МЦД (Московские центральные диаметры)

[igla]

35 минут назад, Maxx сказал:

На Выхино не шмонают, слишком тесно и кучно, большой плюс перегруженных узлов 

А на Комсомольской как-то хвост уперся в шмоналку на Казанском вокзале, бо заставляли всех совать всё на ленту

[Зеркало]

25 минут назад, igla сказал:

А на Комсомольской как-то хвост уперся в шмоналку на Казанском вокзале, бо заставляли всех совать всё на ленту

там бывает в вечерний пик, да, но в принципе проходимо...

[Ulis]

В 08.09.2024 в 16:32, Krendel79 сказал:

чтобы с шмоном не сталкиваться

При наличии полиэтиленового пакета ветровка, жилет или что-то ещё, просто убираются в него и сканируются. Обычно так делаю в клинических случаях.

[igla]

1 минуту назад, Зеркало сказал:

там бывает в вечерний пик, да, но в принципе проходимо...

Я в 9 утра попал

[Зеркало]

3 минуты назад, igla сказал:

Я в 9 утра попал

в сторону метро? странно, вот такого я вообще там не видел... вечером к электричкам - да, бывает...

[igla]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

в сторону метро?

Угу. Несколько раз попадал. Последний раз - в январе

[Любезный]

9 минут назад, Зеркало сказал:

там бывает в вечерний пик, да, но в принципе проходимо...

Шмоналка там работает постоянно. Мимо нее там не пройти. Хотя вне пика на нее много времени не уходит.

5 минут назад, Зеркало сказал:

в сторону метро? странно, вот такого я вообще там не видел...

Такого я тоже не встречал.

1 час назад, Зеркало сказал:

шмоналка при выходе с электричек вполне себе присутствует))

Может на Выхино и присутствует, но я ее в работе не встречал никогда.

[03142]

Не совсем МЦД, но всё же.

На МЦК тотально шмонают на Локомотиве при проходе в сторону Амурской. Вообще, шмон присутствует и на Ботаническом саду (и, возможно, остальных станциях МЦК), но там он куда более лайтовый. То есть, на ленту там заставляют класть только рюкзаки и чемоданы. А вот на Локомотиве и небольшие сумки тоже надо класть на ленту.

Наверное, это связано с Восточным вокзалом.

[Dozenazer]

2 часа назад, 03142 сказал:

и, возможно, остальных станциях МЦК

На Стрешнево, южном выходе, тоже очень бесячий. Единственный выход - класть сумку без уведомления, чтобы не беситься лишний раз

[Olivares]

17 часов назад, 03142 сказал:

Не совсем МЦД, но всё же.

На МЦК тотально шмонают на Локомотиве при проходе в сторону Амурской. Вообще, шмон присутствует и на Ботаническом саду (и, возможно, остальных станциях МЦК), но там он куда более лайтовый. То есть, на ленту там заставляют класть только рюкзаки и чемоданы. А вот на Локомотиве и небольшие сумки тоже надо класть на ленту.

Наверное, это связано с Восточным вокзалом.

Сильно шмонают и на Окружной. А Локомотив - да, там и на МЦК и Восточный шмон

[AE777]

О ситуации в депо "Раменское"

https://vgudok.com/rassledovaniya/mashinist-cppk-zhaluetsya-v-rzhd-uzhasnyy-remont-elektrichek-i-narusheniya-usloviy

[igla]

Ну собсна поэтому любой аутсорс должен быть запрещён. Везде и всюду. 

[Lopasnensky]

1 час назад, AE777 сказал:

О ситуации в депо "Раменское"

https://vgudok.com/rassledovaniya/mashinist-cppk-zhaluetsya-v-rzhd-uzhasnyy-remont-elektrichek-i-narusheniya-usloviy

Без комментариев,как говориться.

7 минут назад, igla сказал:

Ну собсна поэтому любой аутсорс должен быть запрещён. Везде и всюду. 

А РЖД сам развёл этот аутсорс-Аэро,Фпк,Цппк и прочие подобные. Породить то породил а убить теперь нельзя. Не то время чтобы бить в темя.

[AE777]

38 minutes ago, igla said:

Ну собсна поэтому любой аутсорс должен быть запрещён. Везде и всюду. 

