САС или автобусы-экспрессы

[Klatz]

54 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Мальчик

Чёрт подери, приятно даже.

 

54 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Но всё же так топорно передёргивать - не стоит. Ты сам запутался в своём вранье и жульничестве.

Итак, смотрим на тот мой пост. Для людей с проблемами со зрением я подчеркнул, чья была цитата про проспект Мира и кому, собственно, относился ответ.

 

Видим ли мы там пользователя Valentin Melnikov? Нет, не видим.

Жду извинений насчёт вранья и жульничества.

[М.Михаил]

И опять нет ответа на вопрос… Слился получается Валентин

С 21 марта можно было бы и ответить

[om2002]

23 часа назад, М.Михаил сказал:

С учетом того, что пользуюсь им сейчас ежедневно, то с уверенностью скажу по утрам (7 - 9) 10 минут это редкость

А можно не говорить с уверенностью, а просто посмотреть расписание. Минимальный интервал - 12 мин. Большую часть дня - около 15 мин. Сразу после 20.00 - 20 минут. Были б тут хоть где-то интервалы 10 минут и меньше, то зайки давно бы уже с фанфарами присвоили бы маршруту букву "м".

 

23 часа назад, М.Михаил сказал:

Меня экспрессы устраивают

Ну значит поддерживаешь идею запуска экспресса по этому маршруту вместо е30.😉 Тут хотя бы, действительно, нет прямого дублирования метро, а скорее наоборот будут новые хордовые связи. Особенно, если продлить до Беляево.

20 часов назад, Nonesuch сказал:

А на Профсоюзке делать нечего, один несчастный 196 только недавно прокачали

Тут надо ещё отметить, что на самом деле там зайки-напёрсточники ничего особо и не прокачали. Просто если не смотреть на цифры номеров маршрутов, то там по сути произошло скорее следующее.  Старый 196 по сути отменили. А старый 915-й с его выпуском просто перенаправили к м.Ленпроспект вместо Крымской, присвоив ему номер 196. Поэтому на общем участке от Академической до Калужской интервал не сильно-то изменился по сравнению с 915+196. А учитывая сокращения длинны трассы даже по сравнению старым 915 (не говоря уж про старый 196), то по выпуску зайки небось даже выиграли. 

[Димон С.]

610 вывозной для промзоны, не надо его экспрессить. 

[om2002]

15 часов назад, Паштет сказал:

Линия там одна, мелкая и с короткими перегонами. ГЗЛ для е30 только Аэропорт и Сокол, остальные глубокие. Перегоны относительно длинные.

И что ради тех, кому лень съехать по эскалатору, надо пускать отдельный экспресс-маршрут, несмотря на наличие нескольких поостановочных?!

А вот на юге КРЛ, где вообще-то по лестницам скакать-то куда энергозатратнее, не нужно при этом даже одного обычного маршрута с магистральными интервалами и трассой от кольцевой линии!  

[Некиш]

1 час назад, om2002 сказал:

пускать отдельный экспресс-маршрут, несмотря на наличие нескольких поостановочных?!

что вы конкретно предлагаете, когда нет разворота на Соколе - прибавить ещё один поостановочный?

 

1 час назад, om2002 сказал:

не нужно при этом даже одного обычного маршрута с магистральными интервалами и трассой от кольцевой линии!

иная география района. Проспект 60-летия Октября по диагонали к Вавилова, там трамвай - и забирает  большую часть потока. 196 - основной поток пока студенты, с ближайшего общежития, которые явно умеют пользоваться современной аппаратурой и приходят на остановку к приходу автобуса. Удивительно, но это независимо от интервалов маршрута - что раз в час, что раз в десять минут. Днём их всегда достаточно.
Профсоюзная не магистрального формата улица - везде можно развернуться.
При относительно параллельных улицах - транспорт есть в центр, увести в соседние районы  и это всё рассредоточивает потоки. А на Ленинградке/Волоколамке п уйти в сторону затруднительно

[Nonesuch]

22 часа назад, sai сказал:

Однако сейчас у метро интервал 2-3 минуты, а у автобусов гораздо больше. И народ предпочитает автобусы. Незачет.

18 часов назад, sai сказал:

Автобус заполняется? Заполняется. Идет с хорошей стоячкой. Значит он людям нужен. Если бы не был нужен и всем было бы удобнее на метро - автобус пустой бы шел.

Если у тебя на маршруте удобно расположены пивная и любовница, то так и напиши, не стесняйся. Я пойму и приму к сведению. Остальное — демагогия, не буду обсуждать по второму кругу. Аргумент про искусственное создание потока напрочь проигнорирован.

