МЦД (Московские центральные диаметры)

[Ulis]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Как в старом анекдоте:

"Мужик забегает в автобус:

- А это какой?"

[Паштет]

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

И какой тебе резерв должен уехать,6000-й? Как он уедет,если график МЦД это абсолютно другая эксплуатация со своими бригадами.

Точно также как сейчас ездит на всех диаметрах на подменах Иволг. Ты порой слишком всё усложняешь. 

[sai]

Но ведь изначально по маршруту Раменское-Зеленоград ЭП2д ходили. Поэтому не понятно, в чем проблема выдать их на замену Иволге

[Фыва Цукен]

так выдают. я на д3 эп2д тоже разок видел. видимо, иволга всё же малонадёжна.

[Касым]

47 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 видимо, иволга всё же малонадёжна.

Это, кстати, давно не новость

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Касым сказал:

Это, кстати, давно не новость

да, по-моему, тут об этом писали...

[AE777]

10 hours ago, Ulis said:

"Мужик забегает в автобус:

- А это какой?"

Так это не анекдот, а реальные ситуации. Частенько правильный номер был только за ветровым стеклом. Лучше потом выйти на следующей остановке и еще подождать, чем упустить нужный 

[maverik]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

так выдают. я на д3 эп2д тоже разок видел. видимо, иволга всё же малонадёжна.

Я бы не был столь категоричен, однако, в целом ЭП2Д в резерве - это грамотно, потому что лучше его на диаметр, чем Иволгу в Голутвин.

И как я понимаю, Иволги не то чтобы ломаются - их просто планово обслуживают в депо, а резерв не закупали.

[Фыва Цукен]

ну хз, в общем. но эп-шки на д3 изредка бывают.

[Зеркало]

3 часа назад, AE777 сказал:

Частенько правильный номер был только за ветровым стеклом.

помню в конце 70-х по Ленинскому около Универмага Москва - у ЛиАЗа-677 с трех сторон разные трафареты - 165, 504, 507, а чтобы догадаться что он 144, надо было внизу лобового стекла посмотреть))

[Дон Корлеоне]

18 часов назад, Корзухин А. сказал:

Это был чемпионат мира по футболу.

Впрочем - пробег у большинства из них копеечный. Работать и работать.

В основном тусят под Нагатинским мостом в своём "домике".

Да, эти Сетры и МАНы МГТ как раз базируются под Нагатинским мостом на площадке бывшего 13 а/п (ныне - служба заказных перевозок).

Их в основном используют не по делу (например городские перевозки в Москва-Сити) а куда-то и сдают в аренду (например в Псковскую обл.) где они по разбитой дороге ездят рейсами какого-то другого перевозчика до Москвы.

При такой нецелевой эксплуатации их быстро угробят.

Хотя была изредка и целевая эксплуатация, например аренда турфирм для поездок Москва-Крым.

2 часа назад, maverik сказал:

Я бы не был столь категоричен, однако, в целом ЭП2Д в резерве - это грамотно, потому что лучше его на диаметр, чем Иволгу в Голутвин.

И как я понимаю, Иволги не то чтобы ломаются - их просто планово обслуживают в депо, а резерв не закупали.

 

В Раменском как раз ЭП2Д в резерве и есть, иногда их ставят на чисто диаметральные маршруты, это лучше, чем ставить Иволгу в Голутвин.

19 часов назад, igla сказал:

Аэроэкспресса. И именно они - залог дальнейшей работы этой шараги. лизинговые платежи (в валюте) там вышли такие, что дурных нема этот "аэроэкспресс" банкротить и выплачивать лизингодателю вместо него. А поскольку лизингодатель - очень_уважаемый человек, просто кинуть его не получится, хотя есть подозрение, что вот он-то как раз ни хрена швейцарцам не платит

 

Ну если на Штадлерах действительно проблема с запчастями, то что мешает РЖД обанкротить АЭ и отдать в счет лизинговых платежей все эти  самые Штадлеры, ибо нормально их в России обслуживать не получится.

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[Дон Корлеоне]

Инфраструктура-то РЖД-шная хоть в ДМД, хоть в ШРМ, хоть во Внуково (но этот уважаемый человек сразу понял после открытия метро во Внуково, что ему тут больше ничего не светит, и быстро свинтил с этого направления)

[Nonesuch]

В 12.11.2025 в 12:07, Krendel79 сказал:

 

Чуть чуть места по комфортнее, особенно в сравнении со скотовозкой.

 

Можно открывать не все двери  и там выставлять проводников. Но это, конечно, вроде больше практика для дальних экспрессов, где высадка и посадка не на вокзалах минимальна. 

Осталось найти штат проводников.

В 12.11.2025 в 17:48, Higre сказал:

Ты 😁собрал только случаи, на которые действительно ответ "никто за это, кроме тебя, не отвечает". А за случай, когда приходит электричка и вместо пункта А увозит в пункт Б, потому что это была предыдущая опаздывающая безостановочная, информации везде ноль целых хрен десятых, на маршрутнике один фиг "Москва", но тебе туда не нужно, а в поезде объявили что-то невнятное "гжрч бдыр жберцы первые, тржч ткчмоторная, следующбжрцы первые" и двери закрылись - отвечать не собираюсь.

На d4 нередко такой бардак, но что-то я ни разу не уехал куда не надо. Наверное, как и другие пассажиры на ходу разбираюсь. А думать, что все вокруг тупые не есть хорошо. Есть ещё связь с машинистом, как в метро. Можно спросить по связи куда едет электричка.

23 часа назад, Higre сказал:

Я долго старался не писать в подобном ключе, но раз теперь на форуме предпочтительнее так себя вести, тоже буду так общаться - в таком случае мне тоже насрать на всех остальных.

Как и говорил Фыва - потонем в сраче.

Отучаемся говорить за всех. Меня интересуют только мои проблемы, на остальное насрать. Это нормальная позиция здорового эгоизма. Сначала наведи порядок у себя в голове и в своей жизни, а уже потом думай об остальных.

[igla]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Ну если на Штадлерах действительно проблема с запчастями

Пока ещё нет. Ездят же! Это в Белоруссии все городские штадлеры уже под забором...

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

то что мешает РЖД обанкротить АЭ и отдать в счет лизинговых платежей все эти  самые Штадлеры

Очень_уважаемый лизингодатель, который местный и которому нужны бабосы. Отдать эти штадлеры некому, бо лизинговые платежи не покроются никакой выручкой ни в какой ППК. А сам лизингодатель не сможет вернуть их швейцарцам: они не возьмут