МЦД (Московские центральные диаметры)

[igla]

3 минуты назад, Володя13401 сказал:

Правильно, потому что людей, которые по МЦК едут половину круга или около того - совсем не мало.

С другой стороны, вот такие поездки поощрять бы не следовало. Не забывай, для большинства паксов поездка по МЦК - халява, бо за пересадку на метро деньги не списывают.

 

4 минуты назад, Володя13401 сказал:

Причём и в Ласточку 2+2 влезает больше

Меньше. С чего бы больше-то? В ЭТшном вагоне 98 сидячих мест, в ласточкином - 68, пятивагонная ЭС2Г содержит 346 лавок, аналогичная по длине шестивагонная ЭТ2М -570

[Димон С.]

Для белорусского плеча D1 Иволги в-принципе норм.

[Ant77]

7 минут назад, Димон С. сказал:

Для белорусского плеча D1 Иволги в-принципе норм.

После открытия продления ЛДЛ и на лобненском будет вполне норм. А вот если на D3 будет классическая компоновка Иволг - то у пассажиров будут вопросы) Хотя там уже пообещали движение "через одного", так что пользоваться ЭП2Д/Ласточкой никто не помешает 

[Володя13401]

51 минуту назад, igla сказал:

С другой стороны, вот такие поездки поощрять бы не следовало.

Если одна из точек находится вблизи МЦК - такой способ оптимален.

[Володя13401]

1 час назад, igla сказал:

Меньше. С чего бы больше-то?

2+2 Ласточка против 2+2 Иволги имелись ввиду.

[igla]

46 минут назад, Володя13401 сказал:

Если одна из точек находится вблизи МЦК - такой способ оптимален.

Но таких пассажиров немного.

[Володя13401]

2 часа назад, igla сказал:

Но таких пассажиров немного.

С чего бы это? Одно Сити чего стоит. От Нижегородской, например, сотрудник Сити, как раз, почти пол круга и проедет. Там проектная населённость 300 тысяч, насколько я помню. МЦК целиком проходит по промзонам, которые генерируют совсем не мало рабочих мест.

[portenos]

После завершения проекта МЦД возможно ли переключение соединяющихся направлений? Есть возможность объединить ещё Савёловское направление с Киевским, Рижское с Павелецким.

И почему после запуска МЦД на Савёловском направлении все поезда стали останавливаться на всех станциях от Лианозово до Лобни

[Зеркало]

8 часов назад, Ant77 сказал:

А вот если на D3 будет классическая компоновка Иволг - то у пассажиров будут вопросы) Хотя там уже пообещали движение "через одного", так что пользоваться ЭП2Д/Ласточкой никто не помешает

ни на Казанке ни на Ленинградке ЭП2Д еще никто не видел

Изменено 5 декабря, 2021 пользователем Зеркало

[igla]

5 часов назад, Володя13401 сказал:

От Нижегородской, например, сотрудник Сити, как раз, почти пол круга и проедет.

Пусть едет с Курка с пересадкой по Арбатской. Это, кстати, быстрее. А вообще, вот оно - отсутствие ЦУ КСЛ во всей красе...

4 часа назад, portenos сказал:

После завершения проекта МЦД возможно ли переключение соединяющихся направлений?

Возможно, но невероятно: не для того утверждали эти диаметры, чтобы потом что-то менять.

11 минут назад, Зеркало сказал:

ни на Казанке ни на Ленинградке ЭП2Д еще никто не видел

на ленинградке - и не увидят, а вот на казанке - уже очень скоро.

[Зеркало]

4 минуты назад, igla сказал:

а вот на казанке - уже очень скоро.

откуда - с двух МЦД? они же приписаны к ЦППК вроде как

[igla]

16 минут назад, Зеркало сказал:

откуда - с двух МЦД?

С завода. после того, как полностью укомплектуют Апрелевку (если уже не), следующей будет Рама.

[Irbiss]

9 часов назад, igla сказал:

Пусть едет с Курка с пересадкой по Арбатской.

и ради какой высшей цели? ещё подзабить Арбатскую?

[sai]

19 часов назад, igla сказал:

С другой стороны, вот такие поездки поощрять бы не следовало. Не забывай, для большинства паксов поездка по МЦК - халява, бо за пересадку на метро деньги не списывают.

С таким подходом можно пересадку в метро с одной линии на другую тоже халявой считать. 

[Фыва Цукен]

16 часов назад, portenos сказал:

После завершения проекта МЦД возможно ли переключение соединяющихся направлений?

это вот очень интересный вопрос.

 

16 часов назад, portenos сказал:

почему после запуска МЦД на Савёловском направлении все поезда стали останавливаться на всех станциях от Лианозово до Лобни

потому что параллельный график. а если так - то чего бы и не останавливаться? быстрее всё равно не будет.

[Касым]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

это вот очень интересный вопрос.

 

потому что параллельный график. а если так - то чего бы и не останавливаться? быстрее всё равно не будет.

Вряд ли это возможно. Схемы  путевого развития не предполагают подобного. Их можно будет поменять местами только в районе эстакады Звенигородского шоссе, но опять придется все перекладывать.

