Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

[BeetleJuice]

 

 

Ну да, совместил приятное с полезным, заодно "Витязь" обкатал. Хорошо провёл время, завидуй.

Нечему завидовать.

 

Кстати, как там в Витязях на сидениях-боковушках сидится? Бапки ноги не отдавили?

 

Ах да, ты ж во внепик катался, для тебя это замечательный трамвайчик. Красивенький и гламурненький.

Парковый номер не забыл переписать в тетрадочку?

Электронный маршрутоуказатель еще домой не притаранил себе?

[Корзухин А.]

Нечему завидовать.

Есть чему, особенно для таких как ты .

 

Кстати, как там в Витязях на сидениях-боковушках сидится? Бапки ноги не отдавили?

А мне нигде ноги не отдавливают, и даже в пик в будни в НОТ я обычно езжу сидя и вполне комфортно.

Вот и в этот раз я спокойно занял место по ходу движения, так что про боковушки могу судить только по другим пассажирам, вроде бы никто не жаловался.

Просто есть категория людей, типа тебя, которые, мягко говоря - "неудачники по жизни", потому и ноют на всё вокруг.

[BeetleJuice]

 

 

А мне нигде ноги не отдавливают, и даже в пик в будни в НОТ я обычно езжу сидя и вполне комфортно.

Видимо ты сам бапка)

Раз даже в пик тебе люди место уступают)))))

[Корзухин А.]

Раз даже в пик тебе люди место уступают)))))

Завидуй молча .

Место мне не уступают, мне их и так хватает, в отличие от тебя-неудачника.

[BeetleJuice]

Некоему субъекту в час пик в НОТ хватает сидячих мест, только если народ от него шарахается и вскакивает со своих насиженных мест что б удалиться от данного субъекта подальше.

 

Грекову вон даже просить уступить не приходится - сами шарахаются.

Неужели дела настолько плохи?

Изменено 4 апреля, 2017 пользователем BeetleJuice

[Корзухин А.]

Некоему субъекту в час пик в НОТ хватает сидячих мест, только если народ от него шарахается и вскакивает со своих насиженных мест что б удалиться от данного субъекта подальше.

Да, описанный тобой автопортрет, вызывает сочувствие. В наморднике что ли езди .

[BeetleJuice]

 

 

В наморднике что ли езди .

Это ты сам так делаешь, да?

Вот в чем твой секрет езды сидя в НОТ в часы пик?)))

 

Спасибо, без таких советов как-нибудь.

[Корзухин А.]

Спасибо, без таких советов как-нибудь.

Хозяин - барин . Просто меньше слюны будет с твоей стороны на окружающих выплёскиваться.

[Чебурашка]

Зато пенсионерам с поручнем удобнее и легче залезать.

особенно удобно лезть на 3 ступеньки

 

 

У КТМ-8 вход в одностворчатую дверь был шире???

То "игольное ушко", через которое пассажир должен протиснутся для попадания в салон Татры, естественно намного уже, чем в КТМ-8.

 

исключительно из-за поручня и то двое нормальной комплекции легко поднимаются паралельно, слева и справа от поручня соответственно

а в ктм-8 дверь открывается и перед тобой узкая лестница на Олимп

 

 

дело не в том, сколько в вагоне сидушек (в ЛМ их как раз совсем немного!), а в том, что в старом ПС была ДУША

Ну вот по мне как раз куда больше души было в КТМ-8, чем в пришедшим им на смену в Апаковской сети сто раз переделанных скотовозных Татрах с узким входом, перегораживаемым поручнем и ширмовыми дверями.

 

да я вам умоляю, какая душа в этом ведре с гайками, выкидыше 90-х годов

[Корзухин А.]

да я вам умоляю, какая душа в этом ведре с гайками, выкидыше 90-х годов

Для того времени очень неплохой вагон, не стоит завышать планку. Кто-то и об ушедших "Витязах" будет вздыхать.

[om2002]

 

 

исключительно из-за поручня и то двое нормальной комплекции легко поднимаются паралельно, слева и справа от поручня соответственно а в ктм-8 дверь открывается и перед тобой узкая лестница на Олимп

Скорее двое детей или худых женщин. А Олимп он и в Татрах, только вот лестница к нему чуть ли не в два раз уже за счёт поручня и занимающих четверть прохода ширмовых дверей.

[warrior]

@Чебурашка, душа любой машины - не в ее гламурности или техническом совершенстве, а в том, что в ней интересно, приятно и прикольно ехать. Во всей советской и ранней постсоветской технике душа была, хоть она, техника эта, была и корявая. А в нынешней "зализанной" души нету.

[Корзухин А.]

А в нынешней "зализанной" души нету.

Это называется - старость подходит. Через 50 лет нынешние школьники также будут писать про душу техники начала 21 века.

[Varanas]

 

да я вам умоляю, какая душа в этом ведре с гайками, выкидыше 90-х годов

Для того времени очень неплохой вагон, не стоит завышать планку. Кто-то и об ушедших "Витязах" будет вздыхать.

В Москве планка была довольно высока. Для регионов, в массе ездивших на КТМ-5, а то и на РВЗ-6, эти утюги действительно смотрелись не плохо. А в Москве, привыкшей к аккуратным чешским вагонам, они выглядели жутковато даже тогда. Все в сравнении...

[Mazzy]

Ну вот я при своих габаритах в Т3 как-то нормально захожу...

[abr]

Душа из трамваев ушла вместе с эпохой КМ-ов.

