МЦД (Московские центральные диаметры)

[Ulis]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Как в старом анекдоте:

"Мужик забегает в автобус:

- А это какой?"

[Паштет]

7 часов назад, Lopasnensky сказал:

И какой тебе резерв должен уехать,6000-й? Как он уедет,если график МЦД это абсолютно другая эксплуатация со своими бригадами.

Точно также как сейчас ездит на всех диаметрах на подменах Иволг. Ты порой слишком всё усложняешь. 

[sai]

Но ведь изначально по маршруту Раменское-Зеленоград ЭП2д ходили. Поэтому не понятно, в чем проблема выдать их на замену Иволге

[Фыва Цукен]

так выдают. я на д3 эп2д тоже разок видел. видимо, иволга всё же малонадёжна.

[Касым]

47 минут назад, Фыва Цукен сказал:

 видимо, иволга всё же малонадёжна.

Это, кстати, давно не новость

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Касым сказал:

Это, кстати, давно не новость

да, по-моему, тут об этом писали...

[AE777]

10 hours ago, Ulis said:

"Мужик забегает в автобус:

- А это какой?"

Так это не анекдот, а реальные ситуации. Частенько правильный номер был только за ветровым стеклом. Лучше потом выйти на следующей остановке и еще подождать, чем упустить нужный 

[maverik]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

так выдают. я на д3 эп2д тоже разок видел. видимо, иволга всё же малонадёжна.

Я бы не был столь категоричен, однако, в целом ЭП2Д в резерве - это грамотно, потому что лучше его на диаметр, чем Иволгу в Голутвин.

И как я понимаю, Иволги не то чтобы ломаются - их просто планово обслуживают в депо, а резерв не закупали.

[Фыва Цукен]

ну хз, в общем. но эп-шки на д3 изредка бывают.

[Зеркало]

3 часа назад, AE777 сказал:

Частенько правильный номер был только за ветровым стеклом.

помню в конце 70-х по Ленинскому около Универмага Москва - у ЛиАЗа-677 с трех сторон разные трафареты - 165, 504, 507, а чтобы догадаться что он 144, надо было внизу лобового стекла посмотреть))

[Дон Корлеоне]

18 часов назад, Корзухин А. сказал:

Это был чемпионат мира по футболу.

Впрочем - пробег у большинства из них копеечный. Работать и работать.

В основном тусят под Нагатинским мостом в своём "домике".

Да, эти Сетры и МАНы МГТ как раз базируются под Нагатинским мостом на площадке бывшего 13 а/п (ныне - служба заказных перевозок).

Их в основном используют не по делу (например городские перевозки в Москва-Сити) а куда-то и сдают в аренду (например в Псковскую обл.) где они по разбитой дороге ездят рейсами какого-то другого перевозчика до Москвы.

При такой нецелевой эксплуатации их быстро угробят.

Хотя была изредка и целевая эксплуатация, например аренда турфирм для поездок Москва-Крым.

2 часа назад, maverik сказал:

Я бы не был столь категоричен, однако, в целом ЭП2Д в резерве - это грамотно, потому что лучше его на диаметр, чем Иволгу в Голутвин.

И как я понимаю, Иволги не то чтобы ломаются - их просто планово обслуживают в депо, а резерв не закупали.

 

В Раменском как раз ЭП2Д в резерве и есть, иногда их ставят на чисто диаметральные маршруты, это лучше, чем ставить Иволгу в Голутвин.

19 часов назад, igla сказал:

Аэроэкспресса. И именно они - залог дальнейшей работы этой шараги. лизинговые платежи (в валюте) там вышли такие, что дурных нема этот "аэроэкспресс" банкротить и выплачивать лизингодателю вместо него. А поскольку лизингодатель - очень_уважаемый человек, просто кинуть его не получится, хотя есть подозрение, что вот он-то как раз ни хрена швейцарцам не платит

 

Ну если на Штадлерах действительно проблема с запчастями, то что мешает РЖД обанкротить АЭ и отдать в счет лизинговых платежей все эти  самые Штадлеры, ибо нормально их в России обслуживать не получится.

