МЦД (Московские центральные диаметры)

[Krendel79]

  В 22.09.2023 в 04:48, Путевой Объездчик сказал:

Ну если ты работаешь рядом с Марьиной Рощей, то вполне естественно что в одну, что в другую сторону. У меня вот тут более интересный пример есть - коллежка, живущая на +/- равном удалении от м. Солнцево и ст. Суково Солнечная стала каждый ездить до Каланчи ПТВ на Д4 

Показать  

Ну все таки МР более жилой чем район с центрами учебы - работы. Тут правда ещё удобная пересадка на D2 и менее удобная на метро. Тоже видимо какой то уже поток пошёл. 
    Кстати D2 - D4 удобнее на МР делать пересадку или на ПТВ? По времени так же? Турникеты где то стоят? 
     

[Антон Чиграй]

  В 22.09.2023 в 04:56, Krendel79 сказал:

Кстати D2 - D4 удобнее на МР делать пересадку или на ПТВ? По времени так же? Турникеты где то стоят?

Показать  

Каланчёвская удобнее - там и эскалаторы короче, и через турникеты ходить не надо, затурникетная зона общая на обе платформы (на МР турникеты поставлены на каждый спуск отдельно).

[Путевой Объездчик]

  В 22.09.2023 в 04:56, Krendel79 сказал:

Ну все таки МР более жилой чем район с центрами учебы - работы. Тут правда ещё удобная пересадка на D2 и менее удобная на метро. Тоже видимо какой то уже поток пошёл. 

Показать  

Да там всего хватает, особенно, если ещё и подъехать через второй мост. 

  В 22.09.2023 в 05:02, Антон Чиграй сказал:

Каланчёвская удобнее - там и эскалаторы короче, и через турникеты ходить не надо, затурникетная зона общая на обе платформы (на МР турникеты поставлены на каждый спуск отдельно).

Показать  

Да, Каланча одна из немногих, где всё сделано удобно. 

[Remr]

  В 22.09.2023 в 05:02, Антон Чиграй сказал:

удобнее

Показать  

Потому что на земле находится вход.

[Yaroslav]

  В 22.09.2023 в 04:48, Путевой Объездчик сказал:

У меня вот тут более интересный пример есть - коллежка, живущая на +/- равном удалении от м. Солнцево и ст. Суково Солнечная стала каждый ездить до Каланчи ПТВ на Д4

Показать  

Возможно, мы с твоей коллежкой в одном вагоне ездим

 

  В 22.09.2023 в 05:11, Путевой Объездчик сказал:

Да, Каланча одна из немногих, где всё сделано удобно.

Показать  

Согласен. Мне даже не надо по платформе много ходить - у выхода из тоннеля в Толстопальцево сел на поезд, у лестницы на Каланчёвской вышел.

PS. Сегодня опоздание минимальное было - 2-3 мин. Вообще, самое противное место - у строящейся Беговой, там со скоростью пешехода практически каждый день пробираемся.

[Krendel79]

Как говориться «начали за здравие -  …» 

  Маззи в ТГ скинул любопытную ссылку, любопытно:

 

- - - 

 

Поехали...

1. Колёса.

Здесь, что называется, внезапно и не ждали. За две недели курсирования износ гребней электропоездов Апрелевки (первая забила в колокола) и Железнодорожной как за три месяца лютой эксплуатации. Причины - кривые малого радиуса между Поклонной и Кутузовской, у Беговой и бывшей платф.Станколит. "Помазок" ходит, но ситуацию не спасает. Необходимы стационарные посты-лубрикаторы.

А пока маячит риск временных отмен (или очередного пограбления) на период массовых обточек колесных пар.

2. Почему такие опоздания на Центральном участке? Они же, кстати, влекут за собой опоздания и отмены на радиусах.

а) сверхзатянутый график. От Кутузовской до Каланчевки заложены несуществующие Ермакова Роща (город окончательно "похоронил" ее), Беговая и Станколит. На эти три фантомные платформы +4 минуты. Еще +3 минуты на запас хода.

б) неготовность инфраструктуры и неотлаженная работа локомотивных устройств безопасности. Локомотивные бригады ведут поезда в "слепом" режиме.

Что происходит. Электропоезд, поднявшись от Беговой к Тестовской, начинает выжидать время отправления. Следующий за ним по пятам второй электропоезд хватает на локомотивном "КЖ". Поскольку сигнала машинист не видит, он резко тормозит до 10-15 км/ч. Или, что еще проще - встаёт, перегораживая два блок-участка. Третий поезд - аналогично.

