Изменения маршрутов в САО

[Путевой Объездчик]

4 минуты назад, maverik сказал:

А 370 отменили?

Ну не нужны два поостановочника, а вот в центр я бы и сам ездил.

Поэтому на Волоколамском Е30 до КГ, а на Ленинградском М1. Как вариант - от м.Водный Стадион.

После Войковской большой поток по Ленградке, а до Водного это ни о чём. 

[maverik]

12 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

После Войковской большой поток по Ленградке, а до Водного это ни о чём. 

Так как раз вариант 243 + М1 отличный. Ну и м43 (403) остается, а 905 отменяется совсем. Ну можно М1 на Войковскую, он туда тоже спокойно заедет. Будет Гидропроект возить эффективно.

Просто с Водным - там же фактически нет связи метро и шоссе, а так она появится и я думаю это будет эффективнее петель на 570 в прошлой жизни.

Изменено 16 октября пользователем maverik

[Серп]

34 минуты назад, maverik сказал:

А 370 отменили?

 

370 пропускает остановку "Социальный фонд России".

[Л.Егор]

421 чаще ходить не будет, останется социальным.

[OlegSS]

2 hours ago, Серп said:

370 пропускает остановку "Социальный фонд России".

 

уже не пропускает, недавно ввели

да и саму остановку переименовали в ЖК "Царская башня"

[Путевой Объездчик]

3 часа назад, maverik сказал:

Так как раз вариант 243 + М1 отличный. Ну и м43 (403) остается, а 905 отменяется совсем. Ну можно М1 на Войковскую, он туда тоже спокойно заедет. Будет Гидропроект возить эффективно.

905 неплохо восполнил отсутствующую до него связь двух Ленинградок. Что мешало в стародавние времена пусить 12 до Невы, а 6 до Больницы МПС для меня загадка. И если уж совокуплять м1 с 905, с отменой последнего, то пропускать м1 полностью по трассе 905. 

3 часа назад, maverik сказал:

Просто с Водным - там же фактически нет связи метро и шоссе, а так она появится и я думаю это будет эффективнее петель на 570 в прошлой жизни.

А так ли там нужна связь именно с Водным? 

[Домовой]

В 16.10.2026 в 09:45, Антон Чиграй сказал:

Как? Вернуть левый поворот с Новопесчаной через 20 (посчитал по картинке) полос? Или выкорячиваться через ул. Сальвадора Альенде и разворот у Сокола-"южного"? да он там застрянет на полгода, с Алабяна поворачивать на проспект.

Такое себе, согласен, но этот здоровенный круг тоже отнимает дофига времени. 

[Руслан Московский]

В 16.10.2026 в 15:28, Путевой Объездчик сказал:

И если уж совокуплять м1 с 905, с отменой последнего, то пропускать м1 полностью по трассе 905. 

 

А на юге м1 продлить до МЕГА Теплый Стан с отменой 553 😁

[maverik]

29 минут назад, Руслан Московский сказал:

А на юге м1 продлить до МЕГА Теплый Стан с отменой 553 😁

тогда уж и на севере до Меги Химки:))

 

и будет МЕГА маршрут

Изменено 19 октября пользователем maverik

[Kirusha]

4 часа назад, maverik сказал:

тогда уж и на севере до Меги Химки:))

 

и будет МЕГА маршрут

И на желтых Scanic его пустить  

[Nonesuch]

С 905 странное решение, хотя всё же лучше, чем как сейчас. Неужели от Гидропроекта такой огромный поток на север, что один магистральник всех не вывезет?

 

Можно было просто отменить 905, прокачав м43 и 423, а е30 от м. Сокол в центр сделать укаждостолбным, и объединить с е30к до Белорусского вокзала. Я вот сколько ни пользуюсь транспорт на Тверской ул. в разное время суток и дней недели,  одного м1 хватает за глаза. Да, от Белорусской в центр бывает е30 в мясо, когда на остановках ждут что-нибудь, а м1 давно не видно. НО: между двумя ближайшими станциями метро там пешие расстояния, сам много раз в пик ходил, а если надо с Тверской-Ямской в начало Тверской ул., то проще сесть в метро или взять кикшеринг, благо у вокзала / на Триумфальной/Пушкинской пл. нет проблем найти самокат. Одного маршрута за глаза хватит.