[Laser]

Скажу как постоянный увы пассажир поделия Метровагонмаша модели 740 Русич, что вот эти сидения спиной к окну - кошмарная ошибка. Даже в метро при узком проходе они катастрофически неудобны, а уж в трамвае и подавно

[gusakyur]

Скажу как постоянный увы пассажир поделия Метровагонмаша модели 740 Русич, что вот эти сидения спиной к окну - кошмарная ошибка. Даже в метро при узком проходе они катастрофически неудобны, а уж в трамвае и подавно

В метро давно предлагают вообще убрать их. Станет лучше, третьего с текущей загрузкой метро не дано.

В трамвае особенно неудачно получились метроместа на подиумах

[Чебурашка]

@Чебурашка, душа любой машины - не в ее гламурности или техническом совершенстве, а в том, что в ней интересно, приятно и прикольно ехать. Во всей советской и ранней постсоветской технике душа была, хоть она, техника эта, была и корявая. А в нынешней "зализанной" души нету.

В старых Татрах действительно была душа, с их пластмассовыми сидениями и компостерами. А КТМ-8 это гроб на колесах

 

 

Скажу как постоянный увы пассажир поделия Метровагонмаша модели 740 Русич, что вот эти сидения спиной к окну - кошмарная ошибка. Даже в метро при узком проходе они катастрофически неудобны, а уж в трамвае и подавно

В метро давно предлагают вообще убрать их. Станет лучше, третьего с текущей загрузкой метро не дано.

В трамвае особенно неудачно получились метроместа на подиумах

 

Прокатился на Витязе немного, действительно узкий проход, надо было сделать подставку для ног на всю длину секции, чтоб нельзя было ноги отдавить

[Серп]

 

Скажу как постоянный увы пассажир поделия Метровагонмаша модели 740 Русич, что вот эти сидения спиной к окну - кошмарная ошибка. Даже в метро при узком проходе они катастрофически неудобны, а уж в трамвае и подавно

В метро давно предлагают вообще убрать их. Станет лучше, третьего с текущей загрузкой метро не дано.

В трамвае особенно неудачно получились метроместа на подиумах

 

В европейском метро, я видел только метро Мюнхена. Там рассадка 2+2 с каждой стороны в виде купе.Тоже на мой взгляд, неудобно. Рассадка в вагонах МЦК "Ласточка" в виде 2+2 с каждой стороны, на мой взгляд, практически идеальна для городской электрички и как образец метро.

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем Серп

[Mirage]

 

  Рассадка в вагонах МЦК "Ласточка" в виде 2+2 с каждой стороны, на мой взгляд, практически идеальна для городской электрички и как образец метро.

 

Электрички и метро несравнимы - габариты разные. 

Изменено 5 апреля, 2017 пользователем Mirage

[Laser]

Купе как раз решают проблему отдавленныз ног и отсутствия места для стояния. Конечно, если позволяет проход. В Мюнхене в поездах метро типа C (которые от Зименса) в части вагонов (в головных вроде), часть сидений сделана по-московски. Но не стоит при этом забывать о том, что у них ширина вагона на мой взгляд больше, чем в тех же номерных.

[warrior]

В европейском метро, я видел только метро Мюнхена. Там рассадка 2+2 с каждой стороны в виде купе.

В Праге то же самое. А из неЕвропы - в Вашингтоне. Для их пассажиропотоков вполне даже нормально.

[Корзухин А.]

Рассадка в вагонах МЦК "Ласточка" в виде 2+2 с каждой стороны, на мой взгляд, практически идеальна для городской электрички и как образец метро.

Недостатки данной компоновки прекрасно видны в часы пик на не так уж и заполненном МЦК. А в метро при существующих пассажиропотоках лучше нынешней что-то придумать сложно.

[Касым]

 

Рассадка в вагонах МЦК "Ласточка" в виде 2+2 с каждой стороны, на мой взгляд, практически идеальна для городской электрички и как образец метро.

Недостатки данной компоновки прекрасно видны в часы пик на не так уж и заполненном МЦК. А в метро при существующих пассажиропотоках лучше нынешней что-то придумать сложно.

Ну почему же? Собирались же внедрить метод принудительного стояния, а именно поднимающиеся в приказном порядке сидушки. Что-то такое будет в новых поездах Москва. Вокруг гармошек будут пуфики для мягкого стояния. Я так понял, мобильные розетки будут там же, чтоб не ездили по три часа сидя заряжая гаджет.

[BeetleJuice]

Наивные мальчики этого форума полагают, что от убирания сидушек метро не будет перегруженным.

Изменено 6 апреля, 2017 пользователем BeetleJuice

[Корзухин А.]

что от убирания сидушек метро не будет перегруженным.

Перегруженным оно будет всегда, так что нынешнее количество сидений вполне оптимально.

[Varanas]

 

 

Собирались же внедрить метод принудительного стояния, а именно поднимающиеся в приказном порядке сидушки. Что-то такое будет в новых поездах Москва.

Да вроде не будет.

Я так понимаю, что идею управляемого поднимания сидушек тихо замяли.

Оно и к лучшему.

 

 

 

Перегруженным оно будет всегда

Отнюдь. Даже сейчас оно перегружено только на отдельных участках в отдельные часы. В остальных точках пространства-времени всё более-менее норм.

[Касым]

Варанас, и слава всевышнему, что замяли. Более идиотической глупости и представить было невозможно. Я не понимаю, как и кому такое вообще могло прийти в голову...

[BeetleJuice]

Ту идею замяли, но реализовали другую - тупо вырвали каждую 5-ю сидушку.