Реестры маршрутов Москвы и Области

[sai]

7 минут назад, Klatz сказал:

через 25 минут будет только на Лингвистическом.

Минут через 7 еще у проспекта Мира будет. Больше 40 лет периодически там езжу.

[Klatz]

7 минут назад, sai сказал:

Минут через 7 еще у проспекта Мира будет.

Если повезёт с перекрёстками и светофорами. Не повезёт - будет на ВДНХ-Северной через 15, не раз и не два попадал.

[sai]

Только что, Klatz сказал:

Не повезёт - будет на ВДНХ-Северной через 15, не раз и не два попадал.

Если только на пересечении с проспектом Мира застрянет. 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Паштет сказал:

Вагоны с 17 снимем? 

Нет конечно, 17 трогать не предлагал. Естественно, дополнительные вагоны. Нашлись же возможности закупить около сотни говноЛьвят, нахрен никому не нужных, а на этот маршрут потребовалось бы гораздо меньше вагонов, но естественно, Витязей. 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, sai сказал:

Трудно сказать, насколько востребованным он будет. Хотя какой-то свой поток иметь будет. А его главным недостатком будет, что он до метро ВДНХ одну остановку не будет доезжать. Когда с улицы Бориса Галушкина запускали временные маршруты до Сельскохозяйственной, у проспекта Мира выходило 99% людей. Дальше не больше 2-3 человек ехало.

6 тоже до Щуки такое же примерно расстояние не доезжает, однако, недостатка в пассажирах не испытывает. Правда, там 2 небольшие остановки, но когда-то была одна.

1 час назад, maverik сказал:

Я как бывший житель Медведкова скажу, что лучше один маршрут с мелким интервалом, чем два с большим. Потому что вагоны идут парами.

Вообще в Останкино нормально смотрятся два очень частых маршрута и пересадка между ними.

Я не предлагал 17 уменьшить выпуск. 

1 час назад, Klatz сказал:

Отсутствие смысла.

Уже от ВДНХ до Семёновской ехать на трамвае дольше, чем на метро, а из Медведкова оно будет ещё плюс полчаса тащиться.

А я не говорю конкретно про между 2 станциями метро. А если начальный пункт между Бабушкинской и ВДНХ, а конечный между Преображенской и Семёновской?

1 час назад, Klatz сказал:

Отсутствие смысла.

Уже от ВДНХ до Семёновской ехать на трамвае дольше, чем на метро, а из Медведкова оно будет ещё плюс полчаса тащиться.

 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Отсутствие необходимости. Пересадка на ВДНХ-северной занимает 15 секунд.

Т. е. трамвай к другим линиям не нужен, а экспресс, вдоль линии метро нужен? Видимо, я в этой жизни что-то недопонимаю (((

[Корзухин А.]

20 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Т. е. трамвай к другим линиям не нужен,

Медленно.

Пересадка с одного частоходящего трамвая на другой занимает 15 секунд. Зачем для этого нужно городить отдельный маршрут - науке неизвестно . Тем более для очень небольшого числа целевых пассажиров.

 

20 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

а экспресс, вдоль линии метро нужен?

Да, так как он потоку соответствует.

Изменено вчера в 14:45 пользователем Корзухин А.

[Путевой Объездчик]

2 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Медленно.

Пересадка с одного частоходящего трамвая на другой занимает 15 секунд.

"Фантазёр. Ты меня называла." (с) (с)  

3 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Зачем для этого нужно городить отдельный маршрут - науке неизвестно

Ага, точно. Зайки тоже за пересадочную модель. 

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Тем более для очень небольшого числа целевых пассажиров.

Данные в студию. 

5 минут назад, Корзухин А. сказал:

Да, так как он потоку соответствует.

Когда его не было, он тоже потоку соответствовал. Как и трамвай к Семёновской. 

[Корзухин А.]

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Данные в студию. 

Приезжаешь на остановку ВДНХ-северная, смотришь, записываешь, анализируешь

 

[Путевой Объездчик]

7 минут назад, Корзухин А. сказал:

Приезжаешь на остановку ВДНХ-северная, смотришь, записываешь, анализируешь

 

Ты, как я понимаю, записал, коль так уверен. Так предоставь свои записи! 

[Корзухин А.]

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

Ты, как я понимаю, записал, коль так уверен. Так предоставь свои записи! 

Я это живьём наблюдал неоднократно.

