Троицкая линия

[Зеркало]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Корниловская, к сожалению, Мамырями ей стать не суждено. Я не нашёл в ней ничего особенного, вроде и неплохо, но никакой изюминки. ИМХО.

по твоим фото она мне как раз нравится больше всего - нет кричащих и раздражающих глаз оттенков, теплые и спокойные тона...

[Higre]

45 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Т. е. до выхода 4 там не дойти? Вроде дорога нарисована как действующая. 

А, ну по изгибу да, нарисован, не пробовал. Я подумал про прямой проход через стройку.

[Mixalblch]

2 часа назад, Higre сказал:

вообще самостоятельно ничего такого не заметил. Видел фанатов, которые ходили и придирались к столбу, "во, ещё течёт".

Ну хорошо, если так. Вопрос в том, не будут ли прогрессировать эти течи. На вогульский век должно хватить, а дальше ему похрену, а станцию закрывать и приводить в нормальный вид

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Номера маршрутов перевалили за сотню. Не знаю, было ли такое когда-то в московском метро,

На БЛЛМ доходили то ли до 92 то ли до 93го. 

На других линиях на маршруты 90-99 могли какие-то обкатки выставлять.

В Питере - это нормально. Но у них как будто "сквозная" нумерация по линиям что ли

[Pilot]

Честно говоря сомневаюсь, что новый участок реально пока что разгрузит КРЛ и СокЛ на 20 процентов. Бутовскую сответственно на 15 процентов. Реально это может произойти, только после продление СокЛ в Южное Бутово и продления Троицкой - до ЗИЛа. Станция Коммунарка не слишком удачно расположена для жителей самой Коммунарки. Т.е., для большинства жителей этого большого района, ни Коммунарка, ни Новомосковская, не находятся в пешей доступности!

Изменено 29 декабря, 2024 пользователем Pilot

[Корзухин А.]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

 

В Питере - это нормально. Но у них как будто "сквозная" нумерация по линиям что ли

Не, у них первая цифра - номер линии, 2 другие - номер маршрута.

[Mixalblch]

9 минут назад, Корзухин А. сказал:

Не, у них первая цифра - номер линии, 2 другие - номер маршрута.

Все татары, кроме я

Криво выразил мысль. Когда писал про "сквозную" нумерацию имел ввиду в точности это. 

[Зеркало]

1 час назад, Pilot сказал:

Станция Коммунарка не слишком удачно расположена для жителей самой Коммунарки.

это мягко говоря... я не понимаю почему ее не сделали в районе прудов

[Krendel79]

1 час назад, Pilot сказал:

Честно говоря сомневаюсь, что новый участок реально пока что разгрузит КРЛ и СокЛ на 20 процентов. Бутовскую сответственно на 15 процентов. Реально это может произойти, только после продление СокЛ в Южное Бутово и продления Троицкой - до ЗИЛа. Станция Коммунарка не слишком удачно расположена для жителей самой Коммунарки. Т.е., для большинства жителей этого большого района, ни Коммунарка, ни Новомосковская, не находятся в пешей доступности!

 

Как обычно где и как было проще так и построили. 

[Зеркало]

9 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Как обычно где и как было проще так и построили. 

ну так проще было через Ольховую протащить а не через Новомосковскую

[Krendel79]

Кстати, в плане "Какой могла бы быть Троицкая линия метро?" - наверное не все в курсе - недавно в Стамбуле открыли новый аэропорт  достаточно далеко от города и к нему сделали отдельную линию метро. Перегоны по 5-10 километров, скорость  до 120 км/ч.

    То есть  турки вторые, после китайцев, если не ошибаюсь, соорудили что то типа "скоростного метро".

   В принципе того самого, что было ещё в советских генпанах 70-х годов, когда думали построить систему хорд скоростного метро для связи дальних районов города и ближних областных городов. С увеличенными расстояниями между станциями и большими скоростями. 

   Ведь на самом деле мы уже давно пришли к тому, что как когда то трамвайная система 30-х годов, так и нынешняя метро система уже устарела в плане скорости  сообщения. 

