Первая "ласточка" Для Ржд

[art_b]

Премиум - двухсистемник.

А, да, точняк, не подумал, он же на Петрозаводск ходит..

[Димон С.]

Премиумов всего 9 составов, получается.

https://trainpix.org/list.php?mid=829

[Elektroborman]

Я бы пару Ласточек продлил бы до Торжка. Возможно, что раскатался бы на туристическом потоке.

 

Уже было недавно, МТППК, когда запускала вторую ежедневную пару на участке Москва-Тверь, ввела поезд Москва-Торжок. И все это успешно ездило, пока РЖД не стало придираться к маршрутам длиннее 200 км. В результате поезд трансформировали в два с пересадкой по Твери, из-за чего пассажиров севенее Твери стало существенно меньше, потребовались дотации, в которых область отказала. Но расчет был не на туристов, которых все равно в Торжке мало, а на местное население, и это правильно, оно ездит круглый год 365 дней. Поезд выходил около 6 утра из Торжка и в 20 из Москвы.

[Зеркало]

 

 

Да и почти 7 часов в Ласточке опять же сильно на любителя.

ну судя по тому что ПДС нес сильно напрягаясь до Рязани за 2-10 доезжает, Ласточка до Воронежа думаю могла бы реально часов за 5...

[Elektroborman]

Ласточка по этой линии быстрее ПДСа не поедет. Состояние пути не позволит проехать за 5 часов. Кроме того, как маршрутная скорость становится выше 91 км/ч, поезд переводится в категорию скоростных и плата за инфраструктуру утраивается, что должно соответствующим образом отразиться на цене билетов.

[Maxx]

Под 90 км\ч нарисовать и делов, дожить бы до времён, когда их в Рязань хотябы 2-3 в день будет с такой маршрутной скоростью. Рязанские Экпрессы уже давно испоганены, едут уже почти все больше 3-х часов, так ещё и Люберцы/Выхино/Раменское мимо.

[Дон Корлеоне]

Уже было недавно, МТППК, когда запускала вторую ежедневную пару на участке Москва-Тверь, ввела поезд Москва-Торжок. И все это успешно ездило, пока РЖД не стало придираться к маршрутам длиннее 200 км. В результате поезд трансформировали в два с пересадкой по Твери, из-за чего пассажиров севенее Твери стало существенно меньше, потребовались дотации, в которых область отказала. Но расчет был не на туристов, которых все равно в Торжке мало, а на местное население, и это правильно, оно ездит круглый год 365 дней. Поезд выходил около 6 утра из Торжка и в 20 из Москвы.

 

 

Стоп, так ласточки вроде есть не только в МТППК, а и в ДОСС РЖД. Надо в Торжок тогда запустить Ласточку как ПДС из ДОСС под нумерацией 6xx или 7xx и с продажей через Э-2.

[igla]

Нету МТППКшных ласточек, они все ДОССОвские и обслуживаются не Крюковом, а Подмосковной (ТЧ-94 ДОСС). Периодически среди ЭС2Г мелькают и ЭС1, причем, они меняются. Например, неделю назад каталась ЭС1 005+004, а сейчас - 005+029. То есть, в принципе, можно забабахать ласточку Москва - Бологое под 700-м номером. Проблемы будут, как всегда, в нехватке мест на выходные.

[Дон Корлеоне]

Нету МТППКшных ласточек, они все ДОССОвские и обслуживаются не Крюковом, а Подмосковной (ТЧ-94 ДОСС). Периодически среди ЭС2Г мелькают и ЭС1, причем, они меняются. Например, неделю назад каталась ЭС1 005+004, а сейчас - 005+029. То есть, в принципе, можно забабахать ласточку Москва - Бологое под 700-м номером. Проблемы будут, как всегда, в нехватке мест на выходные.

 

В Бологое, думаю смысла нет (там поток небольшой из Москвы), а в Торжок есть.

К тому же по выходным из Москвы есть и другие направления, где будет гарантированная 100% наполняемость при удобной нитке, например во Владимир, Орел, Брянск.

 

Кстати можно маршрут 8хх (мордашовский) перевести на Ласточку ЭС1 из Металлостроя ОЖД, назначить дополнительно штук 10 остановок по более-менее крупным станциям. За счет повышенных динамических характеристик ЭС1 по сравнению с ЭД4 можно сохранить или даже уменьшить время в пути.

