Первая "ласточка" Для Ржд

[Касым]

20 минут назад, GrekOFF сказал:

Рыбинск - фигня.

Наше всё Плёс и Дивеево

 

Ваше. А наше Сонково )))

[Krendel79]

1 час назад, GrekOFF сказал:

Рыбинск - фигня.

Наше всё Плёс и Дивеево

 

Ценю твое чувство юмора, но в Рыбинск действительно нужна «Ласточка» через Ярославль - утром из Рыбинска, вечером в Рыбинск. Что не забьёт Рыбинск забьет Ярославль. 
     Кстати была вроде такая тема уже здесь. 
    А вот что делать с собственно ночным рыбинским поездом я не знаю.  Он действительно слишком долгий и не удобный для пассажиров. Но совсем убирать какое либо сообщение дальше Савелово тоже не правильно наверное.

   Может когда допилят аналог ДТ можно что то подобное до Углича будет запустить. 

    

[art_b]

23 минуты назад, Krendel79 сказал:

но в Рыбинск действительно нужна «Ласточка» через Ярославль - утром из Рыбинска, вечером в Рыбинск. Что не забьёт Рыбинск забьет Ярославль. 

Цитата

но «Ласточка» в Кострому причём графиком 2 раза в день очень бы не помешала.

Ты уж определись: нужна в Рыбинск или в Кострому? Две сразу слишком жирно будет. 

 

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем art_b

[Krendel79]

5 минут назад, art_b сказал:

Ты уж определись: нужна в Рыбинск или в Кострому? Две сразу слишком жирно будет. 

 

В Кострому две скорее всего не помешают точно. Может под это дело стоит отменить какой то из ярославских - не знаю. В Рыбинск понятно не больше одной. 

[art_b]

24 минуты назад, Krendel79 сказал:

В Кострому две скорее всего не помешают точно. Может под это дело стоит отменить какой то из ярославских - не знаю. В Рыбинск понятно не больше одной. 

Итого: 3. Я и говорю, что слишком жирно 

 

[Антон Чиграй]

47 минут назад, art_b сказал:

Ты уж определись: нужна в Рыбинск или в Кострому? Две сразу слишком жирно будет

Можно и одну. С расцепкой по Ярославлю.

[Krendel79]

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Можно и одну. С расцепкой по Ярославлю.

Можно и так. Это тоже предлагали в своё время. 

[igla]

45 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Можно и одну. С расцепкой по Ярославлю.

С расцепкой по Ярославлю получим нынешние пять часов до Костромы. Костромские недовольны

Хотя ничего не мешает вечерний бешеный из Москвы (и утренний из Ярика) гонять до Рыбинска, а утром обратно.

[art_b]

57 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Можно и одну. С расцепкой по Ярославлю.

А там наберётся поток на 10-вагонку?

[Фыва Цукен]

да не нужна никакая ласта до рыбинска, о чём речь вообще. 

[Зеркало]

8 часов назад, FanatOT сказал:

Ситуация аналогична Иванову: город на таком же расстоянии от Москвы

только раза в два меньше по населению и куда более архаичный по сути

[Roman Savel]

1 час назад, igla сказал:

Хотя ничего не мешает вечерний бешеный из Москвы (и утренний из Ярика) гонять до Рыбинска, а утром обратно.

Соглашусь с Игорем.

[Зеркало]

вообще все это уже инсинуации на тему "а куда бы еще засунуть Ласточки так чтобы прямо сейчас" (гусары, молчать!!!) ))

на самом деле где они нужны - это очевидно: Воронежский ход... но для этого же нужно резко сократить на нем грузовые... а для этого электрификация на Елец не годится (нафиг она нужна без Рыбного и Кочетовки), надо строить доппути Узуново - Раненбург и Богоявленск - Кочетовка, а не заниматься (ругательство) около Москвы ради ускорения Лобни и Одинцово на несколько минут... тогда 4 - 4,5 часа до Липецка и Воронежа станут реальностью, да и Южным часика по полтора можно убрать... но это ж надо усилия прикладывать да средства изыскивать))

Изменено 14 апреля, 2020 пользователем Зеркало

[igla]

33 минуты назад, Зеркало сказал:

а куда бы еще засунуть Ласточки

Ну эта тема полюбасу всплывет, ибо 240 составов, на которые подписан контракт, придут. 

34 минуты назад, Зеркало сказал:

Воронежский ход... но для этого же нужно резко сократить на нем грузовые...

Я бы очень внимательно посмотрел, что везется грузами из Москвы в условный Ростов и обратнь и принял бы меры, чтобы это не возили. Ибо есть ощущение нерациональных перевозок. 

[Зеркало]

6 минут назад, igla сказал:

Я бы очень внимательно посмотрел, что везется грузами из Москвы в условный Ростов и обратнь и принял бы меры, чтобы это не возили.

будешь смеяться - почти ничего)) по ЖД возят в основном между Северо-Западом и Поволжьем/Уралом и далее... ну по крайней мере судя по доступным картам ЖД перевозок)) в Батайске сортировка всего лишь регионального значения, а основная нагрузка идет на Рыбное, Кочетовку и Лиски

[art_b]

2 часа назад, igla сказал:

Ну эта тема полюбасу всплывет, ибо 240 составов, на которые подписан контракт, придут.

Это только ЭС2Г 240 штук 

[FanatOT]

8 часов назад, Зеркало сказал:

куда более архаичный по сути

Это твои субъективности, непонятные другим.

8 часов назад, Зеркало сказал:

только раза в два меньше по населению

Население Иванова - 405 тыс, Костромы - 276 тыс.

405/276=1,47 примерно. Даже до 1,5 не дотягивает.

Только в Иваново ходят четыре пары, а в Кострому одну бы запустить; далее уже видно по потоку будет.