Такая же ситуация от Поклонной к Белорусской.

Обращали внимание на резкое торможение и даже остановку поезда где-нибудь в районах Тестовской или Кутузовской? Как раз это те самые случаи.

Затянутый график Центрального участка "убивает" радиусы МЦД4.

3. Началась грызня - кто виноват в этом эпичном обсёре.

Представители РЖД провели совещание, пытаясь сделать козлами отпущения ЦППК и ДМВ.

Признать, что инфраструктура Центрального участка была абсолютно не готова к пуску МЦД - для РЖД это люто обделаться перед Дептрансом и Москвой (рапортовали о полной готовности к движению).

4. Выходы из ситуации.

Ну а теперь садимся поудобнее и начинаем получать удовольствие.

На том же совещании РЖДшники предложили:

а) еще добавить время хода (до 5 минут) по Центральному участку, чтобы нивелировать опоздания (это прелюдии, оргазм дальше)

б) добавить время хода от Курской до Железнодорожной +6 минут (пассажиры Горьковки-пошла жара?). Было 39 минут, станет 45-46.

в) добавить время хода от Кутузовской до Апрелевки до 5 минут (ибо нех быть самым быстрым радиусом с маршрутной скоростью под 50. Должно быть как у всех 33-39 - стильно и молодежно).

г) ну и самое охеренное, на мой взгляд, предложение от РЖД - забить на всё, оставить всё как есть, задержки и опоздания к учету не принимать. Как говорится, вершина отрицательной селекции руководящих кадров начинает светить во все стороны света. Представить себе подобное высказывание от руководящего представителя РЖД лет 20 назад на подобном совещании...

А сейчас - нормально, кивают головами, ищут плюсы в таком перфомансе.

5. Качество обслуживания и безопасность.

Жалобы. Много жалоб от пассажиров. И львиный поток на красно-серые поезда депо Железнодорожная и их доблестные экипажи. Поезда грязные, информирования нет, машинисты молчат как рыбы, даже когда их просят сообщить о маршруте следования в периоды сбоев.

Здесь, конечно, ЦППКшная Апрелевка и ее локомотивные боигады на две головы выше...

Ах да. С почином вас, товарищи. Вчера вечером в Апрелевке первый проезд запрещающего со взрезом стрелки. Маневры. Электропоезд и лок. бригада ТЧ-4.

Неудивительно почему-то. В атмосфере постоянной нервозности, опозданий и неразберихи.

6. Про Киевский вокзал и дальний пригород.

3-й и 4-й дальние обкатываются. Уже много мест, где электрички носятся под сотню. График налаживается. Ну и, соответственно, подтягиваются пассажиры. Да, с пересадкой, но выходит быстрее и надежнее.

Калужская область заинтересована в возобновления утренней электрички Бекасово-Сорт.-Калуга. Ведутся переговоры.

 

- - - 

 

Печально, конечно, если многое так, но ожидаемо. Кто нибудь из профи поясните что такое «стационарные посты лубрикаторы»? 
   Пункт 4 конечно - без комментариев. Видимо было бы более лучшим решением проредить поезда на центральном участке до интервала 15-20 минут, но тогда похерится идея «почти метро». 

 

 

[Чебурашка]

Мне ещё при предварительном графике было ясно что интервал 5 минут нафиг не нужен. А про кривые это смешно, Перерва как-то ехала у Станколита

[AE777]

  В 22.09.2023 в 06:42, Чебурашка сказал:

А про кривые это смешно, Перерва как-то ехала у Станколита

Показать  

Судя по карте, наиболее проблемная кривая у Поклонной

[Suntechnic]

  В 22.09.2023 в 06:22, Krendel79 сказал:

стационарные посты лубрикаторы

Показать  

Видимо мазать рельсы перед кривыми кривыми, вместо помазка

[Yaroslav]

  В 22.09.2023 в 06:22, Krendel79 сказал:

Кто нибудь из профи поясните что такое «стационарные посты лубрикаторы»? 

Показать  

Вот такие, например...

[Путевой Объездчик]

  В 22.09.2023 в 06:19, Yaroslav сказал:

Возможно, мы с твоей коллежкой в одном вагоне ездим

Показать  

Ну возможно, но она всегда до 8 на работу приезжает. Ну и потом шепну на ушко, что человек-то она хороший, но вот…….  

