В Москве предложили новую концепцию развития электричек

[Фыва Цукен]

24 минуты назад, art_b сказал:

На Новопеределкино надземник построили? 

нет. там построили турникетный павильон в полутора сотнях метров от переезда. причём выход с платформы на пути по лесенке. а дальше - тот, кто имеет билет идёт в турникетный павильон, кто не имеет - идёт по путям до переезда. ну, и обратно, естественно, то же самое, только наоборот.

[Kreycer]

6 минут назад, Фыва Цукен сказал:

нет. там построили турникетный павильон в полутора сотнях метров от переезда. причём выход с платформы на пути по лесенке. а дальше - тот, кто имеет билет идёт в турникетный павильон, кто не имеет - идёт по путям до переезда. ну, и обратно, естественно, то же самое, только наоборот.

Там ещё дорожка удобная из бетонных крышек кабельного канала. В сторону Солнцева так вообще быстрее по ней идти.

[art_b]

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

нет. там построили турникетный павильон в полутора сотнях метров от переезда

Ну да, это я в курсе, бывал там. Речь-то про надземники шла. А турникетные павильоны с переходом через пути и на КМВ есть. 

[abr]

А если в конец Родниковой улицы, то тоже удобнее мимо турникетных павильонов

[Фыва Цукен]

43 минуты назад, art_b сказал:

Речь-то про надземники шла

не только.

[Yaroslav]

1 час назад, Kreycer сказал:

Там ещё дорожка удобная из бетонных крышек кабельного канала. В сторону Солнцева так вообще быстрее по ней идти.

Ребят, вы по этим дорожкам осторожнее ходите. Я однажды на станции Аэропорт (Внуково) в сумерках из-за сдвинутых крышек в этот канал чуть не угодил

2 часа назад, Kreycer сказал:

Ага, и в Балашиху ЭР2Т ездили 14-вагонные.

Но там никогда не было 14-вагонных платформ в отличие от Киевки.

Кстати, на Киевском напр. и оборотные тупики в конце 80-х были реконструированы под 14 вагонов, правда не везде - например, в Лесном Городке тупик только на 12.

Изменено 17 октября, 2019 пользователем Yaroslav

[житель ЗАО]

В 16.10.2019 в 13:41, awdeew сказал:

А ближние заполняются равномерно до последней минуты, причем иногда в тамбуре битком, а в середине вагона сидят по четверо-пятеро.

 

Ну логика здесь ещё прослеживается - до того же С.Посада или Александрова куда лучше ехать сидя (а временем стояния на вокзале на фоне общего времени поездки можно и пренебречь); а вот в те же Мытищи - в принципе всё равно (и может быть даже лучше ехать в тамбуре, а то вошедшие в Северянине Пушкинцы банально не дадут протиснуться)

 

19 часов назад, Kreycer сказал:

Если это правда, то эту контору разогнать нужно к чёртовой матери

 

Забыл что ли, как не так давно пытались запихнуть в компенсационные автобусы пассажиропоток Рижского направления (хотя и надо отдать должное, что такие автобусы вообще появились при ЦППК, чего при МПС отродясь не было, но...  пассажиропотоку как-то не соответствовало)

 

А здесь всё же искренне надеюсь что разум таки возобладает и будут в пик возить СМЕ (вне пика их расцепляя).
+ не исключаю и варианта, что причина такого слуха - Иволг (тем более СМЕ) в сколь-либо заметном количестве к "дате икс" просто не набирается не успевают пригнать в должном количестве

и поэтому самым мягким вариантом было бы покатать Винтика и Шпунтика Воробьёва с Собяниным на камеру, ну и может в первый день повозить пассажиров собранными отовсюду имеющимися одиночными Иволговыми составами; а после - в реальности пока на МЦД-1/2 собрать белых ЭПшек, а РЖДшные ЭРки/ЭДики пока спрятать куда подальше

[Varanas]

Не думаю, что кто-то что-то будет расцеплять в течение дня. Не умеют это у нас, да и смысла особого не просматривается, больше мороки чем экономии.

[Yaroslav]

32 минуты назад, Varanas сказал:

Не думаю, что кто-то что-то будет расцеплять в течение дня. Не умеют это у нас, да и смысла особого не просматривается, больше мороки чем экономии.

Если уж Ср и ЭР22 не расцепляли, которые для этого больше приспособлены, то Иволги тем более не будут.