В 01.04.2026 в 07:42, М.Михаил сказал:

Меня экспрессы устраивают, и я не я утверждал что более 5 км - велкам в метро, поэтому ответ в студию!

Даже у всеми любимой митинцами «2» рейс на 7 км был

Так запусти мне экспресс вдоль Профсоюзной улицы, меня тоже устроит. Заодно сэкономлю на проездном.

34 минуты назад, Некиш сказал:

что вы конкретно предлагаете, когда нет разворота на Соколе - прибавить ещё один поостановочный?

Разворачивать на Гидропроекте как 88. Ходит народ пешком, не жалуется. На крайняк ул.Серёгина или завернуть к м.ЦСКА, там пустующая к/ст Мегаспорт.

 

38 минут назад, Некиш сказал:

иная география района. Проспект 60-летия Октября по диагонали к Вавилова, там трамвай - и забирает  большую часть потока. 196 - основной поток пока студенты, с ближайшего общежития, которые явно умеют пользоваться современной аппаратурой и приходят на остановку к приходу автобуса. Удивительно, но это независимо от интервалов маршрута - что раз в час, что раз в десять минут. Днём их всегда достаточно.
Профсоюзная не магистрального формата улица - везде можно развернуться.
При относительно параллельных улицах - транспорт есть в центр, увести в соседние районы  и это всё рассредоточивает потоки. А на Ленинградке/Волоколамке п уйти в сторону затруднительно

Хорошо, запусти мне экспресс вдоль проспекта Вернадского и Комсомольского проспекта или из Рассказовки по Мичуринскому проспекту до Киевского вокзала. На крайняк по Мосфильмовской ул. через МЦД Аминьевская / Матвеевское и куда-нибудь в Заречье.

[sai]

 

19 минут назад, Nonesuch сказал:

Так запусти мне экспресс вдоль Профсоюзной улицы, меня тоже устроит. Заодно сэкономлю на проездном.

Ну вообще-то по Ленинскому проспекту экспресс вполне себе ходит. От Саларьево до Китай-города. Е10 называется. Параллельно Профсоюзной улице. У Ленинградского шоссе такой параллельной улицы не существует. Поэтому вполне логично, что экспресс идет по Ленинградке.

 

 

[житель ЗАО]

В 30.03.2026 в 09:02, sai сказал:

Я каждый день вечером еду по проспекту Мира, и скажу следующее. Из тех, кто садится у Рижской (я еду на 33-м, у него Рижская конечная), на Крестовском почти никто не выходит

 

Съезди утром, и картину получишь иную

 

В 30.03.2026 в 09:51, FanatOT сказал:

903 до Рижской, от ВДНХ до Рижской со всеми остановками

 

Либо резать по ВДНХ, либо вообще не трогать

 

В 30.03.2026 в 09:59, Krendel79 сказал:

Да и не особо пробочный участок - много не на экономишь. 

 

Если наэкономишь вообще со старым разворотом. С новым наверное то-на то- будет, но тогда пропадёт место отстоя на конечной Б

 

34 минуты назад, Nonesuch сказал:

из Рассказовки по Мичуринскому проспекту до Киевского вокзала

 

Так он почти уже был, 902 назывался

[igla]

В 01.04.2026 в 11:33, Nonesuch сказал:

Почему-то не запускают е-маршрут вдоль Профсоюзной улицы в центр.  Единственное разумное объяснение, почему коридор Ленинградки задублирован экспрессами — у кого-то из заек или синих пиджаков там любовница и пивная

Экспресс вдоль Ленинградки запускали с целью укоротить идущие до Речника химкинские автобусы до нового "ТПУ" у МКАД, чтобы время в пути в центр для химчан не сильно увеличилось. Но химчане, мягко говоря, не обрадовались перспективе ещё одной пересадке

1 час назад, Nonesuch сказал:

Так запусти мне экспресс вдоль Профсоюзной улицы, меня тоже устроит.

Была б у предшественников заек 15 лет назад еще сотня автобусов и три сотни водил - запустили бы

[Некиш]

2 часа назад, Nonesuch сказал:

запусти мне

на Колыму тебя легче запустить и лишить интернета - и никто не пожалуется

[Nonesuch]

13 часов назад, sai сказал:

 

Ну вообще-то по Ленинскому проспекту экспресс вполне себе ходит. От Саларьево до Китай-города. Е10 называется. Параллельно Профсоюзной улице. У Ленинградского шоссе такой параллельной улицы не существует. Поэтому вполне логично, что экспресс идет по Ленинградке.

