Киевское направление МЖД

[Любезный]

10 часов назад, CoRE сказал:

На D4 сейчас 50 на 50. Половина ходят ЭП2Д -ДМ из Апрелевки. Половина засраный петушней желдоровский хлам.

Есть еще апрелевские белые ЭД4М  в приемлемом состоянии. Но и ЭП тоже там засирают.

[Lopasnensky]

По БМО тоже 1,5 калеки ездят,но электрички снимать оттуда не собираются.

2 минуты назад, Любезный сказал:

Есть еще апрелевские белые ЭД4М  в приемлемом состоянии. Но и ЭП тоже там засирают.

Поэтому я не особо бы громко говорил что желдоровские составы это хлам. Дай людям хорошее как говорицца....

[Krendel79]

Так то повторю свою мысль единственный шанс после открытия метро спасти ж/д ветку во Внуково это выпустить туда поезда МЦД причём именно по тарифам МЦД. Тогда, конечно, кого то привлечет возможность удобно доехать до вокзалов и даже в тоже Шереметьево. 

     Плюс построить платформу на пересечении с Боровским шоссе. 

     А так можно закрывать нафиг. 

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Так то повторю свою мысль единственный шанс после открытия метро спасти ж/д ветку во Внуково это выпустить туда поезда МЦД причём именно по тарифам МЦД. Тогда, конечно, кого то привлечет возможность удобно доехать до вокзалов и даже в тоже Шереметьево. 

     Плюс построить платформу на пересечении с Боровским шоссе. 

     А так можно закрывать нафиг. 

в данном случае полностью согласен.

[Mazzy]

Челнок по тарифам МЦД можно.

[Паштет]

2 минуты назад, Mazzy сказал:

Челнок по тарифам МЦД можно.

Даёшь D4b!

[Maxx]

31 минуту назад, Krendel79 сказал:

Так то повторю свою мысль единственный шанс после открытия метро спасти ж/д ветку во Внуково это выпустить туда поезда МЦД причём именно по тарифам МЦД. Тогда, конечно, кого то привлечет возможность удобно доехать до вокзалов и даже в тоже Шереметьево. 

     Плюс построить платформу на пересечении с Боровским шоссе. 

     А так можно закрывать нафиг. 

Не только МЦД, но и со всеми остановками, в экспрессах пользы нет, негде набрать пассажиров по пути. Необязательно с диаметра, можно с киевского, было бы удобно, если хоть иногда оттуда что-то пойдёт в режиме "со всеми".

[Любезный]

35 минут назад, Krendel79 сказал:

единственный шанс после открытия метро спасти ж/д ветку во Внуково это выпустить туда поезда МЦД причём именно по тарифам МЦД.

Какой смысл ее спасать? Она в любом случае останется, хотя бы для грузового движения - возить авиатопливо и иные грузы, необходимые для функционирования аэропорта.

[Михаил_123]

21 минуту назад, Паштет сказал:

Даёшь D4b!

А ещё есть "старая платформа". Туда D4c! 

[Фыва Цукен]

26 минут назад, Mazzy сказал:

Челнок по тарифам МЦД можно.

можно. но не нужно. проще сразу отменить.

 

6 минут назад, Maxx сказал:

Не только МЦД, но и со всеми остановками, в экспрессах пользы нет, негде набрать пассажиров по пути.

согласен.

 

3 минуты назад, Любезный сказал:

Она в любом случае останется

ну, имелось в виду - для пассажирского движения (как я понял).

[Dozenazer]

а помните, хотели аэроэкспресс Внуково-Шереметьево?

[Фыва Цукен]

Только что, Dozenazer сказал:

а помните, хотели аэроэкспресс Внуково-Шереметьево?

кто хотел?

[Mixalblch]

18 минут назад, Фыва Цукен сказал:

кто хотел?

"Кто говорит?! - Да все говорят!"

[CoRE]

1 час назад, Михаил_123 сказал:

А ещё есть "старая платформа". Туда D4c! 