[Dozenazer]

  В 22.09.2023 в 06:22, Krendel79 сказал:

Ну и, соответственно, подтягиваются пассажиры. Да, с пересадкой, но выходит быстрее и надежнее.

Показать  

По-хорошему бы насчёт этого пиар-компанию запустить, если пошло такое дармоедство

  В 22.09.2023 в 06:22, Krendel79 сказал:

но тогда похерится идея «почти метро». 

Показать  

А зачем такое "почти метро" нужно?

[Фыва Цукен]

  В 22.09.2023 в 07:26, Dozenazer сказал:

А зачем такое "почти метро" нужно?

Показать  

это не обсуждается. у собянина в голову соответствующий шуруп ввинчен.

[FanatOT]

Потому что пресс-службе нужен пиар, а застройщикам Саниных и Ольгиных - "электрички каждые 5 мин, почти метро".

[Dozenazer]

  В 22.09.2023 в 07:51, Фыва Цукен сказал:

это не обсуждается. у собянина в голову соответствующий шуруп ввинчен.

Показать  

Я бы сказал, берлинский.

Посудите сами:

МЦД - это S-Bahn;

Нумерация маршрутов и вообще Магистраль - идиотская калька с Берлина;

Пиар ДТ чем-то схож с BVG (берлинский перевозчик);

Московский городской вокзал - калька с того, что в Германии любую станцию называют Bahnhof (вокзал).

  В 22.09.2023 в 07:26, Dozenazer сказал:

А зачем такое "почти метро" нужно?

Показать  

Хотя в чём проблема в интервалах 15-20 минут в центр, если МЦД не отвечает заданию создания пересадочного контура (в отличие всех линий метро, проходящих насквозь через центр, КЛ и БКЛ), а лишь помогает добраться в окрестности своих станций.

Вспомнить то, как я нарвался на интервал 20 минут на Д1, так я просто проклял всё.

Кстати, МЦК тоже не отвечает этим требованиям, но там хотя бы тактовое расписание.

 

Изменено 22 сентября, 2023 пользователем Dozenazer

[Remr]

  В 22.09.2023 в 07:26, Dozenazer сказал:

А зачем такое "почти метро" нужно?

Показать  

Наладят и будет заебокс.

[Фыва Цукен]

  В 22.09.2023 в 08:19, Remr сказал:

Наладят и будет заебокс.

Показать  

когда наладят, тогда и посмотрим. а пока д4 - это хрень и позорище.

[Dozenazer]

  В 22.09.2023 в 08:30, Фыва Цукен сказал:

когда наладят, тогда и посмотрим.

Показать  

Да там не похоже, что даже первые два налажены.

  В 22.09.2023 в 08:19, Remr сказал:

Наладят и будет заебокс.

Показать  

С такими скоростями и трассами - я сомневаюсь.

Как я написал, из диаметров не получилось сделать дополнительного пересадочного контура.

Надеяться в этом плане можно лишь на пятый диаметр.

На поболтать - я бы с удовольствием соединил Горьковское с Рижским и Курское с Ярославским/Ленинградским, оставив остальные впокое. Второе, конечно, проблематично...

[Фыва Цукен]

  В 22.09.2023 в 08:36, Dozenazer сказал:

Да там не похоже, что даже первые два налажены.

Показать  

ну, скажем, к д1 я особых претензий не имею. согласен, что можно сделать лучше, но и так вполне сойдёт. д3, конечно, весьма сырой, но более-менее работает. про д2 не знаю, я им не пользуюсь.

[Путевой Объездчик]

  В 22.09.2023 в 08:39, Фыва Цукен сказал:

ну, скажем, к д1 я особых претензий не имею. согласен, что можно сделать лучше, но и так вполне сойдёт. д3, конечно, весьма сырой, но более-менее работает. про д2 не знаю, я им не пользуюсь.

Показать  

Д2 пользоваться можно. 

[Remr]

  В 22.09.2023 в 08:39, Фыва Цукен сказал:

д2 не

Показать  

Стабилкн, как часики .

[Dozenazer]

  В 22.09.2023 в 08:58, Remr сказал:

Стабилкн, как часики .

Показать  

Охренеть как стабильно!

[Дмитрий Касаткин]

  В 22.09.2023 в 06:22, Krendel79 сказал:

Кто нибудь из профи поясните что такое «стационарные посты лубрикаторы»? 

Показать  

Такая штучка, которая стоит возле рельса и про проходе поезда автоматически выбрасывает дозу смазывающего состава, который затем разносится по головке рельса колёсами поезда.

[Путевой Объездчик]

  В 22.09.2023 в 07:58, Dozenazer сказал:

Хотя в чём проблема в интервалах 15-20 минут в центр,

Показать  

А почему не 10? 15-20 минут это уже уровень с-маршрутов автобуса, т. е. пользоваться можно, когда иных вариантов нет. Ну или постоянно привязывать себя к расписанию. 

[Remr]

  В 22.09.2023 в 09:01, Dozenazer сказал:

Охренеть как стабильно!

Показать  

Явно дальняк мешает.

[Krendel79]

  В 22.09.2023 в 09:11, Дмитрий Касаткин сказал:

Такая штучка, которая стоит возле рельса и про проходе поезда автоматически выбрасывает дозу смазывающего состава, который затем разносится по головке рельса колёсами поезда.

Показать  

Понятно. 

  В 22.09.2023 в 08:40, Путевой Объездчик сказал:

Д2 пользоваться можно. 

Показать  

В условиях кривого метро для СЗАО почти без вариантов -  выручает. 

  В 22.09.2023 в 09:26, Путевой Объездчик сказал:

А почему не 10? 15-20 минут это уже уровень с-маршрутов автобуса, т. е. пользоваться можно, когда иных вариантов нет. Ну или постоянно привязывать себя к расписанию. 

Показать  

Ну если это позволит поднять скорости и сделать график без тормозов и сбоев то почему нет? Сейчас все равно это время теряется на перегонах. 

… Щас еду по D4 кому интересно от ДЦ до Белки выходит так:

выход из Империи 12.14, минуты 2-3 ожидание электрички, прибытие на Белорусский 12.37. Кто хочет сравните это с путём через БКЛ или на электробусе.

[Фыва Цукен]

  В 22.09.2023 в 09:26, Путевой Объездчик сказал:

Ну или постоянно привязывать себя к расписанию. 

Показать  

вот в упор не понимаю - что за беда такая, в расписание посмотреть? я в лобне живу уже 20 лет, и за небольшим исключением всегда пользовался сквозными электричками на белорусское направление (а до диаметров они ходили нечасто). и как-то особых проблем мне это не доставляло.

[Паштет]

  В 22.09.2023 в 06:22, Krendel79 сказал:

неготовность инфраструктуры и неотлаженная работа локомотивных устройств безопасности. Локомотивные бригады ведут поезда в "слепом" режиме.

Что происходит. Электропоезд, поднявшись от Беговой к Тестовской, начинает выжидать время отправления. Следующий за ним по пятам второй электропоезд хватает на локомотивном "КЖ".

Показать  

Хм... Мне не очень понятно, что значит в слепом? АЛСН работает же. Без КЛУБа имеется ввиду? 

[Dozenazer]

  В 22.09.2023 в 09:33, Krendel79 сказал:

В условиях кривого метро для СЗАО почти без вариантов -  выручает. 

Показать  

И как один из двух вариантов поездок с севера СТЛ до Тушино/Щукинской и даже Строгино.

Но опять же, БКЛ стабильнее в этом плане.

  В 22.09.2023 в 09:33, Krendel79 сказал:

выход из Империи 12.14, минуты 2-3 ожидание электрички, прибытие на Белорусский 12.37

Показать  

Мне что-то подсказывает, что от Империи, находящейся у пл. Марк, ехать столько же, хотя расстояние кратно больше 🤣

[Путевой Объездчик]

  В 22.09.2023 в 09:55, Фыва Цукен сказал:

вот в упор не понимаю - что за беда такая, в расписание посмотреть? я в лобне живу уже 20 лет, и за небольшим исключением всегда пользовался сквозными электричками на белорусское направление (а до диаметров они ходили нечасто). и как-то особых проблем мне это не доставляло.

Показать  

Ну может и чисто посмотреть-то не проблема, но вот циферки, которые там увидишь, могут не совпадать с твоими желаниями и возможностями. И если в одних случаях ты имеешь возможность выйти раньше, то в других нет. А если тебе до станции ещё и на автобусе, у которого может расписание не совпадать с электричкой, который может задержаться и т. д., то получается полная жопа.