Закрытие троллейбуса в Москве и его последствия.

[Юрий А]

Я на Трансфото в комментах читал, что есть слух о передаче маршрута тб63 2 АП.

Который был тут же опровергнут куда более компетентными людьми.

[Мария К.]

На сайте с расписаниями МГТ появился в списке автобусных маршрутов Т29к

[Андрюха77rus]

 

 

На сайте с расписаниями МГТ появился в списке автобусных маршрутов Т29к

Тб 29 на время закрытия улицы Милашенкова отменяется вместо него будет курсировать компенсационный Т29к

[СергоФан]

Тб 29 не отменяется, а укорачивается, подробнее об этом в соседней теме.

[Руслан Московский]

Отменяется Тб 29к

[Хлорка]

 

 

На транснавигации появился 034 от Мосфильмовской до ЮЗ.

К чему бы это?

Ремонт КС. Все шуры-муры будут проводиться в выходные дни.

к слову, там же появился 28т. Это все из этой же оперы? Изменено 16 февраля, 2016 пользователем Хлорка

[om2002]

 

И где они? Когда вообще последний новый троллейбус в Москве появился?

 

Ну вот в том то и дело, что с 2013 года что-то  пошло не так и программа развития троллейбуса была резко свёрнута. Как впрочем и НОТа вобще по большому счёту...

 

 

Вроде в этом году обещали какое то количество троллейбусов поставить, хотя сомневаюсь я что эти поставки состоятся.И в 2013 это то же получилось случайно из-за недопоставкипрошлого тогда 2012

 

Нет, в этом году ничего кроме 12 троллейбусов с УАХ не ожидается. Следующие поставки обычных троллейбусов ожидаются в лучшем случае аж в октябре 2017 года. И то это если снова тендер не провалится.

 

 

Все разумные люди это уже давно поняли. Осталось это как-то донести до Жирафа. Того самого, который большой, и которому видней.

Чет я так понимаю эти электробусы лишь пока тупо пафосный проект который еще долго нужно дорабатывать и на улицах появиться он еще не скоро.

 

А думаете там не в курсе? По-моему достаточно очевидно, что все все понимают и мифические электробусы  - это лишь предлог для  постепенного умертвления троллейбуса в Москве. В реальности никаких электробусов в плане закупок Мосгортранса на этот год также нет.

[Александр З.]

http://tr.ru/articles/989-sadovoe-kolco-bez-trolleybusov-proshchanie-nachnyotsya-uzhe-letom

[Юрий А]

Пар выпускать сюда:

https://www.mos.ru/advisor/reception

и сюда:

http://www.kremlin.ru/contacts

[Володя13401]

И ведь в отличие от троллейбуса у автобуса небось будет быстрое расписание.

[Юрий А]

Ой не факт. Проехался тут недавно на Т25 - давно я на таком тормозном автобусе не ездил, да и не только автобусе.

[Димон С.]

Раньше нормально ездили. После передачи в 2АП замедлили?

[Юрий А]

Вот это не могу сказать, ибо я даже и не помню когда перед этим на нём ездил. Не исключаю, что ещё в бытность троллейбусом даже.

 

Кстати, рогатые, помню, летали будь здоров, особенно вечерняя гонка с 325м в память засела, которую троллейбус реально выиграл.

[Georg]

Подумалось тут, что за 25 лет сеть московского троллейбуса практически не изменилась. Не выросла, не уменьшилась (принципиально), а осталась практически такой же как и в 1991 году. То есть если бы какой-нибудь житель Москвы того времени (да кто-нибудь из нас, допустим) перенёсся бы на машине времени в наши дни, он бы с удивлением обнаружил, что всё осталось примерно на тех же местах. Те же пары конечных. Тот же "Белорусский вокзал - Братцево", "Стрельбищенский пер.-Рижский вокзал", "Лубянка-138 квартал", "Северянин - Электрозаводский мост".

 

Попытался собрать в единую таблицу то, как изменились троллейбусные маршруты с 1991 года. С момента, когда сеть фактически перестала расти. Вышел шокирующий результат: более половины маршрутов (50) вообще не изменились!

 

 

 

И если не брать собянинские погромы, то цифра вырастает до 56! Плюс ещё 8 (9) машрутов фактически не изменились, а лишь чуть-чуть стали по-другому ходить. Т.е. больше 60 маршрутов из 80 с чем-то не поменялись фактически. Кстати, введённые маршруты в большинстве своём - короткие копии старых (они помечены в таблице красным). Только два из них образуют новые связи.

 

И вот непонятно как к такой стабильности сети относиться? Очевидно, что городу позарез не хватает новых линий. Надо понимать, что город то развивается. Микрорайоны новые растут, старые связи перестают быть нужными, появляются новые. И если автобусы как-то меняются, то троллейбусы ходят маршрутами, не менявшимися по 30-40 лет. И маршрутов должно быть сейчас уже не 85, а, как минимум, 120. А то и 150. Если бы троллейбус развивался с той же скоростью, что в 70-е, 80-е, то так бы сейчас и было. А такая "стабильность", она именно - стагнация. Электротранспорт уже сохраняют только там, где он есть, не потому что он нужен, не потому что используют его преимущества, а скорее потому что жалко или дорого убрать. С другой стороны, понимаешь сегодняшние реалии, которые не идут никак в ногу с логикой и здравым смыслом. В этих суровых реалиях, наверное, как раз стоит ценить, что хотя бы сохранили то, что есть.

[art_b]

Раньше нормально ездили. После передачи в 2АП замедлили?

Особо разницы не заметил. Но как иногда пачками ездили, так и ездят

[Maryak]

ИМХО после передачи из 10-го парка Т25 стал ходить отвратительно. То ни одного, то 3 подряд.