Помню в 90-е был такой челнок. Ездил как раз до старой платформы. 😁 Загнулся в течении 2-х лет из-за нерентабельности. А потом на ветке и электрификацию сняли. Потом уже в 2000-е при Фадееве восстановили когда опарыш до Внуково запускали. 😉 Самое оптимальное это реально некоторые поезда D4 туда завернуть. Тут кстати предлагали вполне неплохой рабочий вариант, например Аэропорт Внуково - Балашиха. 😉

Изменено 20 июля пользователем CoRE

[Хлорка]

1 час назад, Паштет сказал:

Даёшь D4b!

Б - это в Балашиху

[Krendel79]

1 час назад, Dozenazer сказал:

а помните, хотели аэроэкспресс Внуково-Шереметьево?

 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

кто хотел?

 

Чисто по конфигурации было бы лучше если бы хвосты D1 и D4 поменяли бы местами. 

   Лобня - Апрелевка и Одинцово - Желдор. Тогда бы и можно было бы запустить прямые АЭ - Внуково - Шереметьево. 

   Но да, опять на экономили. Кстати, стрелки сделали между диаметрами? 

    Тогда какое то количество поездов Внуково - Шереметьево можно было бы сделать? 

    Плюс транзит же будет ПДС с D1 на D4D4. 

 

     

Изменено 20 июля пользователем Krendel79

[Yaroslav]

48 минут назад, CoRE сказал:

Помню в 90-е был такой челнок. Ездил как раз до старой платформы. 😁 Загнулся в течении 2-х лет из-за нерентабельности.

Вообще-то электричка-челнок ходила с 1980 по 1995 год - 15 лет. А до этого ЧМЭ2 с классными вагонами ездил, с незапамятных времён

 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

кто хотел?

Московская дорога, в середине 2000-х.

 

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Так то повторю свою мысль единственный шанс после открытия метро спасти ж/д ветку во Внуково это выпустить туда поезда МЦД причём именно по тарифам МЦД. Тогда, конечно, кого то привлечет возможность удобно доехать до вокзалов и даже в тоже Шереметьево. 

     Плюс построить платформу на пересечении с Боровским шоссе. 

     А так можно закрывать нафиг. 

В каком смысле спасти? Там каждый день на станцию Аэропорт составы с горючим ходят и с нерудными материалами. Когда на ветке закрывали пасс. движение в 1996-2004 годах, она и без этого прекрасно работала, грузовые ходили с ЧМЭ3, двойной тягой. Скорости только были низкие из-за плохого состояния пути - около 20 км/ч, хотя тогда уже путь на ж.-б. шпалах лежал. 

[Фыва Цукен]

9 минут назад, Yaroslav сказал:

В каком смысле спасти?

в смысле пассажирского движения. грузовое-то ясно, что будет.

[Yaroslav]

21 час назад, Антикарг сказал:

Я бы ещё добавил Лесной Городок, для пересаживающихся со стороны области, если такое технически возможно.

Если по III пути со стороны Москвы - то возможно. По IV, на Москву, - нет.

А если по МЦД-шным путям пускать - то в обе стороны можно. Только 5-й путь должен быть свободен (по нему Лесногородокские эли оборачиваются).

 

[Krendel79]

14 минут назад, Yaroslav сказал:

 

 

В каком смысле спасти? Там каждый день на станцию Аэропорт составы с горючим ходят и с нерудными материалами. Когда на ветке закрывали пасс. движение в 1996-2004 годах, она и без этого прекрасно работала, грузовые ходили с ЧМЭ3, двойной тягой. Скорости только были низкие из-за плохого состояния пути - около 20 км/ч, хотя тогда уже путь на ж.-б. шпалах лежал. 

 

Речь про пассажирское, конечно. 

2 минуты назад, Yaroslav сказал:

Если по III пути со стороны Москвы - то возможно. По IV, на Москву, - нет.

А если по МЦД-шным путям пускать - то в обе стороны можно. Только 5-й путь должен быть свободен (по нему Лесногородокские эли оборачиваются).

 

 

А сколько вагонов вмещает станция во Внуково? Она же подземная, технически её можно перестроить под 11 вагонов? 

 

   И что со стрелками между D1 и D4? 

[Maxx]

6 минут назад, Yaroslav сказал:

Если по III пути со стороны Москвы - то возможно. По IV, на Москву, - нет.