   Время в пути до центра из того же Бутово, Коммунарки и так далее запредельно большое и выбраться в центр в чем то созвучно тому как поехал в другой город. 

   Но у нас как бы всё попроще и побольше количеством... 

[awdeew]

1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Кстати, в плане "Какой могла бы быть Троицкая линия метро?" - наверное не все в курсе - недавно в Стамбуле открыли новый аэропорт  достаточно далеко от города и к нему сделали отдельную линию метро. Перегоны по 5-10 километров, скорость  до 120 км/ч.

Если они не закапывали его в землю на всём протяжении, это наверное ближе к МЦД, чем к метро.

[Зеркало]

14 минут назад, Krendel79 сказал:

Кстати, в плане "Какой могла бы быть Троицкая линия метро?" - наверное не все в курсе - недавно в Стамбуле открыли новый аэропорт  достаточно далеко от города и к нему сделали отдельную линию метро. Перегоны по 5-10 километров, скорость  до 120 км/ч.

внимание, вопрос - а зачем было закапывать это под землю, если практически вся линия по пустырям?

 

16 минут назад, Krendel79 сказал:

Ведь на самом деле мы уже давно пришли к тому, что как когда то трамвайная система 30-х годов, так и нынешняя метро система уже устарела в плане скорости  сообщения.

а с какой скоростью ездит метро в твоей любимой Европе? я много слышал как в 2018 году болельщики, приехавшие на ЧМ по футболу, охреневали от того как быстро ездят поезда у нас в метро))

[Krendel79]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

внимание, вопрос - а зачем было закапывать это под землю, если практически вся линия по пустырям?

 

 

 

Так, кстати Троицкая линия то тоже по пумтырям (пока), тоже можно было где то по поверхности. Но тут есть нюансы для застройщиков. 

 

5 минут назад, Зеркало сказал:

 

 

а с какой скоростью ездит метро в твоей любимой Европе? я много слышал как в 2018 году болельщики, приехавшие на ЧМ по футболу, охреневали от того как быстро ездят поезда у нас в метро))

 

Европа она разная. И в том же Лондоне - Париже всё с метро несколько печально, там да, где то даже скорости ближе к нашим трамвайным и перегоны маленькие. Ну и остальное. 

   Но они выехали немного на электричках, то есть сделали из них что то похожее на скоростное метро, причём не жадничая и строя глубокие вводы. 

    Но в данном случае я больше про передовой опыт вообще. В данном случае про китайский или турков. 

[Mazzy]

33 минуты назад, Krendel79 сказал:

Так, кстати Троицкая линия то тоже по пумтырям (пока), тоже можно было где то по поверхности.

Злые языки говорят, сейчас из-за ужесточившихся требований безопасности нельзя. 

 

Вторую Филевскую линию сейчас построить нельзя. 

[Зеркало]

37 минут назад, Krendel79 сказал:

Так, кстати Троицкая линия то тоже по пумтырям (пока), тоже можно было где то по поверхности. Но тут есть нюансы для застройщиков.

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Вторую Филевскую линию сейчас построить нельзя.

ну так Филатов Луг и далее построили... или требования ужесточились позже?

[Mazzy]

12 минут назад, Зеркало сказал:

Филатов Луг и далее построили... или требования ужесточились позже?

Ага, в бетонном коробе.

Изменено 29 декабря, 2024 пользователем Mazzy

[Зеркало]

17 минут назад, Mazzy сказал:

Ага, в бетонном коробе.

ну так это проще наверное чем закапывать, раз так сделали

[Krendel79]

8 минут назад, Зеркало сказал:

ну так это проще наверное чем закапывать, раз так сделали

 

Тут плохо то, что наземная линия - хоть в поле в коробе, хоть на эстакаде разрезает потенциаотный жилой район и переходы со светофором не сделаешь... 

[Зеркало]

50 минут назад, Krendel79 сказал:

 

Тут плохо то, что наземная линия - хоть в поле в коробе, хоть на эстакаде разрезает потенциаотный жилой район и переходы со светофором не сделаешь... 

в Москве не один десяток таких препятствий разного рода и ничего...