[Lopasnensky]

8 часов назад, житель ЗАО сказал:

 

Ну логика здесь ещё прослеживается - до того же С.Посада или Александрова куда лучше ехать сидя (а временем стояния на вокзале на фоне общего времени поездки можно и пренебречь); а вот в те же Мытищи - в принципе всё равно (и может быть даже лучше ехать в тамбуре, а то вошедшие в Северянине Пушкинцы банально не дадут протиснуться)

 

 

Забыл что ли, как не так давно пытались запихнуть в компенсационные автобусы пассажиропоток Рижского направления (хотя и надо отдать должное, что такие автобусы вообще появились при ЦППК, чего при МПС отродясь не было, но...  пассажиропотоку как-то не соответствовало)

 

А здесь всё же искренне надеюсь что разум таки возобладает и будут в пик возить СМЕ (вне пика их расцепляя).
+ не исключаю и варианта, что причина такого слуха - Иволг (тем более СМЕ) в сколь-либо заметном количестве к "дате икс" просто не набирается не успевают пригнать в должном количестве

и поэтому самым мягким вариантом было бы покатать Винтика и Шпунтика Воробьёва с Собяниным на камеру, ну и может в первый день повозить пассажиров собранными отовсюду имеющимися одиночными Иволговыми составами; а после - в реальности пока на МЦД-1/2 собрать белых ЭПшек, а РЖДшные ЭРки/ЭДики пока спрятать куда подальше

После 20 октября ожидается на Курском направлении то,что кроме Тульских aka Новомосковсеих элок серо-красных не останется. Всё маршруты забрало ЦППК,то есть будут гонять ЭП2Д(уж не знаю,честно,что поедет на Звенигород/Щербинка,ЭП или белая ЭД(в Перерве последних нет)

[Проверяющий]

8 часов назад, Yaroslav сказал:

Если уж Ср и ЭР22 не расцепляли, которые для этого больше приспособлены, то Иволги тем более не будут.

Почему больше приспособлены? Не знаю как ЭГ2тв расцепляется, ЭС2Г расцепляется нажатием одной кнопки за 10 секунд. 

[Антон Чиграй]

4 минуты назад, Проверяющий сказал:

ЭС2Г расцепляется нажатием одной кнопки за 10 секунд. 

А потом всякая проверка тормозов и прочие ритуальные танцы минут на 15 не требуются?

[Зеркало]

16 часов назад, житель ЗАО сказал:

и поэтому самым мягким вариантом было бы покатать Винтика и Шпунтика Воробьёва с Собяниным на камеру, ну и может в первый день повозить пассажиров собранными отовсюду имеющимися одиночными Иволговыми составами; а после - в реальности пока на МЦД-1/2 собрать белых ЭПшек, а РЖДшные ЭРки/ЭДики пока спрятать куда подальше

лучше Иволги спрятать куда подальше и оставить ЭПшки и белые ЭДшки навсегда

 

5 часов назад, Антон Чиграй сказал:

А потом всякая проверка тормозов и прочие ритуальные танцы минут на 15 не требуются?

да даже если требуются это не проблема если делать это не на главном пути... гораздо хуже если что-то при расцепке/сцепке пойдет не так...

Изменено 18 октября, 2019 пользователем Зеркало

[Varanas]

18 минут назад, Зеркало сказал:

да даже если требуются это не проблема если делать это не на главном пути...

 

Проблема в другом. Ну ладно, расцепил ты на конечной, на половинке уехал обратно. А со второй что делать? В депо ее отгонять? В специальные тупики дневного хранения? Значит нужны дополнительно маневровые бригады, которые всем этим будут заниматься - дополнительные затраты. Причем это всё надо сделать быстро - до того, как придет следующий состав на расцепку. А вечером всё бегом в обратном порядке. И что-то мне подсказывает, что сцеплять посложнее...

И самое главное, ради чего? Ради того, чтобы днем тоже зад приткнуть было некуда, как в час пик? Это типа самоцель такая, чтобы людям случайно удобно не стало?

[Зеркало]

7 минут назад, Varanas сказал:

И самое главное, ради чего? Ради того, чтобы днем тоже зад приткнуть было некуда, как в час пик? Это типа самоцель такая, чтобы людям случайно удобно не стало?

ну здесь не совсем так - это все же не метро и даже не МЦК, здесь останется очень резкий пиковый спрос

[abr]

21 час назад, Yaroslav сказал:

 

Но там никогда не было 14-вагонных платформ в отличие от Киевки.

 

Года два назад пускали на Балашиху какую-то очень длинную электричку, которая останавливалась только на тех платформах, на которые она могла влезть.

[Varanas]

7 минут назад, Зеркало сказал:

здесь останется очень резкий пиковый спрос

Ну вот это пока вопрос. Если цель проекта в том, чтобы превратить электрички в сеть наземного метро, дополнив ими сеть классического метрополитена, то логично ожидать, что режим загрузки этого МЦД (как минимум его внутригородской части) также будет приближенный к метро, сглаживая резкие пики маятниковой миграции. А там поглядим, конечно...

[Зеркало]

6 минут назад, Varanas сказал:

Ну вот это пока вопрос. Если цель проекта в том, чтобы превратить электрички в сеть наземного метро, дополнив ими сеть классического метрополитена, то логично ожидать, что режим загрузки этого МЦД (как минимум его внутригородской части) также будет приближенный к метро, сглаживая резкие пики маятниковой миграции. А там поглядим, конечно...