 

А с больницей им.Боткина можно объединить 207, 847 с 356. Ща нарисую как будет выглядеть, будет вполне по-заячьи и идеально вписываться в концепт, не до чего не докопаешься.

[awdeew]

В 15.10.2026 в 14:02, Higre сказал:

Только это САО, не СЗАО.

Перенес в САО

[Nonesuch]

Изменение 356. Красным — прямое направление, синим — обратное. Основная функция — подвоз к больнице Боткина, всё остаётся на местах, чуть ухудшится связь с КПП 2, но там одну остановку пешком или на 384. Вместо текущей схемы с двумя короткими кольцевыми маршрутами и оттянутым разворотом через Белорусский вокзал (хотя на нём именно до вокзала катаются, а не в больницу). 847 + 207 + 356 = 356. Остальное (вывоз ул. Маргелова в обе стороны и пр.) не относится к данному маршруту и его функции.

[Л.Егор]

1 час назад, Nonesuch сказал:

Изменение 356. Красным — прямое направление, синим — обратное. Основная функция — подвоз к больнице Боткина, всё остаётся на местах, чуть ухудшится связь с КПП 2, но там одну остановку пешком или на 384. Вместо текущей схемы с двумя короткими кольцевыми маршрутами и оттянутым разворотом через Белорусский вокзал (хотя на нём именно до вокзала катаются, а не в больницу). 847 + 207 + 356 = 356. Остальное (вывоз ул. Маргелова в обе стороны и пр.) не относится к данному маршруту и его функции.

Это что за кракозябра-то такая? После такого оттянутый разворот под Тверским путепроводом (который будет быстрее, чем через Тверскую заставу) у 356 с кольцевым 847 можно и потерпеть. Вместо 207 есть 384.

Изменено 20 октября пользователем Л.Егор

[Nonesuch]

40 минут назад, Л.Егор сказал:

Это что за кракозябра-то такая? После такого оттянутый разворот под Тверским путепроводом (который будет быстрее, чем через Тверскую заставу) у 356 с кольцевым 847 можно и потерпеть. Вместо 207 есть 384.

Так это 3 маршрута в одном. Так-то если просто отменить без замены 207 и 384, то 356 надо стандартно разворачивать через м.ЦСКА, ул. генерала Сандарова и Театральную аллею. Всё зависит от целей. Думаю просто так отменять 847 неправильно.

[Corennoy]

Гой, ты как будто в каждой теме троллишь весь форум. В теме про Строгино напридумал такое, что у местных только шок. Я там даже не вчитывался, потому что район не знаю.

Касаемо твоего бреда тут. Посмотри для начала на интервалы 847 и 356. Никто в здравом уме их объединять не будет.

207 пал жертвой оптимизации. И да, он действительно был пустоват. Он начинал обслуживать Боткинскую больницу, ещё когда не было даже 847. Поправьте меня по годам. Когда ул. Маргелова только построили. И ул. Петровского. Тогда были проектируемые проезды. Год 2010 или около того. До этого там вообще всё сплошной промзоной было.

Теперь от Динамо его поглотил 356. А далее он ну реально пустой.

Мой совет: не тролль форум. Забанят ведь.

[Alexander Dombrovsky]

4 часа назад, Nonesuch сказал:

Можно было просто отменить 905, прокачав м43 и 423, а е30 от м. Сокол в центр сделать укаждостолбным, и объединить с е30к до Белорусского вокзала. Я вот сколько ни пользуюсь транспорт на Тверской ул. в разное время суток и дней недели,  одного м1 хватает за глаза. Да, от Белорусской в центр бывает е30 в мясо, когда на остановках ждут что-нибудь, а м1 давно не видно. НО: между двумя ближайшими станциями метро там пешие расстояния, сам много раз в пик ходил, а если надо с Тверской-Ямской в начало Тверской ул., то проще сесть в метро или взять кикшеринг, благо у вокзала / на Триумфальной/Пушкинской пл. нет проблем найти самокат. Одного маршрута за глаза хватит.