[Чебурашка]

3 часа назад, Зеркало сказал:

ну так проще было через Ольховую протащить а не через Новомосковскую

А тоннель сбв не помешал бы? 

1 час назад, Зеркало сказал:

ну так Филатов Луг и далее построили... или требования ужесточились позже?

Так там магистраль проходит всё равно 

[Зеркало]

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

А тоннель сбв не помешал бы? 

сбв это что?

[Чебурашка]

1 час назад, Зеркало сказал:

сбв это что?

Магистраль Солнцево Бутово Видное. 4 полосы тоннеля в каждую сторону 

[Зеркало]

43 минуты назад, Чебурашка сказал:

Магистраль Солнцево Бутово Видное. 4 полосы тоннеля в каждую сторону 

а, это не знаю, но метро все равно глубже вроде

[Mixalblch]

11 часов назад, Mazzy сказал:

Ага, в бетонном коробе.

Станции? Да, но строить выше 0 всё проще.

[Valentin Melnikov]

Пересадка на Новомосковской неудобная. Далеко идти. Обе станции проектировали одновременно в чистом поле - что мешало расположить их поближе?

На эскалаторы пожмотились?

Лифт с платформы СокЛ в коридор вчера работал, а из коридора на платформу ТрЛ - нет.

Вообще половина лифтов по разным станциям ТрЛ не работает.

 

И когда наконец перенесут автобусные остановки ближе к выходам метро?? Новаторская и УДН прежде всего. Причём павильоны давно стоят. Не хватает только пинка.

 

Наземный вестибюль Корниловской грандиозен. Прямо как в Ленинграде в 1950х строили...

[Фыва Цукен]

58 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Пересадка на Новомосковской неудобная. Далеко идти.

нынче это в тренде.

[Krendel79]

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

Пересадка на Новомосковской неудобная. Далеко идти. Обе станции проектировали одновременно в чистом поле - что мешало расположить их поближе?

На эскалаторы пожмотились?

Лифт с платформы СокЛ в коридор вчера работал, а из коридора на платформу ТрЛ - нет.

Вообще половина лифтов по разным станциям ТрЛ не работает.

 

И когда наконец перенесут автобусные остановки ближе к выходам метро?? Новаторская и УДН прежде всего. Причём павильоны давно стоят. Не хватает только пинка.

 

Наземный вестибюль Корниловской грандиозен. Прямо как в Ленинграде в 1950х строили...

 

У нас всё через одно место. Мне тоже вестибюль Корниловской напомнил вестибюли середины прошлого века. 

    Но на станции с потенциально не большим пассажиропотоком зачем то вкорячили такой вестибюль и нормальные эскалаторы от платформы до поверхности. 

   А на там где необходимость куда больше - прыгай по лестницам. 

    А "Новомосковскую" в чистом поле никто не мешал хоть кросс - платформу сделать. 

[metrofanat]

На линии через аэропорт Стамбула (она не заканчивается в аэропорту) наземных участков нет. Там километров шестьдесят под лесами и полями, да ещё и глубокое заложение, скорее всего.

[Corennoy]

Обкатал Троицкую линию. На каждой станции кроме Корниловской (и конечных) есть один выход вникуда, закрытый ограждениями. Почитал, что это эваковыходы. С точки зрения логистики выглядит крайне неуместно, сэкономили на пустом месте. У пассажира это вряд ли вызывает позитив - выход вот он, но пройти туда нельзя, иди в обход. 

На Новомосковской СокЛ второй вестибюль так и не открыли, хотя пересадка уже работает. Ждут ТПУ?

Бесит, что не только открывают с недоделками, но и этими решётками уродуют внешний облик каждой станции.

[Mixalblch]

12 минут назад, Corennoy сказал:

На каждой станции кроме Корниловской (и конечных) есть один выход вникуда, закрытый ограждениями. Почитал, что это эваковыходы.

Странно. Эваковыходы есть на "Минской", "Ул. Дмитриевского", но там они особо незаметны.

А здесь пахнет "давай-давай откгывай! Потом доделаем!"

13 минут назад, Corennoy сказал:

Бесит, что не только открывают с недоделками,

В объёме, необходимом для запуска движения