Выход частных компаний на социальные маршруты

[Димон С.]

У 470 ещё не очень хорошо, что у него посадка в одном месте с 47 и вообще номера очень похожи при небольшом общем куске.

[abr]

Ехала на 429. До Карачарово. Значительно быстрее, чем 143. Просили включить кондиционер, сначала вроде включил, а потом выключил. Жарко. А так ехали нормально, остановки не пролетал. Люди не все еще его знают. Валидатор сработал со 2 раза. Люди жаловались, что остановка у него там же, где 29, скажем, то есть отнесена от метро. Хотя около метро остановка тоже есть для других маршрутов. От метро я ехала уже одна. Водитель сказал, что на маршруте 4 или 5 машин, перерывы после круга 30-60 минут, но машин будет больше. Мне 429 благо, у 143 расписание с электричками совсем не синхронизировано. При рейсе в 10:34 есть шанс успеть на поезд в 11:10 в лучшем случае, а с 429 успела на 10:54. 143 - свинство, в общем

Я вообще в МГТ знал всего один маршрут, чье расписание пытались согласовать с электричками - это зеленоградская 7-ка. Вот только постоянные опоздания электричек на пару минут приводили к тому, что пассажиры, выходящие с электричек видели хвост автобуса. Сейчас маршрут в МТА, там к согласованию автобусов и электричек относятся более аккуратно, хотя и не во всех филиалах. Не ставилась эта задача и для новых маршрутов автобусов, если вам повезло, то радуйтесь.

 

В автобусах Трансавтолиза принципиально не работают кондиционеры, и водители не планируют их включать даже после замечаний. В частности все машины 282 маршрута работают в таком стиле. Аргументируют,что это "мертвому припарка". Есть смысл писать жалобы на транспорт.Мос.ру?

Естественно, что мертвому припарка, тк пассажиры по традиции все равно пооткрывают все люки и окна.

[Александр Петров]

 

 

Альфа Грант сегодня свои 4292 обкатывал. Завтра должны выйти.

 

На Подбелке по-прежнему МГТ

[abr]

 В городском автобусе, даже СВ, кабина водителя, по моему разумению,  должна быть изолирована от пассажиров.  А деньги в одну сторону,билеты в другую должны передаваться через специальную форточку.Просто в целях безопасности водителя.

 

 

 

 

Предположу, что перегородку убрали в рамках кампании по борьбе с курением.

[Володя13401]

Естественно, что мертвому припарка, тк пассажиры

Да не поэтому. Чтобы в салоне было комфортно холодить надо начинать сильно заранее.

[abr]

А все-таки, как автобусы (в частности, малой вместимости) по новой модели должны останавливаться на остановках?

1) останавливаться и хлопать дверью на каждой остановке

2) останавливаться на каждой остановке, дверь открывать только если есть входящие/выходящие

3) слегка притормаживать или просто проезжать мимо по своему усмотрению, если нет выходящих и если никто не бежит наперерез маршрутке размахивая руками

Я вот не пойму, то ли я не тот вариант считаю правильным, то ли везде и сплошь массовые нарушения.

Еще есть вариант, что автобус переполнен и никто не выходит, плюс на остановке итак выстроилась очередь автобусов. которые должны на ней остановиться - Это типичная ситуация на Смольной улице на участке между Беломорской и Фестивальной и на Фестивальной от Смольной до МРВ.

[Trotil]

 

 

Цитирую ТЗ "Автобус должен быть оборудован кондиционером пассажирского салона. Распределение охлажденного воздуха осуществляется равномерно, через воздуховоды."

 

А есть ли какой-то Санпин на этот счёт для ОТ?

[Димон С.]

4292 с перегородкой.

 

На Подбелке по-прежнему МГТ

Они на что-то экс-маршруточное должны были выйти.

[abr]

 

Опыт жарких стран показывает, что форточки работают при любой температуре, просто для комфорта их должно быть действительно много, чтобы салон продувался. В крайнем случае можно окна снять. У нас же вся эта кондиционеромания началась после аномального 2010 года. Но такое явление в наших широтах бывает может раз в 100 лет, а может раз в 300, короче мы больше не увидим, а уж выпускаемые сейчас автобусы точно не доживут. А оборотной стороной кондиционеромании явилось то, что салон приходится герметизировать, а это в свою очередь приводит к душегубке и при уличной температуре 20-25 градусов, которая является нормальной и при нормальной вентиляции кондиционирования не требует вовсе. Короче, надо возвращать форточки и забывать обо всей этой глупости.

 

Ну в общем согласен. Проехался я в автобусе в Рио при температуре 38 градусов. где с кондиционерами ходят 99% автобусов (мне правда повезло попасть в 1%) и в общем скажу, что ничего такого жуткого не было. Правда народу было мало.

 

 А еще несколько раз видел как в автобусы ВСН-Ивеко входили или уже сидели люди у которых в руках была открытая стеклянная  бутылка пива, что противоречит Правилам пользования наземным пассажирским транспортом города Москвы. Если все правильно запротоколировать -факты вноса наличных денежных средств  непосредственно водителю,факты входа с алкогольными напитками в руках (зафиксированные внутренними камерами автобуса), то по отдельно взятому 195 маршруту снять этого перевозчика с маршрута вполне реально.