[BeetleJuice]

2 часа назад, Irbiss сказал:

и ради какой высшей цели? ещё подзабить Арбатскую?

Что б скотовозные Иволги пустить на МЦК. 
Тема вроде бы с этого начиналась. 
 

Эта мера как раз и подзабьет Арбатскую. 

[Elektroborman]

20 часов назад, igla сказал:

 

Цитата

Если одна из точек находится вблизи МЦК - такой способ оптимален.

 

Но таких пассажиров немного.

Думаю, однозначно больше половины.

Например, прибывающие утром на Кутузовскую по МЦК в большинстве своем идут в город, а не на пересадку на филевку.

Разумных маршрутов метро-МЦК-метро не так уж и много, если одна из пересадок длинная типа Нагатинской или Балтийской, так мало кто едет.

Есть поездки ЖД-МЦК-метро, но по пересадочные станции на жд, которых 8 штук, можно посчитать по пассажиропотоку, из них действительно много генерит Ростокино, а та же Новохохловская или же Шелепиха в плане пересадки на Тестовскую - несколько тыс в сутки, относительно 0,5 млн в сутки это все немного.

Остаются паксы, массово пересаживающиеся на НОТ, типа как на Хорошевской или High boilers station.

 

Изменено 6 декабря, 2021 пользователем Elektroborman

[Irbiss]

30 минут назад, Elektroborman сказал:

Например, прибывающие утром на Кутузовскую по МЦК в большинстве своем идут в город, а не на пересадку на филевку.

этот пассажиропоток надо смотреть явно не утром, а вечером. да и Кутузовская с Филёвкой - тот ещё пример, если честно.

[Фыва Цукен]

31 минуту назад, Elektroborman сказал:

Разумных маршрутов метро-МЦК-метро не так уж и много

но есть. кунцево-беляево, скажем. или филёвский парк-бибирево. или чертаново-бабушкинская. или некрасовка-ясенево.

[Elektroborman]

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

но есть. кунцево-беляево, скажем. или филёвский парк-бибирево. или чертаново-бабушкинская. или некрасовка-ясенево.

Есть, конечно. Нормальные пересадки, кроме Пл Гагарина, имеются на Луже, хоть и через улицу, Кутузовской, Международной (но с точки зрения маршрутов мало толкова из-за тупиковости и частоты в сторону Киевской), Владыкино, Бот-саде, Локомотиве, Нижегородской, и скоро будет на Окружной. Вот в каком-то радиусе от них можно еще найти подобные маршруты.

[portenos]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

это вот очень интересный вопрос

Скорее будут строить станции пересадок между МЦД. Где они возможны - Дмитровская, Петровско-Разумовская, Рижская, Савеловская

[Фыва Цукен]

одно другому не мешает. 

[Ant77]

15 часов назад, portenos сказал:

Скорее будут строить станции пересадок между МЦД. Где они возможны - Дмитровская, Петровско-Разумовская, Рижская, Савеловская

На конференции НИИ Генплата годичной давности (или уже больше) возможность переключения озвучивалсь. И основная причина этому деклирировалась как решить проблему самого проблемного направления - Ярославки. И в этом контексте никакие пересадки между МЦД эту проблему не решат 

[abr]

В 01.12.2021 в 16:57, Ant77 сказал:

У Иволги ускорение почти метрошное, количество остановок схожее, с чего бы ей быть сильно медленнее? Или мы сравниваем современные метровагоны с электричками разработки 50-ых годов прошлого века с бегающими по платформе машинистами?

Под МЦД я подразумеваю современную электричку.К которой Москва, хочется верить, всё же придет. Пока ближе всего к ней подобралось МЦК, немного не рассчитав с шириной входных групп и спорным решением с ПС (в первую очередь, из-за слабого ускорения)

По ширине входных групп я считаю необходимым провести серию опытов, когда толпа двуногих баранов проходит через узкие ворота. Вычисляя среднее время прохождения одного индивидуума, мы поймем, стоит ли городить огород. А пока выберем более очевидное решение - увеличение количества дверей

[portenos]

Только что, Ant77 сказал:

На конференции НИИ Генплата годичной давности (или уже больше) возможность переключения озвучивалсь. И основная причина этому деклирировалась как решить проблему самого проблемного направления - Ярославки. И в этом контексте никакие пересадки между МЦД эту проблему не решат 

Ярославское с Казанским если только можно соединять. В таком случае Павелецкое с Ленинградским остается

[Зеркало]

15 минут назад, portenos сказал:

Ярославское с Казанским если только можно соединять. В таком случае Павелецкое с Ленинградским остается

может хватит уже соединять... пусть ЖД спокойно вывозит пригород, у нее свои задачи

[Irbiss]

ну, если соединить Ярославское с Казанским через тоннель под Комсомолкой - то почему бы и не соединить, пригород, думаю, будет не против

[portenos]

Технически возможно Казанское и Ярославское направления соединить через Митьковскую ветку

[BeetleJuice]

33 минуты назад, Зеркало сказал:

пусть ЖД спокойно вывозит пригород, у нее свои задачи

Она с ними справляется плохо.