А если по МЦД-шным путям пускать - то в обе стороны можно. Только 5-й путь должен быть свободен (по нему Лесногородокские эли оборачиваются).

 

Оборот по Лесному Г убрать продлив всё в аэропорт, но это график по новой разрабатывать нужно, сейчас наверняка не хватит времени на заезд и оборот в аэропорту.

[Dozenazer]

58 минут назад, Krendel79 сказал:

Лобня - Апрелевка

Было бы Са-Ки

[Yaroslav]

8 минут назад, Krendel79 сказал:

А сколько вагонов вмещает станция во Внуково?

Длина новой платформы - 178 м, старой - 197. Сколько вагонов - посчитай сам . 

6 минут назад, Maxx сказал:

но это график по новой разрабатывать нужно

Ну это не впервой. В 2004 г. тоже после запуска элек в Аэропорт в конце июля весь график перекорячили...

[Паштет]

1 час назад, Хлорка сказал:

Б - это в Балашиху

Посмотри на вариации 739, там Дзержинский на букву "В", а Силикат на "А", так что всё логично в D4b и D4c.

[житель ЗАО]

22 часа назад, Паштет сказал:

По идее у него должна быть остановка Аэропорт (старая платформа), которую бы переименовать не мешало, раз речь идёт о продлении существующих поездов. Ждём расписания.

Так погоди, речь о смене перевозчика видимо только, и то с целью сделать убыток не таким колоссальным (при тарифе «не более х2 от утвержденного применяется скидка 99% на инфраструктуру)

 

20 часов назад, Elektroborman сказал:

Правильно, хлам из депо Железнодорожная надо тащить в аэропорт

 

Хм, ты уверен что основной перспективный контингент, который следует туда привлекать - авиапассажиры, а не скажем жители Лесного городка которых надо возить к метро (и этим «ближайшим метро» может стать и «Аэропорт Внуково», как бы)

 

21 час назад, Krendel79 сказал:

Согласен, что если бы поезд шёл через Курский, мимо Трёх вокзалов и Белорусский вокзалы, было больше толку. 

 

Ну совсем уж из разряда «Мечты», свой путь от ЛГ вдоль Минки почти до ст. Внуково, там новая эстакада, использование подъездного пути, с него выезд и к Белорусскому направлению, и далее по Д1 и в Ш.
Даже раз в час вполне хватит

 

[Паштет]

50 минут назад, Yaroslav сказал:

Длина новой платформы - 178 м,

Это всего лишь 5 Демихов Интересно, где светофор выходной, может ли на станционный путь вообще 11 вагонов заехать. 

[житель ЗАО]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Плюс транзит же будет ПДС с D1 на D4D4. 

Эм. А много на Савеловском плече Д1 можно придумать ПДСов? Скажем так, особенно в нынешней конфигурации 

 

[Михаил_123]

1 минуту назад, Паштет сказал:

Интересно, где светофор выходной, может ли на станционный путь вообще 11 вагонов заехать. 

Подземная платформа находится в границах станции Аэропорт, насколько знаю.

[Любезный]

1 час назад, Maxx сказал:

Оборот по Лесному Г убрать продлив всё в аэропорт,

Ага. И чтоб народ путался, оставить станции Внуково текущее название.

[Фыва Цукен]

20 минут назад, житель ЗАО сказал:

 

Хм, ты уверен что основной перспективный контингент, который следует туда привлекать - авиапассажиры, а не скажем жители Лесного городка которых надо возить к метро (и этим «ближайшим метро» может стать и «Аэропорт Внуково», как бы)

 

вот я о том же. тут одно из двух. либо ориентация на тех, кому надо на самолёт - но тогда электричка при любых условиях будет возить воздух. либо забыть об этом контингенте и сделать самую обычную электричку, а идеале - включённую в мцд. тогда вполне возможно, что пассажиры будут.

24 минуты назад, житель ЗАО сказал:

Эм. А много на Савеловском плече Д1 можно придумать ПДСов? Скажем так, особенно в нынешней конфигурации 

 

я так понял, имеются в виду поезда с белорусского направления на горьковское.