 

Другой вопрос, что в таком случае этим маршрутом будут активно пользоваться для бюджетных поездок из Москвы в Питер, в чем РЖД не заинтересовано (при наличии более дорогих поездов).

[Димон С.]

 

 

Кстати можно маршрут 8хх (мордашовский) перевести на Ласточку ЭС1 из Металлостроя ОЖД, назначить дополнительно штук 10 остановок по более-менее крупным станциям. За счет повышенных динамических характеристик ЭС1 по сравнению с ЭД4 можно сохранить или даже уменьшить время в пути.

Вот как раз на ГХ можно и ЭС2 ставить, но с нормальными сидушками.

[Дон Корлеоне]

 

Кстати можно маршрут 8хх (мордашовский) перевести на Ласточку ЭС1 из Металлостроя ОЖД, назначить дополнительно штук 10 остановок по более-менее крупным станциям. За счет повышенных динамических характеристик ЭС1 по сравнению с ЭД4 можно сохранить или даже уменьшить время в пути.

Вот как раз на ГХ можно и ЭС2 ставить, но с нормальными сидушками.

 

 

Так и я о том же. Но это должен быть маршрут Москва-Питер, а не Москва-Бологое. В Бологое из Москвы мало кому надо, да и поездов полно там. А по станциям типа Окуловки, Угловки, Тосно, Крюково и соберут пассажиров, кому надо в Москву или в Питер.

[rs-basique]

Во-первых депо "Подмосковное" = ТЧ-96.

Во-вторых, на Орёл ходит обычная пенопласточка.

В-третьих, на Курск ходит "Премиум".

В-чётвёртых, на участке Серпухов - Курск есть перегоны, где пенопласточки действительно ездят 140 км/ч.

[Elektroborman]

Но это должен быть маршрут Москва-Питер, а не Москва-Бологое. В Бологое из Москвы мало кому надо, да и поездов полно там. А по станциям типа Окуловки, Угловки, Тосно, Крюково и соберут пассажиров, кому надо в Москву или в Питер.

На участке Тверь-Бологое есть как минимум Вышний Волочек.

Что касается конечного пункта, то это зависит от времени отправления. С отправлением из Москвы не позже 15-17 часов это может быть поезд до Питера, но после 18 и с обратным прибытием в Москву до 9 утра - Бологое.

В Торжок поезд с продажей через "экспресс-3" вряд ли нужен. Там в бывшем торжокском экспрессе процентов 80 пассажиров ехало не дальше Твери, а с "э-3" много пассажиров не соберешь, особенно при наличии альтернативных "ласточек" примерно в то же время дня без всякого "э-3".

[awdeew]

 

 

В Бологое, думаю смысла нет

Из Бологое уходят местные поезда Бологое-Осташков в 9-50 и Бологое-Удомля в 10-00. Попасть на них из Москвы за приемлемые деньги сейчас можно либо ценой бессонной ночи, либо взяв билеты на Сапсан за 50-60 суток. Ласточка, отправляющаяся в 6 утра позволила бы решить эту проблему.

[Krendel79]

@Maxx, Тут да действительно проблема. И судя по всему без каких-то работ по реконструкции всего Казанского хода не обойтись. Слышал что дневной более-менее скоростной воронежский еле впихнули, а утренний воронежский из Москвы уже тащится 2.40 до Рязани...

[igla]

 

 

Бологое-Удомля в 10-00.

Это временный-беременный укорот поезда Бологое =- Сонково из-за ковырялок за Удомлей. Ковырялки закончатся - отправление вернется на 8.30. Ради одного осташа пускать ласточку в 6 утра на Бологище смсла нет, надо бы позже (лучше всего, как  в Питере, сразу за 7-часовыми бакланами).

[Зеркало]

@Maxx, Тут да действительно проблема. И судя по всему без каких-то работ по реконструкции всего Казанского хода не обойтись. Слышал что дневной более-менее скоростной воронежский еле впихнули, а утренний воронежский из Москвы уже тащится 2.40 до Рязани...

тут не реконструкция, а только строительство дополнительных путей поможет, чтоб разделить с грузовыми

[ТГМ4А-0963]

7415 СПб - Тосно со 2.11 продлевается до станции Любань. Промежуточные остановки: Ушаки, Рябово.