[AK(Александр)]

 

Это что значит, 13 января уже начали проектировать?

Пар,конечно выпущу, и постараюсь донести инфу до людей. Но, интересно, есть хоть какоц-то шанс сохранить линию на Садовом кольце?

Изменено 6 марта, 2016 пользователем AK(Александр)

[PavelV]

Тут ребята дела такие, но лишь предположения. Зимой в центре с платной парковкой фигня вышла - много снега все портило и хоть туда гоняли технику всего ДЖКХиБ, толку не слишком много. Теперь речь может пойти о системах снегоудаления в переулках. А где взять мощности в центре? Так вот они! У троллейбусов!

[Володя13401]

Теперь речь может пойти о системах снегоудаления в переулках.

И сколько будет стоить парковка на таком месте? Или всей страной будем скидываться на расчистку центра Москвы от снега чтобы оператор платежей и парконов мог набить свой карман? Идея ещё бредовее электробусов. Реактивными двигателями и то дешевле очищать - они ж в основном сдувают.

 

Насколько они все говорят и так завтраты на платную парковку  выше доходов от неё, а тут...

Изменено 6 марта, 2016 пользователем Володя13401

[PavelV]

Тут? Тут как обычно, ничего нового

[Володя13401]

Ну а вообще - надо всю Москву покрыть крышей!  тогда проблем с погодой вообще никаких не будет! Ни снега, ни дождя...да, летом потребуется кондиционировать город, но мы ж богатая страна Хотя, учитывая что тепловой мощности у кондея в 2-3 раза больше, чем у его привода, то это может быть и дешевле растайки улиц

[Yuxie_kun]

Ну а вообще - надо всю Москву покрыть крышей!  тогда проблем с погодой вообще никаких не будет! Ни снега, ни дождя...да, летом потребуется кондиционировать город, но мы ж богатая страна Хотя, учитывая что тепловой мощности у кондея в 2-3 раза больше, чем у его привода, то это может быть и дешевле растайки улиц

А как ты будешь сдувать с города пыль, ведь осадки прибивают эту пыль

Как будут садиться воздушные ТС, на крышу, что ли?

[житель ЗАО]

 

 

В реальности никаких электробусов в плане закупок Мосгортранса на этот год также нет.

Может потому как такого вида транспорта "электробус" тоже нет?

[Володя13401]

как такого вида транспорта "электробус" тоже нет?

Электробус КАМАЗ-6282(кузов от 52974-низкопол) имеет ОТТС. Штука абсолютно не приспособленная к реальной эксплуатации, но есть факт в том, что это есть и даже может быть изготовлено и продано. Заряжается за 6-8 часов, пробег реально 70-80 на одной зарядке. Стоит 25-40 миллионов Я не помню по какому курсу считали его цену. Ещё есть электробус у Тролзы - его не от чего заряжать и есть ЛиАЗ - но он без ОТТС - разовое разрешение на переоборудование троллейбуса скорее всего.

 

Все проблемы всех этих бестолковых конструкций решаются достаточно просто - троллейбус с АХ на 10-30 километров. При этом, АХ на 10 км стоит дороже, служит меньше и функционала меньше

 

А производителям надо сделать всего один маркетинговый ход - переименовать троллейбус с АХ в электробус с функцией заряда от КС.

Изменено 6 марта, 2016 пользователем Володя13401

[житель ЗАО]

Вов, я в том смысле, что как писАли на тр.ру, нету де-юре такого вида транспорта. То есть переводя на бюрократический, и не надо искать тендера на поставку электробусов, скорее жди тендер на поставку "автобусов" с условием "возможности работы от АКБ", или менее вероятно на закупку "троллейбусов" с условием "возможности работы без постоянного подключения к КС"

[Андрюха77rus]

Это что значит, 13 января уже начали проектировать? Пар,конечно выпущу, и постараюсь донести инфу до людей. Но, интересно, есть хоть какоц-то шанс сохранить линию на Садовом кольце?

Очень сомневаюсь, что линию сохранят.. тем более разговоры о снятии контактной сети шли уже достаточно давно и сейчас все идет к закономерной реализации.

 

 

Тут ребята дела такие, но лишь предположения. Зимой в центре с платной парковкой фигня вышла - много снега все портило и хоть туда гоняли технику всего ДЖКХиБ, толку не слишком много. Теперь речь может пойти о системах снегоудаления в переулках. А где взять мощности в центре? Так вот они! У троллейбусов!

Господи и чего только не приснится во сне (с) =)

А как они себе представляют это снегоудаление в переулках?

Изменено 6 марта, 2016 пользователем Андрюха77rus

[Володя13401]

а. То есть переводя на бюрократический, и не надо искать тендера на поставку электробусов

Троллейбусы в 107 правилах упоминаются только в приложении. В наименовании тендера не обязательно писать наименование из ГОСТа, где элпктробус зовётся аккумуляторным автобусом.

[Александр З.]

 

 

Очень сомневаюсь, что линию сохранят..

 

Мясницкая, Мытная улица, Фрунзенская набережная, Лужнецкий проезд - эти примеры говорят о том, что сохранить КС на реконструируемых улицах в принципе возможно, так что шанс есть. К тому же снятие линии на Садовом кольце нарушит целостность сети в целом, увеличив длину нулевых рейсов.

[karelalex]

Вот только после снятия КС с Садового кольца автоматом отвалится она и на Фрунзенской набережной и на Мясницкой улице.

[Хлорка]

Вот только после снятия КС с Садового кольца автоматом отвалится она и на Фрунзенской набережной и на Мясницкой улице.

А разве не остались провода на Орликовом переулке? Тогда теоретически есть шанс оставления.