[FIPS]

6 hours ago, igla said:

Ну эта тема полюбасу всплывет, ибо 240 составов, на которые подписан контракт, придут. 

В Минск и Витебск конечно.

[igla]

8 часов назад, Зеркало сказал:

будешь смеяться - почти ничего)) по ЖД возят в основном между Северо-Западом и Поволжьем/Уралом и далее...

Тогда простите чем забит Воронежский ход, что в ПИДе ноют о несправляющейся Кочетовке и необходимости расчистки Ряжского/Воронежского хода от пассажирских поездов?

1 час назад, FIPS сказал:

В Минск и Витебск конечно.

Не много ли?  Этим количеством ласточек можно заменить все электрички Белоруссии и Смоленского отделения МЖД

 

6 часов назад, art_b сказал:

Это только ЭС2Г 240 штук 

Вот тут не уверен. Ибо ЭС2ГП от ЭС2Г несильно отличается, и вполне возможно, они входят в это число.

[Фыва Цукен]

2 часа назад, FIPS сказал:

В Минск и Витебск конечно.

в минск ладно, а в витебск нафига? я что-то сильно сомневаюсь, что там будет заметный поток. город не такой уж и большой, при этом в другом государстве, и тариф межгос. 

[Krendel79]

40 минут назад, Фыва Цукен сказал:

в минск ладно, а в витебск нафига? я что-то сильно сомневаюсь, что там будет заметный поток. город не такой уж и большой, при этом в другом государстве, и тариф межгос. 

Кто то просто туда ездит за яйцами.  

3 часа назад, FanatOT сказал:

Это твои субъективности, непонятные другим.

Население Иванова - 405 тыс, Костромы - 276 тыс.

405/276=1,47 примерно. Даже до 1,5 не дотягивает.

Только в Иваново ходят четыре пары, а в Кострому одну бы запустить; далее уже видно по потоку будет.

По идее нужно 2 утром и вечером. Не забываем про внутренний туризм . Но пока хотя бы запустить за 4 часа для Костромы чисто: утром в Москву, вечером в Кострому.  Дальше по ситуации. 

Насчёт Рыбинска может пока как вариант действительно продлить утренний и вечерний ярославский. 

[FanatOT]

13 минут назад, Krendel79 сказал:

Но пока хотя бы запустить за 4 часа для Костромы чисто: утром в Москву, вечером в Кострому.

Вместо "Дневного экспресса"?

[Krendel79]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Вместо "Дневного экспресса"?

Да. 5 часов все таки много. 

[igla]

20 минут назад, Krendel79 сказал:

Но пока хотя бы запустить за 4 часа для Костромы

"Impossible, mister Karabasoff". Чтобы сделать 4 часа до Костромы, надо сначала добиться 2,5 часов до Ярика. 

А с этим пока не получается.

20 минут назад, Krendel79 сказал:

Не забываем про внутренний туризм

Можно смело забыть. Основные потоки в поездах, в т.ч. и ивановских ласточках - трудовая миграция

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем igla

[Mihail]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Да. 5 часов все таки много. 

107/108 до/от Костромы в пути без малого 6 часов...

А за 4 часа всё же скорей всего нереально.  Вот 4.30 может быть, и то если не будет заезда на Ярославль-главный, и если не будет остановок в Посаде и Александрове.

 

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем Mihail

[Elektroborman]

13 часов назад, igla сказал:

С расцепкой по Ярославлю получим нынешние пять часов до Костромы. Костромские недовольны

Хотя ничего не мешает вечерний бешеный из Москвы (и утренний из Ярика) гонять до Рыбинска, а утром обратно.

Если в Ярике установят светофор, чтобы при маневрах не надо было использовать соседний путь, то за 15 мин все можно делать, как в Чудово было. Только второй состав - видимо, Вологда, как и сейчас со 107 поездом.

Вторая пара на Кострому - видимо, 102-й поезд из Мск перенести с 7 часов на 9, а в 7 отправить костромскую Ласточку. Из Костромы около 16, в 17.30 она в Ярике, в 20.50 в Москве.

[FanatOT]

3 минуты назад, igla сказал:

Можнол смело забыть. Основные потоки в поездах, в т.ч. и ивановских ласточках - трудовая миграция

Туристические потоки от дней недели зависят. В субботу утром из Москвы, в воскресенье вечером в Москву раз в неделю вполне можно запустить.

[Elektroborman]

1 минуту назад, FanatOT сказал:

Туристические потоки от дней недели зависят. В субботу утром из Москвы, в воскресенье вечером в Москву раз в неделю вполне можно запустить.

Вот такое использование Ласточки абсолютно бессмысленно. Плата за пользование (без учета ТО и управления и эксплуатации) постоянна за год и для премиумного состава равна около 20 млн, рейсы выходного дня выйдут золотыми.

[igla]

Это теоретически. практичнски в ПИДе очень не любят, когда состав делает два рейса в неделю, а остальные пять дней простаивает.

6 минут назад, Elektroborman сказал:

Если в Ярике установят светофор, чтобы при маневрах не надо было использовать соседний путь, то за 15 мин все можно делать, как в Чудово было. Только второй состав - видимо, Вологда, как и сейчас со 107 поездом.

Да, вологодские. но  ПИД помнится ныл, что вологодские вагоны сильно убыточны и не заполняются. Стало быть, грохаем вологодскую часть - костромская ускоряется на час. И смотрим, стоит ли овчинка выделки.

Изменено 15 апреля, 2020 пользователем igla

[Elektroborman]

13 минут назад, igla сказал:

ПИД помнится ныл, что вологодские вагоны сильно убыточны и не заполняются.

С отправлением в 5 утра из Вологды - чего они еще ожидали? И обратно прибывает после полуночи.