Теперь твоя очередь

 

[Higre]

6 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

"Фантазёр. Ты меня называла." (с) (с)

Сама пересадка действительно занимает 15 секунд. Вопрос в ожидании, оно хоть и не 15 секунд, но обычно и не 15 минут, и да, в светофоре на проспекте Мира.

Поэтому даже если найдутся вагоны на такой маршрут, времени по сравнению с 11+17 он сэкономит не сильно много, даже не учитывая, что от Семёновской в те края быстрее на метро.

[Krendel79]

10 минут назад, Higre сказал:

Сама пересадка действительно занимает 15 секунд. Вопрос в ожидании, оно хоть и не 15 секунд, но обычно и не 15 минут, и да, в светофоре на проспекте Мира.

Поэтому даже если найдутся вагоны на такой маршрут, времени по сравнению с 11+17 он сэкономит не сильно много, даже не учитывая, что от Семёновской в те края быстрее на метро.

 

На двух трамваях от круга в Измайлово до Полярной - будет где то 1.55 (с ожиданием). Особой экономии от прямого маршрута не будет - максимум всё удобство чтобы ехать без пересадки и не ждать 5-10 минут. 

   С 4 пересадками на метро - 1.10. Ах, да, на машине по МКАД - 45 - 50 минут. 

 

[Higre]

5 минут назад, Krendel79 сказал:

На двух трамваях от круга в Измайлово до Полярной - будет где то 1.55

Если начальной точкой брать 16-ю Парковую, то тут вообще и в сторону 735 посмотреть можно...

[Паштет]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Нет конечно, 17 трогать не предлагал. Естественно, дополнительные вагоны. Нашлись же возможности закупить около сотни говноЛьвят, нахрен никому не нужных, а на этот маршрут потребовалось бы гораздо меньше вагонов, но естественно, Витязей. 

Их ставить некуда. Львята по сути пришли на место КТМ-23.

К тому же, уникальный поток будет относительно небольшой, соответственно интервал будет пусть 10-15 минут. Поездка с пересадкой будет всё равно более эффективнее при таком раскладе. Я воочию подобное наблюдал в свое время с 280, при наличии очень частой связки 742+115/128/619/623. Так что в данном случае - это лишь потребует дополнительных ресурсов без существенной выгоды для пассажиров. 

[Чебурашка]

Более того, 49 в оригинале не взлетел. 

[Корзухин А.]

10 минут назад, Чебурашка сказал:

Более того, 49 в оригинале не взлетел. 

Да, кстати - абсолютная аналогия предложению ПО.

Дальше Нижних Котлов из Нагатина максимум 5-10 человек уезжало.

[Nonesuch]

8 часов назад, Krendel79 сказал:

 

По хорошему бы 903 наоборот, продлить до Китай Города. Но да, на Сретенке все ещё печальнее чем на Тверской. 

    

 

Значит надо менять организацию движения. Вводить повороты и проезд только для ОТ и тд. 

На Сретенке м2 и м9 с лихвой хватает. Можно, конечно сделать из 903 е50 и продлить до Китай-Города, но тогда м9 надо отменить. Согл., что м9 везде слабое ненужное звено.

6 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Ага, точно. Зайки тоже за пересадочную модель. 

А что в этом плохого?

5 часов назад, Higre сказал:

Сама пересадка действительно занимает 15 секунд. Вопрос в ожидании, оно хоть и не 15 секунд, но обычно и не 15 минут, и да, в светофоре на проспекте Мира.

Поэтому даже если найдутся вагоны на такой маршрут, времени по сравнению с 11+17 он сэкономит не сильно много, даже не учитывая, что от Семёновской в те края быстрее на метро.

Да вы зажрались, не нравится вам выходить из вагона. Причём даже не нужно перебегать дорогу, всё на одной стороне.

[Руслан Московский]

В 17.02.2026 в 20:50, Nonesuch сказал:

 

м1 за глаза хватит. Его, в отличие от других магистральных, не порезали интервалами. Один из самых частоходяших в городе.

А от Китай-города/Лубянки/Театральной на чём поедешь в сторону Белорусской? Е30 там не просто так ждут

[Kirusha]

6 часов назад, Руслан Московский сказал:

А от Китай-города/Лубянки/Театральной на чём поедешь в сторону Белорусской? Е30 там не просто так ждут

Ваше любимое метро!