Изменено вчера в 13:51 пользователем Дон Корлеоне

[Дон Корлеоне]

Инфраструктура-то РЖД-шная хоть в ДМД, хоть в ШРМ, хоть во Внуково (но этот уважаемый человек сразу понял после открытия метро во Внуково, что ему тут больше ничего не светит, и быстро свинтил с этого направления)

[Nonesuch]

В 12.11.2025 в 12:07, Krendel79 сказал:

 

Чуть чуть места по комфортнее, особенно в сравнении со скотовозкой.

 

Можно открывать не все двери  и там выставлять проводников. Но это, конечно, вроде больше практика для дальних экспрессов, где высадка и посадка не на вокзалах минимальна. 

Осталось найти штат проводников.

В 12.11.2025 в 17:48, Higre сказал:

Ты 😁собрал только случаи, на которые действительно ответ "никто за это, кроме тебя, не отвечает". А за случай, когда приходит электричка и вместо пункта А увозит в пункт Б, потому что это была предыдущая опаздывающая безостановочная, информации везде ноль целых хрен десятых, на маршрутнике один фиг "Москва", но тебе туда не нужно, а в поезде объявили что-то невнятное "гжрч бдыр жберцы первые, тржч ткчмоторная, следующбжрцы первые" и двери закрылись - отвечать не собираюсь.

На d4 нередко такой бардак, но что-то я ни разу не уехал куда не надо. Наверное, как и другие пассажиры на ходу разбираюсь. А думать, что все вокруг тупые не есть хорошо. Есть ещё связь с машинистом, как в метро. Можно спросить по связи куда едет электричка.

23 часа назад, Higre сказал:

Я долго старался не писать в подобном ключе, но раз теперь на форуме предпочтительнее так себя вести, тоже буду так общаться - в таком случае мне тоже насрать на всех остальных.

Как и говорил Фыва - потонем в сраче.

Отучаемся говорить за всех. Меня интересуют только мои проблемы, на остальное насрать. Это нормальная позиция здорового эгоизма. Сначала наведи порядок у себя в голове и в своей жизни, а уже потом думай об остальных.

[igla]

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Ну если на Штадлерах действительно проблема с запчастями

Пока ещё нет. Ездят же! Это в Белоруссии все городские штадлеры уже под забором...

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

то что мешает РЖД обанкротить АЭ и отдать в счет лизинговых платежей все эти  самые Штадлеры

Очень_уважаемый лизингодатель, который местный и которому нужны бабосы. Отдать эти штадлеры некому, бо лизинговые платежи не покроются никакой выручкой ни в какой ППК. А сам лизингодатель не сможет вернуть их швейцарцам: они не возьмут

[Lopasnensky]

11 часов назад, Паштет сказал:

Точно также как сейчас ездит на всех диаметрах на подменах Иволг. Ты порой слишком всё усложняешь. 

Ещё раз для тех кто в танке. На подменах ЭП2Д ездят ТОЛЬКО локомотивные бригады эксплуатации МЦД!!! Как б****** ещё объяснить? По арабски? По немецки??? 6000-е бригады МТЭД Перерерва,КРЭД Нахабино и т.д на этих маршрутах НЕ РА-БО-ТА-ЮТ!!! 

2 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Да, эти Сетры и МАНы МГТ как раз базируются под Нагатинским мостом на площадке бывшего 13 а/п (ныне - служба заказных перевозок).

Их в основном используют не по делу (например городские перевозки в Москва-Сити) а куда-то и сдают в аренду (например в Псковскую обл.) где они по разбитой дороге ездят рейсами какого-то другого перевозчика до Москвы.

При такой нецелевой эксплуатации их быстро угробят.

Хотя была изредка и целевая эксплуатация, например аренда турфирм для поездок Москва-Крым.

 

В Раменском как раз ЭП2Д в резерве и есть, иногда их ставят на чисто диаметральные маршруты, это лучше, чем ставить Иволгу в Голутвин.

 

Ну если на Штадлерах действительно проблема с запчастями, то что мешает РЖД обанкротить АЭ и отдать в счет лизинговых платежей все эти  самые Штадлеры, ибо нормально их в России обслуживать не получится.