 

 

Ну вообще-то в районе Сокола тоже есть экспресс, е24 называется. И сменяемость на нём в разы выше того же е30, что уже повод зайкам обратить внимание. Они как там востребованность и прибыль маршрута считают — не по сменяемости разве? А ещё параллельно Ленинградскому пр-ту хоть и несколько дальше экспрессит м3 по Звенигородскому шоссе. Чего бы с пересадкой одной не прокатиться? А для Ленинградского шоссе можно в некоторой степени использовать D3. Или Профсоюзная улица — это другое, вы не понимаете?

12 часов назад, житель ЗАО сказал:

Так он почти уже был, 902 назывался

У 902, в отличие от 905, был и свой уникальный участок от м. Ломоносовский пр-т до Киевского вокзала. Тут на форуме неоднократно писали про заполняемость и сменяемость по патентному ведомству, насколько там необходим был экспресс. Но маршрут нещадно отменили. Как тут оппоненты пытаются объяснить, если маршрут хорошо заполнен, то не нужно трогать. Ну да, перед самой кончиной 902 интервалы на нём были по 35-45 минут и поток с него ушёл, потому и отменили «в связи с изменением пассажиропотока». Предлагаю такие же интервалы по 35 минут поставить на е30 и 905 и посмотреть потом на пассажиропоток. А ещё на 902 никогда не было гармошек изначально. Может, в этом тоже суть?

11 часов назад, igla сказал:

Экспресс вдоль Ленинградки запускали с целью укоротить идущие до Речника химкинские автобусы до нового "ТПУ" у МКАД, чтобы время в пути в центр для химчан не сильно увеличилось. Но химчане, мягко говоря, не обрадовались перспективе ещё одной пересадке

Так и где этот ТПУ на МКАДе?

 

12 часов назад, igla сказал:

Была б у предшественников заек 15 лет назад еще сотня автобусов и три сотни водил - запустили бы

Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло? Так это возвращаемся к пивным и любовницам.

[sai]

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну да, перед самой кончиной 902 интервалы на нём были по 35-45 минут и поток с него ушёл, потому и отменили «в связи с изменением пассажиропотока».

А это как раз тот случай, что построили метро и поток на метро ушел. А вот на е30 и 905 поток с метро пришел. Получились две противоположные ситуации.

 

8 часов назад, Nonesuch сказал:

Или Профсоюзная улица — это другое, вы не понимаете?

В каждом конкретном случае своя ситуация и единых схем быть не должно. Пишите массово письма в Дептранс, чтобы закупили автобусы и пустили экспресс по Профсоюзной. 

Вроде никто не высказывался против экспресса по Профсоюзной. 

[zz27]

1 час назад, sai сказал:

Вроде никто не высказывался против экспресса по Профсоюзной. 

Если сформулировать это честно, "вы хотите экспресс по Профсоюзной, с условием что на него заберут автобусы со случайных маршрутов, вероятно включая те, которыми вы пользуетесь", то скорее всего большинство будет против.

[Некиш]

10 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло?

основная причина - "самая лучшее время, когда одна власть уходит, а другая ещё не пришла..." Ну не повезло , а те проблемы, которые были в приоритете, как вариант развития событий. Нельзя же смотреть на ситуацию 2010-2012 года из пивной  с любовницами 2026 года. 
Вопрос развития скоростного транспорта 2010 года - метро еле еле строили. Многие станции работали на пределе своих возможностей. 
Может и планов было много, но нельзя ввести всё одномоментно. Вводили то, что считали необходимы и нужным на данный момент. И ситуация в 2012 году стало меняться и экспрессы стали не в приоритете

10 часов назад, Nonesuch сказал:

902, в отличие от 905,

главное отличие 905 - что он не меняет сложившиеся систему маршрутов. Был шестой троллейбус - вот представь, что Собянин полюбил троллейбус и создал скоростной троллейбус: повесили провода по эстакаде у метро Водный стадион и повесили дополнительные провода по Лениградке. А пролетающий автобус мимо остановки - это трамвай 23 идущий в своём транспортном корридоре и добежать никак не можешь. Это вопрос скоростного режима Ленинградки - что-то не нравится, то создаёте тему про ликвидацию скоростного режима на Ленинградке, Проспект Мира и пишите решение проблемы там
а 902 у него основная задача была разгрузить метро Юго -Западная. И он был в первую очередь сделан для Солнцево, а не Патентного ведомства. Вопрос Солнцевской линии, перегруз Юго-Западной был очень актуальным в то время. И он вклинивался в сложившиеся систему маршрутов. После него оставили 266 маршрут - и на Бережковской набережной транспорт всегда ездил лихо
Напоминаю, что Киевское направление единственно выполнено в изначально задуманном формате - диаметры и пригородные поезда разделены и до Киевского вокзала идут минуя некоторые остановки. В Переделкино электрички останавливаются

Изменено 14 часов назад пользователем Некиш

[igla]

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Так и где этот ТПУ на МКАДе?