[Sprinter515CDI]

 

 

7415 СПб - Тосно со 2.11 продлевается до станции Любань.

Прикольно. А как она пойдёт обратно, об этом никто не знает.
Только не скажите мне, что нулём в Металлострой...

[igla]

Резаком в Металлстрой и пойдёт.

П.НР 781Ч ЛЮБАНЬ ОТПР. 21.3Ч РЯБОВО 21.Ч3 УШАКИ 21.Ч8 ТОСНО 21.55 САБЛИНО 22.06 КОЛПИНО 22.18 - 22.19 ОТ КОЛПИНО ДО СЛАВЯНКИ ПО Ч ГЛ. ПУТИ СЛАВЯНКА 22.31 - 22.Ч6 (СМЕНА КАБИН ПО Ч ГЛ. ПУТИ) МЕТАЛЛОСТРОЙ ПРИБ. 22.53

[Sprinter515CDI]

Резаком в Металлстрой и пойдёт.

Ну и зачем тогда она?

Утренний оборотный рейс под неё впихнуть не судьба?

Изменено 29 октября, 2015 пользователем Sprinter515CDI

[igla]

Вывозить поток из Питера вечером.

Утренний оборотный может и впихнут когда, но сейчас - значит, не судьба.

[Sprinter515CDI]

Утренний оборотный может и впихнут когда, но сейчас - значит, не судьба.

Капец, я лучше вместо Дезирочки рейсом 7415 обычную собачку бы отправил.

Причём тем же графиком.

 

До Тосно Дезирки пускать тоже незачем. Обычная собачка была бы лучше.

Изменено 29 октября, 2015 пользователем Sprinter515CDI

[Корзухин А.]

Со вчерашнего дня запустили "Ласточки" от ЕКБ до Тагила и Каменск-Уральского:

http://vsenovostint.ru/2015/11/05/lastochka-doletela-do-nizhnego-tagila-na-skorosti-105-km-ch/

 

Пустили взамен ЭД4МК, время в пути практически не изменилось (максимальное сокращение на 9 минут в пути).

Из Москвы обратно пригнали ЭС2Г-001,002 и вроде бы 004.

Изменено 6 ноября, 2015 пользователем GrekOFF

[igla]

004 сегодня видел на Ленинградском вокзале.

[Корзухин А.]

004 сегодня видел на Ленинградском вокзале.

Значит старый снимок подцепили к новостям. Но третья "Ласточка" на подмену там должна быть.

[ТГМ4А-0963]

МТППК снижает стоимость проезда по разовым билетам и отдельным видам абонементных билетов на скорых пригородных поездах «Ласточка» по маршрутам Химки-Крюково, Сходня-Крюково, Химки-Сходня.

До 15.11.2015 года стоимость проезда на участках составляла:

- Сходня –Химки- 50 рублей, с 16.11.2015 года стоимость снижена до 35 рублей,

- Крюково-Химки-100 рублей, с 16.11.2015 года  стоимость снижена до 75 рублей,

- Сходня-Крюково-50 рублей, с 16.11.2015 года стоимость снижена до 35 рублей.

Стоимость абонементов до 15.11.2015 года на участках Сходня-Крюково, Химки-Сходня составляла:

-Сходня –Химки- 2000 рублей, с 16.11.2015 года стоимость снижена до 1750 рублей,

-Сходня-Крюково-2000 рублей, с 16.11.2015 года стоимость снижена до 1750  рублей.

http://mtppk.ru/news/755

Изменено 13 ноября, 2015 пользователем ТГМ4А-0963

[awdeew]

 

 

-Сходня –Химки- 2000 рублей, с 16.11.2015 года стоимость снижена до 1750 рублей, -Сходня-Крюково-2000 рублей, с 16.11.2015 года стоимость снижена до 1750  рублей.

Пожмотились с абонементами. Кому они нужны по цене 50 поездок?

[Фыва Цукен]

 

 

Пожмотились с абонементами. Кому они нужны по цене 50 поездок?

 

у цппк практически все абонементы такие. исключение - большая москва и на 53+ км. мтппк я практически не пользуюсь, потому не знаю - но с чего им быть другими?

[awdeew]

 

 

у цппк практически все абонементы такие.

Так они же до подешевления были как 40 поездок. Это хоть минимальный смысл имело.