В Раменском 37 машин на 30 маршрутов

[Паштет]

35 минут назад, Lopasnensky сказал:

Ещё раз для тех кто в танке. На подменах ЭП2Д ездят ТОЛЬКО локомотивные бригады эксплуатации МЦД!!!

Ты очень зациклен на работе цеха эксплуатации, работе локомотивных бригад, когда всё остальные участники форума говорят о подвижном составе. Форумчане видят подвижной состав - он им интересен, а что у лб в удовлетворениях написано, они понятия не имеют и в целом им это до фонаря, главное, чтобы вёзли и не хамили. 

Изменено вчера в 16:52 пользователем Паштет

[Lopasnensky]

14 часов назад, Паштет сказал:

Ты очень зациклен на работе цеха эксплуатации, работе локомотивных бригад, когда всё остальные участники форума говорят о подвижном составе. Форумчане видят подвижной состав - он им интересен, а что у лб в удовлетворениях написано, они понятия не имеют и в целом им это до фонаря, главное, чтобы вёзли и не хамили. 

Немало кстати тех телоидов,которые и в подменные ЭПешки не садятся,свято веря в то что их должны только Иволги везти-ЭТОЖИ СОВЕРШЕННО НОВАЯ ЛИНИЯ,КОТОРОЙ АНАЛогов НЕТ В МИРЕ😆😆😆. 

Сила пиара воздействует на мозги!✌️

 

[Дон Корлеоне]

В 10.11.2025 в 23:05, Алексей Ш сказал:

1. Сейчас их скорее всего и не сделать, не зря же ДМ придумали.

2. Далеко не факт, что с подменной секцией оно будет совместимо. Это не совсем ЭД4М.

 

1. Да, ДМ принципиально не совместимы с Д, грубо говоря у ДМ двигатели "импортозамещенные", грубо говоря как у ЭД4М (на ЭП2Д другие двигатели).

2. А в чем причина, что нельзя (было) изготовить или найти в ремфонде подменную секцию от ЭП2Д? Или составы ЭП2Д имеют различия в эл.схеме внутри одной серии, поэтому не любая секция подойдет к конкретному ЭП2Д?

Также насчет ДМ. Пишут, что типа технологический прорыв, что на ДМ короба отопления ниже окон стали делать из нержавейки, поэтому они типа, не ржавеют и их не нужно красить каждый сезон, как на ЭП2Д и ЭД4М.

А что мешает при КР ЭП2Д и даже, на ЭД4М при КР ставить такие же короба из нержавейки?

10 часов назад, Lopasnensky сказал:

Немало кстати тех телоидов,которые и в подменные ЭПешки не садятся,свято веря в то что их должны только Иволги везти-ЭТОЖИ СОВЕРШЕННО НОВАЯ ЛИНИЯ,КОТОРОЙ АНАЛогов НЕТ В МИРЕ😆😆😆. 

Сила пиара воздействует на мозги!✌️

 

 

На D3 никогда не видел, чтобы кто-то целенаправленно ждал Ыволгу, пропуская ЭП2Д.

У тебя на D2 либо кому-то надо туда, где твоя ЭП2Д не останавливается, либо дальняя ЭП2Д уже забита прилично (без свободных сидячих) и кто-то ждет ближнюю ыволгу в рассчете на то, что там будут сидячие

[Фыва Цукен]

14 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

На D3 никогда не видел, чтобы кто-то целенаправленно ждал Ыволгу, пропуская ЭП2Д.

эп на д3 - очень большая редкость.

 

или ты о тех, что на вокзал идут?

[Дон Корлеоне]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

эп на д3 - очень большая редкость.

 

или ты о тех, что на вокзал идут?

 

И о тех и о тех. Вот ЭД4М куровские на Авиамоторной, вижу пропускают (но большинство и садится), но те кто пропускают скорей всего едут дальше Люберец в сторону Раменского.

Высадка на Люберцах-1 вечером примерно одинакова как с ЭД4М, ЭП2Д, Ыволог

 

Да и не такая большая редкость ЭП2Д на диаметральных маршрутах D3 на Зеленоград, в неделю раз-два вижу частенько, с ЭМУ "Зеленоград". А год назад вообще их половина была на диаметральных маршрутах.