Начинается...

Зачем убирать маршрут с Китая-города, я про то, что е30+е30к=нынешний е30к который до Белорусского вокзала? Как по мне по тверской улице от Белорусской до Пушкинской маловато маршрутов (был я в августе в Петербурге и был в шоке от обилия маршрутов на невском, таки и от видов транспорта (автобусы и троллейбусы), так и разнообразием моделей самих видов транспорта 🥲). И зачем нужна полная ликвидация экспрессов на Ленинградском проспекте? Я ни пойму эту логику и позицию, если хотите побыстрее, то пользуйтесь метро, а улице нужны маршруты только со всеми остановками🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Есть категория людей, которым не особо удобно и не нужно метро и их устраивает экспрессы автобусные.

Про маленькие расстояния между станциями да, тут соглашусь, сам неоднократно гуляю по историческому центру и для себя осознаю, что какая же историческая Москва всё-таки маленькая (сам я родом из Москвы), но зачем приводить альтернативу виде "кикшеринга"? Тут далеко не все пользуются данным сервисом.

А насчёт общественного транспорта на тверской и на ленинградке (проспект+шоссе), то меня всё устраивает как сейчас это всё выглядит ииоаботает (на момент 20.10.2026), а ликвидация лишних маршрутов и экспрессов я это воспринимаю как нелепую пропаганду метро.

[Зеркало]

8 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

был я в августе в Петербурге и был в шоке от обилия маршрутов на невском, таки и от видов транспорта

а в Краснодаре в центре маршрутов еще больше, почему - думаю понятно

 

11 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

Я ни пойму эту логику и позицию, если хотите побыстрее, то пользуйтесь метро,

абсолютно логичная логика, ибо зачем тогда метро строили?

 

13 минут назад, Alexander Dombrovsky сказал:

а ликвидация лишних маршрутов и экспрессов я это воспринимаю как нелепую пропаганду метро.

вот уж что не нуждается ни в какой пропаганде так это метро))

[Nonesuch]

Замечу, что 384 не является компенсацией отменяемого 207. 207 — это от ЗЛ, а 384 — от БКЛ. 356 компенсирует в одну сторону, обратно кракозябра. Меня напрягает что куча маршрутов от Тверской Заставы до ТТК у разных углов останавливается.

 

Хотя я так смотрю и понимаю, возможно, что стоило от центра 384 пропустить оттянутым разворотом через м. Динамо с Ленинградского проспекта, а на 356 тогда убрать заезд (пускай будет самопересекаться). Или если прям позарез нужно связать больницу РЖД и Боткина зачем-то, то пусть так оттянуто поедет м1.

[Л.Егор]

На 384 можно доехать не только до ЦСКА, но и до Динамо с Белорусской. А так замена одной кракозябры на другую - плохая идея.

Изменено 22 октября пользователем Л.Егор

[Паштет]

4 часа назад, Nonesuch сказал:

207 — это от ЗЛ, а 384 — от БКЛ

Ты не поверишь, но от Динамо остановка ближе и удобнее у 384, чем у 207.

[Путевой Объездчик]

В 16.10.2026 в 13:41, Л.Егор сказал:

421 чаще ходить не будет, останется социальным.

Ага, только Ушастые его на голубом фоне везде рисуют. Я смотрю, они на собственные мантры срут всё с более и более высокой колокольни. 

[S1mon]

В 20.10.2026 в 22:29, Alexander Dombrovsky сказал:

 

Есть категория людей, которым не особо удобно и не нужно метро и их устраивает экспрессы автобусные.

 

Раз в неделю езжу в район метро Аэропорт, и если с работы все-таки оптимально любым до Митино и потом на е30/е30к, тем более что вечером пробки на Волоколамке и Ленинградке в центр почти пропали, то вот обратно уже 50/50. Я бы и ездил на автобусе к Войковской, да только после 22 они ходят редко, и быстрее на метро, тем более что уже не лето