На аутсорсинг переходят для повышения показателя производительности труда. (При этом реальная производительность труда снижается, поскольку по совокупности растет количество управленческого персонала и вспомогательных служб - бухгалтеров, юристов и пр.) Еще в майских указах 2012 года (а может, и раньше уже что-то было) путин потребовал повысить производительность труда к 2018 году в 1,5 раза относительно 2011. Поскольку к тому времени столовые, котельные и т.п. уже были на аутсорсинге, для достижения поставленной цели пришлось выводить уже подразделения вспомогательного производства. В случае РЖД - ремонт подвижного состава в числе прочего. Потом еще и майские указы 2018 года. В этом году тема снова активизировалась https://www.vedomosti.ru/politics/news/2024/02/29/1022979-predpriyatii-ohvatyat-proektami , поэтому не за горами и вывод основного производства на аутсорсинг.

31 minutes ago, Lopasnensky said:

А РЖД сам развёл этот аутсорс-Аэро,Фпк,Цппк и прочие подобные. Породить то породил а убить теперь нельзя. Не то время чтобы бить в темя.

Ну, это не то, чтобы РЖД (МПС) само. ФПК и ППК (в т.ч. ЦППК) - результат реформы железнодорожного транспорта. Пассажирские компании были созданы с целью прекратить перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых. Цель не достигнута. Перекрестное субсидирование так и осталось, только в замаскированной форме - в виде взносов в уставный капитал ФПК на покупку вагонов, в 99% скидке на услуги инфраструктуры для ППК и пр.  Но ФПК и ППК - это не аутсорсинг.

Изменено 16 сентября пользователем AE777

[igla]

54 минуты назад, AE777 сказал:

в майских указах 2012 года (а может, и раньше уже что-то было) путин потребовал повысить производительность труда к 2018 году в 1,5 раза относительно 2011

Его тогда радостно продинамили, потому что хрен чего ты потребуешь с частных шараг. Ну то есть, потребовать можешь чего угодно, но выполнять, если это не касается фискальных операций, никто ничего не станет

54 минуты назад, AE777 сказал:

не за горами и вывод основного производства на аутсорсинг

А производительность чего тогда собрались повышать, если производство всё ушло в другую шарагу? Я-то по скудоумию ума считал, что аутсорс - не для повышения производительности труда, а для сокращения издержек за счет игнорирования левыми шарагами с уставным капиталом 10 тыр действующих регламентов и инструкций, за что начальство госконторы огребёт по ушам, а владелец ООО "Рога и Копыта" просто обанкротится, а назавтра откроет шарагу под другой вывеской

Изменено 16 сентября пользователем igla

[AE777]

1 hour ago, igla said:

Его тогда радостно продинамили, потому что хрен чего ты потребуешь с частных шараг. Ну то есть, потребовать можешь чего угодно, но выполнять, если это не касается фискальных операций, никто ничего не станет

С частных шараг он ничего и не мог потребовать. Требовали с тех, где доля участия государства более 50%. И премии их руководителей зависели от достижения целевого показателя производительности труда. В ОАО "РЖД" каждый год он должен был повышаться на 5%. Да и не динамили, в общем. Установлен показатель - отношение выручки к численности, его и выполняют. А как иначе повысить его на 50% за 7 лет. Ну, процентов 15-20 наберется за счет роста тарифов, процентов 5 - за счет сокращения производственного персонала, в результате чего нагрузка на оставшихся еще больше вырастет. А оставшиеся 25% как? Рост объемов перевозок не гарантирован, к тому же в этом случае надо будет набирать людей. Так что аутсорсинг здесь - палочка-выручалочка. А о том, что от этого снизится надежность и безопасность, да и сама производительность труда тоже, постановщик цели не задумывается.

1 hour ago, igla said:

А производительность чего тогда собрались повышать, если производство всё ушло в другую шарагу?

Ну, вот, например, выделят из ОАО "РЖД" некое ОАО "Федеральная тяговая компания", куда передадут локомотивы, эксплуатационные депо и саму ЦТ с ЦЗ Пеговым, который станет ГД ОАО "ФТК". А ОАО "РЖД" будет закупать у ОАО "ФТК" услуги тяги. Выручка ОАО "РЖД" не изменилась, численность стала меньше - и, вуаля!, достигли цели по повышению производительности труда, поставленной президентом. Миллионные премии в кармане

Изменено 16 сентября пользователем AE777

[Михаил_123]

8 часов назад, AE777 сказал:

выделят из ОАО "РЖД" некое ОАО "Федеральная тяговая компания"

А дальше можно ещё "эффективность" повысить, разделив уже эту "ФТК" на "Электротяговую" и "Теплотяговую" компании. И в каждой будет свой штат административного персонала.

