Турникет - Хуже Для Поездки Нет.

[Mirage]

 

Главное что-бы не такие как в МЦК. поезд уже секунд 10 стоит а кнопка только зажглась.

Кстати, в Риге при СССР была забавная практика (по Икарус-180 не помню, а по 280 помню хорошо), дверь открывалась только после сигнала кнопкой. Где то до конца 70-х так было, чтобы выйти, нужно было заранее нажать кнопку над дверью..

 

 То-есть это был не сигнал водителю, а кнопка открытия дверей пассажиром?

[Вперёдсмотрящий]

 

 

То-есть это был не сигнал водителю, а кнопка открытия дверей пассажиром?

Нет. Именно сигнал.

[Ulis]

Сигнал. И у водителя при подаче сигнала загоралась соответствующая двери кнопка на приборной панели.

[RIF]

По Д.И. водителя открывать дверь для выхода пассажиров надо только после получения соответствующего сигнала от пассажира, которому надо выйти на остановке. У водителя раздается звуковой сигнал и загорается лампочка соответствующей двери. Но с учетом нашей реальности, когда водитель совершает остановку, проще открыть все двери, чем потом, после начала движения, услышав матерную брань, опять останавливаться, и открывать дверь для желающего выйти.

[Mirage]

 

То-есть это был не сигнал водителю, а кнопка открытия дверей пассажиром?

Нет. Именно сигнал.

 

А, ну это другое, здесь речь идёт что пассажир сам будет открывать двери кнопкой. Как в Витязях и на МЦК 

[warrior]

Давненько не ездил в Ашан без Мафынко. Оказывается, теперь на Строгинская Ашане (остановка "Мякинино") ОБВ 687 и 638 пускает пассажиров во все двери. И слава Богу, потому что с сумками посадка в толпе через дурникет была форменным издевательством!

 

Вопрос только в том, сколько там теперь зайцев. С этими набитыми торбами наверняка мало кто валидирует...

[Вперёдсмотрящий]

@warrior,

Будет сильно зависеть от того, сколько окажется в салоне валидаторов после 1 января, некоего среднестатистического автобуса. Если будет как в СПб, то все будет окей..

[Mixalblch]

Если будет как в СПб, то все будет окей..

В СПб ещё одна интересная деталь - первая дверь, как правило, не открывается для входа/выхода. А частенько видел модели, где она "сблокирована" с кабиной водителя.

[Вперёдсмотрящий]

Есть такие. К примеру троллейбус ПТЗ 5283, формально четырехдверный, но первая дверь исключительно водительская.

Изменено 9 декабря, 2017 пользователем Вперёдсмотрящий

[Trotil]

На САСах тоже турникеты снимали. Затем вернули.

По частникам - турникетов не было, сейчас стали появляться.

Нувыпоняли.

[Mixalblch]

На САСах тоже турникеты снимали. Затем вернули.

По частникам - турникетов не было, сейчас стали появляться.

Нувыпоняли.

Отсутствие турникета - не повод не оплачивать проезд. Если это втемяшить большинству пассажиров, то турникеты можно убирать повсеместно.

[Путевой Объездчик]

Отсутствие турникета - не повод не оплачивать проезд. Если это втемяшить большинству пассажиров, то турникеты можно убирать повсеместно.

Пассажиры в плане оплаты проезда делятся на 3 категории (льготников не беру):

1. Идейные.

2. Которые оплачивают проезд ради собственного спокойствия.

3. Зайцы.

1 и 2 категория будет оплачивать проезд и без турникетов, тем более, многие из них имеют безлимиты. Им ничего втемяшивать на надо.

3 категории втемяшишь можно лишь высокой вероятностью появления контролёров.

[Corennoy]

 

 

По Д.И. водителя открывать дверь для выхода пассажиров надо только после получения соответствующего сигнала от пассажира, которому надо выйти на остановке. У водителя раздается звуковой сигнал и загорается лампочка соответствующей двери. Но с учетом нашей реальности, когда водитель совершает остановку, проще открыть все двери, чем потом, после начала движения, услышав матерную брань, опять останавливаться, и открывать дверь для желающего выйти.

 

Ну да, в 90% случаев водитель перед остановкой смотрит в зеркала или в монитор камер. Если никого нет, не открывает. Если кто-то стоит у двери, на всякий случай открывает.

 

 

Новшество коснётся для начала трамваев и автобусов большой вместимости (гармошки).

 

В этой фразе идет подмена понятий. Имелись в виду автобусы не БВ, а ОБВ. А ОБВ с вою очередь не включает только гармошки. Во всяких Волжанинах, Голазах, Мазах что будет?

[Антон Чиграй]

 

 

А ОБВ с вою очередь не включает только гармошки. Во всяких Волжанинах, Голазах, Мазах что будет?

Зависит от того, будут ли считать по 220-ФЗ или по-мосгортрансовски. Потому что по 220-ФЗ особо большой класс начинается от 16 метров, и все эти несочленённые трёхосники относятся к большому классу.

[Varanas]

На САСах тоже турникеты снимали. Затем вернули.

 

И что характерно, в САСах снятие турникетов не означало посадку во все двери.