[Nonesuch]

7 часов назад, Руслан Московский сказал:

А от Китай-города/Лубянки/Театральной на чём поедешь в сторону Белорусской? Е30 там не просто так ждут

Однако связь Боровицкой пл. много с чем похерили. Были раньше троллейбусы, 6, К автобусы и т.д. Видимо, посчитали, ненужным. И ждать могут с тем же успехом м40 и Ко. Почему именно е30? На Тверской ул. вполне удобные пересадки, вышел из автобуса, никуда ходить не нужно.

[Домовой]

13 часов назад, Nonesuch сказал:

На Сретенке м2 и м9 с лихвой хватает. Можно, конечно сделать из 903 е50 и продлить до Китай-Города, но тогда м9 надо отменить. Согл., что м9 везде слабое ненужное звено.

Ага, особенно на Большой Полянке слабое и абсолютно ненужное звено. Предлагается пользоваться аттракционом под номером 538?

[Руслан Московский]

7 часов назад, Nonesuch сказал:

Однако связь Боровицкой пл. много с чем похерили. Были раньше троллейбусы, 6, К автобусы и т.д. Видимо, посчитали, ненужным. И ждать могут с тем же успехом м40 и Ко. Почему именно е30? На Тверской ул. вполне удобные пересадки, вышел из автобуса, никуда ходить не нужно.

прежний М6 мало возил. В целом, при наличии ресурсов можно сделать маршрут со стороны Боровицкой по Б. Никитской, но это не магистральник. 

Теоретически, почему бы 538 не продлить от Болотной по Б. Никитской до Краснопресненской/Ваганькова?)

[Некиш]

9 минут назад, Руслан Московский сказал:

прежний М6 мало возил

конечно, мало возил - в Силикаты и дублёр метро.

по Варшавке сложно организовать - выехать особо никуда нельзя. 

12 минут назад, Руслан Московский сказал:

Теоретически, почему бы 538 не продлить от Болотной по Б. Никитской до Краснопресненской/Ваганькова?

ну это же полное извращение. уж лучше развернуть с932 и пустить в тоже Ваганьково.

 

[Паштет]

44 минуты назад, Руслан Московский сказал:

В целом, при наличии ресурсов можно сделать маршрут со стороны Боровицкой по Б. Никитской, но это не магистральник. 

Теоретически, почему бы 538 не продлить от Болотной по Б. Никитской до Краснопресненской/Ваганькова?)

А если склеить м31 и южную часть м9 через Никитские. Сделать районным. А 903 до КГ, от ВДНХ или Рижского со всеми.

[Kirusha]

12 минут назад, Паштет сказал:

А если склеить м31 и южную часть м9 через Никитские. Сделать районным. А 903 до КГ, от ВДНХ или Рижского со всеми.

Хорошая идея. 903 -> е50 постановочно лучше от Рижской, и будет аналог е30. А м31 что-то совсем никудышный, его даже наполовину в выпуске сократили 

[Руслан Московский]

18 минут назад, Паштет сказал:

А если склеить м31 и южную часть м9 через Никитские. Сделать районным.

м31 можно сделать районным и продлить в центр, до Охотного Ряда или куда-то ещё, убрав из центра с344

В сторону Тульской можно тогда продлить с364

18 минут назад, Паштет сказал:

А 903 до КГ, от ВДНХ или Рижского со всеми.

Минимум от Рижского, от ВДНХ не нужно

Изменено 5 часов назад пользователем Руслан Московский

[Kirusha]

Но все же меня лично напрягает 903. Три раза были возможности и намерения переименовать его в е50 и е55, но не сделали. Какие-то другие намерения у ДТ что ли.

Изменено 5 часов назад пользователем Kirusha

[Паштет]

1 час назад, Руслан Московский сказал:

В сторону Тульской можно тогда продлить с364

А как же конечная станция? 

К тому же он всё же очень уж социальный. С такими интервалами вообще возить перестанет через АЗМ.

1 час назад, Руслан Московский сказал:

м31 можно сделать районным и продлить в центр, до Охотного Ряда или куда-то ещё, убрав из центра с344

Вот и будет привозить к Манежной площади

[Давид Газарян]

4 часа назад, Паштет сказал:

903 до КГ, от ВДНХ или Рижского со всеми.

Очень хорошая идея. Главное, чтобы не погряз в пробках на Сретенке.