МЦД (Московские центральные диаметры)

[Ulis]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Как в старом анекдоте:

"Мужик забегает в автобус:

- А это какой?"

[Паштет]

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

И какой тебе резерв должен уехать,6000-й? Как он уедет,если график МЦД это абсолютно другая эксплуатация со своими бригадами.

Точно также как сейчас ездит на всех диаметрах на подменах Иволг. Ты порой слишком всё усложняешь. 

[sai]

Но ведь изначально по маршруту Раменское-Зеленоград ЭП2д ходили. Поэтому не понятно, в чем проблема выдать их на замену Иволге

[Фыва Цукен]

так выдают. я на д3 эп2д тоже разок видел. видимо, иволга всё же малонадёжна.

[Касым]

47 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 видимо, иволга всё же малонадёжна.

Это, кстати, давно не новость

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Касым сказал:

Это, кстати, давно не новость

да, по-моему, тут об этом писали...

[AE777]

10 hours ago, Ulis said:

"Мужик забегает в автобус:

- А это какой?"

Так это не анекдот, а реальные ситуации. Частенько правильный номер был только за ветровым стеклом. Лучше потом выйти на следующей остановке и еще подождать, чем упустить нужный 

[maverik]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

так выдают. я на д3 эп2д тоже разок видел. видимо, иволга всё же малонадёжна.

Я бы не был столь категоричен, однако, в целом ЭП2Д в резерве - это грамотно, потому что лучше его на диаметр, чем Иволгу в Голутвин.

И как я понимаю, Иволги не то чтобы ломаются - их просто планово обслуживают в депо, а резерв не закупали.

[Фыва Цукен]

ну хз, в общем. но эп-шки на д3 изредка бывают.

[Зеркало]

3 часа назад, AE777 сказал:

Частенько правильный номер был только за ветровым стеклом.

помню в конце 70-х по Ленинскому около Универмага Москва - у ЛиАЗа-677 с трех сторон разные трафареты - 165, 504, 507, а чтобы догадаться что он 144, надо было внизу лобового стекла посмотреть))

[Дон Корлеоне]

18 часов назад, Корзухин А. сказал:

Это был чемпионат мира по футболу.

Впрочем - пробег у большинства из них копеечный. Работать и работать.

В основном тусят под Нагатинским мостом в своём "домике".

Да, эти Сетры и МАНы МГТ как раз базируются под Нагатинским мостом на площадке бывшего 13 а/п (ныне - служба заказных перевозок).

Их в основном используют не по делу (например городские перевозки в Москва-Сити) а куда-то и сдают в аренду (например в Псковскую обл.) где они по разбитой дороге ездят рейсами какого-то другого перевозчика до Москвы.

При такой нецелевой эксплуатации их быстро угробят.

Хотя была изредка и целевая эксплуатация, например аренда турфирм для поездок Москва-Крым.

2 часа назад, maverik сказал:

Я бы не был столь категоричен, однако, в целом ЭП2Д в резерве - это грамотно, потому что лучше его на диаметр, чем Иволгу в Голутвин.

И как я понимаю, Иволги не то чтобы ломаются - их просто планово обслуживают в депо, а резерв не закупали.

 

В Раменском как раз ЭП2Д в резерве и есть, иногда их ставят на чисто диаметральные маршруты, это лучше, чем ставить Иволгу в Голутвин.

19 часов назад, igla сказал:

Аэроэкспресса. И именно они - залог дальнейшей работы этой шараги. лизинговые платежи (в валюте) там вышли такие, что дурных нема этот "аэроэкспресс" банкротить и выплачивать лизингодателю вместо него. А поскольку лизингодатель - очень_уважаемый человек, просто кинуть его не получится, хотя есть подозрение, что вот он-то как раз ни хрена швейцарцам не платит

 

Ну если на Штадлерах действительно проблема с запчастями, то что мешает РЖД обанкротить АЭ и отдать в счет лизинговых платежей все эти  самые Штадлеры, ибо нормально их в России обслуживать не получится.

Изменено 12 минут назад пользователем Дон Корлеоне