[Путевой Объездчик]

Сорри, если обсуждалось. Я правильно понял, что на Ленинградском направлении торжокские вёдра заменяют на Ласточки? Сегодня был приятно удивлён, думал, что только экспрессы. 

[igla]

35 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Я правильно понял, что на Ленинградском направлении торжокские вёдра заменяют на Ласточки?

Уже не заменяют, бо тверской обком упёрся рогом и не хочет за них платить. Поэтому на Тверь оставили торжки, в остальные места - ласточки. ну и иногда в Крюково ЭТхи попадают, и по одной паре в Решетниково и Конаково

[Путевой Объездчик]

1 минуту назад, igla сказал:

Уже не заменяют, бо тверской обком упёрся рогом и не хочет за них платить. Поэтому на Тверь оставили торжки, в остальные места - ласточки. ну и иногда в Крюково ЭТхи попадают, и по одной паре в Решетниково и Конаково

А вроде в прошлом году, когда запускали Д3, там одни Торжки от вокзала ходили. Если так, то где взяти столько Ласт?

[Зеркало]

6 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А вроде в прошлом году, когда запускали Д3, там одни Торжки от вокзала ходили.

неее, там давно на Ласточки замена началась

[Корзухин А.]

22 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Если так, то где взяти столько Ласт?

Щас ещё из-за ввода "Финистов" из ЕКБ и Перми много "Ласточек" освободилось.

Часть распихали по Крюково и Подмосковной.

[Путевой Объездчик]

Только что, Корзухин А. сказал:

Щас ещё из-за ввода "Финистов" из ЕКБ и Перми много "Ласточек" освободилось.

Часть распихали по Крюково и Подмосковной.

А в Подмосковную-то зачем? На МЦК разве своих мало?

19 минут назад, Зеркало сказал:

неее, там давно на Ласточки замена началась

Ну значит, их значительно меньше было, когда год назад Д3 катал, Торжков много встречалось. А сегодня прикольно было, моя обычная Ласта между Левобережной и Химками обогнала экспрессную  

[Корзухин А.]

2 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

А в Подмосковную-то зачем? На МЦК разве своих мало?

Пока ещё не устаканились, гоняют из депо в депо.

Ну и на подмену сгодятся.

[Krendel79]

А Ласточки какие? Не двух системные? 

[Зеркало]

17 минут назад, Krendel79 сказал:

А Ласточки какие? Не двух системные? 

даже придумать не могу зачем там двухсистемные))

[Корзухин А.]

27 минут назад, Krendel79 сказал:

А Ласточки какие? Не двух системные? 

Нет, постоянники.

 

9 минут назад, Зеркало сказал:

даже придумать не могу зачем там двухсистемные))

А их, кстати 2 штуки в ЕКБ есть. Ездят на Красноуфимск.

[igla]

39 минут назад, Корзухин А. сказал:

Часть распихали по Крюково и Подмосковной

А из Крюкова несколько составов подревнее сдали в Металлострой. На Выборг снова десятивагонки поехали.

[Lopasnensky]

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

А в Подмосковную-то зачем? На МЦК разве своих мало?

Ну значит, их значительно меньше было, когда год назад Д3 катал, Торжков много встречалось. А сегодня прикольно было, моя обычная Ласта между Левобережной и Химками обогнала экспрессную  

Ну извини,там какбэ ЦЕНТРОВОЕ депо для ВСЕХ московских ласточек. Вплоть до Крюковских тоже. 

14 часов назад, igla сказал:

Уже не заменяют, бо тверской обком упёрся рогом и не хочет за них платить. Поэтому на Тверь оставили торжки, в остальные места - ласточки. ну и иногда в Крюково ЭТхи попадают, и по одной паре в Решетниково и Конаково

Быстрее на эпешки поменяют🤣. Обкатают раменские бригады на Тверь и вперёд. Чё там,5-7 машин не наберётся что ли под это дело. Да запросто.

[Mixalblch]

Остановите это словоблудие ...

https://tass.ru/obschestvo/21976363?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile