Магистраль

[Василий Фрескин]

14 минут назад, Anomim сказал:

И ещё 817 указан 

Можно как в метро. Квадратик подклеить новый вместо всей схемы.🤣

[Kirusha]

37 минут назад, Anomim сказал:

В Загорье 

И тут 489 пригородный. Хотели же МО на 1ххх перевести. А то мало ли бедняга неместный подумает, что он в САО😢

[Иван О. С.]

5 минут назад, Kirusha сказал:

И тут 489 пригородный. Хотели же МО на 1ххх перевести. А то мало ли бедняга неместный подумает, что он в САО😢

Мне больше доставляет 1130, который хрен заставишь появиться на этой остановке.

[Никита Мишин]

11 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Можно как в метро. Квадратик подклеить новый вместо всей схемы.🤣

Что важнее - расклеить всё или чтобы ты был доволен? (С) Баев

Только что, Иван О. С. сказал:

Мне больше доставляет 1130, который хрен заставишь появиться на этой остановке.

В плане, катаются как хотят или его там вообще не должно быть?

[Димон С.]

Подумалось, что при сохранении номеров были бы вопли, что "Я сел(а) в автобус, а он увёз меня не туда!", а так может и правда хоть объявления на остановках почитают.

Изменено 14 ноября, 2021 пользователем Димон С.

[Никита Мишин]

2 минуты назад, Димон С. сказал:

Подумалось, что при сохранении номеров были бы вопли, что "Я сел(а) в автобус, а он увёз меня не туда!", а так может и правда хоть объявления на остановках почитают.

Если бы меняли не всё и сразу, то хватило бы сил повесить навигацию сильно заранее, чтобы пассажиры успели её изучить и ознакомиться с изменениями. А если делать в стиле "дедлайн просрочен был вчера" - то путаться будут все, а не только анэнцефалы, которые в принципе навигацию не смотрят.

[AleksandrSHCH]

6 минут назад, Димон С. сказал:

Подумалось, что при сохранении номеров были бы вопли, что "Я сел(а) в автобус, а он увёз меня не туда!", а так может и правда хоть объявления на остановках почитают.

Так никто и не просит оставлять старые номера у изменённых маршрутов.

[FanatOT]

2 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Если бы меняли не всё и сразу

Так ребятам из команды же очевидно, что если бы они меняли этапами, то уже на первом этапе ввода их рисований в жизнь поднимется такой бунт, что второго этапа может и не быть.

Поэтому они и всё вводят в один день, потому что они очень хотят, чтобы их "красота" стала реальностью  

 

[Andrewww]

В Загорье люди будут ждать 817 и не дождутся.

[Никита Мишин]

1 минуту назад, FanatOT сказал:

Так ребятам из команды же очевидно, что если бы они меняли этапами, то уже на первом этапе ввода их рисований в жизнь поднимется такой бунт, что второго этапа может и не быть.

Потому что в голову не только есть надо, но и думать ей иногда, что, как и для зачем лучше делать. А если цель реформы - подложить свинью пассажирам, то подобный исход это лучшее что может быть.

8 минут назад, AleksandrSHCH сказал:

Так никто и не просит оставлять старые номера у изменённых маршрутов.

Если изменения косметические, то почему бы и нет?

[Andrewww]

3 hours ago, Иван О. С. said:

А в магисрали вообще косяк на косяке. И чтобы это более-менее работало, надо было маршруты менять аккуратно и по чуть-чуть. И измерять пассажиропотоки. А не вот так вот сразу и по всему югу. И цель магисрали откровенно вредительская, в отличие от МЦД.

Самый здравый был бы подход. И если менять номера, то на тех маршрутах, которые сильно меняют трассу, если уж так хочется.

[Gleb72442]

40 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Можно как в метро. Квадратик подклеить новый вместо всей схемы.🤣

Так же уже давно не делают)

но на самом деле идея была бы здравая везде и всегда

в том же Марьине - заклеили 10, 619, 981 новыми номерами прям поверх таблички(флагов у нас явно не будет) и всё. Зачем перепечатывать всю табличку если только номер меняется?

[InDaFtoor]

От Таганки до Коломенской 0 инфы) как, собственно, и почти везде)) 

[Некиш]

18 минут назад, Димон С. сказал:

Подумалось, что при сохранении номеров были бы вопли, что "Я сел(а) в автобус, а он увёз меня не туда!", а так может и правда хоть объявления на остановках почитают.

Ещё бы эти объявления соответствовали действительности... Они так уверены в правильности в решении в данных изменений, что вешают таблички с учётом изменений БКЛ, но при этом открывают вакансию координатора по ЮАО, ЦАО. Их не поймёшь

3 часа назад, Иван О. С. сказал:

И измерять пассажиропотоки.

надо не измерять потоки, а объяснять принципы изменений. На основании потоков - они и так могут сослаться. И ни о чём это не говорит. Мы можем долго спорить в необходимости 241, насколько улица Дорожная далеко/близка от Варшавского шоссе, но если будет объяснён принцип в виде: например, остановки  районного маршрута  приемлемое расстояние от дома не превышает 400 метров (если нет крутых спусков и подъёмов), 600 метров для экспресса, то будет выглядеть по другому.

