Изменения Маршрутов При Открытии Тропарёво И Саларьево

[Denis L.]

 

 

У нас много маршрутов с перепробегами и не всегда удобны пассажирам - 715, круг по Коштоянца, оттянутые разворты 1, 113, 661, 57, конечные на ВДНХ, Сокольниках

=================================

Покатушки до к/ст "Тропарёво" - до кучи.

Но, я всё же полагаю, что наличие перепробегов вынужденных - не повод и оправдание для создания перепробегов необязательных и надуманных.

[abr]

А для 715 думаю дешевле оборудовать на базе ФИАТа или Газели передвижную диспетчерскую с сортиром и в час пик оборачивать с ее помощью половину выпуска на пересечении Раменок и Мичуринского. А в остальное время пусть бегают до МГУ 

[New-Express]

 

 

И что теперь не менять маршруты? Я думаю в Матвеевском будут довольны прямой связью с Юго-Западной и Медицинским инстиутом. А то 688 с пуском ТПК и САС может постепенно завять - и как альтернативный вариант было б неплохо иметь.

-----

Лучше иметь один живой маршрут, чем плодить "альтернативные варианты" с интервалами по 30-40 минут.

 

 

 

А для 715 думаю дешевле оборудовать на базе ФИАТа или Газели передвижную диспетчерскую с сортиром и в час пик оборачивать с ее помощью половину выпуска на пересечении Раменок и Мичуринского. А в остальное время пусть бегают до МГУ

-----

Часть рейсов в пик так и ходит, разве что без Фиата на базе Газели

Кстати, конечная в Раменках раньше была, и она сейчас была бы не лишней.

[Некиш]

Покатушки до к/ст "Тропарёво" - до кучи.

Но, я всё же полагаю, что наличие перепробегов вынужденных - не повод и оправдание для создания перепробегов необязательных и надуманных.

=================================

 Современный 49 вообще мало понятен. Поэтому 49 и 754 хочется разрулить. Наверное самый лучший вариант сделать 235 заезд в санаторий Узкое. А 49 основной трассой  от метро "Юго-Западная"-проспект Вернадского - улица Островитянова - метро "Коньково" - разворот через ул. акад. Капицы. Диспетчерский пункт может быть любой - притянуть к Тропарёво, Озёрной ул.

Лучше иметь один живой маршрут, чем плодить "альтернативные варианты" с интервалами по 30-40 минут.

-----

 Альтернатива альтернативе рознь. Это всё-так два разных маршрута, которые мало между собой пересекаются. У 107 появится больше бонусов для всего Матвеевского - получит связь с ФЛ и Юго-Западной, к 688 надо всё-таки топать. 688 упадёт пассажиропоток, как только пустят САС. А если запустят ТПК и вовсе обречён. И можно остаться вообще без всего

[Pilot]

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

Изменено 5 декабря, 2013 пользователем Pilot

[житель москвы]

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

_____

 

Пробки на Калужском шоссе его убьют. И Автолайн в лице 343м скажет огромное спасибо!

[Pilot]

 

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

_____

 

Пробки на Калужском шоссе его убьют. И Автолайн в лице 343м скажет огромное спасибо!

 

 

В таком случае ему необходимо будет сделать укороченный дублер в виде, например 707к

[житель москвы]

 

 

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

 

_____

 

Пробки на Калужском шоссе его убьют. И Автолайн в лице 343м скажет огромное спасибо!

 

В таком случае ему необходимо будет сделать укороченный дублер в виде, например 707к

---------

А смысл сего действия? Зачем жителям Солнцева массово ехать в Коммунарку?

 

Зачем жителям Солнцева

[Igorr10]

У меня такое предложение: стоит ли все маршруты, которые базируются на к/ст "Тропарёво" кроме 196, 785 и 630 (то есть за МКАД-ные) до открытия метро запустить односторонним кольцом против часовой стрелки по трассе Ленинский-Вернадского-ЮЗ-Покрышкина(АНХ при Президенте РФ)-Анохина-Тропарёво? Естественно, остановку для посадки у метро организовать на нечётной стороне Проспекта Вернадского (можно рядом с 227 у Южного вестибюля). Если автобус следует на обед или в парк, объявлять, но пускать с пассажирами до Тропарёво. А выдачу с конечной Тропарёво можно осуществлять так: выезд с ОРП на Анохина, далее по тоннелю пересекаем Ленинский проспект и уже с остановки Теплостанский проезд забираем пассажиров.

