ТПУ" у МКАД, чтобы время в пути в центр для химчан не сильно увеличилось. Но химчане, мягко говоря, не обрадовались перспективе ещё одной пересадке

Так и где этот ТПУ на МКАДе?

 

12 часов назад, igla сказал:

Была б у предшественников заек 15 лет назад еще сотня автобусов и три сотни водил - запустили бы

Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло? Так это возвращаемся к пивным и любовницам.

[sai]

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну да, перед самой кончиной 902 интервалы на нём были по 35-45 минут и поток с него ушёл, потому и отменили «в связи с изменением пассажиропотока».

А это как раз тот случай, что построили метро и поток на метро ушел. А вот на е30 и 905 поток с метро пришел. Получились две противоположные ситуации.

 

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Или Профсоюзная улица — это другое, вы не понимаете?

В каждом конкретном случае своя ситуация и единых схем быть не должно. Пишите массово письма в Дептранс, чтобы закупили автобусы и пустили экспресс по Профсоюзной. 

Вроде никто не высказывался против экспресса по Профсоюзной. 

[zz27]

1 час назад, sai сказал:

Вроде никто не высказывался против экспресса по Профсоюзной. 

Если сформулировать это честно, "вы хотите экспресс по Профсоюзной, с условием что на него заберут автобусы со случайных маршрутов, вероятно включая те, которыми вы пользуетесь", то скорее всего большинство будет против.

[Некиш]

10 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло?

основная причина - "самая лучшее время, когда одна власть уходит, а другая ещё не пришла..." Ну не повезло , а те проблемы, которые были в приоритете, как вариант развития событий. Нельзя же смотреть на ситуацию 2010-2012 года из пивной  с любовницами 2026 года. 
Вопрос развития скоростного транспорта 2010 года - метро еле еле строили. Многие станции работали на пределе своих возможностей. 
Может и планов было много, но нельзя ввести всё одномоментно. Вводили то, что считали необходимы и нужным на данный момент. И ситуация в 2012 году стало меняться и экспрессы стали не в приоритете

10 часов назад, Nonesuch сказал:

902, в отличие от 905,

главное отличие 905 - что он не меняет сложившиеся систему маршрутов. Был шестой троллейбус - вот представь, что Собянин полюбил троллейбус и создал скоростной троллейбус: повесили провода по эстакаде у метро Водный стадион и повесили дополнительные провода по Лениградке. А пролетающий автобус мимо остановки - это трамвай 23 идущий в своём транспортном корридоре и добежать никак не можешь. Это вопрос скоростного режима Ленинградки - что-то не нравится, то создаёте тему про ликвидацию скоростного режима на Ленинградке, Проспект Мира и пишите решение проблемы там
а 902 у него основная задача была разгрузить метро Юго -Западная. И он был в первую очередь сделан для Солнцево, а не Патентного ведомства. Вопрос Солнцевской линии, перегруз Юго-Западной был очень актуальным в то время. И он вклинивался в сложившиеся систему маршрутов. После него оставили 266 маршрут - и на Бережковской набережной транспорт всегда ездил лихо
Напоминаю, что Киевское направление единственно выполнено в изначально задуманном формате - диаметры и пригородные поезда разделены и до Киевского вокзала идут минуя некоторые остановки. В Переделкино электрички останавливаются

Изменено 1 час назад пользователем Некиш

[igla]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Так и где этот ТПУ на МКАДе?

Точно там, где нынешняя конечная у 905-го

 

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло?

е30 - повезло, что митинцы его раскатали и не дают отменить. А 905-му повезло, что офис заек в здание МРП перенесил