[Иван О. С.]

36 минут назад, Никита Мишин сказал:

В плане, катаются как хотят или его там вообще не должно быть?

В плане того, что это псевдопригород. Теоретически он ездит до остановки "Ленинский" на Старонагорной (где церковь в Тарычёво и магазин "Ацатун"). Практически он пересекает МКАД только в случае наличия настойчивых пассажиров до "Ленты". После чего водитель разворачивается где смог и едет обратно. И вот тогда он может появиться на сфотканной остановке. По факту же эта маршрутка дальше остановки "Загорьевский проезд" не ездит.

Вообще, в свете этой реформы машруточникам не мешало бы подсуетиться в плане псевдопригорода и нарегистрировать маршрутов, проходящих через пострадавшие районы. Спрос был бы.

[FIPS]

3 hours ago, Хлорка said:

Антисон - куда хуже

Так отвернуть его на 90 градусов или еще чего придумать.

[Иван О. С.]

8 минут назад, Некиш сказал:

надо не измерять потоки, а объяснять принципы изменений. На основании потоков - они и так могут сослаться.

Надо именно измерять потоки, а не ссылаться. Потому как в реальности поток с 3 Дорожного и Дорожной на Пражскую есть, а на Южную его нет.

А принципы изменений тут такие, что или честно признаваться "мы хотим уменьшить число машин на линии, чтобы вам стало хуже", или врать про пассажиропотоки.

[Корзухин А.]

8 минут назад, Некиш сказал:

но если будет объяснён принцип в виде: например, остановки  районного маршрута  приемлемое расстояние от дома не превышает 400 метров (если нет крутых спусков и подъёмов), 600 метров для экспресса, то будет выглядеть по другому.

При таких условиях больше половины сети должно будет сразу пойти в топку.

 

В реальности же, несмотря на многочисленные заявления, никто там ничего не анализировал, максимум таблички с данными по проходам для красоты выгрузили.

Изменения создавались на коленке в соответствии с личными предпочтениями "изменяльщиков".

 

 

[Вперёдсмотрящий]

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

При таких условиях больше половины сети должно будет сразу пойти в топку.

 

В реальности же, несмотря на многочисленные заявления, никто там ничего не анализировал, максимум таблички с данными по проходам для красоты выгрузили.

Изменения создавались на коленке в соответствии с личными предпочтениями "изменяльщиков".

 

 

А когда у нас было по другому? Читал при проектировании "зеленой линии" пионеры и комсомольцы записывали в блокнотики число входящих и выходящих пассажиров трамваев в различных местах. Это было серьезно...

Дальше уже все чуть в большем формализме.

Ну а тут в том что имели место лишь личные предпочтения "изменяльщиков" и сомнений то нет..

[FIPS]

3 hours ago, Иван О. С. said:

Нет таксопарков. Таких, чтобы водитель пришёл на работу, получил штампик у фельдшера, получил штампик у механика колонны, выехал на линию, а потом сдал машину сменщику - нет. Есть арендодатели, которые отдают машину на неделю и дают к ней пачку путевых листов. И есть прокладки - подключашки, без которых ИП или самозанятый может обойтись. Поэтому нет такси. Есть бомбилы с шашечками.

Ты с другой стороны посмотри. Без агрегатора твое такси никому не нужно. Времена изменились и по телефону машины заказывают единицы. А агрегатор просто сервис. Ему описанная тобой конструкция не нужна. Да и не выдержит она конкуренции по цене.  Пассажиру же главное сейчас цена. Рынок убил такси в твоем понимании. 

3 hours ago, Иван О. С. said:

С запуском МЦД, что характерно, первый косяк был "запустить электрички короче, чем были, потому что должно хватить".

Косяки были на D-2 прежде всего. Потому, что там Подольск с проблемной Варшавкой и Изумрудные холмы с ремонтируемой Волоколамкой с другой стороны. На D-1 все как раз хорошо поехало.

[Константин Зверевич]

35 минут назад, Gleb72442 сказал:

Так же уже давно не делают)

но на самом деле идея была бы здравая везде и всегда

в том же Марьине - заклеили 10, 619, 981 новыми номерами прям поверх таблички(флагов у нас явно не будет) и всё. Зачем перепечатывать всю табличку если только номер меняется?

а фотки есть этих табличек? 

[Путевой Объездчик]

1 час назад, Anomim сказал:

В Загорье 

 

1 час назад, Anomim сказал:

И ещё 817 указан 

 

А тут 826

А что значит 817 оранжевым цветом на голубом фоне и 852 в отличие от других районных, не чёрным на голубом, а белым на синем?

[FIPS]

3 hours ago, Иван О. С. said:

А в магисрали вообще косяк на косяке. И чтобы это более-менее работало, надо было маршруты менять аккуратно и по чуть-чуть. И измерять пассажиропотоки. А не вот так вот сразу и по всему югу. И цель магисрали откровенно вредительская, в отличие от МЦД.