[Pilot]

А смысл сего действия? Зачем жителям Солнцева массово ехать в Коммунарку?

 

А такой же, как в свое время 165 автобус связывал районы Олимпийская Деревня, Теплый Стан и Ясенево.

Тем более в отсутствии диспетчерской в Коммунарке.

 

Или сейчас в эпоху пробок необходимо развивать только сеть коротких маршрутов метро - спальный район?

Изменено 7 декабря, 2013 пользователем Pilot

[житель москвы]

 

А смысл сего действия? Зачем жителям Солнцева массово ехать в Коммунарку?

 

А такой же, как в свое время 165 автобус связывал районы Олимпийская Деревня, Теплый Стан и Ясенево.

Тем более в отсутствии диспетчерской в Коммунарке.

 

Или сейчас в эпоху пробок необходимо развивать только сеть коротких маршрутов метро - спальный район?

 

____________

 

Сравнили три больших района с небольшими перегонами между ними, и маршрут через кладбище, фактически по пустырю. На нём у метро стопроцентная сменяемость будет.

[portenos]

 

 

 707 вместо ЮЗ завернуть до к/с "пр.Карамзина" через МКАД и Теплак, далее - трассой 781 или 281 (второе предпочтительнее) Желательно, перед этим решить проблему ОПЫ на Киевке, ибо пока что на выделенку там все кладут болт). Данная мера отвлечёт часть пассажиров с 767, а то в него не влезть вообще!

Если нужен ещё маршрут из Новопеределкино на КРЛ, то после открытия метро Тропарёво его надо сделать из НП по трассе 707 до того метро, далее по улице Островитянова к Коньково, только место для оборота найти. 707 оставить без изменений. А общий выпуск на 707 и маршрут НП-КРЛ оставить таким же, какой он сейчас на 707 и 707к. Сам 707 можно и менее частым оставить, если ближайшим метро уже не будет Юго-западная

[Марри]

 

 

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

Уже сейчас единственный способ уменьшить пробки на Калужском - это убрать нафиг левые повороты на перекрестке в Мамырях. Интересно, позволяет ли дорога пропустить А600 через Мосрентген? Легковые и так там проедут, а грузовикам при этом оставить выходы через Ленинский, запретив кататься через Мосрентген.

[portenos]

Из Тёплого стана поток к Сокольнической линии не уменьшится. Но ближайшей к тому району станцией метро будет Тропарёво. Часть едущих автобусами будет садиться там в метро. Поэтому возможно ли укоротить по Тропарёво один из маршрутов из ТС, лучше всего 144, оборачивать его в развязке Ленинского проспекта и улицы Островитянова и использовать диспетчерскую в ТС. А 227 пропустить через улицу 26 Бакинских комиссаров

[Полуниця]

Родилась следующая идея переориентировать автобус 707 следующим образом. От метро Саларьево пустить маршрут мимо Хованского до Коммунарки, а возможно даже в перспективе и до метро Бунинская Аллея (Остафьевская ул.)?

 

Это как? Через улицу Академика Семёнова, которая в настоящий момент перекрыта ЖСК "Альфа"?

Если и пускать что-либо из Бутово до СЛ (что давно уже пора реализовать), то не до Саларьево, а до Тропарёво - гораздо ближе будет.

Трассу следования я бы предложил такую: 5 мкр-н Сев. Бутова - Старокачаловская ул. - м. "БДД" - ул. Знаменские Садки - Куликовская ул. - МКАД - ул. Ак. Варги - Теплостанский пр-д - Ленинский пр-кт - м. "Торпарёво". Как раз появится трасса для пока ещё вакантного №710.

[Касым]

Про 707 интересная мысль. Но имхо только в виде заезда к метро Саларьево. И прокачка и продление туда же 734.