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[Дон Корлеоне]

В 13.11.2025 в 18:11, igla сказал:

Пока ещё нет. Ездят же! Это в Белоруссии все городские штадлеры уже под забором...

Очень_уважаемый лизингодатель, который местный и которому нужны бабосы. Отдать эти штадлеры некому, бо лизинговые платежи не покроются никакой выручкой ни в какой ППК. А сам лизингодатель не сможет вернуть их швейцарцам: они не возьмут

Так в лизинговом договоре наверняка было написано, что швейцарский лизингодатель на время лизинга обязуется обеспечивать текущий ремонт подвижного состава. Если не обеспечивает, то можно разорвать в одностороннем порядке договор лизинга, а этот ПС тупо сдать на металлолом и не платить за него больше ничего.

С Тальго была похожая ситуация, насколько я слышал, просто перестали платить лизинговые платежи и оставили составы в России, пока их пробуют запустить средствами российских ремонтных заводов.

С Аллегро другая ситуация, там поезда были в собственности финнов (более 50%) поэтому они их изъяли, теперь не могут найти им применения на территории Финляндии, а в другие страны их не запустишь, т.к. они под колею 1520.

[Антон Чиграй]

7 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

швейцарский лизингодатель на время лизинга обязуется обеспечивать текущий ремонт подвижного состава.

Лизингодателю техническое состояние по барабану, он бабки гребёт. И от того, что производитель слинял, бабки он грести не перестанет.

Аналогичная тема: https://aviaforum.ru/threads/tu-204-214-204sm.27676/post-3739001

Цитата

Лизинг по своей природе - это абстрактная сделка, в ней лизингополучатель платит во всех случаях, даже если объект лизинга находится на ТО / передан в плохом техническом состоянии / либо даже находится не в состоянии ЛГ. В английском праве вообще был кейс Olympic Airlines, которой всучили совершенно разваливающийся Boeing 737 с кучей скрытых дефектов в планере, из-за которых этот несчастный самолёт встал. У самолёта забрали сертификат ЛГ, но английский суд всё равно обязал ака выплатить все платежи по лизингу в адрес лизинговой компании.
Если очень грубо, то лизинг работает почти как ипотека на квартиру. Вы платите банку во всех случаях, независимо от того, живете ли в квартире или нет. Даже если с квартирой или с вами что-то случается, то дальше с банком разбирается страховая, то есть банк, в любом случае, получает своё

 

[Дон Корлеоне]

Вообще финнов-то прогнуть можно, из-за того что у них российская колея 1520, а на такую колею любой европейский производитель локомотивов и МВПС выставит цену такую, что дешевле в России будет купить... Как и покупали Sr1 в СССР (фактически ВЛ60)...

[Касым]

А какое всё это имеет отношение к МЦД?

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Касым сказал:

А какое всё это имеет отношение к МЦД?

никакого

[Антон Чиграй]

8 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

Вообще финнов-то прогнуть можно, из-за того что у них российская колея 1520

Хотя в принципе финны со Штадлерами работают успешно, сомневаюсь, что хоть кто-то в Европе в такую муть впишется с учётом санкций. Да и обсуждение, хотя и пока на уровне ненаучного трёпа, перехода на 1435 в Финляндии идёт.

 

9 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

колея 1520, а на такую колею любой европейский производитель локомотивов и МВПС выставит цену такую, что дешевле в России будет купить... Как и покупали Sr1 в СССР (фактически ВЛ60)...

После распада СССР, когда внезапно появилось множество покупателей с колеёй 1520, и техника на эту колею появилась у всех основных производителей. Те же финны после этого купили Sr2 (Adtranz/Bombardier) и Sr3 (Siemens).

 

[Касым]

Админ! А можно флуд из темы убрать?

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, Касым сказал:

Админ!

нету его

[Касым]

Только что, Фыва Цукен сказал:

нету его

Голосовалка истощила остаток сил...

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

нету его

Может ДимонС имеет совесть, вспомнит, что он тоже админ?

[Димон С.]

Флуд в кой-то веки интересный а не как обычно.