Точно там, где нынешняя конечная у 905-го

 

11 часов назад, Nonesuch сказал:

Ну т.е. основная причина, почему появились и поныне здравствуют е30 и 905 — просто так повезло?

е30 - повезло, что митинцы его раскатали и не дают отменить. А 905-му повезло, что офис заек в здание МРП перенесил

[Серп]

В 02.04.2026 в 12:07, igla сказал:

Экспресс вдоль Ленинградки запускали с целью укоротить идущие до Речника химкинские автобусы до нового "ТПУ" у МКАД, чтобы время в пути в центр для химчан не сильно увеличилось. Но химчане, мягко говоря, не обрадовались перспективе ещё одной пересадке

Была б у предшественников заек 15 лет назад еще сотня автобусов и три сотни водил - запустили бы

Помнится в ноябре 2011 903 запускали по маршруту Холмогорская ул-Рижский вокзал с двумя остановками -ул Вешних вод и ул.Докукина для того, чтобы жители области бросив свои машины на парковке у МКАД ехали от МКАД до  ТТК за 18 минут на экспрессе.  Прикольно было смотреть как по Ярославке ехали битком набитые троллейбусы 76 маршрута а мимо проезжали караваны полупустых 903.

Изменено 11 часов назад пользователем Серп

[Ulis]

По Профсоюзной хотели запустить магистральник после большой реконструкции в рамках "Моей улицы". Планы нарушил ковид.

[Valentin Melnikov]

В 01.04.2026 в 16:36, Некиш сказал:

ты со своей психикой разберись и желанием всех впихнуть в метро

Сперва ты разберись со своими неуёмными хотелками кататься на автобусах вместо метро. Потому как ты с какого-то перепугу объявил себя "элитой". Если элита - езди на такси, а не экономь на транспорте, при этом ещё и надувая щёки.

В 01.04.2026 в 16:36, Некиш сказал:

но ты же предлагаешь убрать 905 от Сокола и Войковская и оставить один 403.

Тебя как-то не возбуждает длина маршрута  в 18 км

Я ясно сказал, что такой длины быть не должно, и аргументировал - почему.

В 01.04.2026 в 16:36, Некиш сказал:

ты рассказывашь и доказываешь о том, что резерв ГЗЛ - безграничный

Чукча не читатель? Русский язык не родной?

Я трижды говорил, что ничего безграничного в мире не бывает. 

Впрочем, Альберт Эйнштейн верно заметил: "В мире есть две бесконечности - Вселенная и Человеческая Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной."

Но у севера ГЗЛ сейчас резерв есть, и останется, если - я надеюсь - не будут строить человейников.

Что ещё непонятно??

В 01.04.2026 в 16:36, Некиш сказал:

3 Если Волгоградку  - есть МЦД-1. Днём электрички пустые - а то может убрать МЦД и пусть в метро едут

Ау, где Волгоградка, а где МЦД-1?

И независимо от этого - бред. МЦД нужны для разгрузки метро. Провозная способность там - как в метро, даже больше. Вместимость составов в 4-5 раз больше, интервалы сравнимые. А у автобусов - на два порядка меньше.

В 01.04.2026 в 16:36, Некиш сказал:

4.  юго-восток Москвы - если Ленинградский проспект элита городская, то Казанское направление - элита дачная. Да и городов больше, заселённость плотнее. И это всё приезжает на Выхино. Это давняя проблема. И к этому стали строить громадные Кожухово и Некрасовку, а ещё область застраивает Котельники, Люберцы - поэтому и называется линия Некрасовская.

А вот и не должно быть никакой "элиты".

В 01.04.2026 в 16:36, Некиш сказал:

5. Ты предлагаешь построить метро на Ленинградке? Опять же сам пишешь, что ГЗЛ свободна

А этот бред к чему?

Изменено 3 часа назад пользователем Valentin Melnikov

[М.Михаил]

2 минуты назад, Valentin Melnikov сказал:

Я ясно сказал, что такой длины быть не должно, и аргументировал - почему.

Где ответ на вопрос от 21.03.2026

 

Куда девать 267 и еще сотни маршрутов длиной большее 5 - 10 км?