[art_b]

Это как? Через улицу Академика Семёнова, которая в настоящий момент перекрыта ЖСК "Альфа"?

Там объезд сделали, если дорогу в порядок привести, можно маршрут пускать.

[abr]

Там ограничение по высоте, около кладбища шлагбаум поставили.

[Klessk]

 

 

Там ограничение по высоте, около кладбища шлагбаум поставили.

 

Просто так самовольно? Или кто-то там его согласовал?

[abr]

Да кто ж его знает.

[Аккорд1970]

 

 

Или сейчас в эпоху пробок необходимо развивать только сеть коротких маршрутов метро - спальный район?

 

Именно это и необходимо развивать в первую очередь.

[Igorr10]

После открытия станции "Румянцево" все пассажиры ТиНАО, ЗАО (Новопеределкино и Солнцево), МО (Наро-Фоминский район) и прочих поселений вдоль Киевского шоссе предпочтут добираться до своих домов именно от данной станции метро, поскольку путь от ЮЗ до Румянцево в вечерний час пик занимает 30-40 минут, на метро будет максимум 10 минут.
Ближайшая остановка к открывающейся станции - "Бизнес Парк Румянцево" пятачок 20х20 квадратов, сможет ли он переварить такой возросший после открытия метро пассажиропоток с маршрутов 272, 304, 309, 420, 611, 707, 844, 863, 890, 1002 и коммерции? И не исключено, что некоторые маршруты укоротят до Румянцево. А 707 маршрут вообще должен будет нуждаться в срочной прокачке, поскольку на него перейдут все пассажиры электричек, которым нужно в Новопеределкино и Солнцево.

[FIPS]

Как обычно все строят через одно место. Надо было сразу метро к аэропорту Внуково тянуть. После запуска метро народ в аэропорт будет ездить от ближайшей станции метро. Т.е. все подходы подъезды будут забиты частниками до аэропорта. Киевское шоссе умрет на подъезде к Москве.

[Altaridey]

А вы про Саларьево, часом, не забыли? Основной поток маршрутов наверняка будет заканчиваться там. Дальше по Киевке будет идти разве что тот же 802 и 611 например. Все маршруты Новой Москвы укоротят по Саларьево-там и крутиться с выездом в область удобно.

[Юрий А]

Как обычно все строят через одно место. Надо было сразу метро к аэропорту Внуково тянуть. После запуска метро народ в аэропорт будет ездить от ближайшей станции метро. Т.е. все подходы подъезды будут забиты частниками до аэропорта. Киевское шоссе умрет на подъезде к Москве.

И что принципиально изменится по сравнению с текущей ситуацией?

[FIPS]

Машин еще больше будет перед въездом в город. Т.е. принципиально время в пути в центр не изменится. Вангую, что до Румянцево будет добраться быстрее, чем до Саларьево. 

[Димон С.]

Надо было сразу метро к аэропорту Внуково тянуть.

 

Ликсутова жаба задушит.

[Altaridey]

Как до Румянцево быстрее? Нет перехода ни подземного, ни надземного через Киевку в районе станции Румянцево. А учитывая, что пробка скапливается как раз не доезжая Саларьево, сами подумайте. От трассы до Саларьево метро 100 по существующему проезду, который по первости и для автобусов ОБВ пойдет

[FIPS]

А там полноценный оборот есть просто. У Саларьево его нет, плюс нет перехватывающей парковки. Т.е. от Румянцево можно быстрее уехать в сторону области. В Саларьево придется толкаться на въезд/выезд.

[Altaridey]

Эмм... Жалко, с мобильника не нарисовать. Так, со стороны области, не доезжая до развязки Родниковой улицы, поворот на дорогу к Саларьево-это 100 метров и ты у метро. Тут ОРП, разворот к Киевке и на развязке клеверной сразу в область.

Румянцево-это доехать до МКАД, развернуться на клевере (который пока полноценный), доехать до метро Румянцево-высадка/посадка на ограниченной территории пятачка существующего заездного кармана-движение в область. С точки зрения удобства жителей новой Москвы и аэропорта-это Саларьево. румянцево для бизнес-парка и КомСити плюс В сторону Хованского кладбища.