Еще водителю за потреблением пива следить.... Ну вы блин даете. Ехать то ему когда

[Хлорка]

Видел на 314 мв от АГ.

Также пока там еще 3 парк.

Изменено 20 июня, 2016 пользователем Хлорка

[Tassadar]

                                                      Уважаемые пассажиры!

Во исполнение Государственных Контрактов с ГКУ «Организатор перевозок» города Москвы 

с 21 июня 2016 года компания приступает к эксплуатации регулярных автобусных маршрутов по регулируемым тарифам города Москвы  

№№ 412, 673.

 

С 21 июня изменяются время начала и окончания обслуживания, а также интервалы между отправлениями автобусов на маршрутах №№425, 502, 522.

 

 

http://autoline.ru/news/detail.php?ID=1508

Изменено 20 июня, 2016 пользователем Tassadar

[Путевой Объездчик]

Нужно было на середину Вятской ул., решил специально прокатиться на 727, думал там пузатики, а оказались ЛиАЗы. Прождал у Дмитровской мин 10, в салоне была лишь одна бабуля, сели я и еще одна. На след остановке еще двое. Тройка сработала. Кондей работал, ехал медленно. Трафаретов на остановках не видел. Навстречу прошел с половиной сидячек. Спрашивается, на коа на этом маршруте БВ, если бы пузатики справились?

[Димон С.]

На 727 БВ по контракту.

[Чебурашка]

Там раньше вообще обв были

[Pilot]

Если кто в курсе, на какие еще маршруты Автолайн, кроме 457-го, должны выйти пузатые Ивеко-Нижегородецы (СВ)?

 

Вчера ночью возвращался из Москвы по Горьковскому шоссе и обогнал синий пузатый Ивеко-Нижегородец (естественно без номеров). Видимо это прибывает как раз партия на маршруты, которые еще не запущены.

[Хлорка]

702, например.

[Аккорд1970]

 

 

Видел на 314 мв от АГ. Также пока там еще 3 парк.

А какой великий смысл в петле по Снайперской - Молдагуловой?

[S1mon]

Ээх..

Походу на 494 решили совсем забить. Две недели уже как про него не слышно, не видно. А 494м и 300м ("отмененный" Автолайном) вполне себе катаются и собирают кассу, с учетом того, как хреново ходит 715ый

[Chek]

 

 

Спрашивается, на коа на этом маршруте БВ, если бы пузатики справились?

У него основной рабочий участок 8-Марта - Савёловская. Там и с наполняемостью получше.

[Путевой Объездчик]

 

Спрашивается, на коа на этом маршруте БВ, если бы пузатики справились?

 

У него основной рабочий участок 8-Марта - Савёловская. Там и с наполняемостью получше.

Ну да, логично, по Вятской на нем от метро толпами не ездят, есть частоходящая Бутырка, только если кому дальше куда-то надо.

[RIF]

Посмотрите, кто сегодня на 340.

[Александр З.]

 

 

300м ("отмененный" Автолайном)

На 300м остался Транс-Вей (раньше были оба).

[Bobrov Ivan]

Очень не хватает 727к с оборотом у Савёловского вокзала. Там бы точно дополнительный поток появился, не всем удобно идти на остановку на Бутырской.

[abr]

727к до Савеловской на БВ и маршрут на пухликах от Вучетича через Савеловский вокзал и 8 марта до ул. Черняховского (перекресток с Красноармейской) или вообще с выездом на Ленинградский проспект, чтобы проехать непосредственно рядом с м. Аэропорт

[житель ЗАО]

 

 

Ясно, тоже через задницу

Хм, Игорь, ИМХО у 487 то больше общего потока как раз с 34 троллейбусом, а 470 уже как ты и написал, со 130 имеет больше общего

[Klessk]

 

 

Очень не хватает 727к с оборотом у Савёловского вокзала. Там бы точно дополнительный поток появился, не всем удобно идти на остановку на Бутырской.

 

Да просто достаточно 727 оставить на участке 8 Марта - Савеловский и все. Как замена трамвая 727 давно уже никому не нужен. 

[Trotil]

 

 

Хм, Игорь, ИМХО у 487 то больше общего потока как раз с 34 троллейбусом, а 470 уже как ты и написал, со 130 имеет больше общего

 

Та ветвь диалога как раз к 470 и относилась.

Впрочем, я надеюсь, когда переход достроят, а маршруточную колду разгонят, дальнюю остановку перенесут на прежнее место.

[Maryak]

На 456 сегодня видел Ивеко Трансавтолиза.

[Krendel79]

451 уже сегодня явно не воздуховоз. Народ вспомнил.

[Хлорка]

 

Видел на 314 мв от АГ. Также пока там еще 3 парк.

А какой великий смысл в петле по Снайперской - Молдагуловой?

видимо, там мало транспорта: полудохлый 615 и 285+613, которые вообще без комментариев.