[Valentin Melnikov]

В 01.04.2026 в 18:46, М.Михаил сказал:

И опять нет ответа на вопрос… Слился получается Валентин

С 21 марта можно было бы и ответить

Где вопрос-то?

Был бы осмысленный и чётко сформулированный вопрос - я бы ответил. Я отвечаю по делу. Уличаю во вранье самозваную "элиту", желающую кататься на халяву. Дескать, если е30 существует - то его не тронь, даже если мир перевернётся.  Ибо "востребован". В других районах отменять можно, а тут живёт Ылита, им в метро, даже мелкое без эскалаторов, спуститься - западло.

1 минуту назад, М.Михаил сказал:

Где ответ на вопрос от 21.03.2026

 

Куда девать 267 и еще сотни маршрутов длиной большее 5 - 10 км?

Читать умеешь?

С каждым маршрутом разбираться отдельно. Не должно быть маршрутов, дублирующих ЛИНИИ метро. От около- и за-МКАДных районов - только до _ближайших_ станций метро, МЦК и МЦД, лучше, конечно - если есть техническая возможность - к станциям разных линий.

Всё. Если вдруг образуется резерв автобусов (что маловероятно) - пустить там, где транспорта нет вообще.

[М.Михаил]

В 21.03.2026 в 13:30, Valentin Melnikov сказал:

Я как раз стараюсь время экономить и именно поэтому езжу на метро - у метро скорость вдвое выше, чем у автобуса. Наземкой - только там, где метро нет в принципе, а 1-2 остановки пешком быстрее, чем 10-15 минут ждать автобус. Да и путь пешком всегда прямее. 

А "социальный объект" бывает расположен рядом либо с домом, либо с работой. Так что ехать никак не экспрессом.

Я не хамил. Это ты, как все не отягощённые совестью, когда у них нет аргументов - начинают придираться к тону, выискивают мнимое "хамство", только чтобы не отвечать по существу. Умный человек извлекает из слов оппонента информацию. 

А ещё анонимы любят обвинять в "переходе на личности", хотя у анонима личности быть не может в принципе.

Всё, лишь бы не признать свою неправоту, даже если она очевидна - ибо ЧСВ не велит.

 

Я уже предлагал - но ты же слушаешь только себя.

Обрезать е30 по Соколу. Разделить М1 на условные тб12 и тб33. Никаких экспрессов внутри ТТК быть не должно в принципе - там и физически невозможно двигаться не останавливаясь каждую сотню метров. Только поостановочники, которые должны работать стабильно. Они не должны идти по магистрали из конца в конец, а ориентироваться на местные потоки.

На расстояние свыше 5 км следует ездить, максимально используя метро. Автобусом - только "последнюю  милю".

ни я это утверждал. Я Расстояние свыше 5 км привёл - ты альтернативу нет. Слился

 

 

И опять же в том ЗелАО есть метро, говорят власти Москвы. Режем все до Крюково

Молжаниново туда же

Изменено 3 часа назад пользователем М.Михаил

[Некиш]

36 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

ясно сказал, что такой длины быть не должно, и аргументировал - почему

тогда чего спрашиваешь про 403 почему не устраивает?  пиши конкретно, как ты готов его изменить. Ты не отвечаешь на вопрос, как конкретно ты готов изменить маршруты

 

38 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

трижды говорил, что ничего безграничного в мире не бывает

тогда зачем запихиваем всех в метро? 

39 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Но у севера ГЗЛ сейчас резерв есть, и останется, если - я надеюсь - не будут строить человейников.

 ты должен исходить из текущей ситуации, а не надеется. Надо предлагать то, что соответствовать реальности, а не из своей фантазии. Когда будет смена политики в вопросе жилищного строительства, тогда и можно говорить о резерве ГЗЛ. Лучше его не трогать - идёт реновация и в Войковском районе, и в Головинском районе (здесь вообще масшатабно), и застройка Молжаниновского района

 

41 минуту назад, Valentin Melnikov сказал:

. МЦД нужны для разгрузки метро. Провозная способность там - как в метро, даже больше. Вместимость составов в 4-5 раз больше, интервалы сравнимые. А у автобусов - на два порядка меньше

ты даже не помнишь , что ты пишешь. Ты спрашивал, почему нет экспрессов на Волгоградке - сам же отвечаешь. Молодец!  Да там есть МЦД. Зачем пускать экспресс, когда есть вариант МЦД?

[Ulis]

@Valentin Melnikov

При укороте е30 по Соколу его маршрут с местом высадки, разворотом и посадкой пассажиров подскажите, пожалуйста.

ОБК и БК. Нужна остановка для проверки салона.

Изменено 1 час назад пользователем Ulis