Как вы любите делить шкуру неубитого медведя! Магистраль новая еще даже не поехала, а здесь стоны на 100 с лишним страниц! Пусть поедет для начала, а там и будем судить о ее косяках.

[igla]

5 минут назад, FIPS сказал:

Без агрегатора твое такси никому не нужно. Времена изменились и по телефону машины заказывают единицы.

Никто не мешает таксопарку обзавестись сайтом с возможностью заказа такси

5 минут назад, FIPS сказал:

Ему описанная тобой конструкция не нужна. Да и не выдержит она конкуренции по цене.  Пассажиру же главное сейчас цена. Рынок убил такси в твоем понимании. 

Рынок если и убил такси, то лет 25 назад - бомбилы выиграли конкуренцию. предложив более низкую цену и "сэкономив" на таких вещах как техосмотр, медосмотр и фиксированный график работы водителя

[Некиш]

18 минут назад, Иван О. С. сказал:

Потому как в реальности поток с 3 Дорожного и Дорожной на Пражскую есть, а на Южную его нет.

тут писали о необходимости 241 и что до Варшавского шоссе далеко с Дорожной.

17 минут назад, Корзухин А. сказал:

При таких условиях больше половины сети должно будет сразу пойти в топку.

я условно. И конечно, должны быть объяснения. Нормативы должны быть, но индивидуальный подход к местности тоже должен быть соблюден.

17 минут назад, Корзухин А. сказал:

Изменения создавались на коленке в соответствии с личными предпочтениями "изменяльщиков".

вот эта очевидность больше всего и сводить на нет данные изменения. Реформой на самом деле трудно назвать данные изменения.

Изменено 14 ноября, 2021 пользователем Некиш

[igla]

1 минуту назад, FIPS сказал:

Как вы любите делить шкуру неубитого медведя! Магистраль новая еще даже не поехала, а здесь стоны на 100 с лишним страниц! Пусть поедет для начала, а там и будем судить о ее косяках.

Медведя как раз убили, шкуру уже уносят. Магистраль ещё не поехала, да, но значительное сокращение транспортной работы видно уже сейчас. А ведь в городе и так была нехватка автобусов!

[Никита Мишин]

2 минуты назад, FIPS сказал:

Как вы любите делить шкуру неубитого медведя! Магистраль новая еще даже не поехала, а здесь стоны на 100 с лишним страниц!

Давай так, ДТ свою профпригодность уже не раз и не два показывал, уровень "команды" тоже понятен. Так что оснований считать что реформа как минимум не улучшит ситуацию с НОТ у людей вполне достаточно.

 

2 минуты назад, igla сказал:

Никто не мешает таксопарку обзавестись сайтом с возможностью заказа такси

Клиенту-то этот сайт нафига, если есть Яша/Убер, который работает везде и у которого подача быстрее, тупо за счёт того, что машин на линии больше чем в таксопарке?

[FanatOT]

1 минуту назад, igla сказал:

Магистраль ещё не поехала, да, но значительное сокращение транспортной работы видно уже сейчас.

Привожу один пример специально для FIPSа (я понимаю, что ввод заезда Т42 к Савёловскому вокзалу для него важнее всего на свете, но всё же):

 

Метро "Пражская" - 16 мкр. Было: 225, 680, 796, 831. Последний раз в иногда, а остальные вполне частые. Особенно 796.

Станет: один маршрут из Бирюлёва-Западного, 831 (я сознательно не буду использовать баевскую нумерацию).

Вопрос: с каким интервалом должен ходить этот маршрут из Б-З? Раз в 3 минуты?

Если больше, то это уже ухудшение.

 

Метро Пражская - конец Чертановской улицы. Было: 674, 682. Станет: один маршрут от Калужской.

То же самое. Если этот маршрут будет ходить раз в 5-6 мин, то no problem. Если меньше = ухудшение.

[Аккорд1970]

6 минут назад, igla сказал:

Никто не мешает таксопарку обзавестись сайтом с возможностью заказа такси

Рынок если и убил такси, то лет 25 назад - бомбилы выиграли конкуренцию. предложив более низкую цену и "сэкономив" на таких вещах как техосмотр, медосмотр и фиксированный график работы водителя

Техосмотр был обязательным для всех, медосмотр был чистой формальностью

[Никита Мишин]

2 минуты назад, Некиш сказал:

И конечно, должны быть объяснения.

ДТ так сразу возьмёт и признает ошибочность своей политики последних лет пяти. Я же писал уже.

4 минуты назад, Некиш сказал:

Реформой на самом деле трудно назвать данные изменения.

Почему? Кардинально меняется сам подход к использованию НОТ, если раньше можно было просто прийти на остановку, подождать и уехать, то теперь надо помнить где у тебя что-то вообще в теории ходит, а где лотерея, повезёт или нуегонахпешкомбыстрее.