Да, мы поняли.

[Юрий А]

Пассажиры в плане оплаты проезда делятся на 3 категории (льготников не беру):

Есть ещё 4-я категория: те, кому надо напоминать оплатить. Знаю, например, одну обладательницу безлимитного проездного, которая спокойно может тупо забыть его приложить к валидатору если турникета нет.

[Varanas]

 

А ОБВ с вою очередь не включает только гармошки. Во всяких Волжанинах, Голазах, Мазах что будет?

Зависит от того, будут ли считать по 220-ФЗ или по-мосгортрансовски. Потому что по 220-ФЗ особо большой класс начинается от 16 метров, и все эти несочленённые трёхосники относятся к большому классу.

Поскольку никакого постановления, НЯЗ, на этот счёт не издавалось, то вопрос его формальной трактовки не стоит. Поэтому у них запросто может оказаться, что это касается только НОВЫХ гармошек, например. Или одного пилотного маршрута. Или вообще забьют, мало ли кто чего говорил..

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Поскольку никакого постановления, НЯЗ, на этот счёт не издавалось, то вопрос его формальной трактовки не стоит. Поэтому у них запросто может оказаться, что это касается только НОВЫХ гармошек, например. Или одного пилотного маршрута. Или вообще забьют, мало ли кто чего говорил..

Скорее всего с 1 января уберут у автобусов "с гармошкой", а дальше будут смотреть. Вероятно, трехосные, могут не попасть в первую партию..

[Varanas]

А кстати, долго ли ещё осталось трехосникам?

[igla]

 

 

В СПб ещё одна интересная деталь - первая дверь, как правило, не открывается для входа/выхода.

Давно уже открывается. как для входа, так и для выхода. Проблемы начинаются, когда автобус без кондуктора, тогда действует ростовская система: сначала открываается передняя дверь для выхода с оплатой водителю, потом, после того, как выйдут все выходящие - остальные для входа.

 

 

А частенько видел модели, где она "сблокирована" с кабиной водителя.

Это в трамваях только. 

[Корзухин А.]

Знаю, например, одну обладательницу безлимитного проездного, которая спокойно может тупо забыть его приложить к валидатору если турникета нет.

От этого МГТ, получивший аванс сильно заранее, не пострадает .

[Путевой Объездчик]

В этой фразе идет подмена понятий. Имелись в виду автобусы не БВ, а ОБВ. А ОБВ с вою очередь не включает только гармошки. Во всяких Волжанинах, Голазах, Мазах что будет?

Это скорее даже непрофессионализм наших горе-журналюг, которым банально лень потратить несколько минут, чтобы залезть в интернет и разобраться в терминоглогии. Проще, конечно, услышать что-то краем уха и слепить, что первое на ум придёт. А дальше уже эту глупость друг у друга перекопировать.

[Корзухин А.]

Скорее всего с 1 января уберут у автобусов "с гармошкой", а дальше будут смотреть.

Пусть смотрят. Народ сразу же начнёт заходить во вторую дверь во всех автобусах, и сделать с этим ничего не получится.

[Юрий А]

От этого МГТ, получивший аванс сильно заранее, не пострадает .

Да, только вот забывает она не потому что безлимит, а потому что забывает. Равно как и в глубоких познаниях законодательства не замечена. Поедет с другим типом билета - точно также забудет.

 

Что-то мне кажется, что таких людей на самом деле не так уж и мало.

[abr]

Честно говоря я бы доработал компоновку ОБК так, чтобы помимо входа в переднюю дверь через турникет была возможность входа через первую дверь прицепа, причем там организовать сразу 2 турникетные линии

[Димон С.]

По 220-фз трехосники - БК.

[rvu]

Да, только вот забывает она не потому что безлимит, а потому что забывает. Равно как и в глубоких познаниях законодательства не замечена. Поедет с другим типом билета - точно также забудет.

 

Что-то мне кажется, что таких людей на самом деле не так уж и мало.

 

 

Это не та твоя родственница, про которую ты неоднократно писал?

 

Часто бывает выбор для таких людей. Вот в Хельсинки: есть билеты с обязательной валидацией, а есть билеты - купил и забыл, там и прикладывать нечего, кусок бумаги.

[Юрий А]

Это не та твоя родственница, про которую ты неоднократно писал?

Нет, это разные люди.

[Вперёдсмотрящий]

В СПб как то все валидируют без "палки", но там то кондуктор есть. Как и в НН, кстати, и далее почти везде. Москва же как обычно, хочет и Дудочку и Кувшинчик и идет путем иным...

[BeetleJuice]

 

 

Честно говоря я бы доработал компоновку ОБК так, чтобы помимо входа в переднюю дверь через турникет была возможность входа через первую дверь прицепа, причем там организовать сразу 2 турникетные линии

 

Да чего уж там, лучше сразу RFID-метки вживлять в человека и считыватели во всех дверях автобуса.

Вошел в автобус - в системе появилась отметка, с единого электронного кошелька в подконтрольном гос.органам банке (на который приходят все доходы и с которого осуществляются все расходы и уплата налогов) деньги списались.

Если кто захочет без билета проехать - пущай через окно лезет.