дык елки-палки... ясно же что пиковые пригородные нагрузки никуда не денутся, хоть ты его горшком назови... и дневные внутригородские с ними и рядом не ночевали...

[Varanas]

Ну почему же не ночевали?

Что мы имеем в метро - в пик давка, вне пика - свободнее, но не пусто. При этом провозная способность метро во много раз выше, чем у пригородных электричек (фактическая, а не теоретическая). Там давка-то только потому, что они ходят редко и нерегулярно. А, скажем, поток с Рижака на той же Тушинской в общем потоке всех пассажиров ТКЛ не особо-то и заметен.

Соответственно если на МЦД будет привлечен стандартный для метро внутригородской поток, то на его фоне нынешние пригородные пики просто потеряются, а новых особо взять неоткуда, .кто мог тот и так уже.

[Зеркало]

55 минут назад, Varanas сказал:

Что мы имеем в метро - в пик давка, вне пика - свободнее, но не пусто.

с удвоенным интервалом почти без стоячих пассажиров... при этом внутри города спрос сохраняется в отличие от пригородного, где с днем тройным интервалом идут свободные

 

1 час назад, Varanas сказал:

При этом провозная способность метро во много раз выше, чем у пригородных электричек (фактическая, а не теоретическая).

во много??? вагон электрички это 200 чел в пик (а может и больше), ну пусть даже в метрошный упакуется столько же (охренеют, но наверное можно), но вагонов 8 а не 11... так что всего-то раза в три...

 

1 час назад, Varanas сказал:

Там давка-то только потому, что они ходят редко и нерегулярно.

это где электрички в пик так ходят? всякие Балашиху и Гжель не предлагать))

 

1 час назад, Varanas сказал:

Соответственно если на МЦД будет привлечен стандартный для метро внутригородской поток, то на его фоне нынешние пригородные пики просто потеряются

ну пофантазировать о привлечении такого потока на МЦД конечно можно, но в этом случае где-нить в Царицыно или Тушино Иволги просто лопнут от такого счастья))

[igla]

1 час назад, Varanas сказал:

Там давка-то только потому, что они ходят редко и нерегулярно.

Раз в 8 минут? Ну-ну...

[Mazzy]

1 час назад, Зеркало сказал:

ну пофантазировать о привлечении такого потока на МЦД конечно можно, но в этом случае где-нить в Царицыно или Тушино Иволги просто лопнут от такого счастья))

Одни вылезут на метро, другое влезут с метро, так что всё нормально.

[Проверяющий]

15 часов назад, Антон Чиграй сказал:

А потом всякая проверка тормозов и прочие ритуальные танцы минут на 15 не требуются?

Так это чисто организационные моменты. А так расцепили днём по Москве и поехали разными нитками а высоводившаяся таким макаром другая сцепка ткм временем ТО-2, 3 проходит, в общем, чинится, осматривается, какашки откачивает. 

[Зеркало]

7 часов назад, Mazzy сказал:

Одни вылезут на метро, другое влезут с метро, так что всё нормально.

влезут гораздо больше чем вылезут))

[Lopasnensky]

Фантазёры..????

[gusakyur]

В 17.10.2019 в 08:31, Kiss Your Shadow сказал:

Или собираются там автомобильный мост строить?

Еслт там будет 5 минутный интервал в каждую сторону - единственный вариант грохать переезд(ибо проехать можно будет только в ночной интервал).  А с заменой альтернативой или без - смотреть по числу жалоб.

В 17.10.2019 в 13:47, Фыва Цукен сказал:

кто не имеет - идёт по путям до переезда. ну, и обратно, естественно, то же самое, только наоборот.

В Истре после того как несколько "умных" переехали стало приличнее, хотя там явно ближе к переезду. 

 

В 18.10.2019 в 12:39, Зеркало сказал:

и оставить ЭПшки

В отличие от Иволг еще и убогие сидения при примерно тоже количестве в  головах. По мне самых уродский ПС из того что сейчас работает на мосузле.

[Зеркало]

3 часа назад, gusakyur сказал:

В отличие от Иволг еще и убогие сидения при примерно тоже количестве в  головах.

в ЭП2Д убогие сиденья? да вы батенька гурман))

 

3 часа назад, gusakyur сказал:

По мне самых уродский ПС из того что сейчас работает на мосузле.

по каким критериям интересно?

[житель ЗАО]

В 18.10.2019 в 15:40, igla сказал:

Раз в 8 минут? Ну-ну...

 

По меркам метро - вполне. В прочем, после истории как на МЦК (пусть и временно на время работ, и в начале/конце выходного дня) официально интервал дошёл до 40 минут, на МЦДшке ничему не удивлюсь

[Gleb72442]

На транснави уже переименовали все остановки для МЦД. Чекайте)

[неспящий пассажир]

Ну да, на табло теперь 241 идёт до "ст. МЦД Покровская", повысили платформу до станции!